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フェアレディZってかっこいいのになんで日産はパッとしないの？
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1：
ゴーンがポワロっぽいから？
フェアレディZってかっこいいのになんで日産はパッとしないの？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1384687943/
7：
ポワロ言いたいだけや
3：
スカイラインクーペの方がカッコいいから
4：
プレミアムブランドはインフィニティだからな
途上国用と兼任する車種の見栄えは微妙かな
ZやGTRはいいんじゃないか
8：
プアマンズポルシェ
9：
パッとしてる日本の自動車メーカーなんかあるの？ｗ
10：
JUKEとかちょっとフォルム変えたら売れそうなんだけどな
13：
日産がパッとしてないなんておまえ個人の主観じゃん
39：
>>13
自動車大手、軒並み好決算 日産が「一人負け」
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXZZO61739840Y3A021C1000004/
14：
光岡のオロチの方がカッコイイだろ
16：
Zは240かZ32しか認めないZ
50：
>>16
リアルにZ34バージョンS/プレミアムルマンブルー/MTに乗ってる俺に謝れ！
63：
>>50
断る！
18：
今のZは寸足らず感がひどい
22：
前澤デザインの車だけはよかった
23：
初代Zだってトラックにオープンカーの車体を乗っけて作った車だよ
36：
>>23
それダットサンフェアレディSR311とSP311
24：
「1990年代足回り性能世界一」を目指した「901運動」時代の日産車は孤高の存在
25：
トヨタよりはカッコいいと思う
マツダよりは下だけど
27：
日産なんて日本のメーカーじゃないんだしパッとしなくていいだろ
54：
>>27
それは昔の話
今では日産がルノーの経営を支えてるのが現状
日産の優秀な役員が今度はフランスに渡って立て直しを行っている
このままルノーから抜けなければフランスの法に守られた日産は中国などから敵対買収されないメリットがある
29：
ラリー使用のサニーとサニートラックはかっこよかったな
30：
スカイラインがとうとうHVに
国産スポーツブランドのプライドないんかね
33：
>>30
フェラーリもポルシェもＨＶだよ
38：
初代レパードは画期的で初代ソアラがそのコンセプトをパクった
ところが何を考えたのか二代目レパードはその初代ソアラを真似て惨憺たる結果に
41：
以前叔父さんからもらったフェアレディZ乗ってたら
仕事先のおっさん受けが相当良かった
おっさんの方が食いついてくれるなあの車
52：
おっさんに食いつかれてもしょうがないんだよな
でも自動車メーカーの人間が「今は車じゃモテない」って公言してるくらい若者には興味持たれてない
32：
待たせたな
42：
59：
>>42
カッコエエな
122：
45：
一時期の日産旧車代表
53：
一個前のエクストレイルの中古買おうか迷ってる
57：
33は良かったけど34はぐにゃっててかっこ悪い
58：
せっかくの２シーターなんだからもっと大胆でかっこいいデザインにすればいいのに
60：
日産にはGT-Rがあるせいで
Z買ってる人はお金ないんだろうなと思ってしまう
61：
新型ルーテシアはなかなかいいのにマーチの酷さといったら
いいとこ全部ルノー持っていかれてるんじゃないの
62：
昔々は日野自動車が「和製ルノー」を造ってたこともあるんだぜ
これ豆知識な
64：
ノックダウンというんや
66：
日産ルノーって名前にしたら売れるんじゃね？ｗｗ
67：
一時期あったツインターボのZは何だったんだ？
ゲームのグランツーリスモでもクソ遅かったが
71：
Z32フェアレディＺが280馬力自主規制第一号だっけ
次が32GT-R
72：
75：
31もかっこいいよな
80：
>>72
これの200ZR買おうか悩んでる
?にするか?にするか。。。
88：
>>80
?でしょ
96：
>>88
なんだけどねぇ
Tバールーフ要らないんだよねぇ
それ以外の装備は?なんだよなぁ
73：
日産は昭和のモデルのレプリカ作ってればええねん
74：
フェアレディＺはミュージカル『マイ・フェア・レディ』から来ている
これ豆知識な
76：
国産のデザインがダメなのは主査のこだわりのなさとか生産現場の問題だろうね
78：
外国メーカーの子分じゃないのってトヨタとホンダだけ？
82：
>>78
逆に外資企業は日産だけ
79：
実際一番技術力あるのは日産？ホンダ？
84：
>>79
レースカーならホンダで量産車スポーツカーなら日産じゃないの
92：
>>84
トヨタだよ
83：
このフォルム…まさにフェアレディ
85：
ダットサンブルーバード復刻して欲しい
91：
デイズ出したけどN-BOXに勝てなかったな
94：
2by2ってなんでないの？
97：
2by2はスカイラインクーペを買ってくれって日産の人が言ってた気がする
95：
スポーツカーってゴテゴテし過ぎると乗ってる人が馬鹿に見えてしまうけど
Z33は乗ってる人が馬鹿に見えない抑えたデザインで好感が持てた
Z34は若干乗ってる人が馬鹿に見える領域に入ってしまっている
100：
デイズの宣伝で「日産の全てを注ぎ込んだ」と言ってるのは何かが違う気がする
104：
Z33はなんつうか間延びしたダックスフントみたいな形に見えるのね
NISMOバージョンとかで鼻を伸ばしたのがあったがあれくらいのがバランスがいい感じ
118：
俺も33はNISMOのノーズがいいな
111：
Z33はノーマルが一番いいと思ったよ
107：
こういう端正なフォルムはもう日本では造られないのか
110：
>>107
114：
>>110
うんうんクラウン系のフォルムは何だかんだいって国産車最後の良心かもしれん
129：
>>114
モデルチェンジすると衝突安全性を現行法に合わせないといけなくて
コストアップするからモデルチェンジしないんだよ
109：
Z32の2シーターは寸詰まりでカッコ悪い
2by2が良い
113：
ほとんど触れられないZロードスター
115：
空力なんてどうでもいいからコンパクトでボクシーなセダンがほしいんだけど
BMW02みたいなの
116：
大昔から現在にかけて日本のエンスージアストに人気があった仏車などあったか？
ない皆無だ
つまりそういうこと
117：
Z32の茶色っぽい色のコンバーチブル良いよね
119：
もう日産には誰も期待してないよなGT-Rは別だが
ルノーの小遣い稼ぎ頑張ってくれみたいな
120：
昔からだけど車が良いから車好きが入社してきて
でも経営はさっぱりわからない奴ばかりだった
121：
510・910の再来といわれた神デザイン
124：
Zの由来はＺ旗だよ
プロジェクトXでやってたよな
125：
暴走族といえばローレルかスカイラインだった
126：
フランスにも2CVやらアルピーヌV6なんてのは日本でもそれなりに認識されてるけど
一部のオタクが好んだって程度だからなぁ日産はフィアットに買収してほしかったな
127：
Z32たまに見かけるとかっこイイが
目の四角さが最悪スープラみたいな顔なら最強だったのに
128：
131：
リーフ買っちまった…
135：
136：
S30Zはフェンダーミラーの方がかっこいいよね
141：
152：
161：
165：
>>161
ここまでくると前からの衝突安全性はすごく良いような気がする
163：
164：
ZGはやっぱりいいな
149：
S30は今見てもかっけーな
実車目の前にするとものすごく小さくて驚く
155：
S30実物見るとこんな小さい車で300キロとか死ねるわって思う
139：
漢は黙ってZ31の2リッター直6
147：
漢なら箱スカだろ
167：
ぶっちゃけ今のZってNAの911位のポテンシャルあるだろ？
お買い得じゃね？
168：
SR311はどうなの
169：
サスが決定的にダメだってジェレミーが言ってた
171：
価格的にZのライバルはケイマン
現行のケイマンは見た目も９１１よりかっこいい上にパフォーマンスも９１１に匹敵する
かなりの強敵
172：
BMだとM4相当くらいか
173：
失礼Z4だ
178：
Z31後期ZR?2シーターにRB25DE積んで
軽く吸排気弄る位が一番良いかもね
昔だったらタービン換えてMTでカリカリしたんだろうが
今ならNAのATでそこらタラーっと流す位が楽しいかも
181：
S30にL28改3.1リッターでMTクキクキしながらダラーっと走るのが楽しいだろう
186：
>>181
昔は俺もそんなの大好きっ子だったが
今の程好く枯れた俺なら初代ユーノスロードスターの
ATでも楽しめると思う
196：
Z32のヘッドライトが、
ディアブロに使えるんだっけ?
197：
デア風呂オーナー達が３２のライトを移植してるのを知ったメーカーが正式採用したの
198：
昔のアルファロメオに、
防錆技術を教えたのは日産。
15
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