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なんでここに橋をかけないの？
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1：
距離にして10キロくらいだし
愛媛?大分が通じたら、色々流通が楽になるんじゃねえの？
英領ジブラルタルみたいな面白い飛地の話をしてくれ
http://blog.livedoor.jp/nwknews/archives/4573613.html
2：
１０ｋｍって長くないっすか？
4：
>>2
アクアラインよりは短いんじゃないか
6：
そこまで必要性ないし
10：
需要あると思うけどな
11：
橋を架けるにも橋脚が必要だろ
http://www1.kaiho.mlit.go.jp/KAN6/5_sodan/mame/topic39.htm
とにかく深いんだよここは
16：
>>11
まじか
なんでこんなに深いんだよ
74：
>>11
ここだけ他の3倍ぐらい深いななんだこれ
13：
橋は掛けれても依田岬半島に道路整備できないからじゃね？
17：
鳴門の渦潮が阻害されるから
18：
九州人だけどここに橋架かってたら四国行くな
飽きたら行かなくなるかもしれんけど
物流という視点で見れば架ける意味あるかもしれん
30：
>>18
でしょー！？！？
やっぱり九州人は物分りが良いわ
21：
その道の専門家から意見を言わせてもらうと
梯より沈埋トンネルの方がいいと思うで
25：
なんで対岸が見えると橋架たりトンネル掘ろうとするのか
26：
沈埋工法は水深が浅くないと
28：
橋じゃなくてもいい
海上バスでいい
31：
流れがい海峡だから沈埋だと正確な位置に沈めるの難しいだろな
38：
つなげてほしいわ
四国おもろいよ
45：
大分民だがみかん食いたい
48：
由布院と道後で温泉客の取り合いになるからない方がいいんだよ
54：
>>48
温泉はしごできるからツアー組めていいんじゃね
50：
泳げばいんじゃねーの
51：
そこに橋造って新幹線を本州→四国→九州と通す予定だったんだよな
59：
マジレスすると
ここは呉の軍艦の通り道だから大規模な構造物は作らない
万が一崩壊したら大変なことになる
60：
その愛媛の端っこまで行くの大変そう
63：
太平洋新国土軸構想なんてのがある
国土強靭化の目玉にしたいと目論んでいる人がいるらしい
静岡県から渥美半島、伊勢湾、紀伊半島、紀淡海峡、淡路島、四国地方、そして豊予海峡を経て九州地方に至る約800kmを、高道路や高鉄道で結び新たな国土軸を形成する構想である。新幹線や対抗軸として西日本国土軸がある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/太平洋新国土軸構想
65：
計画あるんじゃん
豊後伊予連絡道路
大分県大分市から愛媛県八幡浜市に至る地域高規格道路の路線名である。同区間に計画されている道路は豊予海峡道路とも呼ばれる。また、道路と鉄道路線とを総称する場合には、豊予海峡ルートという呼称も用いられる。
1994年（平成6年）12月16日に地域高規格道路の候補路線に指定された。
1998年（平成10年）3月31日に閣議決定された21世紀の国土のグランドデザイン（五全総）においても、豊予海峡道路として太平洋新国土軸構想の一部に位置づけられている。
しかし、国や地方の厳しい財政状況等のため、実現の目途は立っていない。大分県の広瀬勝貞知事は、就任直後の2003年（平成15年）4月に、近い将来の実現は厳しいとして、豊予海峡ルートの事業見直しを明言し、事実上の凍結を表明している。
これを受けて、現在は、地震観測及び風観測のみが行われている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/豊後伊予連絡道路
66：
呉でそんな巨大な戦艦を作っているのか
67：
トンネルの方がいいんじゃないの
75：
>>67
海が深すぎるからかなり遠くに入口作ってそっから掘らなきゃいけないんじゃないかな
近すぎると勾配がきつくなるだろ
海峡幅の3倍は要ると思う
73：
お前ら知らないだろうけど北九州から大分を経由して宮崎まで高道路つながってないからな
同じ九州内ですらつながってないのに先に四国とつながるわけない
77：
>>73
知らなかった驚愕の事実だ
78：
スレタイだけでどこのことか瞬時にわかったわ
転載元：http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1385395877/
思わず吹いたレス・画像・動画『(>_<)』
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コメント一覧
1.
2. 1.名も無き哲学者
3. 2013年11月27日 01:05
4. ID:UbyXagjw0
5. 四国って何かあったっけ？
6.
7. 2.名も無き哲学者
8. 2013年11月27日 01:09
9. ID:pvQbNGKD0
10. やっぱ地図見てみんな思うんだな。
俺が淡路島の人間だからそう思うのかと認識してた。
11.
12. 3.
13. 2013年11月27日 01:09
14. ID:.fedN9830
15. ※1
伊方原発
16.
17. 4.匿名
18. 2013年11月27日 01:10
19. ID:.GEYCrlF0
20. 松山から岬のフェリーまで行くのに車で2時間くらいかかるからな。できても需要なさそう
21.
22. 5.名無し
23. 2013年11月27日 01:13
24. ID:6p06Idp80
25. 愛媛県民だが、そこはあまりに辺鄙過ぎる
四国に上陸してから主要な観光地まで行くまでがあまりに遠い
物流の為と言っても、四国と九州の行き来じゃあ、大した物流も無い
つまり200％大赤字になる
伊達に計画が凍結されてる訳じゃないんだぜ
26.
27. 6.
28. 2013年11月27日 01:14
29. ID:hhpusVVb0
30. ※1
うどん県
31.
32. 7.名も無き哲学者
33. 2013年11月27日 01:18
34. ID:z2AaOvpg0
35. 何かローカルネタすぎる
36.
37. 8.名も無き哲学者
38. 2013年11月27日 01:18
39. ID:Bej.p5eX0
40. どこのアホウが過疎地と過疎地をつなげるか、というのが１つ。
それでも利権に結びつけるドアホウな政治家を輩出できなかったのが１つ。
マジレスしとくと、佐賀関の魚に影響出そうだからやめて欲しい。
41.
42. 9.名無しのオージャン
43. 2013年11月27日 01:19
44. ID:mUvxR6fK0
45. 既に本州と四国の間にかかってる橋
採算取れなくなってえげつない値上げしたんじゃなかったっけ？
本州四国ですらそれだから四国九州とか絶対二の舞になるんじゃね
アクアラインもそうだけどデカイ橋や自動車専用道つくっても建築費維持費回収のために有料化した結果
そんなの払うなら船使うのとかわらんとか回り道したほうがましとかで誰も通らないという残念なループが有るんだよな
タダなら役に立つだろうがそれは財政的に厳しいし…
アメリカみたいにとにかく道路整備だけ積極的にやる自動車第一社会なら造られてたかも知れない
46.
47. 10.名も無き哲学者
48. 2013年11月27日 01:20
49. ID:qwp8rqGJ0
50. もう、瀬戸大橋や明石海峡大橋みたいな大橋脚は作られる事は無いだろうな。
維持費がとにかく莫大過ぎる。
過疎地同士をつないでも、割にあわない。
51.
52. 11.名も無き哲学者
53. 2013年11月27日 01:21
54. ID:pxwmX.JF0
55. 四国民だけど
九州の人間性がマジで嫌い
絶対繋げないでほしい
迷惑でしかない
メリット皆無
56.
57. 12.名も無き哲学者
58. 2013年11月27日 01:22
59. ID:KVH99jvE0
60. ※5
福岡県民だけど四国に観光とか求めてないわ
大分港からフェリーとか、関門海峡超えて本四連絡橋渡ってまで行きたいとは思わない
ただここが繋がれば特に目的もなく行く
本州は島根広島までは車で行ったけど、四国は本当遠く感じる
赤字？インフラの採算性とか考えなくて良いんじゃない？（暴論）
61.
62. 13.
63. 2013年11月27日 01:24
64. ID:aoaEPpIQ0
65. 鉄道なら面白いけどな。
66.
67. 14.名無しさん
68. 2013年11月27日 01:25
69. ID:zh5.r1zo0
70. 最深部に橋脚作る必要はないから最深分の水深はあんまり関係無い気が
と言っても吊り橋構造で橋脚2km間隔が最長だから
距離10kmとなると海中に4本くらいは必要になる
まあその2km以内に辺りに一部でも浅いところっていうのが無いんだろうね(´･ω･`)
技術革新で8kmくらいの吊り橋が出来るのであれば
1km 8km 1km で繋げられそうではあるけど
そこまでする価値が果たしてあるのか
71.
72. 15.名も無き哲学者
73. 2013年11月27日 01:30
74. ID:uPD3PtNx0
75. 関東から帰省するときに便利そうだ
大分自動車道もできたことだし
76.
77. 16.名無しさん
78. 2013年11月27日 01:30
79. ID:H.ReRZOh0
80. ※11
まあ基本のんびり屋が多いからイライラするのはわかる
81.
82. 17.名も無き哲学者
83. 2013年11月27日 01:32
84. ID:3Wm.3NYT0
85. 東九州道、最近やっと重い腰上げて工事始めたばかりだもんな。
86.
87. 18.名も無き哲学者
88. 2013年11月27日 01:34
89. ID:3FWeIHpT0
90. ・人口が少ない地域同士をつなげるメリットがない
・技術的に難しく金がかかる
の2点かね
91.
92. 19.名無しにした結果ｗｗｗ
93. 2013年11月27日 01:37
94. ID:M87.GfwI0
95. ※11
○○に住んでるヤツの人間性が嫌いとか…
お里が知れるなｗ
96.
97. 20.名無しさん
98. 2013年11月27日 01:37
99. ID:2OTzknbc0
100. これは大分県民の自分としては悲願ですね
フェリー業界は大打撃になるけど
101.
102. 21.まとめブログリーダー
103. 2013年11月27日 01:41
104. ID:dZNgvrJ70
105. けど、ここをつなぐと九州南部と関西までの距離的には短くできるよ〜とは言ってみる。
ま、そのくらいのメリットしか言えん…
掛けるにしても、跳ね橋みたいに背なあかんかもなぁ
106.
107. 22.名も無き哲学者
108. 2013年11月27日 01:44
109. ID:oMPFWCzv0
110. どこに橋かけてもいいけど日韓トンネルだけはダメゼッタイ
111.
112. 23.
113. 2013年11月27日 01:46
114. ID:fisgpMK10
115. さまざまな方法があるにも関わらず
「橋」というものが一つにしてしまった罪は重い
116.
117. 24.名無し
118. 2013年11月27日 01:50
119. ID:KQ2tRdJA0
120. 大分は九州内で陸の孤島と呼ばれるような場所だからな。
橋掛かったら大分が四国に寝返るんでダメ。
121.
122. 25.MG名無しさん
123. 2013年11月27日 01:51
124. ID:2sPRCJdV0
125. 本州と四国でも需要薄なのに、四国と九州って
126.
127. 26.まとめブログリーダー
128. 2013年11月27日 01:59
129. ID:dScFTS6t0
130. なんでここにかけないの？って簡単に言うやついるよなー、何も知らねえバカが
131.
132. 27.名無しさん
133. 2013年11月27日 02:07
134. ID:YK3SFgIa0
135. 金の無駄、採算採れるわけがない
136.
137. 28.
138. 2013年11月27日 02:07
139. ID:DpqzAoym0
140. 中央構造線があるからだろ。
141.
142. 29.名も無き哲学者
143. 2013年11月27日 02:07
144. ID:3oB7twEk0
145. TPPについてのメリット・デメリット/Q&Aを必死で考えまとめてみた
公的医療制度の崩壊。（手術・入院で数百万円・お金の無い人は治療が受けられなくなる。）
採算の合わない工場の海外移転加とそれに伴う大量失業。
公共事業の入札への外資参入による地方の経済疲弊。
エネルギー・放送・通信・鉄道・航空・貨物・武器等の基幹産業の企業を外資が買収可能になる。
郵貯・簡保・共済を外資に買収され、その資金（数百兆円）の運用権を握られる。
146.
147. 30.名も無き哲学者
148. 2013年11月27日 02:07
149. ID:0EWQlXJ90
150. ※26
ごめんな
でも、かけてほしいし
四国に行きたいんだ
151.
152. 31.
153. 2013年11月27日 02:15
154. ID:GZG5ATbB0
155. 船で来いよw
うどん食ってお帰り
156.
157. 32.名も無き哲学者
158. 2013年11月27日 02:21
159. ID:IlT0wYEn0
160. 行ったことないなぁ
いつか行ってみたい気がする。
161.
162. 33.名無しさん
163. 2013年11月27日 02:25
164. ID:7gxi.Pen0
165. 人口希薄地域同士を繋いで何になる？
166.
167. 34.名無しさん
168. 2013年11月27日 02:31
169. ID:7gxi.Pen0
170. ※30
今でもフェリーがあるのでそれでどうぞ
171.
172. 35.名無しさん
173. 2013年11月27日 02:34
174. ID:VI8Nv3sP0
175. 現状通り、フェリーでいいじゃないか。
まあ、海上にメガフロートを複数個、飛び石状に配置するとかでいいかも。
176.
177. 36.名無し
178. 2013年11月27日 02:42
179. ID:Wgoi19M60
180. 米26
いるよなあ、なんでもかんでもわかったつもりになって他人を見下そうとするやって。馬鹿だよなあ。
181.
182. 37.名無しさん
183. 2013年11月27日 02:44
184. ID:aT4q..J20
185. ※30
サンフラワー号みたいな名前の船が出てると思うけどｗ
186.
187. 38.風吹けば作るよ
188. 2013年11月27日 02:45
189. ID:Uc21mdJw0
190. 道後と別府、湯布院がつながると温泉マニアにはたまらんやろうな
191.
192. 39.パワーズ先輩！
193. 2013年11月27日 02:46
194. ID:s58EElG90
195. 知多半島の先端と渥美半島の先端も橋で繋いで欲しい。
意味ないかもしれないけど
196.
197. 40.あ
198. 2013年11月27日 02:47
199. ID:2dH3QQaT0
200. 福岡住んでるけど本州経由しないで大分から四国行けるんなら行きたい
四国って下手したら東京行くよりお金かかるし遠く感じるもん
201.
202. 41.名も無き哲学者
203. 2013年11月27日 02:54
204. ID:r7SfmnfW0
205. ※37
かけてほしいって言ってるのになんでフェリーなんだ？アスぺ？
206.
207. 42.名無し
208. 2013年11月27日 02:58
209. ID:XCmCLXj20
210. 過疎ってる県同士で繋げても採算が取れんだろw
211.
212. 43.大分
213. 2013年11月27日 02:59
214. ID:6XPW90ITO
215. 四国が田舎過ぎるのが悪い
216.
217. 44.ななし
218. 2013年11月27日 03:24
219. ID:w8CRNdHZ0
220. 大分県は不便過ぎるぞ
道路を造れ！九州新幹線を通せ！航空便を増やせ！ホバークラフトを復活させろ！バスの本数を増やせ！コンビニをもっと作れ！
竹田城竹田城って最近騒いでるけど、大分県にも竹田城があるんだぞ！岡城止って言うだけどな！
史跡や観光もイケるぞ！空気は旨い魚は美味い山の物も沢山あって美人も居るんだぞ！良い所なんだ！大分県は！
なんせオレの嫁の出身地なんだからな！
221.
222. 45.名無しさん
223. 2013年11月27日 03:36
224. ID:7gxi.Pen0
225. >>6
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