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マクラーレン P1 、ニュルで7分切り…ポルシェ918スパイダー超えか


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1:
英国のマクラーレンオートモーティブが2013年3月、ジュネーブモーターショー13で初公開したPHVスーパーカー、『P1』。同車がドイツ・ニュルブルクリンク北コースにおいて、7分を切るラップタイムを計測したことが判明した。
これは12月5日、マクラーレンオートモーティブが公式Facebookページで明らかにしたもの。「P1がニュルブルクリンク北コースを、7分以下のラップタイムで周回」と宣言している。
今回、マクラーレンオートモーティブが、この「7分切り」を誇り高く宣言したのは、なぜか。それは、2013年9月、ポルシェが『918スパイダー』のニュルブルクリンク北コースにおけるラップタイムを、6分57秒と発表したため。これを意識してのことだろう。
なお、マクラーレンオートモーティブは、P1のニュルブルクリンク北コースでの詳細タイムを公表していない。今後、明らかにすると予想されるが、918スパイダーの6分57秒を下回った可能性もある。
http://car.jp.msn.com/news/
マクラーレン P1 、ニュルで7分切り…ポルシェ918スパイダー超えか ネトウヨ「GT-Rの方がコスパ高い」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1386650139/
2:
これは反則レベルのカッコ良さ
29:
マクラーレン「P1」がニュルで7分の壁を突破したときの正式映像が公開!
http://jp.autoblog.com/2013/12/10/mclaren-p1-nurburgring-7-minute-run-video/
3:
日本車は何秒くらい?
5:
>>3
GT-R NISMO 7分08秒679
FF最がルノーのメガーヌR.S.トロフィ 8分7秒97だが、新型シビックタイプRのプロトタイプが超えたといううわさもある
 
10:
>>5
LFAって遅いの?高いのに
11:
>>10
車の価格ってのは動力性能だけの対価じゃないけどね
7:
日本にももっといP1があるし(震え声)
26:
まあ気にしなくてもホンダがNSXで6分30秒を切ってくれるよ。
システム出力700オーバーでトリプルモーターアシストにより脅威のコーナーリング性能を誇るからね。
日本ではもうホンダ以外あり得んだろう。
36:
>>26
ほんまそれ
27:
マクラーレン P1
115万ドル
ポルシェ 918スパイダーHV
84.5万ドル
GT-R NISMO
1500万円
http://jp.autoblog.com/2013/11/16/mclaren-p1-sold-out/
http://jp.autoblog.com/2013/01/28/porsche-918-spyder-officially-priced-from-845k-weissach-packag/
http://response.jp/article/2013/11/19/211090.html
きっと>>1は数字を扱うのが苦手なんだろうな。
あとP1は
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51800240.html
>量産モデルのラップタイムを8月中に改めて計測したところ、Dennis氏の主張する"7分未満"以上の"7分04秒"という記録であったと、ニュルブルクリンクサーキット専門のウェブサイトBridge To Gantryが噂として報じている。
というような話もあるからな。
なぜタイムが非公開なのかは訳ありなんだろう。
31:
>>27
>マクラーレン P1
>115万ドル
>
>ポルシェ 918スパイダーHV
>84.5万ドル
>
>GT-R NISMO
>1500万円
GTRもドルで書こうよ
28:
大してくなくていいから
カッコイイ車発売しやがれ、クソメーカーよ。
30:
何秒いとかどうせ大差ないんだから
日本車は法律変えてでもカッコイイ車を造ってくれよ。
34:
まだまだ日本車はニュルイな
35:
マクラーレンP1スリックタイヤ使用で6分33秒
http://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-5208.html
39:
>>35
タイヤ鳴ってるしスリックタイヤじゃないんじゃね?
37:
ニュル用のスペシャルチューン施してるんだろうからどうでもいいわ
40:
F1カーっておいくら万円なのかしら
43:
走り出すまではもうちょっと地上高上げといてくれないと、その辺の段差でひっくり返りそう・・・・・。
買ってる人たちってどこ走ってるんだ・・・・・・・。
46:
トップギアの三人は、どんなにい車でもそれより、Ferrari458を欲しがった
6

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