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新型ロードスター マツダMX-5は2015年シカゴでデビュー予定！
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1：
新しいマツダMX-5は非常にクリーンでシンプルなデザインが施され、マツダの上層部によれば “今までで最もルックスの良いモデル” であるという。
2015年の発売が予定されており、その年の2月のシカゴ・モーターショーでワールド・プレミアが果たされる予定だ。シカゴ・モーターショーは1989年に初めてのMX-5がデビューした想い出の地でもある。
非常にきれいなスタイルで、それでいて人目でMX-5と識別できるフォルムだという。前田郁夫デザイン本部長は、この新しいMX-5と兄弟モデルとなるRX-7クーペを手がけるが、そのデザインにはマツダの鼓動というデザイン言語が使用される。しかし、その鼓動の解釈はマツダ3とマツダ6に使用されるのとは異なるという。従って、マツダ3やマツダ6とは異なったデザインになるという。また、レトロなデザインでもないという。また、マツダ3やマツダ6に使われる五角形のグリルも用いない。
エンジンは、1.5Lと2.0Lのスカイアクティブが検討されている。初期のレポートでは1.5Lのターボ・ユニットが選択されたというが、その後、マツダはナチュラル・アスピレーション1本に絞ったようである。またそのエンジンは95g/kmのCO2排出量を持つという。
ボディ・ウエイトは1100kg程度。ボディ・タイプはソフトトップ・モデルと、日保の英国で需要の多いリトラクタブル・メタルトップが用意されることになる。そのメタルトップは、先代よりも軽い作りで、ブートスペースも改善されているという。
http://www.autocar.jp/news/2014/01/16/63719/
※画像はイメージです
新型ロードスター マツダMX-5は2015年シカゴでデビュー 新型RX-7と兄弟車 リトラクタブル採用
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1389874732/
3：
900?を切るとかいう話は何だったのか
63：
>>3
次期ロードスターの企画段階の話だろうから致し方なしじゃね？
にしても、>>1画像のなんたるニダー面ｗｗｗ
6：
1100kg程度
ファ！？
19：
ライトウェイトどこいった
20：
正直、1トン切りなんて無理なのは分かってただろｗ
21：
>>1
＞ボディ・ウエイトは1100kg程度
重い
23：
>ボディ・ウエイトは1100kg程度。
はい、解散
7：
お目目まるくしてくれたら悪くないな
16：
車両本体150万円位なら買いたい
18：
>>1
五角形グリルはないと記事に書きながら、その適当なCGは酷いｗ
55：
>>1
眠そうな顔だなｗ
26：
なんだか鯉みたいだな
錦鯉ってカラーも出してみたら？ｗ
32：
デミオのエンジン載せたRX-3ﾏﾀﾞｰ?
36：
街でロードスター見かけるよりもSLKやZ4を見かけることが多い現状を考えると、多少値段高くなっても軽量化して、車の格というかSLKやZ4とは違う方向でプレミアム感を出したほうが売れる気もするけどな
37：
欲しいかも
サンタモニカで見たMX-5結構カッコよかったんだよなー
42：
フェンダーは張り出してないほうがいい
43：
デミオのエンジン使って200万以内で出せばよいもの作れるんじゃない
47：
もう100kg減量してからライト名乗れよ
50：
100kg軽量化するとしたら、内装全部ひっぺがして外板のカーボン化だろうな
ワンオフで作ったらめちゃくちゃ高くなりそうだｗ
軽量ホイールも合わせれば、なんとか100?いけるかなあ…
52：
ロータリーじゃねーのかよ
53：
素直にＮＡを再販したほうが売れると思おうよ
その時はＮＢの幌仕様で頼みます
54：
やべーカッコよすぎる
これに比べたらランボルギーニがイモに見える
60：
やっぱ、NAロードスターくんのかわいらしさを・・・最高やな！
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