平成版ケンメリGT-R、完成！ ベースはR32 価格は800万！
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1：
オートサロンでは旧車のコーナーも依然、根強い人気がある。ロッキーオートの展示スペースには全身カーボン調のハコスカやデイトナコブラと一緒に、２台のケンメリ『スカイラインGT-R』が並んでいた。そう見えたのだが、実際には違った。1台は本物のケンメリをベースにしたGT-R仕様だが、もう1台はレプリカ。何とベースになっているのはR32スカイラインだ。しかも機能や性能を大幅に充実させた、新時代のケンメリGT-Rとして仕上げられたモデルなのである。
昨年のオートサロンではマスターモデルを展示していたが、今回はいよいよ製品版として、この平成版ケンメリGT-Rを完成させたのだ。
R32スカイラインのボディパネルを剥がして、ケンメリから型取りしたFRP製のボディパネルを貼り付けることで、このケンメリクリソツのスタイリングを実現している。
R32のボディにフィットさせるために若干、寸法を変えているそうだが、はた目にはほとんど分からない。てっきりケンメリにRB26を積んじゃったのか、と思ったほど、フォルムは良く出来ている。
「そう思ってもらえれば、私としては大成功ですね」渡辺社長はそう言って歯を見せた。
価格はベース仕様の状態で798万円?。ケンメリをベースにフルレストアしてGT-R仕様にする場合に比べ、ずっと低コストでしかも高性能、高信頼性が確保できるのがメリットだとか。
さらにはフルタイム4WDやAT仕様、フルチューンのRB26搭載など、オプションも自由自在でアフターパーツもR32用の機能パーツが使えるので、リーズナブルで豊富と、いいことずくめ。オリジナルのケンメリGT-Rの販売経験も豊富な、ロッキーオートならではのノウハウが詰まったコンバージョンモデルだ。
http://response.jp/article/2014/01/13/214718.html
平成版ケンメリGT-R、ついに発売…
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1389607744/
4：
マジかー
アルミパネルならもっとすごかった！
いいなー
7：
ロッキーオートのRB26好きは異常
142：
どこかと想ったらロッキーオートか
近所の店だけど敷居高杉、社長の家でか過ぎ
152：
>>142
HP重すぎ
14：
欲しいマジで欲しい
15：
たまらなく欲しいが800万円か…
高価ですなあ
5：
ベースのR32だってもう手に入りにくいんでないの
6：
塗装はメタリックにしろよ
8：
35GTRよりこっち買うわ
9：
ほかの車種でもやってくれよぅ
2：
ハコスカの方がいいな・・・
168：
>>2
激しく同意
3：
ハコスカなら走ってんのたまに見る
11：
女を捨てないと乗れない車だな
12：
いやオリジナルの方がいい
16：
RB26のパーツってもうストックないんじゃ
なかったっけ？
118：
>>16
量産エンジンですでにパーツがないとかありえねーだろ
普通に部販ででるでしょ
153：
>>118
ﾆｻｰﾝは比較的パーツ出るほうだったけど、ゴーンになってから昔の部品は在庫リストラされちゃったよ
175：
>>16
バックオーダーで色々と生産してくれてる。
値段はヤバいけど。
18：
4枚ドアの方が好きです
19：
40のオッサンだけど
幼稚園の時の女先生が乗ってたのがケンメリだった
今でも美しいままであって欲しい…
20：
いいねこれ
21：
800って微妙な値段だなぁ
ちょっと我慢するだけで買えるんだよなあ
22：
げっ・・・かっけえええええええええ
23：
ジャパンがよかった。
26：
ガキの頃はハコスカの方が好きだったけど、今はケンメリがかっこよく見えてたまらん
34：
これほしいなー
>>26
同じく
30：
やっぱこれだね?
32：
これは凄いわ マジで
37：
後ろに当時のケンウッドのスピーカー付けて
ノーランズとかディスコミュージック聴きたいなぁ
117：
>>37
そういうのはプレリュードとかシルビアでやってください
38：
やっぱり旧車っていいなぁ
いいよなぁ…
39：
6連FCRかよ
42：
すげー良いけど、スタンダードで800万ｗ もちろん中古車ベース
あれこれ離乳すればプラス100万くらいは掛かるか
マジで1000万仕事かよｗ
43：
どこがいいのかさっぱり分からん。
48：
>>1
ロッキーオートはRBとかSRエンジン載せ替え、パワステ装着とか色々とスカイラインとフェアレディを現代に合うように改造してますね。
でも、このR32改造ケンメリGT-Rは凄いなあ。
価格も凄いね。
49：
ぶっちゃけ外装だけでいいんだよなぁ・・・
51：
旧車のデザインで最新装備ってのをいい加減出せるようにして欲しい
安全性能云々は何とかならんのか
55：
>>51
な。
ガワだけ240Zで中身最新の車なんかあったら攻で飛びつくわ。
63：
>>51
それでセドグロ330とか売ってくれないもんかな
（西部警察でぶっ壊されてたアイツ）
300万円前後だったら即決もんだがなあ
53：
ＲＢ２６ＤＥなんだ
98：
ノンターボってのがセンス良いわ。エンジンルームの見た目にも気を使ってて非常に良い。
800万。正直、安いのか高いのかここまで来るとワケワカランけど、欲しい。
54：
自分でやれば100ポントの節約です
56：
>>54
エド＆マイク乙
58：
初代シルビアはよ
60：
＞R32スカイラインのボディパネルを剥がして、ケンメリから型取りしたFRP製のボディパネルを貼り付ける
簡単に書いてるけどR32ってモノコックだろ？シャシー作ったの？
70：
>>60
アウターパネル剥がして
インナーパネルにFRPとりつけたんだべ
67：
ATとか買うやついねーだろ
71：
>>67
結構需要あると思うけどな
74：
>>67
ケンメリ好きなら若くはない。歳いった人にクラッチはキツいだろ。
75：
>>67
元々通勤車両目的でレプリカを欲しがる人が多いから
AT需要は実は凄く高い、エアコン付きで泣くような人達だし
78：
86もAE86のガワ被せたモデルも作ればある程度売れるんじゃないか
個人的にはヨタハチレプリカにして欲しいが
85：
ハイフラとスペクターランプを付けてくれ
86：
RX-3くるで
87：
ロングノーズでハンドル激重で助手席ダッシュボード下にクーラー付けて
いまいち操作感覚が悪いワイヤー式のリモコンフェンダーミラー
そんなケンメリが好きだったあの頃ｗ
183：
>>87
C110系からインダッシュクーラーは注文出来たはずだしモデル途中でGT,L仕様とGTX
に標準装備されたリモコンミラーは電動タイプ
94：
スタリオンとアルシオーネもおねがいしたいがな(´・ω・`)
99：
ここの社長の事たまに悪く言う人いるけど俺は好きだな
何より情熱を持ってやってるのがすばらしい
100：
どうせ本物のケンメリＧＴＲなんて乗れないし、乗れたとしても遊べないし
だったらこういうのもアリだわ。
102：
ジャパンもお願いします
ケンメリよかジャパンのが好き
103：
これ公道走れないだろ？
衝突安全基準にひっかかる
162：
>>103
製造年によって免れるん
あえてR32選んでるのもそこでしょ
104：
タコ・ソレ・デュアル
チンスポ
ワンテール
ワタナベRS
111：
一緒に展示されてたカボーン外装のハコスカ
能書きに1250万円書いてた
でもほしー
129：
スカイラインではR31が一番好きです
140：
考えたら日産車はヤンキー御用達だったと思う。Z、ケンメり、ハコスカ
ちょっと跡のAE８６とかは走り屋御用達
141：
今の技術で１８０ＳＸ作ってくれよ、買うから
143：
これが作れるなら棺桶ローレルもいけんじゃねｗｗｗｗｗ
むしろそっちの方が欲しいぜｗｗｗｗ
150：
中身最新で2000GT出せばいいのに
166：
>>150
もうあるから買え
roadster 龍妃ファイナル｜Roadster Garage：ロードスターガレージ
http://roadstergarage.jp/model/2000gt_04.html
151：
ちょっと86の中身でダルマセリカとか、どっかやらかさないかな
156：
>>151
ダルマセリカ欲しいね
159：
R32タイプMベースでガワだけセドグロやらZやらに変えれば売れそうだなｗ
R34の25でもいいか
164：
箱スカとか本物のＧＴｰＲもいいんだけど、やっぱりＬ型エンジンをイジリたいよね
167：
今更Lで定期的にタペット調整とかめんどくさ過ぎだわ
できない人間だって多いだろ
RBはいい選択だと思うよ現実的で
165：
もうちょっとはり出した下品なオバフェンで
ホイールも当時っぽいのにしてほしいわ
197：
たしか本物のケンメリGT-Rって数十台しか生産されてないんだよな
S30Zといいこの時代の日産車は本当にカッコイイな
199：
>>197
197台じゃなかった？
201：
>>199
そうだったか
うろ覚えだったもんで
176：
178：
>>176
これは間違いだわ。
新車と旧車両方所有してればわかるわ
180：
やだこれかっけぇぇぇぇ
ハコスカR32も作れよこの野郎
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