フォードの小型車が復活!「フィエスタ」を7年ぶりに日本で発売back

フォードの小型車が復活!「フィエスタ」を7年ぶりに日本で発売


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1:
 米フォード・モーターの日本法人は9日、排気量1000ccの小型車「フィエスタ」を2月1日に発売すると発表した。同シリーズは累計約1500万台を販売する世界戦略小型車で、日本で発売するのは7年ぶり。小型エンジンを過給器で補う「ダウンサイジング」技術を採用しており、燃費性能を高めた。小型車ニーズの高い日本市場で、若年層や女性など新規顧客の開拓を目指す。
 価格は229万円から。フォードが日本で販売する車種の中で、最も安い価格に設定した。3気筒1000ccのエンジンを搭載しており、1リットル当たりの走行距離は17.7キロメートル。前方に障害物を検知すると自動でブレーキがかかる「低時自動ブレーキシステム」を標準搭載した。
 フィエスタは1976年に欧州で発売し、現在は世界140カ国で販売している。日本市場では07年にフィエスタをはじめ小型車販売から撤退していたが、小型車ニーズの高まりを受け再投入する。同車種の発売に合わせ、1月末から10年ぶりにテレビCMも放映する。
 同日記者会見した日本法人の森田俊生社長は、「燃費性能と力強い走りを両立した。日本の顧客の需要に合った製品だ」と強調した。また、14年後半には小型新型多目的スポーツ車(SUV)「エコスポーツ」も発売することを明らかにした。小型車で日本市場に攻勢をかける方針だ。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD090HC_Z00C14A1000000/
フォードの小型車が復活!「フィエスタ」を7年ぶりに日本で発売
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1389263590/
2:
上陸作戦がはかどるな
43:
>>2
ショッピングモールでコルベットに追われても大丈夫
7:
ブサイクだが
インパクトある
11:
フェスティバじゃないのか
12:
値段高過ぎ!50%OFFじゃねーと売れないよ
5:
1000ccに229万は出せません
13:
229万出したらインプが買えるw
14:
湿布みたいな名前
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高すぎる
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229万円からってフォーカスの間違いだろ
19:
フェスティバの1.3LDOHC はよ
22:
フォードKaは可愛いかったな
24:
不細工なアストン顔シリーズの新入りニダね
25:
顔が好きじゃない
28:
ダウンサイジングで燃費よくしても、ハイオク指定じゃ全然経済的じゃない。
30:
米では、1万4000?2万1400ドル(138万?211万円)か。
上位グレードをフル装備で売るわけ?
32:
http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1488/
日本に来るのはドイツ製らしいな。
>>日本には1グレードしか導入されないが、その内容は非常に豪華なもの。フォグランプをはじめ、フロント/サイド/リアのボディキットやリアスポイラー、16インチアルミホイールが装着されたエクステリアは非常にスポーティーだ。室内に目を移すと、本革巻ステアリングや8スピーカーのプレミアムサウンドシステムなどが標準装備されている。また、時30kmまでで作動する低時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」や、7つのエアバッグ、「リアビューカメラ&リバースセンシングバックソナー」を標準装備
まあ、ポロよりマシだと思うぞ。
内装
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>>32
装備多すぎてワロタ
34:
>>32
もうね…ナビのモニター4インチくらい?
見えねってばw
35:
>>34
本当に小さいな
駐車のバックモニターを使うのにも一苦労って感じ
36:
フィットよりかはカッコイイ
37:
デミオの兄弟車だよな。
38:
フェイスタいいねえ…
日本で買いない時にはかなり欲しかったが今更だされても微妙ですわ
しかも1Lで229万とかwwww
一番のライバルはやっぱポロやね
国産では
フィット
ヴィッツ
のーと
39:
ルノースポルトがあんなになっちゃたからなあ、ST持って来れば良いのに。
もちろん売れないと思うけどw
40:
ヤリスは3ドアあるんだよなぁ
いいなぁ…
42:
フェスティバはいい車だったな。
45:
小金持ちDQNに向けて売った方が良いんじゃないの
強い車的なアレでさ
48:
今度こそツインカムターボ4WD出してくれ
54:
これじゃまた撤退だな。
売れるわけがない。
(´・ω・`)
55:
ポロとフェスタどっちか買えと言われたら俺は間違いなくポロ買うわ。
でもステーションワゴンの利便性にわかえがたきものがあるので今乗ってる
10年落ちのレガシーワゴンのままでいい。
56:
初代フォーカスに乗ってた
58:
現行デミオ乗ってるけどリアのブレーキがフォード製だった
マツダもまだほんの少しフォードの血が残ってるのね
59:
高いわあ
日本ならKaのほうが受けそうだけど
61:
140万からならノートと競合するのにな
63:
フェスティバって初代、2代目は韓国車だっけ?
「ミニワゴン」からデミオOEMでしょ?
65:
>>63
初代から全部、少なくとも日本国内では、マツダが開発も製造もしてた
キアが同じの作って韓国国内やアメリカとかに輸出してたけどね
67:
>>65
日本にもキア製の5ドアがなかったっけ?
68:
>>67
セダンもキアだよ、よく壊れるって評判だった。
69:
>>65
2代目の屋根全開フェスティバを実家で乗ってたけど
いし軽快で、エアコンが利きすぎるくらいに冷気が来る面白い車だった。
あれもマツダだったのかな
乗り味は独特だったよ。
71:
カッコいいけど、高いなぁ。
中古が出るまで待つかぁ・・・
72:
10年保証つけるなら考えるわ
73:
って画像みたらだっさい・・・
もっとアメリケンな雰囲気出せよ
66:
初代フェスティバはなかなかいい車だった。
70:
フェスティバは女子大生やOLが良く乗ってたね
懐かしいのオートラマ
5

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