11月新車販売で「フィット」V2!! 「アクア」買い控えで5位後退back

11月新車販売で「フィット」V2!! 「アクア」買い控えで5位後退


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1:
 自動車業界団体が5日発表した11月の車名別新車販売で、ホンダの小型車「フィット」が2カ月連続での首位となった。販売台数は2万6235台と、好成績だった前月よりさらに2954台増やした。新型フィット発売前まで首位争いをしていたトヨタ自動車の「アクア」は5位に後退した。
 日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会の発表によると、2位はトヨタ自動車のハイブリッド車(HV)「プリウス」で、台数は2万706台。3位はホンダの「N BOX」、4位はダイハツの「タント」と軽自動車が1万9千台超で続いた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131205/biz13120511380000-n1.htm
ホンダ・フィットがぶっちぎりで売上1位に!N-BOXも絶好調!一方、アクアは5位に後退
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1386247291/
【自動車】11月新車販売で「フィット」V2 「アクア」買い控えで5位後退[13/12/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1386217024/
新車乗用車販売台数月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
順に、フィット プリウス アクア カローラ ノート セレナ ヴィッツ クラウン
インプレッサ フリード オデッセイ ヴェルファイア CX-5 ヴォクシー パッソ
アクセラ スペイド スイフト ノア エスティマ ステップワゴン デミオ
アルファード SAI ポルテ フォレスター ウィッシュ ソリオ ラクティス
アコード
6:
11月の新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り(カッコ内は前年同月比)。
1位:フィット(ホンダ)2万6235台(181.5%増)
2位:プリウス(トヨタ)2万0706台(6.0%減)
3位:N BOX(ホンダ)1万9513台(18.9%増)
4位:タント(ダイハツ)1万9246台(56.1%増)
5位:アクア(トヨタ)1万7238台(34.6%減)
6位:カローラ(トヨタ)1万3395台(118.8%増)
7位:ムーヴ(ダイハツ)1万2677台(50.5%増)
8位:ミラ(ダイハツ)1万2415台(15.9%減)
9位:スペーシア(スズキ)1万2192台
10位:ワゴンR(スズキ)1万1586台(19.4%減)
10:
>>6
つまらん車ばっかり売れてるな。
1600ccFF、MTの3ドアハッチ出せよ。
11:
>>10
ヴィッツのGRMN買えよ
13:
>>11
ヨタ車だけはない。
マツダ、スズキスバルあたりで頼む
14:
>>13
ねーよカス
スイフトRS2ドアでも逆輸入してろ
2:
フィットの4WDいつ出るん?
4:
>>2
今月正式発表
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/p36.pdf
8:
カローラなんか売れてんの?
19:
>>8
ハイブリッドでたからじゃない?
18:
タントなんで急に売れてんだ?
20:
トヨタの独占市場じゃないんだ
21:
軽・ミニバン屋の車を買う事は生涯ないな。
軽ならスズキの方がいいわ。
22:
アクア後部座席の頭上狭いし
24:
アクアは今月マイチェンだから販売を絞ってただけ
25:
>>24
N箱もMCでオーダーストップ掛かってた
28:
フィットはガソリンやシャトルの台数も含んでんだろ
プリウスもαの台数含んでる
アクアは単品
2:
ハイブリットって結局高くつくんだっけ?
日本だけしか売れてないみたいだし
7:
>>2
日本は他国よりガソリンが高いのと、エコカー減税のおかげで元を取れる場合がある。
3リッターの車から2リッター+HVなら同性能で元をとれるが、元々1.5程度で満足してる人向けのHVは無い。
3:
燃費表示だけは、アメリカ方式を採用して欲しいわ。
プロドライバーによる特殊な運転テクニックによって、叩き出された最高燃費なんて
全くの無意味。
6:
>>3
テクニックなんて無いぞ、一定のコースを一定度で走るだけだ。
7:
>>6
コースなんか走らないぞ。
シャシダイの上を、国の定めた基準で運転するだけだ。
法定度と同じく、国の基準が実走行とかけ離れ過ぎてるだけだ。
13:
>>3
エンジンオイルもガソリンも燃費が良くなる規格ギリギリの物を使っている。
あと、シャシダイの上で曲がらないので、電動パワステで損失無し。
エンジンとミッションの制御でjco08に合わせたプログラム制御いれてたりする。なので、それから外れる運転では燃費が落ちたり。
4:
日産はついにノートとセレナだけか
5:
車は中古しか買わん貧乏人なので
ハイブリッドには一生縁が無いかもなあ。
8:
ハイブリットというと、プリウス、アクアが著名過ぎて気が付かないのだがクラウンにもハイブリットがあるし、トヨタの五分の二は、ハイブリッと対応だよ。
10:
何気にインプレッサの健闘が光る
非高齢者向け2L級セダンの選択肢ってこれくらいしか無いか
25:
>>10
アクセラは先代はクセ顔、新型はデカくなりすぎだし、ギャランフォルティスは不人気三菱だからお察しw
後はマジで選択肢無いねえ・・・この3車種はどれも出来のいい車なのが救いか
26:
>>25
外車も2L相当のクラスはハッチバックばかりになってしまったし
年寄り向けを除けばそもそも国内に需要少ないんだろうな
11:
11 オデッセイ ホンダ  4,527 1,019.6
12 ヴェルファイア トヨタ 4,187 129.0
33:
ヴェルファイアすげーな
高級車なのにこんなに売れてるのか
15:
結局、アクアは5位転落か
果たしてMCでどこまで盛り返せるかな
今月はノートもMCするし、このままアクアは沈んでいきそうな気がするが
16:
>>15
フィットは納期遅れまくってこれだから、アクアはもうだめだよ
18:
>>16
買い控えでスプールしてた分、ちょっとは上がるんじゃね?
マイチェンでカタログ燃費上がったみたいだし、フィットは
売れ筋の燃費は33.6だし、ホンダ党以外は燃費しかみてないだろ
19:
>>18
>ホンダ党以外は燃費しかみてないだろ
つ室内スペース
17:
アクアとフィットハイブリッドじゃ、燃費は近い数値だけども
積載量と足回りの違いが歴然。
アクアではまるで勝負にならないからなあ。
よほどトヨタじゃないといけないなどの理由がなければ、普通は
フィットハイブリッドにするわなあ。
20:
デミオかと思ったらアクアだった時がある
21:
俺が買ったスカイアクティブのプレマシーはどうなんだ
22:
アクアのデザインは好きだけどもう少し天井高い方がいいな
23:
アクアじゃフィットに勝てんだろう
すでに欧州向けに販売してるヴィッツHVを日本でも出すしかない
24:
ホンダの売り上げスゲー
27:
アクアはBGMにミク使ってる時点でお察しだろ
千本桜と気づいた時は噴き出したぞ
30:
>>27
オマエラに擦り寄ってんだろ
相手してやれよ
36:
日本のハイブリッド アクアです
28:
インプレッサは「SPORT」「G4」「WRX5ドア」「WRX4ドア」「XV」「XVハイブリッド」の合算
XVは5ドア、そして「SPORT+G4」のインプ本体でも7割超を5ドアの「SPORT」が占める
34:
フィットの販売台数 → フィット&フィットHV&シャトル&シャトルHV の合計台数
アクアの販売台数 → ハイブリッドのみ
ホンダのコンパクト → フィットとフリードだけ
トヨタのコンパクト → アクア、ヴィッツ、パッソ、ラクティス、スペイド、ポルテ、他
45:
>>34
カローラさんにはかないませんよ。
29:
cx?5は健闘しているな。
31:
cx-5いいな
35:
cx-5はここ数年で最高のできだからな
そりゃ売れるよ
32:
デミオが売れてなさ過ぎて泣いた
せっかくスカイアクティブ開発したのにマツダかわいそう
38:
>>1
上位は納得だがインプレッサやヴェルファイア、アルファードなんてそんなに売れてるか?
プレマシーあたりがもっと上位のイメージたな。
43:
ハイブリッドなんて全然元取れないから燃費いい車のガソリン車が最強だと何度言えば...
47:
軽もトールタイプが売れ線になって
ワゴンタイプは下火やな
30:
クラウンやシーマ、ソアラが売れまくった時代もあったのにな
BMW3シリーズが六本木のカローラと呼ばれた時代だ
あの頃は何もかもが輝いてた……
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2013年12月06日 01:34
4. 三菱「」
5.
6. 2.絶望的名無しさん
7. 2013年12月06日 01:47
8. アクアの良さってトヨタディーラーのサービスが付いてくるって事だけだろ。
9.
10. 3.名無しさん
11. 2013年12月06日 01:54
12. 未だにHVで元がどうとか言ってる馬鹿は軽に乗り続けろ
13.
14. 4.名無しさん
15. 2013年12月06日 01:55
16. 日産終わってるなぁ
17.
18. 5.名無しさん
19. 2013年12月06日 01:59
20. あれ?ホンダは一定の層がホンダ車買ってるだけだからフィットが売れて
N-BOXの需要食うんじゃなかったの?両方売れちゃってるよ?
カローラファミリー連合軍対FIT単独だった頃の事はすっかりお忘れになってるようで
都合の良い脳みそですね。
21.
22. 6.名無しさん
23. 2013年12月06日 02:09
24. ドマーニ復活希望
25.
26. 7.名無しさん
27. 2013年12月06日 02:10
28. 『三菱、個人向け液晶ディスプレイ事業を終息』
うーむ、三菱は車の方がイランと思うw
29.
30. 8.名無しさん
31. 2013年12月06日 02:11
32. 低燃費世界一!(低コストとは言ってない)
33.
34. 9.名無しさん
35. 2013年12月06日 02:18
36. アクアは所詮ヴィッツベースだからこんなもんだけど、アホンダは自演とステマばっかだからなぁ…。開発者はまともだから車自体は悪くないけど所有者の民度も低いしホンダだけは絶対買わんわ。
37.
38. 10.名無しさん
39. 2013年12月06日 02:24
40. フィットは先代と比べてデザインも燃費も良くなったけど、デザインはもうちょっと落ち着くデザインにしてほしい。
アクアも対抗で燃費伸ばしたといえ、ほんの少しだし、トヨタは実燃費はカタログ値よりけっこう落ちるって聞くしな。それにアクアのほうが高いから。アクアの一番安いグレードは後席の窓が手動とか装備ショボイからお買い得感がまったくない。
41.
42. 11.名無しさん
43. 2013年12月06日 02:27
44. 悪亜といい埔里臼といい、ヨタのHV海苔なんてDQNばっかりジャン
45.
46. 12.名無しさん
47. 2013年12月06日 02:31
48. 家族がプリウス乗ってるんだけどブレーキング時にゴゴゴゴってなって
何このブレーキフィールの悪い車…って思うんだけど今は改善されてる?
あとホンダのハイブリッドでもやっぱり同じ?
49.
50. 13.名無しさん
51. 2013年12月06日 02:43
52. >>12
ブレーキ時に充電してるから慣れろw
TOYOTA の HV はプリウスだろうがアクアだろうが、
最初はブレーキの感覚に戸惑うのは仕様w
すぐに慣れるから問題ない。
53.
54. 14.名無しさん
55. 2013年12月06日 02:53
56. ※11
※9ワロタタタタwww
57.
58. 15.名無しさん
59. 2013年12月06日 03:00
60. ※13
ありがとう、やっぱりそうですよね
たまにしか運転する機会ないから気になっちゃってw
61.
62. 16.ななしだよ!
63. 2013年12月06日 03:02
64. 1

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