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【マツダ アクセラ 新型】発売1か月で1万6000台受注…月販目標の5倍


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マツダは、11月21日に発売した新型『アクセラ』の累計受注台数が12月19日時点で、月間販売計画3000台の5か月分を超える約1万6000台に達したと発表した。
アクセラは、日本メーカーとして初めて、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドの3種類のパワートレインを国内市場で同一車種に採用している。パワートレイン別の受注構成比は、ガソリン車が66%、ディーゼル車が15%、ハイブリッド車が19%。
またボディカラーでは、鮮やかさと深みを両立させた「魂動」のイメージカラーである「ソウルレッドプレミアムメタリック」が24%を占めている。
顧客層は30代、40代を中心に、20代から50代以上まで幅広く、「洗練された凝縮感のあるエクステリアデザイン」「楽しく心地の良い走り」「ペダルレイアウトや情報表示機器の配置にまでこだわったコクピット」「SKYACTIV技術やi-ACTIVSENSE、ディーゼルやハイブリッドまで選べるパワートレインラインナップ、アップデートを可能にしたマツダコネクト」などが評価されている。
なお、12月20日時点での工場出荷目処について、ガソリンエンジン車とディーゼルエンジン車は2014年3月下旬以降、ハイブリッド車は同1月下旬以降の予定だとしている。
http://response.jp/article/2013/12/20/213487.html
【マツダ アクセラ 新型】発売1か月で1万6000台受注…月販目標の5倍
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1387546049/
27:
モデルチェンジすると大概似たような記事でるよな
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今度の教習車はこれになるのか
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>>2
ディーゼルMTだったらエンスト知らずだから教習楽になるな
でもちょっと幅デカすぎるし、実際はインプレッサ辺りが後継役の予感
3:
ナビは埋め込んでくれよ
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社外ナビつれられないのか
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ヂーゼルが良いらしいけど、ハイブリよりも80万高いってなんなのよ
7:
ということで、アクセラの本命は割高に見えるヂーゼルよりも、
相対的にお安く感じる、そして実際に安いんじゃないかと思うハイブリがメインストリームになる予感
ハイブリのシステムも熟成されて安定感のあるトヨタのプラネタリーギア使ったヤツだし
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デミオ スポルトMT欲しい
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内装の質感が素晴しい
ナビは変だけどな
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アクセラとアテンザの見た目の違いがわからん
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ナビがウンコじゃなきゃ日本ではもっと売れる
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>>14
ディーラーのお姉ちゃんがそういってたわ
でもずっとあのまましまえないのは嫌だな
ペタンと畳み込めればいいのに
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ナビはあの位置にある方が視線移動が少なくていい
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あー、なんかビタミンCが豊富なヤツな、アクセラ
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>>16
アセロラ?
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アテンザと同じ顔で見分けつかん
旧アクセラは運転荒いやつ多過ぎて好かん
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>>20
自分も最初はそう思ったけど、実車は全然違って見えるよ
アテンザは初めはアウディっぽいのかな?と思ってたら、
実車をみるとBMWを意識したデザインだと感じた
アクセラは最近のボルボに似てるなあって思った
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こいつのせいで明日も出勤だよ
il||li(つд-。)il||li
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デザインは初代が一番好きでした
完成度で言えばこれもいいけどね
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ファミリア スポルト20欲しいわ
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>>28
いけど燃費悪すぎでワロタ
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サイドは割と好みだけど、正面が不細工すぎて笑える
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DQNの人からするこれよりクラウンのほうがカッコイイらしい
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てか、スカイブルー色早く出せよ
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かっこいいけど、アテンザとの違いがわからない
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>>33
二台並べると全長が全く違うわ
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>>33
ナンバーが下にあるのがアテンザ、上にあるのがアクセラ。
長いのがアテンザ、短いのがアクセラ。
35:
CM流れてるけどかっこいいよなこれ
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最近のマツダはBMWぽい欧州の香りがするね。
ただ、マツダ車って思うと全く買う気が起きない
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