日産が若者のクルマ離れを食い止めるために作った車「IDx」back

日産が若者のクルマ離れを食い止めるために作った車「IDx」


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1:
若者のクルマ離れを何とか食い止めたい――。
先進国でビジネスを展開する自動車メーカーが抱える悩みに、日産自動車は答えを示すことができるのか。日産は、1990年代以降に生まれた若年層をターゲットとしたコンセプトカー「アイディーエックス(IDx)」を東京モーターショーで初披露。カジュアルモデルの「IDx フリーフロー」と、スポーティモデルの「IDx ニスモ」の2タイプを揃えた。
IDxは、全長4.1メートル、全幅1.7メートル(ニスモは1.8メートル)、全高1.3メートルと、コンパクトなサイズの2ドア・セダン。日産のコンパクトカー「ノート」と比べると全長全幅は同じくらいで、車高が22センチ低い。コンパクトカーで標準の前輪駆動ではなく、大型車やスポーツカーに多い後輪駆動を採用。エンジンは日産お得意のEVではなく、伝統的なガソリンエンジンとした。
IDxの開発にあたって日産が重視したのは、ターゲット層である若年層のニーズをいかに的確につかむか、ということだ。
開発の初期段階から数十人規模の若者たちとコミュニケーションして、意見を取り入れる開発手法をとった。日産はこれを「コ・クリエーション(共同創造)」と呼んでいる。商品のコンセプトから装備する機能に至るまで、議論を繰り返しながら開発を進めたという。最終的に、ファッションのようなカジュアルスタイルの車と、ビデオゲームに登場するようなスポーツカーが誕生した。このIDxは見てのとおり、コンセプトカーとは言いながらも、奇抜さは感じられない。それどころかレトロな雰囲気が満載だ。日産は「ピュアなクルマ感、本物の持つ価値観が若者にも響いたのでは」(担当者)と分析する。モーターショーなどの場を通じて反響を調べながら、効果が見られれば、今回のコ・クリエーションの取り組みを広げていきたいという。もっとも、IDxは若い人もさることながら、クルマがあこがれの存在である中高年のおじさんのハートもつかみそうだ。
http://toyokeizai.net/articles/-/24592
日産が若者のクルマ離れを食い止めるために作った車「IDx」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1385003541/
2:
これじゃない感全開わろたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
10:
無理に未来っぽくするからおかしな事になるんだよ
マスタングとか普通の車っぽかったじゃん
11:
ミニみたいなやつの方が売れるんじゃね
15:
…意外といいかも
16:
ダサい。ただただダサい。
2Lターボ5ナンバーサイズのスカイラインクーペみたいなの出せや
17:
これ団塊の世代向きだろ
若者じゃない
114:
>>17
なんとなくハコスカっぽい?
119:
>>114
ハコスカではなくて510ブルーバードのオマージュ。
ローマ数字で
D=500 x=10
137:
>>119
ほぅ 教養があるね流石
それより名前がグロリアだわ。グロリアー夢にまでー
21:
510ブルーバードのオマージュか?
33:
>>21
そんな感じだな。Bピラーまではいいんだけど後ろはないわーw
255:
ハコスカじゃなくて510ブルーバードのオマージュ。
車名の「IDx」 ローマ数字で D = 500 x =10
18:
いいんじゃね
未来感はいらないけど
流れだししゃーないね
19:
若者が重視するのは見た目じゃなくて価格と維持費だろ
24:
後からSSSも追加か?
25:
完全にオッサン対象のデザインじゃねーかよ。
29:
150万くらい出すのはいいとして
毎月の費用を保険込みで5000円くらいにしろ
あ、駐車場代もね
そのくらいでないと若者は振り向かない
30:
ケンメリとハコスカを足して2で割った劣化デザインだな。
31:
フロントバンパーもサイドと同色に塗装して
イカリングライトも辞めてくれたら買う
32:
自転車とバイクの間に位置する物(ドアとエアコンつき)を作ってくれ
37:
>>32
車とバイクの間違いじゃ
41:
ラシーンの中身だけ新しくしてくれ
53:
だせぇw
59:
今の若者が欲してる車は「憧れの象徴」としての車では無く気軽な足としての車。
60:
86みたいのを標準装備で乗り出し200万以内にしてくれれば良いの
257:
>>60
安全基準うんたらで、まんまはもう無理wwww
補強とかを今の安全基準にして3000万とかなら同じ新車を作れますが・・
オーダーなのでそれぐらいは掛かりますw
すみませんww当時は130万で買えましたのにね^^
262:
>>257
知ったか乙
補強じゃねーよ。
対歩行者への安全基準がクリアできない。
268:
>>262
それは正直知らんwwそこまでかよwwww
もう当時再現するの無理ゲじゃね?wwwwww
269:
>>268
無理だろうなぁ。
レストアしかないよ。
69:
安くて、駐車場代がかからなくて、税金がかからなくて、車検不要で、
ガソリン代がかからなくて、使い勝手の良い車
求めてるのはそんな車。
70:
>>69
自転車
75:
本当に若者に聞いたの?これ多分40代でも更に上のマスタング、トランザムに憧れた層じゃねーの?
80:
70年代の車のデザインを見直すってのは良いんだけどな
82:
これ若者向きだったのかよwwwww
旧車ネタって事で団塊ジジイ向けかと思ったわ
84:
なんで若者向けなのに懐古デザインなの
軽で安いパイクカーみたいのを出した方がまだ売れそう
86:
クルマ離れしちゃう層はどんな車見せても無理
逆にキャンピングカーみたいな方がいいかも
87:
見た目もそうだが価格抑えんと話にならん
89:
若者向けって言っとくとおっさんが喜んで買うんだよ
99:
現行マスタングは凄くカッコいいよな
レトロフューチャーがあそこまできれいにはまって量産化された製品は珍しい
日産のはこのままでは出さないとは思うけど
107:
最近の車って燃費とコスト削減で流線型のデザインが多くてほんっとダサすぎるわ
今25で50何年式のデボネアのってるけど買い替え先なんてみつからねぇわ
116:
>>107
現役時代から三菱の役員しか使ってなかった
超絶不人気車デボネアか…
123:
>>116
俺はあれはあれでよかったと思うが
まだ乗ってる奴いるんだな
172:
>>116
古き良きアメ車風なので逆に人気が出てる
こないだプラウディア見かけたがOEM元のフーガよりカッコよかった
115:
S30の正常進化型を出せ。
今のZは、フェアレディじゃない、中年の太ったばばぁだ。
191:
>>115
もうコンセプトからしてS30系ではない事に気づけ
高級スポーツクーペでさは求めてない
127:
フィガロの再販だけで良いよ
134:
コンセプト間違ってるけどせめてこのまんまで出してみろよ
どうせこの車のデザインの要素が20%くらい入った普通の車を売るんだろ
本気でクルマ離れに取り組む気あるのか
144:
510にしてはAピラー寝かせ過ぎ
145:
ケンメリすきな奴、これ買いたいと思うか?
少なくとも俺は思わん
なぜ中途半端にこんなデザインにしたのか謎
ガワを似せようとしても現行の安全基準じゃ、あのシュッとしたデザインは再現不可能だしエンジンにしたってどうせノートなんかの直4だろう
ジュークやこんなのばっかり出されたんじゃなあ…
151:
このサイズで2ドアクーペというところはいいと思う
エクステリアはどうとでもなるでしょ
200:
いいと思うよ
ジャイロゼッターとかアニメからゲームから飛び出してきた車みたいじゃん
安けりゃ買うよ
205:
いいじゃん
コンパクトなところが気に入った
215:
ガワは悪くない
4気筒2リッターターボ、250万くらいで出したら売れるよ
225:
これ出たらワタナベが儲かりそうだな
247:
白黒赤のヤツいいね
270:
なんか自動車のバンパーなくなって反ってダサくなったように思えるな
180SXなんでこんなにかっこいいんだ
272:
>>270
リトラは不可能だろうなw
180は素晴らしいデザインだわ。
223:
510ブルの再来か
まあおっさんは多少喜ぶかもしれないけどな
19

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