マツダ次期ロードスターの予想デザインがメッチャかっこいい! 発表・発売時期もback

マツダ次期ロードスターの予想デザインがメッチャかっこいい! 発表・発売時期も


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マツダ 次期 ロードスターの予想デザインがメッチャかっこいい!
米自動車メディアCarscoop(Josh Byrnes)が公開した次期MAZDA MX-5 Miata(MX-5ミアータ)、日本名 マツダ ロードスターの予想デザインがメッチャかっこいいんです!
アテンザ・アクセラ・CX5が採用され、次期ロードスターにも採用されるマツダのデザインコンセプト、鼓動のイメージがうまく取り入れてます。
色々なアングルから見てみたい所ですが、残念な事に公開されたのはこれ1枚のみ・・・
それだけで1ページかよ!?って言われそうなので、今現在分かっている次期ロードスターに情報や噂をまとめてみました。
次期マツダ ロードスター情報・噂のまとめ
ボディは大型化するものの車重は1000kgを切る!?
ヨーロッパの歩行者衝突安全基準に合わせるために、フロントオーバーハングも延長され現行よりもボディは大型化するものの、ドイツ自動車メディアAuto Motor und Sportがマツダの藤原清志執行役員におこなったインタビューで、次期MX-5ミアータの車両重量を1,000kgまで軽くすることを計画中とコメントしていることから、現行のロードスターに比べ100kgもの軽量化を実現する?と思われます。
その上で、高張力鋼を使用することで剛性をアップ!
下画像は以前撮影されたニュルブルクリンクでのテスト走行。横から見るとオーバーハングが延長されているのが良くわかります
ロードスター テスト走行
そこまでの軽量化を実現するため、現行のロードスターで採用されている電動開閉式のハードトップは廃止され、ソフトトップに回帰するとも言われています。しかし、電動開閉式のハードトップは欧米での需要も多い事からソフトトップと2タイプを設定するとの噂も。※ソース元によって情報が異なる
http://www.j-sd.net/mazda-roadstar-5/
マツダ次期ロードスターの予想デザインがメッチャかっこいい! 発表・発売時期も
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391695297/
7:
悪くはないが、1t切りはしないだろ。
11:
>>7
スカイアクティブの軽量化技術とクルマ自体をコンパクトにするって言うから可能性はあるんじゃね
22:
>>11
いや、ボディ大型化するって書いてありますやん。
でも、今の国産にこう言った車ないし、出てくると嬉しいね。
普通に手組みの幌でいいんだけどなぁ、電動重くなるし。
8:
一枚目からライトウェイトスポーツ感を感じないぞ
かっこいいけど
104:
横幅1800超えそうなデザインだな
10:
アルファもコレに準じたデザインになるのか
むしろそっちを見たい
12:
カッケー
13:
なんだシナリじゃんか。
14:
え!カッコいいじゃん
15:
ペテン師マツダの1t切る切る詐欺
17:
アテンザを更にいい顔にした感じ。
後は最小回転半径5m切ってくれるとうれしいなあ。
それならハイオク仕様は我慢するが。
23:
これでHONDAの新型ビートやらを煽り倒したい
24:
スレタイが次期ゴーストライターに見えたのは俺だけじゃないはずだ
26:
どうせデカくなるなら、Z4と競合するくらいまで派手にしようぜ。
6:
国産で、マツダだけは唯一
エクステリアで欧州車と張り合えるな。
頑張って欲しい。
27:
タイヤの扁平率すごくね?
37:
>>27
18インチじゃね?コレ
29:
どうせ市販車になると超絶劣化版になる
30:
これでBMW Z4にも勝つる!
31:
コレはいいデザイン
32:
マツダのエンブレムがダサいからなくして欲しい
34:
2代目か3代目で丸目のコンセプトがあったろ
あれが一番かっこよかった
35:
マツダエンブレムは、
楕円で囲むのやめて
Mの部分だけにすれば良くなると思う。
38:
>>35
マクドナルドになって嫌だわwwww
59:
>>38
そう?今よりはいいと思うんだけどなあ。
64:
>>59
そういう形状にしたら取り付けの時に位置合わせが大変そうだし壊れやすそう
41:
ソフトトップで屋根の重量減らして1t切る気か?
他の部分の補強でそんなに軽くはならないか・・・・。
47:
>>41
FRだからまだ剛性出せるけど、オープンだとあとはエリーゼみたいにバスタブ構造にしないと無理だろうね。
むしろ幌にすることによって高いとこの重量物を減らせるのは、メリットじゃないかな。
43:
マツダってインテリアのチープ感が半端ない気がするんだが、エクステリアはかなり良い感じだなー
50:
マツダのインテリアの全面オレンジのライトアップが好きだわ
プリウスの寒々しいブルーグリーンのライトアップは飽きた
52:
マツダロメオまで待たずにこっち買っちゃおうかな
53:
このテスト車でいいからくれ
55:
ちょっとアウディテースト入ってるな
もっとシンプルなほうがいい
56:
BMW5尻乗りだけどマジで乗り換え考える
58:
CGはライトウェイトの欠片もないな。
ボリューム感ありすぎだろ。
66:
現行のトイレの蓋みたいなやつの方がかっこいい
68:
この手のオープン買うならSL買うわ
84:
>>68
SLはこの手じゃないよー
オープンという選択ならベストかもしれないけど。
86:
>>84
あーライトウェイトってやつかー
70:
リトラじゃないからクソ
72:
フロント長いな直6載せよう
76:
カワイイをやめるんだな
カッコイイは簡単にできるけどさ
78:
イヤだ。初代のエランぽいレトロで牧歌的なのが良かったわ 未来的でどーする
79:
これじゃない感がする
81:
マツダ絶好調らしいね
82:
直4でいいしパワーも伸びしろさえ作ってくれれば
多くなくていいから耐久性あって安くて楽しいの作ってくれ
闇雲に高級路線や大パワー化だけはやめとくれよ
91:
ロドスタはかわいい方がいい
ロドスタ海苔の俺はそう思う
92:
コンパクトなこの頃が一番良くね?
93:
>>92
これでNCなみのボディ剛性があればな
97:
>>92
これよく持て囃されるけどまったくカッコよさが分らない
現行の方がいいでしょ
99:
>>97
俺これ3台乗り継いでる
NBは全くもってデザイン受け付けなくて、NCはNAの状態が良いのが無くなったら仕方なく買うかもだけど、ND次第
102:
これは欲しい
普通に欲しい
メッチャ欲しい
103:
1t切ってくれ これ最低条件
106:
R170に乗ってたけど開放感はロードスターの方が良いね
徹底して開放感求めるならスーパー7になっちゃうけど
95:
これはないわ
愛嬌があってこそロードスター
107:
>>1
これロドスタというよりRX?7のほうがピッタリなデザインじゃね?
オレもロドスタはもっと愛嬌があるほうが良いと思う
2

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