アウディ TTクーペ 次期型、2014年に発売へ
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ドイツの高級車メーカー、アウディのスポーツクーペ、『TTクーペ』。その次期モデルに関して、デビュー時期が判明した。
これは12月27日、アウディのドイツ本社が明らかにしたもの。「3代目TTクーペの2014年の発売を計画している」と公表している。
現行TTクーペは2代目モデルで、2006年にデビュー。当初はクーペボディのみだったが、オープンの『TTロードスター』が加わり、2009年3月のジュネーブモーターショーでは、『TT RS』が登場。
現行TTクーペの最強モデルが、『TT RSクーペプラス』。直噴2.5リットル直列5気筒ガソリンターボ「TFSI」ユニットには、専用チューニングを実施。その結果、最大出力360ps、最大トルク47.4kgmを獲得する。駆動方式は4WDの「クワトロ」。0-100km/h加は4.1秒と歴代TTで最。最高は280km/hに到達する。
現時点では、2014年に発売予定の次期TTクーペの内容は明らかになっていない。2006年の現行型デビューから8年を経て、3世代目へのモデルチェンジを果たすことになる。
※画像は現行です
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/197221/
アウディ TTクーペ 次期型、2014年に発売へ 直5 ４ＷＤターボ 360馬力
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1388496389/
65：
>>1
これ現行のTT-RS Plusじゃん
今年購入した俺の愛車
43：
かっけーー
3：
ドイツ車はやっぱセクシーだな
5：
TTは全長が短いからモチみたいなんだよねえ
10：
こんなのよりも、CADILLACの2リッターターボのが欲しいなと思うこの頃
99：
>>10
俺も欲しい
あんまりスピード出なくて良いからデカいクルマをゆっくり運転したい。
15：
旧型乗ってるけど安くてそこそこくて楽しいよ。
中古で50万もあれば買える。
そんなに壊れない。
19：
>>15
初代か？ww
22：
直5の車ってコケたイメージが強い
サンタナとか
30：
おっきいコペンか
33：
でもお高いんでしょう？
48：
TTがそこまでパワーアップすんのかと思ったら、TTRSか。
ケイマン買ったほうが幸せになれるだろ。
55：
>>48TTRSなんて買えるの見栄を気にしない金持ちくらいだろうな
実際見かけるTTはFF版ばっかだし
59：
>>55
パッと見でTTRSって分かる人間も少なかろうし、
あえて選ぶのは金を持ったモノ好きだけだろうね。
BMもそうだけれど、MTがないねん。
49：
初代はヘルメットみたいで面白かったけどどんどん普通になっていくな。
62：
フィットのクーペとかだしてほしい
燃費よくてそんなに高くなくてかっこいい車
63：
初代は好みじゃないが、凄いデザインだと思ったけど
どわどん凡庸なクーペになってくね
64：
>>1
これってアウディのコマーシャルでエンジンとマフラー部分だけ映ってるやつ？
あのコマーシャルかっこいいよね
67：
>>64
それ多分R8や
69：
>>67
それスーパーカーの部類だな
一千万以上の車のコマーシャルとか意味あんのかな
66：
まあ、スバルよりは欲しいかな･･･
72：
アウディっつったら、ぴょこんぴょこんはねながら走る初心者お嬢様カーと思ってたが、随分進歩しましたなあ。
今や熱烈なファンもいるのか。出世したな。
74：
気筒が奇数でもいいってのは横置きなの？
77：
>>74
VOLVOは直6、もといV8も横置きしたけどな
82：
>>77
ランチアテーマ8・32とかな、V8でFFだしな
75：
でもアウディのセダンやワゴンって質感よくなったのって現行からだよね
一個前とかライトはいち早くLEDだったりするけどドアノブは何故かフラップ式だったりするし
フラップ式なんて今や軽四でも滅多にないよね
78：
>>75
現行でそういった部分が改良されて売れ始めた感じだよね。
今型のA5のライトとか見てるとまた迷走しそうな気はするけど。
83：
>>78
現行A4A5Q3
このへんは完全に迷走してるな
無理矢理みんな同じ顔にしようとしてかっこ悪くなってる
84：
ハンドルの底を平らにすると何かメリットあるの？
86：
>>84
足が引っかかりにくい、何回ハンドル回したか分かり易い、見た目がF1みたい。
87：
昔はダサいファミリーカーのイメージだったな。
TT、R8はいい。
88：
俺の現行A8が1番かっこよくてすごい(´･ω･｀)
90：
TTRS買うなら頑張ってR8買った方がいいんじゃね
と思ったけど、一番安いR8でも1600万円するのか
93：
>>90
なかなか1台分って考えると高すぎて買えないよね
現行S5と、>>1のRS Plus の2台持ちだけど、R8だけを1台とか無理
TTはリアシート付いてるけ子供でもきついので所詮2シーターなんで、家族用にS5買うと
金額的にR8まで手が出ない
105：
>>93
S5よりTTRSのほうがやはりずっといですか？
180：
>>105
S5より、TT-RS Plus の方が早いですよ
0-100Km/hの加が4.1秒ですからね
サブコン入れれば10万円以下で100馬力程度上がるし
普通のTT クワトロの倍近い値段ですからね・・・・
91：
直線なら普通のR8よりTTRSのほうがいんだよね？
でもR8は本当によくできたデザインだね
他のどれにも似ていないスーパーカーだ
94：
アウディは５気筒エンジンまだやってくのか、バランス取りづらいって技術者が言ってたけど。昔サンタナって車に５気筒乗ってたなあ
96：
サンタナと言えば昔止め打ちでかなり稼がせてもらったわ。
97：
TTクーペをもう一回り小さくしたような
５ナンバーサイズのコンパクトクーペ出して欲しい
98：
>>97
新型ビートルターボは？
103：
それよか、Seat Leon Cupra R欲しい
119：
エボインプじゃだめなん？
121：
>>119
見た目がTTなエボ、インプなら欲しいが。
150：
ヘッドライト周りのLEDはアウディが最初だっけか
155：
アウディディーラーで試乗したけど、TTはエンジンの音がやたらにうるさい
Sシリーズのほうが感じがよかったのでそっち買った
184：
アウディ全般、ナビの使いづらさを何とかしてくれ。MMIとか気取りやがって糞が。
ポータブルナビを追加でつけたくなるレベルだ。
185：
>>184
ナビの地図データ古いのな。車のアイコンいろいろ変えられるのは楽しいけど
188：
>>184
まあTTはクラリオンの2DINナビがそのままついている訳だが。
101：
TTクアトロ3.2乗ってたけどいい車だったわ
123：
旧型でいいからクワトロほしいです
5
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