ホンダ、N-ONEの背が低いモデルを開発中か!? ※ネタ元はマガジンXback

ホンダ、N-ONEの背が低いモデルを開発中か!? ※ネタ元はマガジンX


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N-ONEの背を縮めた「N-ONE LOW」が開発中??
この情報も、N-BOX CHOPPEDと同様にマガジンX2014年02月号に載ってました。マガジンXってどっから情報仕入れてくるんだろ。すごいよね。
N-ONEは、発売前は軽セダンになるんじゃないかと世間の自動車ファンは思っていたんですよね。それがフタを開けてみたら軽ハイトワゴンで、ものすごくガッカリしたという人がかなり多かったのを覚えています。あらゆる掲示板サイトで恨み節が炸裂しておりました。ま、それでもN-ONEは堅調に売れてるんだからホンダの選択は正しかったんだろうとは思いますが。
で、N-ONE LOW。マガジンXではこんなロゴが出ていました。
で、肝心の車高は1500mm?1550mmくらいが検討されているようです。1500mmだったら完全に軽セダンですね。現在のダイハツ・ミライースの車高が1490mmですから同じくらいです。また、1550mmだと先代のeKワゴンと同じくらいです。1550mmという車高は、一般的には「立体駐車場に入る最大サイズ」と言われています。都会人だとこの車高じゃないとムリって人も多いでしょう。
販売台数は年間1万台程度を見込んでいるとのこと。年間一万台かー。月間だと800台そこそこって予想ですね。N-ONEが発表される前は背の低いモデルを熱望する声ばかりだったと思うんですが、月間800台ってのはなんとも弱気な予想な気がします。もっと売れるんじゃないかなあ。
http://used-move.com/2014/01/6281/
ホンダ、N-ONEの背が低いモデルを開発
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1390025539/
3:
ビートぐらい低くしてくれ
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廉価版ということで
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N一郎
8:
>現在のダイハツ・ミライースの車高が1490mmですから同じくらいです。
これなら結構いい感じかも
9:
つまりこんな感じか
10:
>>9
乗りにくそうだな
11:
>>9
あはは、これ見るとちょっと微妙な
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>>9
コンセプトとしてはラパンSSワークスと一緒か。
14:
トゥデイか?
15:
ダイハツがソニカで失敗したな
乗ったことあるけどターボ前提で作ったから軽にしてはよく出来てたんだが
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狭そう
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任天堂3DSLLなんかもそうだけど最初っからそっち出しとけよと
21:
本来軽は1.5メートル以下でじゅうなんだよ車高あげて割高になってるし個人の足ならそう荷物つまない
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