「いま乗りたい日本の名車」総選挙、1位トヨタ2000GT 2位ハコスカ 3位コスモスポーツ 5位いすゞ117back

「いま乗りたい日本の名車」総選挙、1位トヨタ2000GT 2位ハコスカ 3位コスモスポーツ 5位いすゞ117


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1:
デアゴスティーニ・ジャパンは、週刊「日本の名車」の創刊を記念して実施した「いま乗りたい日本の名車総選挙キャンペーン」の投票結果を発表した。
同キャンペーンは、誌面で登場する「日本の名車」候補10車種の中から、いま乗りたいと思う名車に投票。1位?3位の名車に投票した人の中から、抽選で各車種4人を、2月9日に「MEGA WEB」で実施される「デアゴスティーニ『日本の名車』助手席試乗イベント(仮)」に招待するというもの。
投票の結果、1位となったのは『トヨタ2000GT』。2位は日産『スカイライン2000GT-R』、3位はマツダ『コスモスポーツ』だった。
■投票結果
1位:トヨタ2000GT
2位:ニッサンスカイライン2000GT-R
3位:マツダ コスモスポーツ
4位:ニッサンフェアレディZ
5位:いすゞ117クーペ
6位:トヨタスポーツ800
7位:ホンダS800
8位:トヨタカローラレビンAE86
9位:スバル360
10位:トヨペットクラウンRS41
http://response.jp/article/2014/01/22/215497.html
「いま乗りたい日本の名車」総選挙、1位トヨタ2000GT 2位ハコスカ 3位コスモスポーツ 5位いすゞ117
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1390350524/
5:
あー
ランクインしてるなあ・・・
マイナー車だと思ってたのに・・・
8:
2000GTとクラウン以外乗ったことあるけど今乗るようなもんじゃないなぁ
13:
>>8
俺は↓この5台は運転したことがある
4位:ニッサンフェアレディZ
5位:いすゞ117クーペ (2代目だけど)
8位:トヨタカローラレビンAE86
9位:スバル360
10位:トヨペットクラウンRS41 ←知り合いのお父さんが持ってた
10:
今の技術の進歩したある程度快適な車に慣れちゃってるから、価値のある旧車乗れても5km走って嫌になっちゃうと思う
103:
>>10
本当これだと思うわ。友達がRZ350買って乗らせてもらったけど
フレーム剛性低くてフニャフニャでさっぱりだった
11:
ハコスカのカッコよさが理解出来ない
L型エンジンの性能の良さでイメージがカッコイイのかな
22:
>>11
あれで並居る欧州車を1960年代にサーキットでぶっちぎったからな
165:
>>22
ポルシェ904を抜いたのはプリンス スカイライン
12:
86か、貧乏くせえなぁwww
28:
>>12
おいおい、今86所有するには金かかるんだぜ。
104:
AE86ってそこまでいい車か?
105:
>>104
86は昔乗っていたので懐かしい、だろうな
14:
ロードスターのNAの新車に乗りたい
なんで今はこんな糞みたいな車しかねえんだよ
昭和が羨ましい
15:
20代後半だけど、この世代の名車はR34スカイラインとかスープラだったな
17:
ダルマセリカは走ってると見とれる
18:
俺の知っている言葉だけにしてみたww
1位:トヨタ
2位:ニッサンスカイライン2000GT-R
3位:マツダ
4位:ニッサンフェアレディZ
5位:いすゞ
6位:トヨタ
7位:ホンダ
8位:トヨタ   86
9位:スバル
10位:  クラウン
40:
>>18
よくわかんねえけどワロタw
19:
[ ::━◎]ノ ベレットGTR.
21:
サバンナ
スプリンター
グロリア
23:
なんでRX-3が無いんだよ。
24:
デボネア
ジープ
ギャランGTO
三菱も仲間に入れて
98:
>>24
セレステとスタリオンも頼む
162:
三菱・スタリオン
26:
今乗れば乗り心地もハンドリングも軽に負けるがな
27:
これ60代とかか?
29:
50、60代のじじい共だけしか喜ばない
31:
ガワは昔のままで、中身だけ今時の車で出せばいいのに?w。
33:
スカイラインGT-R(BNR32)
今所有してるが一生乗り続けたい
42:
>>33
いいよね32俺も大好きだ
長く乗るならエンジンは34に換えたほうがいい
82:
>>33
俺もチューンして8年乗ってたけど良い車だよな
今でも色褪せしない希少な存在
長く乗るならエアレギュの詰まり、RBの弱点のO2センサーには気を使わないと
E-TSのオイル交換をやらない奴も当時多かったな
あとフロントアッパーリンクとか普通に今でも手に入るの?
俺が乗ってた時はオイル交換と同時期に交換してたけど
たしかウィンド類は新品がもう皆無だった気が
34:
1800のケンメリと1600のジャパンも追加で
個人的にはLD28のディーゼルスカイラインを運転してみたい
41:
赤黒のNSX
44:
スズキのフロンテ360
45:
ギャランGTOとサバンナRX-3が入っていれば完璧なセレクション。
マジで117クーペがほしい。
46:
リベルタビラ
50:
ここまでアルシオーネSVXなしかよ
56:
シティターボ?に乗ってみたい
57:
トヨタ2000GTはピーターソンでイメージダウンしたよなw
逆にコスモスポーツはMAT仕様でイメージアップしたw
58:
S110シルビアにちゃんと面一になるホイール履かせて乗りたいマジで
60:
スカイライン RS-X ターボ
セリカ XX 2800GT
ブルーバード U11 SSS ターボS
61:
日本を代表する真の名車はハイエース
62:
いすゞフローリアンがない
63:
バラードCRX
64:
サイバーCR-X
65:
ハコスカGTR
やたら神格化されてるが、どんなエンジンフィールなのか確かめたい。
ホンダS800
時計のように精密なと形容されるエンジンの吹け上がりを体感したい。
ユーノスコスモ
唯一無二の3ローターだから興味ある。
67:
ランクインしてる車は値上がりしてるからなあ
投資としてもいい商品
68:
86はレビンじゃなくてトレノではダメなのか?
69:
1位 RX3
2位 カペラロータリー
3位 SA22RX-7
4位 13Bルーチェ
5位 パークウェイ(ロータリー)
108:
>>69
オージーの血が混じったロードペーサーを加えてくれとは言わん
せめてコスモAPは入れてやってくれ
70:
ビッグヒーレーとナローカレラ
72:
TE71
73:
TE27が無いぞ
75:
ダルマセリカ
76:
セリカならST系が好き
78:
間違えたST20系
77:
昔はスープラに乗りたいと思ってたが、今の86のデザインのほうが上だな
80:
そういや俺が免許とったときの教習車がいすゞのアスカだったな
もう一度乗ってみたい
81:
でも117クーペはハンドメイド限定なんだろ?w
123:
初めて買った車が117クーペだった
ボロボロだったけどすげぇ安かった
だけどよく走った、良い車だったなぁ、いきなりハンドル取れたりしたけどw
164:
今日117クーペ見たわ。赤いやつ。かっこよかったけど太いタイヤとホイールが似合ってなかった
83:
レクサスLFA
古いのはイラネ
84:
やめとけやめとけ
どうせこんなアンケートとった所で、メーカーは何もくみ取らず流線型のボディに、だらしなく開いたグリルの車しか作る能力しかねぇんだから
85:
日野コンテッサも名車だろ
86:
ホンダ1300
90:
>>86
それ運転するのタイヘンだぞ
正直欠陥車そのものだから
89:
皆これらの車にはエアコンが無い事を忘れてる
93:
>>89
吊り下げの装着は可能
113:
>>93
>吊り下げの装着は可能
もうコンプレッサーが駄目でしょう
ガスもフロンじゃなきゃだし
126:
>>113
ところが、新品で売ってる
http://acqua-garage.com/The_airconditioner/unit/index.html
166:
>>126
やるなあ…
91:
1位 BNCR32
2位 BNR34
3位 BNR33
4位 KPGC110
5位 KPGC10
143:
>>91
BNR32
BCNR33
だろ
92:
GMみたく、上手にデザインをモディファイして出せばいいのに。
94:
レクサスRXのFスポ欲しい
95:
RSターボまた乗りたい
97:
ゆとりのために画像貼っておくか
これがトヨタ2000GTだよ
116:
>>97
パクリデザインだろうが何だろうが、ジャガーやフェラよりずっとカコイイ
ピーターソンに「ユー達、日本人なのになぜ外車ばかり乗るの?ミーの選んだマシンはこれね!」
と言わせるだけある。
157:
>>116
ハーフのピーターソンの国籍はどうだか知らんが、人種的には半分外人だから、オメーから見たら2000GTも外車みたいなモンじゃねーのかよとも思ったりするがw
160:
>>116
そんなユーがのってるような高いクルマには乗れないのよ、ミーは
って言い返してやりたいねwww
おーミーは今何をみたのか!
119:
>>97
前輪の後ろの切り込みには何が入ってんの?
125:
>>119
バッテリー
128:
>>125
thx。バッテリーかー
135:
>>97
美しい・・・
140:
トヨタ2000GTは今だとレクサスLFAに匹敵する車だからな
当時は本当にセンセーショナルだっただろうね
実際にはヤマハ発動機が造ったようなもんだが
155:
>>140
それは間違いヤマハが作ったのはシリンダーブロックの一部と木製のコンパネ周りだけ
ヤマハは当事バイクの4サイクルエンジンすら製造していなかった。
100:
くろがねベビーとヤンマーポニーも捨てがたい
101:
1969年 マツダ ルーチェロータリークーペ
102:
430かY30だな
107:
ピニンファリーナがデザインしたセドリック
112:
名車とは言えんが、KP47パブリカスターレット色はもちろんモスグリーン
あとマイティボーイのベースになった初代FFセルボと教習所で乗った初代ギャランΣ
114:
ギャランFTO-GSR。参考写真は左側モスグリーンの方。
免許を取って初めて手にしたのがこいつ。
ノンスリ標準でホイールベースも短くカウンターを切りやすかった。
電気系のトラブルで手放したが、今思うと惜しいことをしたと思う。
115:
X-90が欲しい
117:
SE?X ってフロントグリルに堂々とロゴをつけてる車があった
120:
サニトラ
122:
ヨタハチは今出してもカッコイイと思う
132:
MX41マーク?セダンホワイトグランデか
キャラバンE23か鉄仮面だなぁ
134:
ソアラもいい車だったよ
電装弱かったけど5Mエンジンは良い
136:
vivioRX-R
137:
名車じゃねえけどフィガロは今出せば売れそう
相棒ファンの年金組が買いそう
138:
個人的に今出せば売れそうな車といえばジェミニとかPAネロかな
171:
>>138
FFジェミニだよな?
FFジェミニ後期のHBL新車出たら買う。マジで。
144:
地味にいすゞって名車多いよね
139:
インプSTI22BとスプーンシビックType-Rは死ぬまでに乗ってみたい
146:
関係ないけど、最近はRB用に、安物の位相可変ではあるけど、可変バルタイが売ってるんだな、後付けで
http://www.hks-power.co.jp/product/engine/rb26_vcam/
世の中ハイテク化だな
147:
80スープラ出た時に、NAVIトークで「時300キロのクラウン」と揶揄されてた(ネガティブな意味で)
今となっては大正義だったな
152:
オシャレ情強なら
1位
2位
3位
4位
5位
154:
>>152
ベルリーナ良いなぁ。。 これ、ダイハツなんだよね
153:
コロナハードトップには未だ胸キュンになる( ´▽`)
163:
SR311が出てこないとか
168:
ビート
コペン
169:
2位はケンとメリーの愛のスカイラインか
胸熱だな
170:
初代キャロルの4ドア
実物のドア小さすぎてわろう
172:
金の問題とか年代とかそんなの度外視で欲しいくるまを箇条書きしてみる。
510ブルーバード
いいエンジン積んでた頃のカローラ
P10プリメーラ
70スープラ
32のGTR
FC3S
マニュアルのエッセ(通勤用オモチャ)
なんか節操ないなぁ
17

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