新型Cクラス もはや「小ベンツ」ではない
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プレスコンファレンスの中で、CEOのディーター・ツェッチェ氏は、「Cクラスは単一市場としてはアメリカが世界で最も販売台数の多いマーケット。だからこのクルマをアメリカで作ります」と、Cクラスの北米での生産を発表した。
現在アラバマ州タスカルーザのメルセデス工場では、『Mクラス』『Rクラス』それに『GLクラス』の生産が行われている。ここにCクラスの生産が加わる。そしてメルセデスは、2015年にはもう1車種、北米での生産を決めていて、合計5車種が北米で生産されることになるのである。
思えばCクラスは、メルセデスベンツというクルマを現在の方向性に導いた最初のクルマであった。『190』の名で親しまれた「W201」のコードネームを持つコンパクトなメルセデスが、Cクラスとして生まれ変わったのは1993年、今から21年前のことである。Cクラス誕生前のメルセデスは徹底的に自社生産にこだわり、部品の大半を内製していた。
機械技術に頼っていたメルセデスだけに、ある意味では電子制御技術の導入に遅れを生じさせていたのである。Cクラスは徹底的な合理化と、電子制御技術の導入を進めたメルセデス初のクルマであったといってよい。
以来世代を重ねて今回登場したのは、「W205」のコードネームを持つ4世代目のモデルだ。最初に電子制御化に先鞭をつけたのはCクラスだったが、その後は『Eクラス』や『Sクラス』に次々と新しい技術が導入されるようになり、いつしかCクラスは上級車種で導入された技術のおすそ分けを貰うという、メルセデス内部のヒエラルキーにおける、末席のセダンとしての地位に戻っていた。だが、W205は違う。勿論今はメルセデスラインナップにおいてもCクラスは末席ではなく、その下に複数のラインナップを持つ。特に同じセダンの『CLA』が登場したのは、Cクラスを上級移行させるための大きな要因となったことは間違いない。
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/198499/
Cクラスを「小ベンツ」と呼ぶ奴に漂うバブル加齢臭
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1390797685/
24：
190Eだろ
28：
>>24
確かに190Eは小ベンツって呼ばれていたな。
Cクラスをそういう風に呼ぶのは>>1だけだろ。
2：
190E意外に小ベンツは存在しない
190Eこそ至高
6：
190E維持費かかりすぎｗ
3：
Aクラスのシューティングブレイクはよ
買えんけど...
4：
MT車ねーの？
7：
エコとか言い出して日本車はクソつまらなくなった。
9：
ベンツ小林
10：
ﾊﾟｰｿﾅﾙｾﾀﾞﾝ
11：
ベンツモドキ
13：
Eクラスの存在感が・・・
内装はこっちの方が良いな
15：
ベンツいうたらはたらくクルマのことやで、乗用車はメルツェデスや
16：
昔、六本木ではカローラ並みに走ってたから
ロッカロって呼ばれてたな
17：
六本木カローラはBMWだ
29：
>>17
そうかｂｍの３だったか
18：
「ベンツ」で通用するのは日本だけだな
19：
CのAMGはぐぅカッコイイけどな、ノーマルはクソだが
20：
純正ナビのダサさが半端じゃ無いな
21：
バブル女はベンツベンツうるさい癖にウニモグも知らないとか
22：
ドイツの大衆車はこのCクラスなのかな？
23：
ベンツ製のトラック乗ろうぜ
27：
ベンベ
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