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ホンダが新型「モビリオ」を発表！　※新興国向け


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ホンダカーズ・インディアは、デリーで開催された「第12回オート エキスポ2014」（デリーモーターショー14）にて、新型『モビリオ』を出展した。
モビリオは、かつて生産・販売されていた7人乗りコンパクトミニバンだ。昨年のジャカルタモーターショーでプロトタイプが公開され、新興国向けに復活を遂げた。
かつてのハコ型の意匠からデザインを一新し、スタイリッシュに仕上がっている。また、3列目の居住性を高めるとともに、路面状況を考慮して最低地上高185mmというSUV並みの高さも確保している。
搭載されるエンジンは、直列4気筒 1.5リットル「i-VTEC」だ。
http://response.jp/article/2014/02/21/217690.html
ホンダが新型「モビリオ」を発表
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392934296/
6：
もはや、どの車も同じ形で車名引き継ぐ理由がわからん
11：
新興国向けみたいなデザインしてんなと思ったら新興国向けか
9：
ボディでかくなってねえか
10：
こんなでかかったっけ？
大体モビリオはフリードに移行したんじゃないのか
13：
>>10
単に名前使い回しでしょ。インテグラみたくバイクになっちまう場合もあるがw
ボディは初代ストリームかエアウェイブを使い回した様にも見えるな。
19：
>>13
インテグラはバイクのが先
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820629.html
12：
>>1
エアウェイブやん
15：
これじゃねええええええええええええええええええ
あのスタイルがよかったのによおおおおおおおおおおおおおおおおお
16：
なんで全く違う形にするのか
21：
え、わりと好きなんだけど
と思ったら元の形からだいぶ変わったのな
オデッセイみたいになったな
22：
車名がダサい
25：
悪くないんじゃね
車の後ろのかど|/より|\が好きだが
26：
初代モビリオスパイクにまだ乗ってる
便利すぎて買い換える気になれん
30：
>>26
俺はマイチェン後のスパイク
荷物たくさん積めて室内広い最強5ナンバーワゴンだと思う
34：
>>30
俺もモビスパだわ
広いし運転しやすいし最高
いまだによく見るもんな
ただ乗り心地はやっぱりひどい
46：
>>30
なんで5ナンバーがいいの？
50：
>>46
首都圏に住んでると高は慢性的に渋滞だし
３０００ｃｃの馬力とか全く必要ない
わざわざ税金多く収めたい奇特な人と対外的に見得張らないとダメな職業の人位じゃね大型セダンなんて
なんで３ナンバー乗りたがるの？
35：
問題は人気がありすぎて中古車が安くなってない点ｗ＞モビスパ
28：
初代の形が好きだとか使い勝手が気に入ってる層はこの新型は買わんだろうね
33：
アジア向け専用じゃない？
37：
昔のモビリオのがよかったじゃん
あれ広くて窓でかいし運転しやすそう
41：
？？
ストリーム？
良くも悪くもモビリオっぽくない
42：
現行モビリオ乗ってるけどしんがたは名前だけ同じで全然違う乗り物だな
45：
インドではシティつって普通のセダン出してるし
適当に名前使い回してるだけな気が
49：
17年式のモビリオ乗ってるが全然別物じゃん
コンパクトでありながら目線が高くて広い車内空間が取り柄なのに
こんなもんいらん
54：
フィットシャトルとエアウェイブの余った部品を足して作ったような車だな
まあ、新興国向けだから、安っぽいのは仕方ない。
55：
名前のリサイクルだな
56：
これモブリオやろ
61：
リアウインドウの下端がVの字になってるのが気持ち悪い
下まで窓を下げる為の工夫とかならまだしも
単に派手なプレスラインを入れるためだけでしょ
62：
箱が良かったのに普通のミニバンになっててﾜﾗﾀ
63：
シティがセダンになってた時の衝撃ほどではない
66：
何と言うコレジャナイ感
69：
モビリオ？
モビリオってこういうイメージじゃなかったと思うんだが…
68：
これ新興国向けのだから日本では発売されないでしょ
74：
モビリオのデザインは、路面電車的な感じがする・・・
75：
>>74
ズバリLRTをイメージしてデザインされたみたい
76：
これブリオのストレッチ版だから日本じゃ売らないでしょ
7

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