【スバル】フォレスター、特別仕様車キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!back

【スバル】フォレスター、特別仕様車キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!


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1:
Xbreak載ってた
http://www.ibaraki-subaru.co.jp/common/pdf/201312/hatsuuri.pdf
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 27▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383316314/
204:
>>201
ついにホイールアーチがオプションに追加か!
1月って感謝デーやるよね?
サイドモールと一緒に付けようかな
サイドが物足りないんだよな
235:
>>201
クォーツブルーパールって新色?
それともXブレーク専用色?
綺麗な色やなぁ?
236:
>>235
専用色って書いてあるよ
237:
>>235
海外はこのブルーが標準で設定されてるんだよね…
ホイールはちょっとアレだが、このブルー目当てで
X-BREAK買っても良いかも…
203:
ひそかに期待してるんだが。。
フォレに1.6ターボやハイブリッドが追加になるとどっちが値段たかくなるんかな?
205:
何気に専用色有るんだね
206:
ホイールアーチトリムがディーラオプションってどういうこと?
あれこそがX-BREAKの一番のアイデンティティかと思っていたが、あれ無しのX-BREAKも存在し得るってことか。
逆に、非X-BREAKでホイールアーチトリムを付ける奴も出てくるんだろうな。
209:
>>206
ホイールアーチトリムこそDOPにすべきOPでしょ
219:
>>206
アーチはSTI限定車のパーツと同じで、X-Breakじゃ無いと出せないらしい
アーチ欲しけりゃX-Break買って5万のオプションつけなさいということだな
220:
>>206
X-BREAKの正体はi-Lにいくつかのオプションパーツを付けた特別仕様車
同じオプション付けたi-Lよりちょっと高いけど、独自仕様として撥水ですよということらしい
しかしクソ高いルーフレールなどが標準なので困る人もいるでしょう
その他i-Lで選べるオプションは同じように付けれる。パワーリアゲートなど。
あと、限定オプションとしてアーチモール。これはX-BREAKじゃ無いと付けれない
253:
大阪モーターショーにXbreakおいてあったよ 近くの担当者さんに何が代わったんですかって聞いたら
大きくなったんですとしかいってくれなかったw
255:
モータショー行ってXBREAK見てきたけど、
内装が好みだったな?
特別仕様だから立派だったのかな?
印象がガラリと変わったよ
406:
限定車出ましたね。
クオーツブルーパールは良いカラーですね!ターボを選べないのが残念ですが…
このカラーは次の改良時orマイナーチェンジで入れてほしい。
407:
スバル、フォレスター『X-BREAK』を販売開始
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=7&no=53570
フォレスター「X-BREAK」の主な特別装備】
<エクステリア>
17インチアルミホイール(ダークシルバー塗装+切削光輝)
シルバールーフレール
専用色「クォーツブルー・パール」
<インテリア>
撥水ファブリックシート(サイド:合成皮革、オレンジステッチ)
撥水カーゴフロアボード(ラゲッジスムーザー機能付)
カーボン調加飾パネル
本革巻ステアリングホイール(オレンジステッチ)
本革巻セレクトレバー[ピアノブラック調加飾パネル+シフトブーツ(オレンジステッチ)]
ドアアームレスト(オレンジステッチ)
スライド機構付コンソールリッド(表皮:合成皮革)
【販売計画】
300台/月
408:
全身リアルパフォーマンス
抜群の機能性と快適性。驚異の走行性能。
全身にイメージではないリアルパフォーマンスを搭載。
あらゆるフィールドに安心と愉しさをもたらすとともに。タフなチャレンジを支え、
ライフスタイルのエッジを立てる。
http://www.subaru.jp/forester/xbreak/
なんか凄そうだぞ
477:
>>407
この程度だと特に羨ましくないな
一年間フルに楽しめたからそっちの方が大きいわ
今から買う人にはいいんだろうけど
一年点検ついでにスタッドレス履き替えた
年内に何とか時間作って滑り行ってくる
ドラレコもついでにオーダーした
一月半ばには入るって
410:
X-BREAKにキムチレッドあるやん
411:
「X-BREAK」→「2.0i-L EyeSight」をベースに特別装、2,490,000(税抜き)
http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_12_24_97060.html
<ボディカラー>
 サテンホワイト・パール→31,500円UP、
 アイスシルバー・メタリック、
 ダークグレー・メタリック、
 クリスタルブラックシリカ、
 ヴェネチアンレッド・パール →31,500円UP、
 ディープシーブルー・パール、
 ジャスミングリーン・メタリック、
 クォーツブルー・パール、
<オプション>
ホイールアーチトリム→63,000円
 
ボディサイドモールディング→29,400円
 
412:
えええ....ホイールアーチトリムオプションなの?高石
413:
Xブレイク 大型サンルーフ付けられないのかよ・・・
終了
414:
XTブレイクの登場が待たれるな
426:
ホイールアーチトリム高杉
427:
Lブレイクまだ?
435:
ホイールアーチトリムはなんでXTにつかないんだ。
436:
ブレイクのホイールってほとんど見た目かわってないような・・・
465:
ホイールアーチトリム6マソって…
ルーフレールやパワーリアゲートより高いじゃねーかよ。
467:
>>465
DOPなら値引きのネタになるだろうけどMOPだったら・・・
501:
昨年末買ったので年改ネタは今更追っかけてるのだか
X-BREAKってターボ無いんだな
502:
>>501
コンセプト的にターボである必要性がないとかかもね
503:
>>502
そうなのかな
旧エクスを参考にしてると思うから
これからXT買う層にも需要はあるんじゃないかな?
自分はDOPの撥水カーゴカバー付けてるよ
504:
>>501
ターボも含めて検討中ってスバルの中の人言ってなかったっけ?
ま、NAが出てしまったので今後ターボ追加ってのは今までのフォレの
歴史からすると考えにくいけど。
207:
購入者に聞きたい
XVは候補に上がってた?
210:
>>207
XV欲しくて試乗しに行っったらi-S契約してた
214:
>>210
まさか私とまったく同じ人がいるとは
216:
>>214
結構多いってディーラーの人が言ってたよ
417:
スズキハスラーにXモードと同じグリップコントロール機能が付いてる。
フォレスター並か、それを上回る走破性と25km/l以上の低燃費、それが110万円から。
キャラがフォレスターと被る上に、人気の軽自動車。
またフォレスターヤラレるな。
422:
ハスラー良さそうだよね
NBOXこれに買い換えようかな
>>417
候補にすらなんねーよ
フォレスターやめてハスラーにするとか独り者の貧乏人くらいだろ
419:
貧乏人の俺にはハスラーは魅力
せめて冬道程度はジムニーと同等の性能があればいいんだが
ラダーフレームだかは岩場走る訳じゃない俺にはどうでもいいし
424:
ターボはともかく、フォレスターのNAならハスラーと十分競合するよ。
ハスラーは116万、フォレスターは240万、それで得られる効用は同じ。
今時の軽自動車の性能は必要にして十分、むしろ軽快。燃費は大差。
そのことに気がついた時、フォレスターを選ぶというのは凄い無駄に思えて来る。
生涯費用で200万以上違って来る。
賢い人は長いスパンで比較検討するからね。
425:
>>424
安全性能は?
428:
>>424
必要十分とか考える人はそもそもフォレスターを考えないんだよ
あと賢い賢いってお前ちょっと前にいた賢いつもりのノータリンだろ
お前の言ってんのは賢いんじゃなくて単なる貧乏人の思考
貧乏人「フォレスターと同等の性能があるハスラーの方が経済的だし賢い選択だよ(キリッ)」
ただのフォレスター買えなかった人の負け惜しみだろ
437:
>>424
ハスラーの116万のやつ、なんにも付いてないけど
それで得られる効用のどこが一緒なのか意味が解らない。
それと今時の軽の性能を必用に十分は言い過ぎ。
軽は所詮軽。
429:
とりあえず言っておくけどハスラー自体は遊び用にすげー欲しいw
431:
遊びは普通ジムニーだろ
447:
ハスラーかっこいいな
うちの母親に買ってあげたい
42

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