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俺の写真貼られててワロタ
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でっけーーー！
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BMW K1300R
変態ネイキッド
10：
BMW K1300S
カウルがついただけで王道ツアラー
11：
ホンダ クロスツアラー
アルプスローダーに車重の概念はないのだろうか
13：
ドゥカティ ８４８
排気量がフラッグシップより小さいだけで通好みって言われてる気がする
15：
ヤマハ スーパーテネレ全部盛り
そこはかとなく漢を感じる
17：
そこはかとなくどころか女が乗ってたら怖いわ
26：
アマゾネスとかよばれてそうじゃん？
16：
MVアグスタ ストリートファイター８００
フェンダーぶち折れそう
>>１４
フォルダの順番にあげてるだけだからそのうちでるかも
84：
ストファイじゃなくてブルターレじゃねこれ
18：
ホンダ CBR２５０（新）
ホンダというブランドを具現化したようなホンダバイク
21：
まさしくこれが今のホンダそのものやで
19：
ホンダXLV７５０
その必要性があったのはわかるがそこまでする必要があったのか
って言いたい素敵バイク
20：
多分べスパかどっかのスクーター。
原付クラスのモブスクーターはよくわかんねぇ
30：
台湾製っぽい
KYMCOかSIMだろうと思う
25：
モトグッチ V7カフェ
モトグッチってカフェレーサーもいけるのねってか最新が似合わないブランドなだけなような
31：
アプリリア RSV４
イタリアのくせに微妙な見た目のバイクしか作らねぇ。しかし構造はガチ。
36：
どこが微妙なんや！V4な上にイタリアンデザインにじみ出てるやろ！！
32：
ベネリ TRE899K
監督イタリア人 製作中国人の日本人的には無意味バイク
33：
38：
トライアンフ デイトナ９５５i
イギリスのSSはなんで車みたいに見た目もっとがんばれないのか
>>33
すまんかった。しかしドカ、MV、ビモータに比べると地味感が・・・
40：
なんか微妙やな
35：
ビモータ DB6R
お前は好きにやればいいよってポジションの素敵メーカー。
逆に普通だったら売れないというかなしいメーカー
37：
39：
ロイヤルエンフィールド バレット
SR以上の走るシーラカンス。最近インジェクションになったとか
>>37
適当な個人的感想だから気にしなくてもいいよ。でももう少し前向きにしてみる
41：
トライアンフ スラクストンカスタム
なぜ左ミラーを取るのかいまだにわからねぇ。原付ならわかるがお前は普通の車よりいだろ
42：
カワサキ er-6n
最近のカワサキは冒険してるなって気がするデザインのバイク
43：
KTM RC8R
見た目宇宙船っぽい感じがイカスナイスバイク。オーストリアの女の子ってかわいいのだろうか？
44：
これ欲しかったな
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ドゥカティ ディアベル
ん?V魔でよくね？
54：
これディアベルじゃなくてストリートファイターだろ
58：
スズキ GSX-R１０００（ｋ９）
最後までアップマフラーにしなかったのは褒めてあげたい
>>54
すまん。素でまちがえた
50：
MVアグスタ F4ー1078
レギュレーションとかいいからくしようという明確なコンセプトの元作られたモデル
74：
F4のロゴがFZ1に見えたわ
60：
カワサキ ZX-10R
モノコック最終型。やはりツインスパーがバランスがいいんでしょうかね
61：
中国のなんとかって言うメーカ RK-6
ついに中国も４気筒バイクを作れるようになったらしい。
93：
こりゃ試乗車でも2気筒ぐらい調子わるそうだ…
62：
メーカー名：忘れた 車名：忘れた
２WD！２WD！
77：
かっけけけけけけけぇ！
売ってたら買いたいわ
63：
ホンダ VFR８００
これで白かったら無条件でイラっとくる
64：
世話にでもなったんか
66：
格好いいけどパワー無さすぎ…
65：
スズキ グラディウス
そこそこカッコイイし細かいところに手の込んだ良作。しかし売れているのだろうか
99：
まじでカッコいい
スズキなのに
67：
カワサキ Z1000（水冷A型）
久しく忘れてたZの名前をつけて復活したカワサキ自信作。ここまでモデルチェンジ早いのは
やっぱり売れているってことなんでしょうね
68：
カワサキ Z1000（水冷E型だっけ？）
ここまでくるともっと、いいぞもっともっといってまえって思うのが明石根性
70：
KTM アドベンチャー９９０
パリダカ無敵マシン こいつのせいでレギュがかわるとかなんとか
71：
諸々忘れた
これならオフロードでも楽勝だねｗ
72：
カワサキ Z1000（水冷D型）
ある意味カワサキの旗艦シリーズだよね
73：
カワサキ Z1000（水冷B型）
このあたりからはっちゃけ方が激しくなった
75：
76：
ハーレーダビッドソン 車種不明
ハーレーもこのあたりのスポーツスタイルかっこいいと思うんだが
78：
カワサキ W400
６５０って言われても気付かない自信がある
79：
カワサキ KSR-110
カワサキの数少ない原付車。楽しそう
80：
カワサキ ゼファーχ
偏見なしに見たらなかなかいいバイク
81：
ホンダ CBR600F
ある意味ホンダらしさが詰まったバイクなのだろうか？
83：
カワサキ D-トラッカー
Dってなんなんでしょうか？
85：
インディアン インディアン４
凄いと見るかこんなに今のバイクは進化したのかと見るか
86：
89：
ビンセント ブラックシャドウ
名前だけ見れば完全に厨二
>>86
あると思う。ハブステアの？
88：
ブラフシューペリア 車種：忘れた
キノの旅のあれですね
90：
カワサキ ニンジャ250
デザイナーよく頑張ったとしか言いようがない良作
91：
ドゥカティ １１９８S
２気筒だけ排気量でかいっていいの？いまだ疑問
92：
メーカー：忘れた 車種：忘れた
なにがなんだか・・・
94：
ホンダ MSX（グロムと違ったっけ？）
ホンダはちっさいのはうまい
96：
カワサキ Z900
おっさんのあこがれの星。フルノーマルで乗っている人いるのだろうか
162：
>>96は丸テールだしリフレクターもあるからZ1だよ
167：
ヤマハ FZ-1S（ってファイルに書いてた）
今や唯一の５バルブエンジンバイク。もうモデルチェンジしてもいいんじゃね？筆頭
>>162
すまんまんこ
97：
カワサキ Z1?R
カワサキおっさんの星その２ カウルがやたらとでかい
100：
103：
カワサキ GPｚ１０００R（だったと思う）
ローソンといっても町のほっとステーションじゃないんだって
>>100
清水さんにはがんばって生きていただきたい
121：
GPZじゃなくZ1000RローソンレプリカのR1型だね
125：
すまんこ。レスつけそこねた
101：
カワサキ GPｚ１１００
マニアよだれタラタラのって一品らしいが現代っ子にはわからん
104：
ブラフシューペリア SS100（新）
必要性のないデザインがてんこ盛りだとさすがに萎える
105：
106：
カワサキ GPｚ７５０ターボ
ターボそれはロマン
>>105 カーボンとかチタンとか高い素材使いまくりのバイクだっけ？
108：
スクータードラッッグレーサー メーカー、車種不明ってか原型がねぇ
ここまで行ったらさすがに褒めるしかない。てかウィリーバーなしで開けられるのか？
109：
諸々忘れた
ロングホイールベースでハブステアとかかなり実用性ない気がするのはつっこんじゃいけない
110：
111：
（ベースは）NSU バイソン２０００
漢の単気筒２０００ｃｃ 航空機用エンジンのシリンダーを流用したらしい
音だけ聞くと恐ろしく回転数低そう
112：
サンダンス デイトナウェポン?
世田谷にあるハーレーカスタムの店が作ったおそらくサーキット最のハーレー
中身はサンダンス特製のフレームとスーパーXRというこれまたサンダンス特製のとんでもない加性能のエンジンを積むバケモノ
もはやハーレーとは別物状態でどこまでハーレーの純正部品なのかわからない
114：
エリック・ビューエルに引き合わせてやれよ……
115：
KTM フリーライド
夢の電動オフ。これで真夜中の公園でオフごっこできる日はくるのだろうか。実用性含めて
116：
117：
XRH1300
所さんのワンオフバイク
デイトナウェポン?のスペアエンジンを積んでるのでこの見た目で加が市販のSSと同じぐらいあるとか
118：
ホンダ トランザルプ
基本アルプスローダーは巨人向けと思っている
119：
メーカー：イタリアのなんとかってとこ 車種エグリレーサーレプリカ
どこの国にも見た目は旧車中身は最新ってのは誰もが考えるところらしい
120：
ヤマハ YZF-R1
このあたりから俺の中で日本車のセクシー度が抜群に上がった
122：
ダイムラー モーターサイクル
現在のバイクのご先祖様。補助輪ついてるのはまだ慣れていないからだろう
124：
ホンダ NR７５０
夢とロマンとプライスカードがすごいバイク
126：
ヤマハ SR400
絶賛発売中の化石。このバイクで慣れると他のバイクの高性能さに驚くという驚異のロースペック。
これは褒め言葉です
127：
128：
ホンダ XR600
このくらいのオフだとセッティング詰めてうまい人が乗ると鬼のように早いオンでもオフでも
129：
ヤマハ TZ750
脱ぐとすごいんです系のセクシーマシーン。実際はカウルつけて走ります
130：
AJS 車種忘れた
ビンテージレーサーはグッとくるものがある
131：
アリエル アリエル１０００
もこもこしたシリンダーがきもかわいい
132：
ビモータ ５００V due
ロマン爆発の結果会社もなくなった残念マシーン。機能に技術が追い付かなかった
133：
SRの後追いと見たらかわいそうだが、すげー地味なバイクとしてみたら
別にひどくない。風俗で地味くらいだったら普通にできるのと同じぱてぃーん
134：
ドゥカティ 851
特徴は忘れた。ちょっと前のドゥカティは見た目は案外地味なイメージ
135：
ドゥカティ 999
方持ちから普通のスイングアームに戻したりしたせいであんまり売れなかったらしい
136：
四角いヘッドライトのネイキッドバイクってある？
137：
ホンダ CBX1000
乗ってる人が巨人でなければ、基本馬にまたがったようにちっこく見える。その位無駄にでかい
>>136
腐るほどある。バイク屋に行って聞いた方がいい
147：
いや乗りたいかって言うと・・・
実際に乗るならST250が気になってるわ
138：
ノートン マンクスレーサー
うーんセクシー
140：
ビューエル XB12ｓｓ
無茶を通せば道理が引っ込むという言葉のいい例
142：
ssの方を持ってくるとはわかってらっしゃる
こんな個性まみれのバイクなかなかない。
欲しいバイクの一台だわ
141：
道路工事のランマーや機関銃みたく手が馬鹿になりそう
143：
145：
ゾワッと鳥肌が立った
144：
ヤマハ XT500
SR４００、500の親しかし親の方が現行と比較すると優秀な気も
146：
ヤマハ BT1100ブルドッグ
はたしてこれはヤマハは本気で売れると思っていたのだろうか？ヤマハの遊び心に乾杯
148：
ヤマハ TW200
やはりオリジナルは男らしい。
149：
151：
カワサキ ZZR1400（旧）
ミラー越しにみるとマジ王虫
>>149
もうチョイでやめるわ
150：
ヤマハ TZR250
型式はめんどくさいので省略。上司いわくホイールベースが長いから案外曲がらないとか
言ってたが。そんなこと言ったら今のバイクもっとまがんねーぞ
154：
スズキ GT750
タンクがでかいがそれ以上におっさんがでかいせいでしっくりくる良い画像
156：
ドゥカティ 998ｓ
９１６系最終形態。確かに方持ちスウィングアームとアップマフラーとぺったんこフロントカウルは衝撃的だったのだろう
157：
MVアグスタ ブルターレ1078
なんてーかぶっ飛び方がちょっと足りない？気もする
158：
スズキ GSR750
フランスの販売会社のPVがいけてるナイスバイク
159：
ノートン コマンド８５０
ちょっとぽっちゃりしちゃった感がある旧ノートン末期のバイク
160：
164：
メーカー：中国のどっか 車種：ビーノなんだろうか？
税関で差し押さえられたパクリもん。気をつけましょう。
>>160 １２時で終了します
161：
ヤマハ TZ５００レーサー
タバコの銘柄書けなくなっちゃったんだよね
169：
ヤマハ YZF-R1
人間の可能性はその人間によるという良い教訓
それではこれで終わりです
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