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【スバル】WRX STIを世界初公開！！ 本スレの様子をご覧下さい
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9：
アメリカのオーダーシートとカナダのスペックシートとエクステリアの写真等、北米向けWRX STIの情報は既に出揃ってるので祭りにもお通夜にも成らない予感。。。
明日は、「あぁ、やっぱりね。。。」で終わる一日になりそう。
それよりも早く日本仕向の発表を待ちたいところ。
SUBARU▼新型 WRX STI NBR8週目▼STI S4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389176479/
320：
>>269
この発表会に並んでるイス、あれ欲しいなぁ…
スバルオンラインショップで売ってくんないかな…w
286：
デトロイトの写真と情報はまだか？
288：
>>286
現地14日公開だからもう少し待て
289：
日本時間23時に公開
311：
AT仕様にアイサイトVer3付けてくるかな
314：
あと2時間
328：
あと50分位で発表か。
日本モデルのも少しは話してくんないかな。
343：
あと、2分だな。
345：
２３：００
347：
コネー
351：
別のサイトだとam9:55（日本時間11:55）?ってなってるんだが
352：
>>351
公式ストリーミングの右上にもそう書いてあるわ、寝よ
355：
>>352
すまん日本だとpm11:55って意味だ寝るなよ
354：
>>351
マジダｗ
ワロタｗ
367：
後２分か
368：
ﾊｼﾞﾏﾀ
369：
ｷﾀ
370：
305hp･･･
376：
6マニュアルか
398：
http://www.netcarshow.com/subaru/2015-wrx_sti/
399：
やっつけだけどまとめたよ
SIドライブとDCCDとお風呂の蓋の使いまわしワロタ
エンジンはどう見てもEJ25
メーターはステアリングはいい感じ
401：
>>399
やっぱEJだね。
日本仕様はいつ発表されるんだか・・・。
400：
センターデフコントロール搭載、245?40Ｒ18インチ、BBSのゴールドホイール採用。WRブルーパール色とのこと
418：
スバル、デトロイトショーで新型「WRX STI」の市販モデルを世界初公開
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140115_630744.html
エンジン自体のスペックは従来と大きく変わらないものの、シャシーセッティングなどによりアクセル開度25％で従来型の50％のアクセル開度を凌ぐ加Gを発生するという。6MTは従来型と比べ節度感、吸い込み感を向上し、よりスポーティなシフトフィーリングを実現した。
419：
>>418
それってスロットルの開度に変な味付けされてるんじゃ
452：
動画
402：
アメSTIはDTI2.5L
国内STIはDTI2.0L???
409：
>>402
向こうの2.5LはDITじゃないだろ。
WRXは2.0DITだけど。
404：
かっこ良く見えなかった
405：
メーターの０が、９時の方向なのが萎えるなぁ
０は６時の方向にならんのか…
406：
サウンドクリエイターでた
412：
内装のシルバー部分なんて特別仕様車のための設定だよなあ
カーボンとかオフブラックとかアルカンターラにして出すためのｗ
413：
結局増えたのはトルクベクタリングくらいか
415：
さんざん引っ張って、デザインだけでしたｗ
416：
年末まで待つ気力失せた
417：
エンジンすべてキャリアオーバーなのね
420：
2015 Subaru WRX STI
424：
>>420
動画観てると結局ダートでいことが前提だから
無駄に出力あげられないということね
422：
[SUBARU] WRX STI World Premiere Movie
429：
ガワ変わっただけかよ・・・
430：
なんでEJなの…(´・ω・｀)
国内向けは最初からFAでお願いします(´・ω・｀)
レガみたいにEJ→FAっていうビッグマイナーチェンジやって売ろうという作戦じゃないよね？(´・ω・｀)
431：
まるでマイナーチェンジの説明だなｗ
435：
やっぱFA搭載のハッチバックを後から出すためのEJなのかね
444：
米国仕様がEJ25Tなのは、既に判っていた事でしょ。
FA25なんて存在しないよ。FAは20DITのみ。
日本と欧州ではEJ25は使用せず、FA20DITとなる。
残念なのは新技術が殆どない事。ブレーキ制御によるトルクベクタリングは、中途半端な技術だ。
数年前のスバルの弁からも判るように、まず質感の向上を優先するとしているから、実際にその通りとなった。
以降のマイチェンで、新技術が投入されると考えられる。
463：
>>444
だから日本仕様も最初はEJだから
適当なこと言うなよ
464：
>>463
大泉のEJ生産ラインがもうなくなったから。
473：
>>463
EJはコスト高いんだよ
新型2,0DITのほうがコスト安くて
出力同等、燃費よし
今さらEJ日本採用はないでしょ
476：
>>473
採用はないと言われても.....
期待にそえなくてごめんね
正式発表されても落ち込まないでね
485：
>>476
競技車ベースなんぞに乗らないのでEJは関係なし
FA20DITのWRX STI 6MT だけが重要なのよ
そろそろあーたの嘘は飽きたわ
502：
>>485
嘘だと思うなら勝手にどうぞ
信じてくれなくてもいいけどFAだと騒がれるとEJで出てきたときにみんなが落胆するからやめてください
470：
ていうかSTIモデルはEJでいいんじゃねーの？
ショートストロークビッグボアの回るエンジンで良いじゃん。
WRXとかはDITで良いけどさ。
471：
だね。
2.5ターボ、フラッグシップにふさわしい
474：
EJに関しては、競技車仕様とすぺＣにはあり得るけどね。
素にはFA20DITですな。欧州向けにもリリースせにゃならんし。
EJ25Tが通用するのなんて、米国くらいだよ。
501：
http://response.jp/article/2014/01/15/214902.html
タワーバー無いね。
453：
現行買お…増税間に合うかな
458：
スレがマジお通夜ｗ
461：
夜中の盛り上がりはどこへ・・・
467：
新型カッコいいすな。
BIGで6億当選したら買うわｗｗｗ
479：
結局、価格はいくらなんだ
503：
世界のWRXファンに向けて・・・高いのか安いのか為替ないのかさっぱり分からん。
Subaru WRX STI Returns to the UK, Priced from ?28,995, ?4k Lower Than Before
504：
ぎゃはははは・・・orz
リンク貼り忘れ
http://www.carscoops.com/2014/01/subaru-wrx-sti-returns-to-uk-priced.html
518：
>>504
見る角度で随分違うな、貼られてたのは一番良く見える奴だったのな
普通に素でみると思ってたほど格好良くなかった
505：
単純換算で500万か
506：
500もするなら買わんわ
514：
S206やtS type RAを買った奴が勝ち組ってことまでは判明したｗ
521：
高い金だすなら、上記の言うようにＲＡが正解だったね
税率上がる前の事も含めて。
今回の発表で喜んだのは決算期前のノルマ抱えた販売員だけ
大きな変化ないから今の売りやすいし、次はデザイン変化で契約取る
522：
ちょっと高すぎな気がするなぁ。
500するならもっとオーラがほしい。
525：
個人的にはR205買った人が羨ましい。
526：
470万...
どこにそんなにお金がかかっているんだろうか？
544：
500万は無理だわ
509：
GVBspecＣと新型で迷ってます。
やっぱり新型待ちがいいでしょうか？
510：
>>509
最新のWRXは最良のWRXです。
512：
大人しくレガシーにしとけ
477：
日本の発売はいつだろ
11月だったら先は長いな
480：
>>477
欧米の発売からそれだけ間隔開けるとかありえんけどな
5月発売なら半年後になるじゃん
半年って、生産ラインで新型車立ち上げる大体の日数レベルだよ
これで何の変化も無く半年後なら俺らはブチギレていい
41
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