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軽とSUVを融合したスズキ「ハスラー」 「ジムニーのDNAを生かしたかった」
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スズキは軽ワゴンとＳＵＶ（スポーツ用多目的車）をクロスオーバー（融合）させた新型軽自動車「ハスラー」を２０１４年１月８日に発売する。車台は「ワゴンＲ」を採用し、広い室内空間を確保。オレンジやピンクなど車体色も１１パターンの組み合わせから選べる。大きめのタイヤで安定感がある乗り心地にしており、一部を除き、雪道でも滑らかに発進できるようにするなど寒冷地での運転にも配慮した。価格は１０４万８９５０?１５７万６０５０円。
開発責任者であるスズキ第一カーラインの沼沢正司チーフエンジニアにその狙いを聞いた。
??軽自動車の開発競争が激しいなかで開発した新ジャンル。なぜＳＵＶと融合させたのか
「軽自動車は生活の足だ。従来の使いやすさをベースにして、ラフロードでも走りやすい機能をプラスすることで、雪国などではさらに生活に使いやすいクルマになった。これまでにない軽自動車の魅力的な提案ができたと思う」
??デザイン面ではどうか
「クロスオーバー車種はアクティブなイメージがある。既存の軽自動車に比べ、個性的なデザインにチャレンジしやすい。黒のガーニッシュ（装飾）をバンパーに使ってみたり、楽しんでデザインできる余地があるなと感じた」
??クロスオーバーする対象にＳＵＶを選んだ理由は
「ＳＵＶはジムニーに代表されるようにスズキの得意分野。そのＤＮＡを生かしたかった。『軽のクロスオーバーを造る』と社内で相談したところ、みんなから（ＳＵＶと組み合わせたらと）アイデアをもらった。スズキの社員はみんなこういうクルマが好きだ」
??ユーザーのイメージは
「アウトドアやスポーツなどアクティブなライフスタイルを好む人。老若男女で性別や年代は絞っていないが、デザインでは人と違う個性を求めている人をイメージした」
??開発する際に苦労したことは
「ハスラーはフロントウインドーが（垂直に近い形で）立ったデザインだ。空気抵抗では不利なため、何もしなければ燃費が悪くなる。そのため、デザインや技術担当者がミリ単位で形状を調整して、ワゴンＲと同様の空力性能を実現することができた」
??イメージカラーにオレンジを採用した理由は
「複数の車体色を用意したが、オレンジだけはエクステリアだけでなくインテリアにも同じ色を多様したこだわりの色だ。ピンクやブルーは（同一色で統一すると）やりすぎな感じがあったのも理由だが（笑）。元気で明るく、おしゃれなデザインになったと思う」
沼沢正司（ぬまざわ・まさし） 山形大工学部卒。１９８６年スズキ入社。四輪ボディー設計部などを経て、２０１２年４月から現職。５１歳。山形県出身。
ソース：MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140104/biz14010418000012-n1.htm
【自動車】軽とSUVを融合したスズキ「ハスラー」 「ジムニーのDNAを生かしたかった」 [14/01/04]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1388906453/
6：
ＭＴ＆４ＷＤ 嬉しい１台だｗ
20：
ジムニーのＤＮＡってラダーフレームじゃない時点で父子確率０％の大沢状態だよ
25：
こういう場合のDNAという言葉の使われ方というのはけっこう適当だからな。
24：
かわいいけど、飽きるのも早そうかなぁ。
70：
Ｊ２ ｢・・・・・｣
8：
軽ワゴンの車高を高くしてデフロックの４ＷＤつけて売り出してくれよ
荷物たくさん詰めるし、雪の降る地域の商用車としても売れると思うんだけどな
16：
>>8
四輪独立のトルク分配だから、タイヤ空転しない。
54：
>>8
俺もそう思うハスラーは荷室狭すぎる
あとスズキには1500ccのクロカン１BOX車出して欲しい
184：
>>8
商用バンのパートタイム4WDで、ヒーテッドドアミラーをオプションでいいから用意してほしい。
一番上のやつの4WDにしかついてないんだよね・・・
10：
あとは乗り心地次第
ジムニーレベルだったら、売れないだろう
きちんと乗用車としての乗り心地だったらヒットすると思う
13：
>>10
ワゴンRベースだから大丈夫でね？
11：
ネイキッドほどは思いきれてないね
18：
ジムニーをもっとシンプルにして安く売ればいい。いまの4ナンバーあったか？
57：
>>18
確実に売れないわ
150：
ＪＡ１１の４ナンバーＭ／Ｔ海苔です。
ＭＴタイヤ履いてますが、オフ行った事ありません。
税金と任意保険が安い（２０歳の息子も乗る）ので４ナンバーにしただけです。
正直これ欲しいです。４ナンバーが無いのは残念ですが、ちゃんとＭ／Ｔの設定があるので買いです。
>>18
現行モデルは郵政仕様のみ４ナンバーの設定ありですが、民間人は多分買えません。
安倍ちゃんのおかげで軽の税金が上がったので、是非とも４ナンバーを出して欲しいです。
ハスラーに限らず、軽ボンバンを復活させて下さい修ちゃん。
19：
性能が行き着くとこまでいったらあとはデザインでしか勝負にならないしね
Ｋｅｉの後継ってとこだろこれ
26：
ダイハツもネイキッド２で対抗してくれ
昔のは内装がしょぼ過ぎたし
後期で四角目にしたのが致命的だった
27：
オフはしらない若い女性がターゲットなんだろうな
28：
Keiでいいじゃｎ
29：
ラパンの男らしい版だよな
30：
バイクのハスラーは乗ってたが
ハスラーって売春婦の意味のようなことだと記憶してたが
ちがったけな？エルシノアも好きだった。
34：
ハスラー５０に乗ってたよ。懐かしいなあ、もうｗｗｗ
まさか、クルマの名になるとは…
124：
ハスラーは軽四になったけど、俺のトゥディは原付になったよ。
146：
>>124
インテグラはクイントに
ＢＥＥＴはＥ?ＰＰ１に
152：
>>146
ビートはBEATじゃなかった？
154：
>>146
BEETって族車かよ
156：
>>154
アルフィンカバーとか知ってるやつのほうが少ないだろ。
趣味グルマだからバカ売れはしないと思うが、地味に売れると思うぞ。
ハスラー400、90、RH250、ミニクロ50、ミニタン50に乗ってた俺はマジで考えてる。
アウトバックみたいにでかいクルマはそろそろ面倒な歳になってきたんでｗ
37：
はじめの一年は馬鹿売れの予感
39：
パジェロミニやテリオスキッドの代替需要があるから２年目もコンスタントに売れるさ
40：
ターボ＆5MTで、アルトワークス復活させた方が
そこそこ売れると思うんだが…
41：
コンセプトとしてはいいと思う。足は4WDが標準装備なのかな？
顔はもっとカッコイイ方がよかった。
何か、たらこクチビルがボケーッとしてる感じだな。
43：
んなんより早くジムニーも新しくしろ、現行ジムニー糞だし
１３年間オフロードを通勤してるから２３万?も乗って今にもお釈迦になりそうなんだぞ
町乗りは無視してガチンガッチンのオフ専用で作ってくれや
51：
>>43
いまやクロカンと呼べるのはジムニーとかごく一部だけだしなぁ
雪国や林道を多く走る者にとってはちょっと辛い時代だね
227：
>>43
それなら現行車買い直しでも問題無いんじゃね？
228：
>>227
>現行ジムニー糞だし
言ってるのに、鬼かw
44：
これのせいでジムニーが売れなくならない？
182：
>>44
ジムニーは軽自動車で本格オフロードに特化した車だから需要はある。
ハスラーは手軽にアウトドアドライブを楽しむのがコンセプトらしい。
三菱はパジェロ・ミニの生産打ち切って後継車を開発中って噂。
192：
>>182
噂でいいなら、三菱は開発断念してスズキからのＯＥＭ供給を図るらしい(日産も)
ジムニーは後継開発してるそうだが、軽規格に最適化されて開発されるかいくらか心配
197：
>>182
ライトアウトドア好きな俺向けの車だな・・・
しかし税金のメリットが少なくなるし、もう軽選ぶ理由がないなー
55：
ジムニーと比べちゃジムニーに失礼よ
あっちはガチの悪路も行けるんだし
こっちは中身軽トラのパジェロミニなんかより、よっぽどヒドイ
ホント、ガワだけ
つーかね、165/60R15て…ほぼ専用サイズじゃん
タイヤ交換の時に高くてビックリするぞ
相変わらずフロント極端に摩耗するのは抑えられないだろうし
58：
ジムニーの街乗り版を出せばええのに
160：
>>58
一時期、ラインナップにあったな。LとかJとかいう
二輪駆動車
162：
>>160
Ｊ２ ね
60：
ハスラークーペはいつ出んの？
身長185cm以上なんだけどちゃんと乗れるように作ってくれた？
65：
>>60
運転席外してリアシートに座れば解決すんだろ
84：
>>65
届かねーよｗ
94：
>>84
気合いで頑張れば何とかならんか？
68：
貴重なＭＴだな
69：
何故MT＋ターボが無い
216：
>>69
超悪路の場合、MTの方がクラッチ壊れやすいよ。
ATだと、妙なトルク掛りはフルードが吸収してくれる。
まぁ、MTとして直結してる方が、町乗りの燃費は良いけどね。
74：
こらっ！XターボMT仕様が無いじゃないか！！
106：
>>74
泣けるよな、これ
80：
安くてええなｗ
85：
スズキの初売りで見てきたけど、結構良かったよ。
パッと見、軽に見えないボリューム感がある。
正直、欲しくなった。
86：
クーペの方そのまま出たら買っちゃいそう
92：
ダイハツも対抗してクロスミラココアを出せ
95：
悪くないけど。
事務ニーは別に出すんだよね？
140：
>>95
ジムニーは完全に悪路を走ることを想定しているユーザーが多いから継続するでしょ。
ノウハウを流用したというだけで別物だし。
96：
ジムニー欲しい
99：
スズキの軽って燃料タンク小さすぎだろｗ
102：
>>99
燃費(審査値)対策の悪影響か
110：
つうか珍しく車欲しいと思ったｗ
116：
「ジムニーのDNAを生かしたった」に見えた
122：
これはいいわ
軽でこんなデザインならどうしても欲しくなるわ
色もいいな。
127：
SUV軽は…タイヤ高いお(´；ω；｀)
今パジェロミニ乗ってるんだけどなんちゃってでも降雪地域だと結構安心感ある
そろそろ買い換えだからこれにしようかなあ
131：
>>127
そう言えば、オートバックスで予め買い替え価格を調べる必要があるな
ほんとマイナーなサイズだと製造が一社だったり値段が3割増しだよね
135：
>>131
選べない、在庫があったら嬉しいって感じだよ
今年ノーマル＆スノー両方買い換えたけど
ノーマル＝ブリジストン製で6万ちょっと（タイヤ館）
スノー＝ダンロップで5万ちょっとだったよ（オートバックス）
ホイールなしでタイヤのみ
138：
>>135
値段倍近いな、きっつー；；ｗ
142：
>>138
耐久性は１．５倍くらいあるから、そこまでは高くないんだけどね
149：
>>131
この車が売れればマイナーじゃ無くなるお(´･ω･`)
153：
>>149
プリウスサイズみたいにか
自分もはや旧車だけどタイヤの選択肢がなくなってきた．．．(専用タイヤはとうにない)
128：
車重がベーシックグレードで750kgと軽いのがいい
NONEが840kgだから一割違う
昔見たいな安作り一辺倒でなくキッチリ設計詰めてきてるな
134：
個人的に、このカラーがツボ
147：
やっぱり丸いライトは可愛いな
148：
初めて買った車がJA71ジムニーの新車。
遅くてパワステ、パワーウィドウなんて無くて燃費も
悪かったけど悪路や雪道で最高の優越感で楽しかったよ。
また乗りたくなったんで新型はよ。
157：
そんなのより新型ジムニー早く出せ
159：
>>157
コンセプトは出てたじゃん、ラダーフレーム新作の
http://response.jp/article/2013/11/28/211831.html
1242ccの直列4気筒デュアルジェットエンジンが気になる
166：
まぁデザインは好みだけど、こういう遊び心ある車は好き
173：
そんなにこの車好きじゃないけど、家電みたいな新型フィットよりはいいと思う
つか、次期ジムニーは変態紳士デザインで行って欲しい。
ハマー風味はDQN臭いので。
176：
クロカンでありながら都会が良く似合う洒落たデザインと内装。
素晴らしい、これぞ贅沢品、自動車税UPでよろしく。
178：
ダイハツもネイキッドの仕様を見直して?型を出すかね。
走破性とユーティリティが充実すれば、キャンパーベースや１台所有の
受け皿になるかも知れん。
179：
残念ながらすげー売れそう。
つか、ジムニーでしか走れない道はクロカンコース位だろ。
これで十分じゃん。燃費も良いし。
195：
正直毎朝の除雪はもうしたくないからな
ジムニー並みと考えて良いなら買うかも
203：
目つきの悪い車が多い中
こういう丸目の顔はいいねえ
ハスラー・ラテとかそんな名前で
もっと女性向けなのも出してほしいかも
207：
ああ、何に惹かれるかと思ったら丸目か
丸目好きなんだよね
236：
ジムニーが狭いのなんて前提条件というか当たり前の感覚ではなかったのか？
244：
CMはこんな感じで頼むわ
245：
あるいはこんな感じで
249：
結構、売れそうな感じがするが。
251：
早く買わないと消費税が来るよ
納期もあるからね
253：
>>251
100万の車でたかが3万、150万で4.5万増だぞ。発売直後も値段がこなれてきてから買うのも
大差ないと思うがなぁ。
252：
これ売れるだろうな
25
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