車って性能もデザインも外車より国産車のが優れてるよな?
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1：
性能ってのはコストパフォーマンスって意味に取ってもらって構わない
特に今回注目していただきたいのがスポーツカー！
安くて遊べて色んな種類がある国産車は素晴らしい！
車って性能もデザインも外車より国産車のが優れてるよな?
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1386074153/
5：
これはスーパーカーと言われてる類は除外するって事でいいのか？
6：
デザインは賛同できない
空気抵抗がどうか知らんが全部玉子型
薄ら寒い
8：
デザインがいいってのはないわ
7：
外車のスポーツカーで真っ先に思いつくの何よ？
10：
>>7
フェラーリとかランボルギーニとか高級車ばかりだろ？
若者向けスポーツカーが全然浮かんでこない
37：
>>7
マスタング
日本向けはアホみたいに高いけど本国仕様だと200万くらいらしーな
41：
>>7
ランチア デルタ
9：
アメ車のスペックは少なくとも日本の公道では持て余すからな
日本のスポーツカーは2000ccクラスでもそこそこ遊べるように作ってある
15：
>>9
アメ車は真っ直ぐにしか走らない上にドン亀だからな
サーキットや峠でく走ることこそがスポーツ走行の醍醐味なのに分かってない
日本に近いのは英国車だわ
33：
>>15
フォード フォーカス
とかあるだろ
38：
>>33
あれは欧州フォード
アメリカのフォードとは違う
11：
デザインはない
他は外車乗った時がないから知らん
13：
スーパーカーと
スポーツカーは別けていいな。
2000マン以上の値段でスポーツ仕様は
スーパーカーカテゴリ。
14：
なんやかんやでポルシェが一番に思い浮かぶなー
16：
国産スポーツなんでもいいからあげろよw
17：
空気抵抗より安全基準だろ
空気抵抗なら実用性ガン無視すりゃデザインと両立できるよ
新幹線でたとえれば先頭車両に客室作らないみたいに
18：
いや、外国の車の方が相当進んでいるぞ
デロリアンのすごさを知らんな
19：
>>18時空を超えれるもんな
20：
車なんて見栄張るためってのもあるし
好きなら何だっていいじゃん
21：
ミニはスポーツカーに含まれますか？
22：
>>21
含まれないだろ
あれは女性がスーパーに買い物に出かける車
160：
>>21
俺は認めるぞ
23：
関税とかもあるし､BMポルシェとか海外メーカーは日本市場ではぼったくり価格だもんな
49：
>>23
逆に売れなくて逆効果だもんな
51：
>>49
売れてないってことは、効果を発揮しているんじゃね？
55：
>>51
日本のメーカー的にはなwww
116：
>>23
輸入車は関税０と聞いてるよ、そして安いモデルじゃ日本車に勝てないから高級車で勝負している。
本国ではベンツの安いモデル（本当？）売ってるんだって。
24：
国産車は内装の質感がだめ
まあそれ以外で国産車が劣る部分なんてありませんけどね！
25：
少なくともデザインはない
26：
まあデザインは絶対にないよな いつの時代でも車で日本車が外車にデザインで勝ってた時なんてないだろ
27：
フェラーリやらランボやらポルシェとかいった車(持っている事がステータスな)車ならまだわかる
なんで日本に住んでるのにボルボやらプジョーやらに乗るの？
しかも大抵型落ちしたボロっボロ。
国産なら外車に比べて、部品代も安いし入手しやすいし、メーカーが違ってもある程度の診断もしてもらえるやん？でも外車ってだけで診断もまともにしてもらえない事だってあるっていうのに。
ロマンだと言ってしまえばそれまでなんだけど
107：
>>27
206cc乗りだが、コンパクト4座メタルトップオープンってこれと207ccとマイクラC+Cくらいしか選択肢ないのよ
この三台のうち一番かっこよかったのが206cc
ルノーのウインドが4座ならそっちをと考えたんだがね
28：
エリーゼがなんであんなに高いのかわからない
トヨタのエンジンなんでしょ
32：
>>28
その前はもっとボロいローバーエンジンだよ
車体を軽くするために徹底的に拘ってるからな
30：
昔エリーゼ好きだったのに、今調べたらくそダサくなってた
34：
日本でgolfに乗ってる奴の頭の構造が知りたい
36：
>>34
ドイツ車の剛性感は特別
40：
>>34
ゴルフもポロもかなりいいよ、割高だろうけど値段に見合った車
35：
アヴェンタドールいいよね
39：
ドイツ車も最近は日本車と変わらん
43：
デザインなんてのは好みだろうけどさ
アウディとトヨタ比べてトヨタのデザインかっけーなんてのはセンスが悪いと思うね
性能は圧倒的に国産がいいと思うけど
44：
>>43
デザインでアウディを比較に出すセンスもどうかと思うが
53：
>>44
じやあ何ならいいの？
ハイセンスなの教えてよ
58：
>>53
俺的にはアルファロメオ、マセラティ、ベンツ、ポルシェ、シボレー
61：
>>58
トヨタに対してそこ？
アウディ挙げたのはあくまでも大衆車なんだけど、それって大衆車の部類でいいの？
62：
>>61
マセラティ以外は大衆車だろ
65：
>>62
そうなのか
おれのイメージとは違うんだな
45：
日本車でデザインいいのは今のとこマツダかな？
でも買おうとは思わないのは不思議
47：
イギリスのスポーツカーってロータスとアストンマーティンとMG以外に作ってたっけ？
スピッドファイアってイギリスだっけ・・・
52：
丈夫さはかつての日本
性能は諸外国
デザインは90?00年代初頭全般
数年前までのプジョーはスマイリーな顔がイマイチ好きになれなかった。208からまたアツくなったが
56：
今までいろいろ乗ってきたけど一番乗りやすかったのはランチアインテグラーレだな
その次にスターレットｋｐ61でその次にボンゴだな
57：
VWのうｐ！ってやつ最近やたら見るけど、あれこそとりあえず外車なら何でもいいって感じなんだろうな
59：
レガシィがあればいいです
現行は糞だけど
63：
小さくて燃費がそこそこ良くて4WD。そんな車が欲しくて探してみたら最終的にミライースに行き着いた俺
ホンダが初めてHVで4WDを作ったけど大きさはどんなもんなのかね
68：
つかそもそも今の日本の車メーカーにはロマンがなくなってる
レクサスなんてプレミアムブランドでさえクーペが今まで無かった 最近出たようだが
ヨーロッパの高級ブランドはクーペモデルはクラス毎にあるくらいだし
やっぱここは車に対する価値観の違い
堅物日本人の性格上ドライビングプレジャー追求したような車は流行らない
72：
>>68
今から二十数年前は優れたスポーツカーを作ってたぞ
77：
>>72
かっこいいの多かったよな
バブル終わった頃のが好きだな
70：
早く走れたらスポーツカーなのかよ
それだと国産スポーツカーって10種類もなくね
73：
コルトラリーアートVer.Rはカタログだけ見ると最高な車な気がするの
74：
>>73
ブーレイ顔じゃなくて欧州コルトと同じ顔だったら良かったなぁ…
時期を考えるとエボVIIIを意識してたんだろうけどさ
75：
俺が欲しいのは86みたいなのが欲しいの
もう普通車のエンジン買えました＾＾
足硬いですよ＾＾とかじゃなくて専用に設計された車が欲しいの
次期スープラはよ
76：
>>75
廃盤だけどマーチスーパーターボラリー仕様は抜群でした
78：
>>75
次期スープラ発売（800万）とか普通にありそう
84：
>>78
ええで買うで、今頭金貯めてる現在80万
今スポーツカー出せるのはトヨタだけでしょ期待してますスープラ
ハイブリッドでもええからはよお披露目
79：
>>75
AE86をそのままもう一回作ってくれたら買う
80：
マーチとか欲しくないの
確かに新型のニスモかっこいいけど
かっこいいけどあれ乗るならぼくこのままミニ乗り続ける
82：
以前アストンマーチンがシグネットってトヨタIQのOEM車にV12載せると聞いた時のときめき
フィアット500にフェラーリ458のV8を載せると聞いた時のときめき
そんなときめきが国内メーカーからは感じられないの…
いや、ジュークRがあったっけ
85：
クーペやセダンの話なら日本も海外もどっこいどっこいだけど
ハッチバックだけは海外勢に勝てる気がしない
88：
>>85
そりゃフィットが売れる国ですし
現行フィットのあのコスト削減なんだよ
同じ顔ばっか作ってんじゃねーぞホンダさっさと潰れちまえ
92：
>>88
いやー今やワーゲンとかみたいに海外でも「あの顔はあのメーカー」みたいのをやりたいらしくどのメーカーも殆ど同じ顔にするね。
94：
>>92
BMWとかアストンみたいにクールにきまってれば文句ないけど
アウディの大径グリルは下品すぎる
日産も何回か統一顔試してるけどひどい
レクサスのスピンドルグリルなんかあり得ない
102：
>>94
日産はひどかったね。知らん人みたら同じだし上グレードも下も同じくなったもんね
86：
最近のセダンは空力だか安全性能だか何だか知らんがロングノーズショートデッキばかり
無駄に曲線を取り入れて、さらにデブでみっともない形だよ
おれはちゃんとした3ボックスセダンのほうが好きなのに
87：
シロッコは素直にかっこいいと思うの
139：
シロッコ乗ってるけどあの実用性に欠けるフォルムは日本車にはなかなかないと思う
89：
今スポーツカーはハッチバックに移って来てる
小排気量ターボにDCT
正直現行ミニクーパーSもゴルフ、ポロGTIもルーテシア、メガーヌRSもアルファMiToもジュリエッタそこらへんもスポーツカーだとおもうの
90：
フェラーリFFの見た目は大好き
あんなカッコいい車他に無いぞ
91：
A45とかRS3とかなんなんあれ
あんなん日本企業で作れるわけないじゃん
なんなんまじあれなんなん
101：
>>91
A45良いよね
座禅のPVはシュールだったw
110：
>>101
いいよねえ
ハンドリングさえよけりゃ即買いだったが今はRS3に期待してる
95：
最近のマツダはデザイン頑張ってると思うの
96：
でもマツダは前に五角形を必ずつける様になる前のデザインの方が良かった
99：
デザインはなあ…
コンセプトでかっこ良くても販売となると結局普通の形になっちゃうし
ジュークとか少し奇抜なデザインはほとんど外人がデザインしてたりするしな
103：
フォレスター欲しい…
105：
日本車で欲しいのはS2000とFJクルーザーだけ
109：
インパラ コンバーチブルみたいなデザインの車はもう出ないんだろうな
113：
輸入車の厚いCセグ層に比べて国産メーカーときたら
もうちょっとがんばってよ
125：
>>113
インプレッサ、アクセラ、シビック、オーリスとオタクが好みそうな車種ばかりだからなぁ
日本では3ナンバーハッチバックは中途半端な大きさだと認知されてる
114：
見た目に関しては好みの問題なので何とも
性能に関しても、道路事情によって何が最適かは異なると思う
峠を攻めたり、サーキットで走りこむ人からすれば、
外車と比較して日本車はここがダメみたいなことを言いたいんだろうけど
そういう層は非常に限られてるし
115：
190EエボIIにいつかは乗りたい
これに限らずホモロゲーションモデルって心躍る
117：
外車のデザインってそんなに優れてる？
118：
>>117
新型カローラのダサさは異常だろ・・・
一世代前は結構かっこ良かった
それにgolfと比べるならフィットとかヴィッツだな
最近の国内ブランドは悪役顔にしたがるけど
あれはちょっとなあ・・・
121：
>>118
カローラは前が良かったよね
確かに最近つり目ばかりやね
124：
>>118
カローラのピークは1.6モデルがあった頃まで
129：
>>124
え、今1.6ないの？
122：
>>117
ふーん、最近の外車って日本車みたいなデザインだな
119：
一車種抽出してデザイン優劣つけても意味無いだろ
128：
一応ドイツと日本のそれぞれベストセラー車種ということでピックアップした
126：
カローラは国内と国外でデザイン違うからな……
132：
>>126
カローラSはびっくりするほどかっこいい
135：
>>132
これがカッコイイ・・・？
143：
>>135
これはかなりカッコいいと思うんだよな
車自体でかいしリアスポイラーついてるやつを
実際に観た時は痺れた
120：
BRZ乗ってるけど値段の割には楽しめるな
123：
せやな
130：
いずれにせよ買えない奴ばっかり声がでかいのが現実
ここで文句百並べてるやつの思い通りにならないのは当たり前、ターゲットは君たち車ヲタクじゃないんだもの
どうせ新車買えないんだから古い車買ってりゃいいじゃない
131：
ゴルフ7はいいデザイン
136：
三菱の売りってなに？
スバルなら水平対向エンジン＆ＡＷＤ
マツダは今ならスカイアクティブ前はロータリー
トヨタはハイブリッド＆世界一のメーカーとか各々パッと思い浮かぶけど
三菱はトンとわからん
137：
>>136
エボ・デリカ・パジェロの名前
141：
>>137
確かにその3台の名は知ってるわ
138：
>>136
人と被るのが嫌な人にぴったり
145：
三菱も四駆のイメージだけどな
個人的には日本向けのカローラもこういうデザインにしてほしかった
http://clicccar.com/2013/06/10/222552/02-425/
153：
>>145
確かに日本仕様よりカッコいいな
だが営業車にはちょっとデザインが若すぎるな
144：
セダンでかっこいいと思ったのはQ45とハコスカだけだな
147：
>>144
Ｑ４５いいなあ
日本車ならマーク?兄弟、Y33以前セドグロ、初代レガシィあたりがいい
アメ車ならカプリス、クラヴィクあたりがいいね クライスラー400もどっしりしてて良い
149：
国産セダンならフーガ、IS、GS、LSはかっこいいかな
全て現行車に限るが
150：
現行の日本車で格好いいのをメーカーごとに1代選ぶなら
トヨタ クラウンアスリート（嫌いな人もいるだろうが、俺はあのグリルいいと思う）
日産 V37スカイライン（GT-Rは少々いかつすぎる、これはいい、リアは微妙だが）
ホンダ CR-Z（あえて選ぶならこれ、取り立てて魅力的なモデルがない、NSXが出れば話は別）
三菱 ギャランフォルティスSB（セダンのリアはちょっと…）
マツダ アテンザ（アクセラはナンバーの位置が…）
スバル XV（ノーマルインプだと何とも感じないリアも、これだと良さげに見える不思議）
スズキ SX-4（殆ど見かけないが、いいデザインだと思う）
ダイハツ なし（選びようがない）
158：
>>150
スバルはもうWRXしかないだろ
151：
現行アテンザ乗りだけど満足してる
157：
友人がアテンザ買って乗せてもらったが内装がNBOX以下のクオリティだった
外見はカッコ良いがな
152：
アウトランダーPHEVはいまのところ世界最先端の車
156：
>>152
試乗した。
最先端かどうか分からんけどシフトが電子制御だったのは驚いた。アウディとかもあるけど。
あとスイッチ一杯あってめんどくさそうだった。おわり。
161：
ダットサン
162：
>>161
こういうの好き
155：
マツダが今の結果に慢心せず精進してほしい
それが私の願いです
60：
国産にしろ外車にしろデザインがどんどん無難になっていってる気がする
もっとｗｋｔｋする車を作って欲しい
13
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