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ホンダ・インサイト販売終了のネット記事が鬼畜過ぎるｗｗｗｗｗ
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1：
hasi@hasiayu
インサイト撤退の記事の 広告画像ｗｗｗｗｗ
鬼ｗｗｗｗｗ http://t.co/Tz0dmr7BcD2014/02/09 22:02:59
https://twitter.com/hasiayu/status/432499872269209600
5：
デザイン嫌いじゃ無いんだけどなぁ
8：
最初に出た、後輪が隠れてるのが真のインサイトだろ
今のは偽物
10：
失敗作だしな
ホンダは軽とフィットでいいんじゃない
11：
普通の5ナンバーのセダンで頼む
13：
北米で散々だったからな
14：
プリウス「パクリ野郎こっち見んなｗ」
19：
>>14
初代インサイトの形に近づけたのが、今のプリウスの系統だよ。
初代プリウスはセンスの欠片もない4ドアセダンね。
28：
>>19
ツーシーターのインサイトに対して
普通に4人乗れてトランクも使える
ハイブリッドが当時としては
立派なセンスであった。
俺は好きだぞ。
むしろ今のプリウスのほうがつまらない
15：
ホンダはこれで市販車データも碌に取れてないだろ？
トヨタはその辺りが上手いんだよな
16：
本気でEVスポーツカー作ればいいのに。
20：
洗車機の所にインサイトはNGみたいに書いてあったぞ
カメラの特殊コーティングが剥がれて映らなくなるとかなんとか
22：
ところでフィットとヴェゼルがリコールなんだって？
24：
ベゼルも短命に終わったな
27：
ホンダモビリオ→シエンタ
ホンダストリーム→ウイッシュ
日産エルグランド→アルファード
スバルレガシィ→カルディナ
トヨタ最高や
30：
>>27
シエンタとカルディナは本家に及んでいない件
34：
>>27
プリメーラ→プレミオ
パジェロ→プラド
29：
慢心、環境の違い
31：
ワロタｗｗｗ
33：
インサイトがでたときは、誰もが
「これがホンダから出たプリウスですか」
と言ってたな。
引用元：ホンダ・インサイト販売終了のネット記事が鬼畜過ぎるとtwitterで話題に
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- コメント( 31 )
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1.
1：
ホンダだのトヨタだのじゃねえんだよ！
お前らも男なら、車は日産！バイクはカワサキ！ぐらいのこだわり持てやチャラ男君
2.
2：
三橋貴明の「新」日本経済新聞 HPより 【藤井聡】米国の要求項目
http://www.mitsuhashitakaaki.net/2013/08/06/fujii-50/
米「車の規制統一を」 ?TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う?
日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら，一生懸命作って，そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきたいろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを，アメリカは，自国のクルマを日本で売りやすくするために「緩和せよ！」「撤廃せよ！！」と要求してきた，ということであります。
3.
3：
まあ旧型を安く併売するというインチキで潰したあたり
やっぱトヨタはゲスいなと思ったけどｗ
カタログ燃費ではトヨタが勝ってるけど
実用燃費では逆転するしな
ああいうのは偽装って言わないんですかねえ
4.
4：
インサイトなんかよりアコードハイブリッドっていう上位互換があるから・・・（震え声）
5.
5：
>>1
日産の外観今一なのもあればダサイのも有るし
6.
6：
トヨタって本当やり方が上手いよな
7.
7：
カワサキなんて遅いしダサい！
全日本ロードレース、8耐、moto GPでも
結果を残せない屑メーカー
8.
8：
ホンダは箱型とスポーツだけつくってろ。セダンは一切才能ない。
２９８万円以上に見えないデザインセンスの会社が
高級セダン復活とか考えるな。箱もトヨタに押されてるけど。
9.
9：
まあインサイトは実際ホンダ好きでも擁護できないからしゃーないな
フィットハイブリッドもあるし別に終了でいいだろ
10.
10：
インサイトってこんなに売れてなかったのか
何が鬼畜なのかは全くわからないが。
11.
11：
何だか鈴菌くせーな・・・自分ハスラー納車いいすか？
12.
12：
フィット３ハイブリットとヴェゼルハイブリットが出ちまったからな。インサイトの
存在意義は既に皆無だろ。ハイブリットコンパクトスポーツであるCR-Zもあるし。
生産打ち切りは妥当。
13.
13：
確かに2代目インサイトはプリウスの価格下げに殺されたな
14.
14：
車詳しくないんだけど、撤廃の記事の広告にインサイト宣伝があるから鬼畜って意味だよね？
15.
15：
俺ディーゼルのマツダアテンザ、、、
本当は見た目好きだから初代インサイト買おうと思ったが周りに大反対された。
16.
16：
バカ！プリウスのパクリじゃないじゃん。みしろいつもパクるのはトヨタ！コレだからしろうとは困る
17.
17：
トヨタ幹部はプリウスを開発したアイシン精機に足を向けて寝られないな
トヨタ本社がいつかは独自開発できるようになるといいんだが。
18.
18：
スポーツ車乗ってるワイ 特に話題についていけず傍から見物
19.
19：
二台目インサイトが潰れたのは電動アシスト自転車レベルのハイブリッドだったからだろ。みんな知らんのか？
あれリッター１５位しか走らんぞ。
現行のアコード、フィットはプリウスレベルかそれ以上のハイブリッドになってる
20.
20：
三代目プリウスの値下げで終わったよね。
でもフィットやヴェゼルのＨＶが売れてるんだし、気にしない。
CR-Zもいつまで売るんだろうか。
21.
21：
インサイトはエンジン止まると冷暖房も止まるような仕様だった気がする。
それでプリウスを選んだ。
プリウスは燃費以外取り柄がない車。
22.
22：
※14
広告はインサイトのライバル車(というか処刑人)であるプリウスだ
23.
23：
燃料電池車に本腰入れるんじゃね。
最初からそのつもりだったみたいだし。
24.
24：
インサイトの方が5ナンバーサイズで小さいのに車高が低く見える(実際低かった)所が好き
燃費の為に作られたマシン、って感じがしてさ。後ろの席は確かに天井近かったけどそこがいい
25.
25：
ドアの高さが後１ｃｍあればなー
当時の規制で タクシー後部ドアの高さが91cm インサイトは90cm
おそらく タクシー転用を考えて無かったからじゃないかと
プリウス個人タクシーさんが 言ってたよ
26.
26：
ダンゴムシルックが空力メリットとか必死に言う人いるけど
プリウスレースカーはゴテゴテしてるんだよね。
後ろ見づらいし、やっぱりダンゴムシだし、どうしたもんか。
27.
27：
フィットの代車に借りたことあったけど、かなり微妙だった。
・初HVだったけど、停車するたびに数秒でエンジンが再始動してウザかった。
・バックミラー見たときに、後部形状のせいで後ろが見にくい。
28.
28：
いっかい試乗したけどなんか狭かったな?
29.
29：
トヨタはホンダのパクリをたまにやっテル
30.
30：
インサイトとプリウスのおかげで、今のHVカーブーム火が付いた。
もう少しインサイトは評価されても良いと思う。
31.
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