【IIHS】「安全な車」日本勢大半！！ ホンダ首位ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
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1：
【ニューヨーク共同】米自動車保険業界団体の高道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は１９日、米国市場向けの２０１４年型の乗用車などについて、安全性で最高評価である「トップセーフティーピックプラス」の基準を２２車種が満たし、うち１６車種を日本メーカーが占めたと発表した。メーカー別でも６車種が入ったホンダが首位になり、日本勢の健闘が目立った。衝突した場合の運転手らへの影響や車体強度などをテストしたほか、衝突事故を避ける技術も評価した。
ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013122001001475.html
■IIHS http://www.iihs.org/
TOP SAFETY PICKs by year
http://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List
トップセーフティーピックプラスは
Small cars
2014 Honda Civic 4-door
2014 Mazda 3
2014 Toyota Prius
Midsize moderately priced cars
2014 Ford Fusion
2014 Honda Accord 2-door
2014 Honda Accord 4-door
2014 Mazda 6
2014 Subaru Legacy
2014 Subaru Outback
Midsize luxury/near luxury car
2014 Infiniti Q50
2014 Lincoln MKZ
2014 Volvo S60
Large luxury cars
2014 Acura RLX
2014 Volvo S80
Small SUVs
2014 Mazda CX-5
2014 Mitsubishi Outlander
2014 Subaru Forester
Midsize SUVs
2014 Toyota Highlander
Midsize luxury SUVs
2014 Acura MDX
2014 Mercedes M class
2014 Volvo XC60
Minivans
2014 Honda Odyssey
【自動車】「安全な車」で日本勢大半 米調査、ホンダが首位［13/12/20］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387508983/
2：
うむ。
12：
圧倒的じゃないか我が国はw
3：
昔はホンダと言えばペラペラのボディーのイメージだったのに
隔世の感がある
11：
>>3
ぺらぺらだから、人間の代わりに衝撃を吸収して安全なんじゃなかったか？
衝突時に車が原型をとどめているかどうかは関係なさそうだが
40：
>>11
エンジンのホンダがもたらす動力性能と比べてボディーが相対的に弱かった
軽くていホンダだった
50：
>>3
そうだね。
昔事故ったホンダ車みたらエンジンが助手席にあってビックリしたよ。
7：
マツダ3ってアクセラだっけ？
あれでスモールカーなんだな
9：
>>7
CX-5がスモールSUVだもんな。
13：
日産が無いようだが。
15：
>>13
＞Midsize luxury/near luxury car
＞ 2014 Infiniti Q50
14：
CR-Vは獲れなかったか
65：
>>14
CR-Vは自動ブレーキ付いてないから無理
そのうちCMBSかシティブレーキ付けるでしょう
CR-V
Front crash prevention Not Available
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v
68：
>>65
自動ブレーキってなに？
69：
>>68
センサーで障害物を検知して自動でブレーキをかける装置
スバル「アイサイト」とか、ホンダなら「CMBS」、「シティブレーキアクティブシステム」とか今回からそれが無い車は安全評価が下がる
＞衝突した場合の運転手らへの影響や車体強度などをテストしたほか、衝突事故を避ける技術も評価した。日本メーカーが多く入ったのは、富士重工業が自動ブレーキで衝突事故を防ぐシステム「アイサイト」を導入するなど衝突回避技術にも力を入れていることが寄与したため。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131220/biz13122009240004-n1.htm
86：
>>69
なるほど。ありがとう。
18：
ホンダとスバルが目立つね
23：
頑張れ
21：
メルセ1車種かよかよ
32：
いつの間にかプリウスの自動ブレーキ評価が０点から２点に増えてるな
注意書きにも2013年4月以降モデルって書いてあるし、
慌ててアメリカで新型自動ブレーキを搭載したのか
もしかして日本とはプリクラッシュ別仕様か
35：
危険な車ランキングも出せよ
39：
>>35
実は出てたりして。日本のメディアが触れないだけで。
36：
富士重は世界では神メーカー認定なのに
日本じゃ全く相手にされないな
41：
>>36
世界じゃなく北米だろ
55：
>>36
普通の人はラリーとかしないし、水平対向エンジンといえばポルシェだからね。
45：
(´･ω･`)映画やニュースを見る限り基本バンパー当てて駐車スペースを作るのがアメリカのデフォに感じるんだけどアメ車はバンパーでこじ開けて出来る傷が少なく成る仕様なのかな
日本はぐしゃっと潰れてショックを抑える為のモノとしてバンパーを認識してるけど・・
56：
最近のホンダは車もバイクもリコール出してるイメージしかないが・・・
57：
リコールって別に故障じゃないからな。
58：
>>57
問題あるからリコール出すんだろ
つまり問題だらけのイメージしかないって言ってるんだよ
59：
新型FIT3の外板薄すぎてペコペコするんだが
衝突安全性大丈夫なのか？
61：
>>59
外側が丈夫過ぎると中身がミンチになっちゃうよ
62：
乗車スペースの箱が守られるかどうかの差だよ。
66：
22車種のうち、日本車16、欧州車4、アメ車2、韓国車0
71：
あれ？チョンコのクルマどうなった？
30：
賄賂の額が少なすぎたﾆﾀﾞ
73：
現代は、まず雨漏りを直してからです。
72：
ホンダがトップって記事では書いてあるが、現行プラットホームの
Mazda 3/6/CX-5が全部入っているマツダがなにげに凄いんじゃねえ?
74：
アメリカではプリウスがスモールカーなんだな
３ナンバー車なのに
おまえらも軽に乗れ
76：
> Small cars
> 2014 Mazda 3
> 2014 Toyota Prius
> 2014 Daihatsu Tanto
しかしダイハツさすがだよなあ。日本の小型車技術は本当にすごい。
77：
ボルボが健闘してるぐらいで殆ど日本車だね
85：
フォード1個しかないじゃん…もっと頑張れよ
87：
MAZDAは
3がアクセラで
6がアテンザなら
デミオはMAZDA？
108：
>>87
アクセラ5じゃね？
121：
>>108
マツダ2がデミオ
マツダ3がアクセラ
マツダ5がプレマシー
マツダ6がアテンザ
99：
アキュラって日本でいうナニ？
100：
>>99
何って、ホンダのブランド。トヨタのレクサスみたいなもの。
109：
これ信じて買う気になれんなあ
昔から海外と国内向けで同じ車種でも結構中身が違うんだ
足回りが別とか、シートがワンランク違うとか、ザラだし
もちろん国内向けのほうが手抜き
113：
>>109
そもそも、アコード2・4ドアは日本だと旧インスパイアなので、寸法が一回り違う。
エンジンもV6横置きだから、オフセット衝突にも強い。
119：
>>109
日本市場じゃ燃費と広さしか興味ない人が多いから、安全装備と足回りって一番最初に削るメーカーが多いよね。
でも北米の次に車が安い国だし、上級グレードえらんだらちゃんとしてるよ。
123：
マツダとスバル頑張って欲しいわ。
こういう小さいメーカーが日本の車の魅力をリードして行くべきなんだよね。
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