日本人は車をもっと長く大切に乗るべきだろ
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1：
何で2,3年でころころ乗り換えるんだよ
アメリカ人みたいに愛情込めて乗れないの？
てか若者は車嫌いなの？
2：
そんなに乗り換えるか？
3：
それはお前の世界での話だ
4：
もう少し乗るだろ
10：
バブル世代でも今やそんなに買い替えねえよ(但し中古派は除く)
15：
日本は税金高いからそう簡単に乗り換えないだろ
9：
大体10万キロが目処じゃないの？
16：
とはいえ確かに簡単に乗り換えすぎだとは思う。
タイベル交換時期だから買い替えたって話を聞いた時には正直引いた。
12：
古くなっても税金が増えなくて
アメリカみたいにクラシックカーが高値で取引されて投資目的にも運用される環境になれば大事にするよ
14：
アメリカよりイギリスだろ
何でも修理する
26：
アメリカの警察ボンボンぶつけるじゃん
28：
フランス人は縦列駐車の時ガンガンぶつけながら停めるって聞いた
27：
アメリカには車検制度がないから自己責任で乗り続けるんだぜ
38：
アメリカって
自国の歴史そんな長くないから
長くないゆえに自国のビンテージ大好きだよな。
車もそうだし看板、書物なんでも。
あれは好感持てる。
20：
じゃあパーツ供給止めないでくれ
ぼちぼち欠品出てきて焦ってるんだよ
24：
ホンダと日産はすぐ部品無くなるからな
捨てざるを得なくなる
64：
>>24
ホンダはそうだな、日産もか・・
俺の19年乗ってるシビックは部品無くて大変だわ
次乗る車は部品保有年数が長いメーカーにしよう
67：
>>64
基本10年だぞ
実際には保管コストかかるから5年くらいで
それ以降は注文があってから作るみたいだが
72：
>>67
そうそう、注文がある程度集まれば作るらしいけど
可能性が低いから殆ど受け付けてくれないわ・・
48：
たしか日産であろうがホンダであろうが
特に自国産のアメ車に関しては
あいつら中古パーツとしてエンブレムからモールから
すべてストックしてるぞ。
そういう商売がきちんと成り立つし需要も高い。
自分でレストアもするしレストアされた古い車も売れる。
35：
車検修理消耗品の交換下取り価格税金いろいろ考えた場合
新車買ってそれを3年乗って新しい内に下取りに出して新しい車に乗り換えたほうが良い場合もあるとかないとか
37：
車は消耗品
40：
親父が53才でスーパーカー世代だけど、毎年なにかしら買い換えてる
ちょっと俺から見るとおかしい
俺なんかずーっとマーチ
44：
そんなやつがいるから程度のいい中古車が乗れるんだが
47：
>>44
まあ正直おいしいれす
51：
言われて見ればバイクは古いやつ結構走ってるけど
車ってそうでもない気がする
56：
>>51
バイクはかなりの確率で趣味
車はかなりの確率で実用
の違いじゃね？
58：
>>56
やっぱりそうなるか
実用性を考えると燃費や安全性も最近の車の方が良いモンね
68：
>>58
アメリカだと実用>趣味に振って、外見はクラシック中身は最新とかのカスタムは普通だけど
日本だとそういうの邪道扱いだからな(あとシステム的にも面倒)
52：
買い替えペースは早いかも知れんが
大切にしてないかっていうとそんなことはないんじゃね？
バンパーのチョイキズにも目くじら立てるの、俺らくらいだろ？
55：
>>52
確かにそうだな
買い換えるためだがw
57：
>>52
オイル交換5千km毎推奨の国なんて他にはないよな。
59：
>>57
3000kmで交換するように言われる場合も
65：
オイル交換の距離は、車用品店のステマだけどな
買ってからグローブボックスに入れっぱなしで見ることのない
車の取説にはもっとずっと長い距離が書いてある
70：
ガソスタとかも3000kmだなバイトしてたときそう言わされた
全然汚れてないのに申し訳なかった
78：
半年、6000km位のときにスタンドでオイル見てもらったら
「そんなに汚れてないですね」といわれた
62：
車の取説は1万キロ推奨だったりするんですがそれは
80：
結局何万kmでオイル交換した方が良いの？
81：
汚れたら
66：
限界の1万kmでいいよ
次乗った人がオイル減りに困惑するかも知れないけど
82：
エンジンオイルはちゃんと換えとけ
ある日突然かからなくなるから
76：
古くなると燃費が悪いと難癖付けられて税金が馬鹿みたいに上がるし
少し前まで毎年車検義務とかやってられない
今の車のほうが燃費悪い車種もあるのに
83：
>>76
ロータリーの安定感
88：
日本で車乗ってると維持費（主に税金）が年々高くなるから
って言いたいけど
高い車買って数十年乗るのと
安い車買って主要部品の交換時期もしくは税金が高くなる前に
安い車買い換えるのとどっちがコスト低いんだろう？
90：
>>88
高い車はパーツも高いから、コストだけで考えるなら安い車を定期的に買い替えた方が安くつく
高い車だから壊れないってわけでもないしね
93：
>>90
そうか今どんな車買っても（現代みたいな極端な例は除く）
主要部品は堅牢に作られてるから壊れやすいところ
から壊れる感じかな普通に乗ってる分では安い車が良いのか
95：
>>93
ヨーロッパ方面の出張で色々借りるけど、現行のヒュンダイ全然悪くないぞ。
i40のディーゼルMTだったが、バッジを気にしなけりゃ持って帰りたかった。
102：
>>95
レンタルで乗るぶんでは遜色ないのか。
今は乗り捨てってイメージも変わったのかな？
サービスやサポートが×ってよく聞いたけど
具体的には部品壊れた時に法則発動するかんじ
109：
>>102
欧州のヒュンダイは7年保証ついてるからなぁ。
10ねんぐらい前のソナタとか、北米でレンタカー借りる時は絶対にそれだけは嫌だってクレームつけるレベルだったんだが、今は少なくともそういう存在じゃない。
乗り味とか内外装はオペルとどっこいくらいのヨーロッパ車だよ完全に。
117：
>>109
保証結構長くつくんだ
サポートが行き届いている証拠かなぁ
125：
>>117
トヨタで5年保証だから、ヒュンダイも汚名返上に躍起なんだろうね。
んで結果それが成功しつつある。
126：
>>125
あとは質の問題だろうな 実際に故障してどんなサービス
受けたかとか それが手厚かったらシェア取れるからな
108：
日本人は世の中に甘え過ぎ
外人は免許を取れば車を直す技術を学ぶのに
日本人はすぐにJAFや車屋に行く。
街まで50キロとか離れてる場所がある海外と比べて必然性はないにしろ甘えだろ。
114：
>>108
よその国じゃあ本屋に整備マニュアル売ってたりするよな
俺はなるべく自分で整備したいからデラで買ったわ
110：
>>108
今の車は簡単に改造できないように余計なカバー
いっぱいついてる気がする 古い車はないけど
112：
>>110
ライトのバルブ交換すら大変だったりするもんな
いちいちドライバーでネジ外したり
96：
クルマ大国の国民である日本人がもっとも車オンチって一体どういうことなの…
97：
>>96
専門化の原則や！
ややこしいことは専門家にまかせた方が効率的やん
まぁ、良くも悪くも。
98：
>>96
だからこそ日本のメーカーが今くらいデカくなったのかもな
116：
クルマに限らず使い捨て社会は良くないわな
モノはお手入れして大事に長く使うのがいいよ
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引用元:日本人は車を大切にしろ
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1387376593/
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名前：濁点名無しさん：2013/12 /24(火) 15:57：
経済をまわしてるわけだしええんやない？
名前：(´・ω・｀)：2013/12 /24(火) 15:58：
これはいいスレ
名前：濁点名無しさん：2013/12 /24(火) 15:58：
車検三回通したらゴミみたいな下取り価格しかつかないからな?
名前：名無しさん＠ニュース２ちゃん：2013/12 /24(火) 16:07：
政府の政策からして古い車はどんどん税金かけますよってスタンスだし
昔と違って物を大事にする人には住みにくい国になったんじゃないかな
名前：濁点名無しさん：2013/12 /24(火) 16:13：
技術とは、我が社であれば十年乗り続けることのできる車を作ることである
広告とは、その車を二年で買い替えようと消費者に思わせることである
―クレマン・アデル
名前：濁点名無しさん：2013/12 /24(火) 16:23：
BCNR33が先月２２万キロ超えました
名前：濁点名無しさん：2013/12 /24(火) 16:26：
３年＋２年で普通は５年は乗るだろうが
２･３年でコロコロ変えてるってどの世界で生きてんだ？
名前：あ：2013/12 /24(火) 16:51：
台風で海水に浸かって一年も持たなかったのを除けば十年は乗ってる
名前：濁点名無しさん：2013/12 /24(火) 17:03：
オイルはちょっと汚れてるぐらいがいい
名前：濁点名無しさん：2013/12 /24(火) 17:04：
21年乗ってるわ 特に問題ないし燃費もいいしな
ヨボヨボヨタヨタ運転の新車連中に見下されてるｗ
名前：濁点名無しさん：2013/12 /24(火) 17:06：
経済が回っていいんじゃないか？
俺は長く乗りたいけどな。
名前：ゆとりある名無し：2013/12 /24(火) 17:06：
今乗ってるの15年目。まだまだ乗る。
名前：濁点名無しさん：2013/12 /24(火) 17:10：
1300クーペじゃないですか！
名前：濁点名無しさん：2013/12 /24(火) 17:17：
都市に住んでると駐車場が高くて、安い駐車場に止めてる自分の車乗りに行くために地下鉄に乗る状態だぜ。
まさに本末転倒。
名前：名無し：2013/12 /24(火) 17:21：
結論、日本が狭いのがそもそも終わってる
名前：ハゲ：2013/12 /24(火) 17:22：
そんな事くらい自分で決めるわ 五月蝿いんじゃボケ！
名前：濁点名無しさん：2013/12 /24(火) 17:36：
新車購入して７?９年乗るわｗ
名前：濁点名無しさん：2013/12 /24(火) 17:40：
バブル世代の見栄っ張りの人で俺は車は（新車で）買って毎回一度も車検に通さないで買いなおすって言ってたな。薄情な人だなぁ。
名前：名無しさん＠ニュース２ちゃん：2013/12 /24(火) 17:50：
シビックが話題に出てるけど、世界中で生産販売されたモデルってのは日本で部品でなくなっても海外にあるよ。
シビックだとEG、EKは無茶苦茶売れたので純正部品以外に社外の純正同等部品が出てる。
BMWやメルセデスの売れたモデルも同様にいろんなメーカーから純正コピーや純正と交換できる改良部品が出回ってて、フェンダーやボディパネルの一部まで出てたりするよ。
国産ならホンダとトヨタのワールドワイドカーは純正縛りを考えなければ結構何とかなります。
名前：名無し：2013/12 /24(火) 18:08：
社会の仕組みが違うから仕方ないし
これこそ、日本の経済を支えてた部分だよね
今はそうでもないから大変だと思う
若い頃は2?3年で乗り換えてたけど
今は廃車状態になるまで乗ってる
名前：濁点名無しさん：2013/12 /24(火) 19:57：
アメリカは70年代どころか60年代の車も普通によく走ってるね。最近ではハリウッド映画の主人公が若いのに愛車がそれだったりするし。
日本は極端に言うと90年代以降の車しか走ってないと言えるかも。
名前：名無しさん：2013/12 /24(火) 21:15：
自動車会社を儲けさせるために古い車維持すると金かかるシステムになっているからね。
旧車乗りたいけど税金高くなるし毎年車検必要になるし…。
政府と経済界がべったりの利権維持構造が改善されない限り無理だわ。
名前：名無しさん：2013/12 /24(火) 21:22：
アメリカに住んでいる車好きの友人がベンツ、ＢＭＷ、ロータスとか５台持っているけど
ガソリン代の他は通常のメンテナンス費くらいしか掛からないから
一度買っちゃえばそのまま維持できるって言ってた。
名前：名無しさん＠ニュース２ちゃん：2013/12 /24(火) 21:42：
※22 以前の旧車の毎年車検はもうないよ。商用貨物ナンバー以外は他と同じ2年毎だよ今
名前：濁点名無しさん：2013/12 /24(火) 21:54：
他国でも旧車には高い税金が課せられる場合が多い
日本の1割増しはやさしい方
2000GTやコスモみたいなプレミアカー以外
スカイライン、Z、サニーなどの一部車種しか多く乗られていないのは
日本人がクルマを白物家電と同レベルに捉えている人が多いからだろうね
名前：名無しさん＠ニュース2ch：2013/12 /25(水) 02:09：
トヨタが儲からないと日本が傾くから、国策で古い車に増税したりしてクルマの乗り換え、買い替えを促進してる。
まあやってることはサムチョンやヒュンダイとおなじだわな。
俺のカローラがいま10年だ。
本格増税されたらクルマやめる。金持ちの繁栄のために庶民食い物にする国なんか滅んでしまえばいい。
名前：濁点名無しさん：2013/12 /25(水) 02:4
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