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【日産】ロンドン仕様の黒塗りタクシー公開キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!


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[ロンドン 6日 ロイター] -日産自動車は6日、ロンドン仕様のタクシーとして年内に市場投入する車両を公開した。ロンドンの伝統的な黒塗りタクシー「ブラックキャブ」に合わせたデザインを採用し、既存の2社の寡占状態となっている市場に挑む。
日産は既に東京やニューヨーク、バルセロナでタクシー用車両を供給しており、既存の多目的車「NV200」をベースに新型のガソリンエンジン車を開発した。日産は当初、2012年にタクシー車両を公開したが、ロンドンの運輸関連団体の評価を経てデザインの変更を迫られた。日産のアンディ・パーマー副社長は「当社はロンドン市長室や関係者と緊密に連携し、高い基準に適合させるとともにロンドン名物のタクシーとすぐに見分けがつくような外観にした」と話している。
新型車両は丸型のヘッドランプを採用したほか、フロントグリルも昔ながらのロンドンの黒塗りタクシーに似たデザインに変更。一方で、LEDライトを導入し、タクシーの黄色のサインが見えやすいように配慮した。また、ロンドンの狭い通りでも方向転換が可能なように25フィート(約7.6メートル)の最小回転半径を定めた厳しい規制もクリアした。
日産はロンドンで既存のタクシーメーカーであるロンドン・タクシーのほか、「メルセデス・ヴィト」を生産するエコシティ・ビークルズと競合。ロンドン・タクシーは昨年、中国の吉利汽車に買収されるまで「マンガニーズ・ブロンズ」として操業していた。年初時点にロンドンで営業許可を得た黒塗りタクシーは約2万3000台に上り、メルセデス・ヴィトが2177台、残りはロンドンタクシー製。
ロンドンタクシー運転手協会のスティーブ・マクナマラ書記長は、新型車両は既存のディーゼルエンジン車に比べて環境に優しく、業界から歓迎されるだろうと話している。業界関係者の間では、競合他社より低価格になるとのうわさが出ている。日産は15年に英国で電気自動車のタクシーを供給したいとしている。
ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA0601520140107
日産自動車 http://www.nissan.co.jp/
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7201
産経サイトから、日産自動車が発表したロンドン版のタクシー「NV200」
【自動車】日産がロンドン仕様の黒塗りタクシー公開 寡占市場に年内参入[14/01/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1389060550/
3:
何というか光岡っぽい
93:
本当に光岡自動車だったw
6:
●皿●
7:
トップギアでネタにされそうw
30:
>>7
ジェレミー「rubbish(ラビッシュ)」
10:
NV200いいじゃん、俺は好きだな
11:
俺は大嫌い
13:
だっせええw
14:
無理矢理付けましたって具合のロンドンタクシー顔が、なんともアンバランスな
16:
グリルをしっかり台形にしてくるところが笑える
まぁ、ほぼ寡占状態なんだし参入する価値はあるだろ
17:
アメリカのタクシーも結局どうなったのかな?
20:
この黒タクだけイギリスの国産車だった気が・・・・
35:
>>20
今のロンドンタクシーは支那の吉利製、最終組立だけイギリスでやってる。
日産のこんな醜悪なミニバンでロンドンの景観をこわしてほしくない
ニューヨークタクシーにしてもこんなのじゃなくて
プレゼンで争ってたトルコのやつのほうが素敵だった
100:
>>35
>プレゼンで争ってたトルコのやつのほうが素敵だった
全く同感だ。が、日産が選ばれる辺り、やはりハードウェアの信頼性と実績が評価
されたんだろうか。
102:
>>100
そういうことでしょ
カルサンは自社開発の実績も、目途もなかったから
26:
これでいい大量生産で安けりゃ日本でも売ってくれ
どうせ下駄代わりなんだから
28:
日本のNV200にもこの顔をつけろw
29:
>>28
ジュークの釣り目を消してなんとか・・・
31:
・・・
まあ、イギリス人が好むのならよいのでしょう
36:
そもそもベース車が醜悪。
72:
>>36
どうしてこんなことに
75:
>>72
ヒント:車椅子
80:
>>75
いや、車いすが乗る業務車でもこんなひどくならんだろw
37:
イギリスでは日立の鉄道車両が受け入れられているし、
昔からのとなると、技術進歩も無かろう。
良い影響もあると思うけどなぁ。
拘るのはイギリス好きの他国の人で意外と現地の人は
「昔ながら」ということに何とも思っていなかったりして。
39:
日産Be-1思い出した
42:
何だ、このコレジャナイ感は(´・ω・`)
トヨタがモーターショーで発表したやつ
供給したれよ…
46:
>>42
あれもカーボディーズFX4風だったけど、はるかにいいよね
販売されるにしても相当先みたいだし、規格に適応するかもわからないけど
45:
顔がちょっとふざけすぎ
丸目のクラシカルはいいけどもうちょっとまじめな顔がいいな
48:
GTRのタクシーバージョンを売ればいいと思うよ
52:
ロンドンのタクシーってデザインはいいけど乗り心地が最悪なイメージ
54:
ネズミって感じがするw
55:
どうしてブサイクな顔に変更したwww
56:
意匠権の問題かなぁ?好意的に考えると
58:
いちようイギリスに工場もってるからな
日産は販売する権利はある
63:
ロンドンタクシーって小回りと乗降性さえ良ければいいんだろ。パワーなんて最低限みたいだし。
もうタント・NBOX・スペーシアでいいじゃん。
NV200はモノ積めるだろうけど、小回り利かないし、所詮バンだから年寄りには乗り降りキツイぞ。
64:
ロンドンの向かい合わせの座り方って気持ち悪くなるからやなんだよなぁ
66:
フロントグリルのデザインに必然性がゼロだろ、これw
何ていうか、田舎のテーマパーク内とかにありそうなとってつけただけのデザイン・・
76:
なんでフィガロのデザイナーに任さんかったんか
78:
>>76
セント・パンクラス・ルネッサンスホテルだったかな?
パープルのフィガロが停めてあったの思い出した
※正規輸出はされていない
81:
前方のロイヤルっぽさと、後方の運搬業務用っぽさがチグハグ過ぎる
90:
ドンドン参入してくれ。
94:
NV200ってコンセプトモデルはなかなかおもしろかったのにな。
キャビンスペースが伸びて中でいろいろできるとかさ。
99:
最初のコンセプトモデルのままでいいのに
101:
>>99
なぜオバフェンw
104:
>>99
NYのと同じスタイルでは嫌だったんだろう
105:
通常ならばタクシーは乗る立場なんで外見は結構どうでもいいのだが
イギリスは既に風景ができてしまっているからなあ
もうふたがんばりくらいしちゃいなYO
108:
地元でデザインしたみたいだからこれはこれで納得してんじゃないの
110:
2020年の東京五輪までに東京のタクシーもこういう形状にしてくれ
セダンは最悪
112:
>>110
バスみたくタクシーにもバリアフリー法が適用されるようになれば
自然となるだろうねぇ
120:
>>110
地元にキューブやbBで営業してるタクシー会社がある
乗り降り楽でよろしい
既出だけど、トヨタが去年第43回東京モーターショーに出展した、
JPN TAXI Conceptっていうのが実際に発売されるようになれば変わるかも
※現在トヨタのシェアは70%
122:
日本のタクシーも将来はこんな形になるんだな
12

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