日産GT-Rニスモのスペックが判明 ニュルのタイムは7分8秒back

日産GT-Rニスモのスペックが判明 ニュルのタイムは7分8秒


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2013年11月20日開幕の2013 東京モーターショーでワールドプレミア予定の日産の新型モデル"Nissan GT-R NISMO"の画像と一部情報が、米国の自動車専門誌Car and Driverのウェブサイトのフライング公開により明らかとなった(現在は公開停止)。
"Nissan GT-R"のホットモデルとして2014年にリリースされるGT-R NISMOは、コンペティションレースマシン"Nissan GT-R NISMO GT3"から派生したより大型のターボチャージャーを装着する他、吸排気系や点火時期を変更することで、排気量3.8L V型6気筒ツインターボエンジンの最高出力を595hpへ、最大トルクを480lb-ftへ、それぞれ向上する(変機の損傷を防ぐため、パワーを絞っているとのことだ)。
9月末にMichael Krumm選手がニュルブルクリンクサーキットで7分08秒69のタイムを叩きだしたというオプションの"Track Package"モデルには(画像:上下)、フロントスプリッターや大型のリヤスポイラーなどのカーボン製パーツや様々なシャシーの調整機構、Ohlins製の手動調整式ショックユニットなどが装着される。更に車輌重量が64.8kgも削減されるとのことだ。
日産GT-Rニスモのスペックが判明 ニュルのタイムは7分8秒
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384780340/
【NISSAN】日産GT-R part176【CBA・DBA-R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370427000/
827:
うーんなんだろうこの残念感
828:
まるで、プリウスのG'sみたいですねぇ。
826:
赤い線だけ田村氏の企画だな。
4:
遅くなっていいからもうちょっと細マッチョにしてほしい
FDとこれの中間くらい
6:
7分台、SR-8より遅いのか・・・
11:
2枚目から80年代もしくは90年代を感じる
13:
GT?Rなぁ
フロントのマウスピースが入れ歯に見えてなぁ
リア見たらいのにフロント見たらおじいさんとか
17:
後ろだせえ
18:
GTRって実物みるとカッコいいのに写真だとカッコ悪いよな
19:
維持費がなあ...
20:
ニュル7分8秒ってなんだよ…
スーパーカーのシマ荒らしすぎだろ…
こらスーパーカーメーカーが傾くで
26:
>>20
こっちも最初の777万円(ライン率8割越えの量産型スーパーカーキラー)から
ムキになりすぎて十分スーパーカーです
24:
欠点はカッコ悪いとこか。
753:
GT-R、2014年モデルの発売が決定。Version Nismoの情報も。
 2014年モデルのGT-Rは、正式発表前ですが、販売店にいくと普通に資料を見せてもらえるようになりました。
 2014年モデルでは新色としてメタリックレッドが加わってます。
Pure Edition=9,051,000円(税込)
Black Edition=9,933,000円(税込)
Premium Edition=10,111,500円(税込)
そして、注目の日産GT-R バージョンnismoも追加されています。
グレード名はそのまんま「NISMO」です。
税込価格は1501万5000円
型式番は変わらずでDBA-R35据え置きです。
トランスミッションも6のままです。
後席の有無については、現時点での資料には記載がありません。
車重は1720kgで若干、軽量化されています。
エンジンはVR38DETTで形式はそのままですが、資料には「NISMO専用チューニング」とあります。
ボディカラーは専用色のマットダークグレーが設定されており、価格は52万5000円増しとなります。
他はメタルシルバー、ホワイトパール、ブラックパール、レッドはカタログモデルと同じですが、ブルーはnismoでは選べなくなっています。
内装はブラックエディション相当のようです。ただし、サッチャム防盗システムは標準装備されます。
メーカーオプションはBOSEサウンドシステム+カーボンクラスターフィニッシャーとチタン製マフラー。nismoバージョンとは言え、標準ではチタンマフラーは搭載されない点に注意が必要です。チタンマフラー単品は115万5000円でトラックパックと同一仕様のようです。
生産は栃木工場となり、nismoでモディファイやチューニングを受けるわけではないとのことです。
カタログモデルとして発売される予定ですが、生産台数は限定となる見込みが強いそうです。販売店では、早期予約を入れることを勧めてきます。なお、台数設定についてはまだ未定です。
カタログモデルは12月に発売が開始されますが、NISMOバージョンについては2014年2月発売となっています。
いずれにせよ、発表は2013年11月19日で、東京モーターショーのプレスデイ前日に行われることが明らかになっています。
754:
ニスモ予約入れに行こうっと
755:
なんかバージョンニスモ、いまいちな仕様臭いな。
756:
ニスモ仕様だが、ちょっといいパーツつけて終了はやめてくれな。
そんな気がしてならない…。
757:
NISMOは何人乗りですか?
足回りも違いますか?
758:
何人乗りかは気になるな
759:
1500万か、予想より高いな>nismo
760:
2014年モデルでフェイスリフトは誤報だったんだね
このままフルモデルチェンジなのかな
761:
>>760
次期GT-Rはハイブリッドで、同じくハイブリッドの新型NSXと、往年の熾烈なバトルが繰り広げられることになる
ポルシェ、フェラーリもハイブリッドを出してきて、高級スポーツカー市場はますます盛り上がる
そして現行GT-Rは、非ハイブリッド時代の最後のモンスターとして、伝説となる
762:
なんだか、2014はつまらん変更になりそうだな。
おまけにNISMO・・・この書き方だと。
リアスポがカーボンになって、多少のエアロ変更。
内装の質感アップ(ていうか、無駄に高いカーボン装着)
足回り・ホイール変更
カタログスペックのちょいアップ
で+500万となりそうだな。がっかり。
763:
Rより高くて遅い991ターボの方が売れてるのは何故ですか?
せっかくのニスモもターボSに負けてるし
764:
NISMOは過去の赤字の回収に焦ってる予感
結局ブームは起こってないし
軽量化って言っても1700kgだから、買うとしてもブラックエディションでいいかな(笑
765:
水野さんが去ってNISMOが出てきた所で何も出来る事は無いんだよ、下手すりゃ改悪するだけ、と言うか確実に改悪するだろうから買わないのが無難。それより排熱をどうにかしてほしい
766:
バージョンニスモは田村氏がやったんだ。
水野氏とは格が違うわ…。
水野氏は市販車としてニスモが35やるのを
よろしく思ってなかったから。
767:
ニスモ仕様は特別なことしないで、ちょっとした
高級パーツにサスペンション少し弄くって、装飾品つけて
凄いでしょ!って感じか。
スペVのチタンマフラーさえオプションか。
ダメだなこりゃ。
768:
まあ、ターボはブーストあげれば50馬力とか軽く出るしね。
ごまかしのアップデートだろうな。
0?100とか早くなって、ニュルもみかけ早くなるんじゃね。
サスもタイヤもいじればそりゃね。。。
NSX-Rみたいな本気の車なら欲しいが。。。
769:
ニスモが、エンジンからエギゾースト、サスに至るまで専用チューニングを施して、ドライバーをその気にさせる
リアルGTサウンドを響かせるなら、+500万円を払う価値がある
田村は空気読めよ
770:
そんなくなることはないと思う。ニュルもタイムでなかったんじゃない。
だけどエンジン、タービンノーマルじゃ特別って感じがしない。
それともスぺVのタービンとか使うのか?
まだ詳細が分からんから何とも言えないけど、
期待が大きかった分、落胆も大きいって感じになりそう。
774:
2000万くらいにしてもうすこし改善してほしいわ
778:
6で不満に感じるように思われますが、エンジンやボディ、タイヤ等の全て含めて開発されているし、簡単に7には出来ないと思う。
日本の道路事情で7を使う機会は頻繁にある訳でもないしw
エンジン一機作成するのにも、匠によるハンドメイドで手が込んだ奇跡の車。
もう二度と、1000万円でこれだけのパフォーマンスがある車は出ないかも。
780:
目標の問題と思うよ。
NISMO=レースのイメージがあるが、たとえばSUPER GT。
年間8戦分のデータとレギュレーションの中で絞って開発できるが
量産車(特に日本)は非常にややこしい。
現に海外の他メーカーも新型車のパフォーマンスは上がってない。
装飾品に走る意味は少し解る。
797:
Verニスモ、チタンマフラーでさえオプションなのか。
となるとマフラーもノーマルなんだね。
ニスモが何か特別なことするわけでなくて、エアロ、サスを
ちょっと弄って、ノーマルよりちょっといいパーツ付けて、
ニスモ風味にするってこと?
799:
Zのニスモチューンといってもケイマンよりくなるわけじゃないし、
ただでさえGT-Rは敵なしなんだから、GT3車両に限りなく近づけ、公道で走れる
仕様にして2000万くらいに持っていかないとインパクトないよね。
表面チューンばかりしててもいつまでたってもブランドになれない。
ニスモはいっそのこと水野さんにお願いしたほうがいいのに。
803:
>>799内装だけ乗用にしてあとはGT3とほぼ同じにして2000万なら即買うのに。ちなみにGT3がニュル計測したらどのくらい?普通に6分後半とか?
801:
ニスモ35はエンジン、タービンノーマル?
もしそうなら特別って感じしないね。スぺVの方がよっぽど凄いわ。
開発した人はニスモジュークの人でしょ。
確かに装飾品好きっぽいね。
802:
価格的にはタービンはスペVのを使ってると思いますよ。出力上げやすいし。
806:
広報車としてGT3つかったんじゃない?
一応GT3もニスモだからね。3500くらいで買えるし。よそも何使ってるか
わからないから違反じゃないしうそでもない。
使った車と同じ仕様をだすのは水野さんのこだわりだから。
いなくなったら何でもする可能性がある。
808:
ごめん、2013は4000万になってた。
http://www.nismo.co.jp/products/GT3/index.html
811:
ニスモGTR予約しました。
812:
ニスモGT3予約しました。
815:
>>812
GT3カーって使い道ある?
816:
レース用ですよ。会社の宣伝経費で買ってます。
817:
>>816
おぉ!!ガチな感じですか(; ・`д・´)
819:
レースマシン経費で買うって仕事なに?
820:
まあレース自体が仕事なら経費だし、
業種によっては宣伝広告目的でレースしているとこともあるよ
813:
新型スカイライン予約しました。あれっ?
814:
>>813
V37スレでお願いしますw
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