阪急電車とかいう貴族の乗り物ｗｗｗｗｗｗ
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1.
2. 1.名無しワイドガイド
3. 2014年01月12日 05:00 ID:2FBowxG10
4. ワイ近鉄ユーザー。
特急料金を取られない阪急の特急に羨望の眼差し。
5.
6. 2.名無しワイドガイド
7. 2014年01月12日 05:17 ID:D0dcigrF0
8. モノレールが突っ込んでるところに半球が突っ込めたらなぁ→伊丹
米1 座席指定があるやないか
京都線特急が山崎〜上牧で新幹線と張り合うところが楽しい
9.
10. 3.名無しワイドガイド
11. 2014年01月12日 05:21 ID:hAF7x1Ev0
12. 阪急梅田駅は日本一
13.
14. 4.名無しワイドガイド
15. 2014年01月12日 05:28 ID:5bzCeRAu0
16. 京急2100形をみてから出直してこいよ関西人ども
17.
18. 5.名無しワイドガイド
19. 2014年01月12日 05:28 ID:872zb9pE0
20. ワイ阪急ユーザー。
近鉄特急で特急料金を請求され慌てふためく。
21.
22. 6.名無しワイドガイド
23. 2014年01月12日 05:30 ID:236.LGcR0
24. 阪神電車はなぜあんなに臭いのか・・・
25.
26. 7.名無しワイドガイド
27. 2014年01月12日 05:34 ID:EVX92Y6l0
28. 東京から大阪に出張に行った時、すげー空いてるから座って行こうと思い、間違って女性専用車両に乗ったら駅員が来て、別の車両に移動しろって言いにくるような電車だけどな
29.
30. 8.名無しワイドガイド
31. 2014年01月12日 05:40 ID:.JqG9.It0
32. 乗客が着てる服の高級感が違う
33.
34. 9.名無しワイドガイド
35. 2014年01月12日 05:47 ID:XOQ11URC0
36. 高槻から爆睡してたら西成の方までいってたんだよなぁ…
37.
38. 10.名無しワイドガイド
39. 2014年01月12日 05:49 ID:XOQ11URC0
40. ※4 あんなの京阪の特急車両以下だわｗｗｗ
41.
42. 11.名無しワイドガイド
43. 2014年01月12日 05:58 ID:XOQ11URC0
44. 阪急の新しい車両とか京阪の2階建ての車両とかまじ貴族だけどやっぱりJR東の山手線とか京浜東北線とかの方がすごい。
東京に出張行くときいつも思うわ。
45.
46. 12.名無しワイドガイド
47. 2014年01月12日 06:17 ID:mLFyYKPH0
48. 色がどの車も茶色一色で面白くない
内装も馬鹿の一つ覚えの木目調
49.
50. 13.名無しワイドガイド
51. 2014年01月12日 06:18 ID:mWeEu5.k0
52. なお民度は阪神の次に低い
53.
54. 14.名無しワイドガイド
55. 2014年01月12日 06:20 ID:DWSy8bUX0
56. 60は何言ってんの？
ほんの数年前まで駅もなかったJRなんか使うわけないやん
しかも西ノ宮駅の周辺はアレだし、阪急一択ですわ
57.
58. 15.名無しワイドガイド
59. 2014年01月12日 06:34 ID:OWF0pFjY0
60. 電車乗ってる時点で貴族じゃねえよ
電車乗ってる時点で負け組み
61.
62. 16.名無しワイドガイド
63. 2014年01月12日 06:50 ID:306lpqbg0
64. ※7 そらそのまま座ってたら豹柄オバンにボコボコにされるさかい親切心やで
ちな携帯オフ車両でうっかり出したら容赦なく怒られる模様
65.
66. 17.名無しワイドガイド
67. 2014年01月12日 07:00 ID:gVbOZv8u0
68. しかし、今では経営母体は阪神阪急共に同じというオチがつく。
69.
70. 18.名無しワイドガイド
71. 2014年01月12日 07:07 ID:jdivOwqC0
72. 阪急2000系・2100系は能勢電に移籍してるよ
(1700・1500に改番済み)
73.
74. 19.名無しワイドガイド
75. 2014年01月12日 07:13 ID:2j7nxnKK0
76. 時代の流れやコストダウンとはいえ、1000系は9000系より手抜きになった感じはする。あの大型な袖仕切りと無塗装のラインデリアを見たときは唖然とした。
77.
78. 20.名無しワイドガイド
79. 2014年01月12日 07:15 ID:VHbL6IWb0
80. ほんまの貴族は山の手に住んでるんだよなあ
阪急沿線は中流ぐらい屋と思うわ
81.
82. 21.名無しワイドガイド
83. 2014年01月12日 07:22 ID:SljIPVm80
84. 阪急電車車内が落ち着くのは「木目調の壁・濃緑色のシート」で森の中のイメージだ。心理学上一番α派が出やすいとか。マルーン一色も木のイメージだ。阪急電車は計算されたデザインだ。単純で面白くないといわず、末永くお付き合いください。
85.
86. 22.名無しワイドガイド
87. 2014年01月12日 07:38 ID:A21sc8X60
88. 東の東急・西の阪急と言われるくらい大手私鉄の雄だからな・・・。
一方こっちはJRでも比較的民度が低い地域を走っていると言う…。
俺は小田急線沿線や東急線沿線の、やや高級な住宅街に家持ってる親の元に生まれたかった…。
そうすれば2人兄弟でも同室にならず個室を持てたのかもしれないし…。
89.
90. 23.名無しワイドガイド
91. 2014年01月12日 08:03 ID:M.MPNw6Z0
92. なお阪神は阪急に買収されて現在阪急と阪神はグループ企業な模様
大正義阪急阪神ホールディングス
93.
94. 24.名無しワイドガイド
95. 2014年01月12日 08:14 ID:cfksFO9T0
96. ※14
その理屈は震災前までだろう、新快乗ってみいつも超満員だぞ
97.
98. 25.名無しワイドガイド
99. 2014年01月12日 08:17 ID:pXIuEFQz0
100. 確かに全国的に見たら綺麗な方なんかもしれんけど私らからしたらアレで普通やしねぇ…
101.
102. 26.名無しワイドガイド
103. 2014年01月12日 08:31 ID:.7OGs0uQ0
104. ほとんど阪急しか使わんからどの辺が貴族なのかサッパリわからん
105.
106. 27.名無しワイドガイド
107. 2014年01月12日 08:41 ID:DW0P.0AV0
108. 京阪の8000系がリニューアルしたときはびっくりしたわ。車内の素材が良くなってるし、液晶パネルも使ってるし、つり革もついてるし(前までは、つり革がなかったorz)
109.
110. 28.名無しワイドガイド
111. 2014年01月12日 08:46 ID:DW0P.0AV0
112. >>4車内が驚くほど安っぽくて好きじゃない。何故、関東の列車は上品な列車が作れないのか。
113.
114. 29.名無しワイドガイド
115. 2014年01月12日 08:54 ID:MCdf4Nob0
116. ブレーブスファンと阪急利用者を一緒にしてどないすんの？
読売新聞取ってる人と巨人ファンを一緒にするのとおんなじちゃうん？
117.
118. 30.名無しワイドガイド
119. 2014年01月12日 08:56 ID:.8eISilx0
120. TPPについてのメリット・デメリット/Q&Aを必死で考えまとめてみた
公的医療制度の崩壊。採算の合わない工場の海外移転加とそれに伴う大量失業。
公共事業の入札への外資参入による地方の経済疲弊。
エネルギー・放送・通信・鉄道・航空・貨物・武器等の基幹産業の企業を外資が買収可能になる。
郵貯・簡保・共済を外資に買収され、その資金（数百兆円）の運用権を握られる。
「サルでもわかるTPP」で検索
121.
122. 31.名無しワイドガイド
123. 2014年01月12日 09:03 ID:muIHHS5d0
124. 神鉄から山陽に乗って阪急に乗り換える俺には揺らぎがなかった。
125.
126. 32.名無しワイドガイド
127. 2014年01月12日 09:30 ID:sBCV07wTO
128. ターミナルデパート・東宝・宝塚など
先見の明や文化的功績は大いに認めるが
戦前同様の外装色の電車はどうにも好きにはなれない
129.
130. 33.名無しワイドガイド
131. 2014年01月12日 09:36 ID:pqma1Sr50
132. 通学定期めちゃめちゃ安いからいつもお世話になってます
133.
134. 34.名無しワイドガイド
135. 2014年01月12日 09:42 ID:FCQt1nZq0
136. 阪急線のやつらと阪神線のやつらの喧嘩はなんなんだよ
137.
138. 35.名無しワイドガイド
139. 2014年01月12日 10:18 ID:BAStopyhO
140. 土日の西宮北口〜仁川に乗ってから言ってほしい
141.
142. 36.名無しワイドガイド
143. 2014年01月12日 10:18 ID:Vxz9VYQm0
144. 『やーい う○こ色』
145.
146. 37.名無しワイドガイド
147. 2014年01月12日 10:21 ID:tdVzBXuP0
148. 昨日阪急に乗ったら池沼がいてビックリしたンゴ
149.
150. 38.名無しワイドガイド
151. 2014年01月12日 10:54 ID:X.kqbx6o0
152. いい年して年収３５０マンの俺でも乗ってるよ
貴族なのは私鉄では日本一給料が高い馬鹿職員どもだよ
南方の開かずの踏切と桂の嵐山線への乗り継ぎのための融通の利かない時刻表どうにかしろ
153.
154. 39.名無しワイドガイド
155. 2014年01月12日 11:24 ID:E.T7yFnc0
156. 設備にも電車にも金を掛けないのを誤魔化す為に綺麗事を言うのが阪急。
建設費を安く上げる為に高低差の少ない田んぼの中を真っ直ぐに路線を引っ張り、安い土地に駅を作って住宅地を造成して売った。
追い越し設備の有る駅を殆んど作らなかったから、先行の各停が終点に着く迄トロトロ走る特急、駅で扉を開けないけど停まる準急、衝突を避ける為に停まってるが、各停が着いたら乗り換えさせずに発車する急行とか、客の都合、便利性なんて全く無視してた。
ホームへの通路は地下道の方が昇降少なくて客は楽だが、金が掛かるから跨線橋一途。
立体交差は金が掛かるから、今津線は南北分断のぶった斬りで客は降りて昇降しろ。
長編成化で中間車に成った不要な運転台は雨水で腐らない様に扉だけは埋めるが、仕切り壁、機器撤去は金が掛かるから客が座れなくても放置。
非冷房時は車掌側の仕切り窓のガラス一枚節約する為の言い訳が客に疎外感を与えない為→冷房化後は電気代節約の為にガラス嵌め込み改造。
阪神は元々発足時に既存の街々を高に結ぶ為に急カーブも素早く走るボギー車の電化路線、官営に対抗禁止なので一部路上を走る為に短く幅の狭い路面電車規格ながら将来を見越し両端駅は大型車対応で建設でJRより長い近鉄電車も乗り入れ実現。
ATSは線路に常時高周波を流し確実に制御、絶対停止の０キロ信号は西武と２社のみ、甲子園の短時間折り返しを安全にする為に入替モードを唯一採用、両端運転台を使い大量客を溜めずに捌き全国から視察多数。
不要運転台は完全撤去、長い一体型座席に入れ替え。
連絡通路は総て昇降量の少ない地下道。
夜間は経費節約を考慮し、利用客減る駅の駅員撤収を早期に実施。
追い越し、折り返し設備が多く、加減性能世界一の各停が素早く本線を開けるので、トロトロ急行は極少。
サービスの阪神、格好付けの渋ちん阪急！
157.
158. 40.名無しワイドガイド
159. 2014年01月12日 11:30 ID:4cH20GZr0
160. 阪急の神戸線は今でも客質がいいが他路線の腐りっぷりがはんぱねえ。
京阪とか近鉄奈良線とかの方が都会だしDQNの絶対数が少なくていい。
JRは早いけど本数が少ない。あと風景が糞。
161.
162. 41.名無しワイドガイド
163. 2014年01月12日 11:33 ID:prw8XA2d0
164. 大阪に行った時、まず電車の色の驚く。あと、私鉄の数の複雑さかな。それと東海道線が超い。鉄道網は羨ましい。
165.
166. 42.名無しワイドガイド
167. 2014年01月12日 11:37 ID:P3ub2Jb.O
168. 前に乗ったときはスタンションポールなし、枕木と平行方向の吊革なし、ドア上吊革なしと
混んでるのに掴まるとこなくて不便だった。京阪神ではこれデフォなん？
169.
170. 43.名無しワイドガイド
171. 2014年01月12日 11:54 ID:Dyt.3cMp0
172. 昔は阪急ばっかり乗っていたけど、JRがガンガン度アップして、そっちばっかり乗るようになったな。
173.
174. 44.名無しワイドガイド
175. 2014年01月12日 12:01 ID:o7sweczF0
176. 新快って何？いの？
177.
178. 45.名無しワイドガイド
179. 2014年01月12日 12:36 ID:uSoupHuX0
180. 阪急はよろしいで
18
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