【レクサス】CT200h をマイナーチェンジ…静粛性・操縦安定性向上
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1：
レクサスは、『CT200h』をマイナーチェンジし、1月16日より販売を開始した。
今回のマイナーチェンジでは、レクサスのデザインアイコンである「スピンドルグリル」の導入によりフロントフェイスを一新。ボディカラーには高明度・高彩度な新規開発色マダーレッドを含む全11色を設定するとともに、洗車などによる小さなすり傷を自己修復するセルフリストアリングコートを採用した。
インテリアでは、シート表皮と内装色、オーナメントパネルの選択パターンを約80通りに拡大。シート表皮にはL texを採用し、モス、キャメルを含む4色を設定するとともに、ファブリックにサンドゴールドを、本革にトパーズブラウンを新採用した。
また、吸・遮音材の改良などにより、静粛性を向上。さらにスポット溶接打点の追加とともに、ボディを面で結合し、たわみを抑える構造用接着材などの生産技術を投入。ボディ剛性の強化により操舵時の車両応答性を高め、優れた操縦安定性と上質な乗り心地を実現した。価格は356万円から448万円。
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36102/
レクサス、ゴルフよりコスパ良いと評判のCT200h をマイナーチェンジ…静粛性・操縦安定性向上
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1390012985/
【LEXUS】レクサス CT200h Vol.43【HYBRID】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386076271/
4：
プリウスの上位グレード+30万だっけか
5：
普通の顔にしろ
8：
やっぱプレデターに見えてしまう・・
10：
蚊取り線香の豚みたいな顔
12：
（｀Д´）こういう顔だよね
13：
豚鼻キドニーグリルよりはいい。
3：
あとはGSだけか中途半端グリル
24：
>>3
むしろあれくらい控えめの上品さが良いだろ、最初見た時はISがモデルチェンジしたのかと思ったけど
車格感の無さがｗ
26：
>>24
おれはGSが現行レクサスの中で一番マシだと思ってる
7：
あと150万安ければいい車だと思う
14：
これトヨタブランドで売ったほうが売れるんじゃね
16：
あとほんのちょっとホイールベースが長くて後部座席がゆったりしてたら欲しいんだけどな
お金ないから買えないけどな
18：
このグリルも見慣れてきたのか、だんだんイイと思うようになってきたわ。
19：
いまどきなんでハッチバックなんだろう・・・
23：
>>19
今時セダンがはやんねーからだろ
28：
身内でこれのハイブリッド乗ってる人いるけどメチャメチャいい
31：
＞静粛性・操縦安定性向上
しかし、デザインは初代の方が良かったな・・・
新デザインはダメだろ。
33：
こいつの地味さは異常
見た目のレクサス感もまるでなし
以下、本スレより
278：
CT買った人、競合車はどれだった？
BMW1尻、ゴルフ7と迷う。
燃費と耐久性のCT、加とFRの１尻、安全装備とバランスのゴルフか・・
279：
>>278
ワタシは、購入時にメガーヌ、ゴルフGTI、シロッコ、プリウスαだった
もう一年遅ければ、それにアクア、Aクラスが入ったのかな？
280：
>>278
衝動買いしちゃったからな。あとで120i Mスポーツ乗っちゃったから激しく後悔したよ。Aクラスは発進が鈍すぎで論外、A3はステアフィールが曖昧でNGって感じだったな。
282：
静粛性はCTに軍杯。装備の充実度もCTが上。ただ、加・ハンドリングは120iって感じかな。
どちらも良いクルマだとは思うけど、自分には120iが合っていたなと思った。
286：
CTは加とか求める人が買う車じゃない。BMとかにしておいたほうがいい。
俺はこれに乗ってまったり安全運転になったおかげで、びゅんびゅん飛ばしてるやつがあほに見える。
290：
つーか高いよね。350万ベースってクラウンと同じ・・・
せめて1やAにあわせて300万スタートにしてくれ。
CT250hを350万スタートで
303：
やっと高級車っぽくなってきたな
内装がこれだけ選べるのはアピールポイントになるんじゃねえか
304：
内装の質感良くなったな
もうディーラーに配備されてるんか？
305：
内装の選択肢が豊富でいいな
309：
ライバル他車に比べて安全装備がプア過ぎる
こりゃダメだ
312：
>>309
来年のプリウスから本気モード
314：
315：
CT Driving Movie
316：
New CT TVCM Long ver.
319：
カラー変更だけと思ってたけど内装も変えてるね
センターコンソールとドアはデザインも変えてる
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