次期レガシィが完全にアメ車 ※コンセプトカーです
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スバル（富士重工）は11月14日、米国で11月19日に開幕するロサンゼルスモーターショー13において、『レガシィ コンセプト』を初公開すると発表した。
同車は、2014年にレガシィ誕生25周年を迎えるにあたり、次期『レガシィ』のデザインの方向性を表現したミッドサイズセダンコンセプトカー。スバルブランドを通じて顧客に提供する価値、安心と愉しさを実現するシンメトリカルAWDの安心・信頼の走りと、乗員全員の快適な空間を、ダイナミックかつソリッドなスタイリングで具現化した。
ボディサイズは、全長4930×全幅1940×全高1500mm、ホイールベース2880mm。現行『レガシィB4』（全長4745×全幅1780×全高1505 mm、ホイールベース2750mm）に対して、185mm長く、160mmワイド、5mm背が低い。ホイールベースは130mm延びた。
外観は、シンメトリカルAWDの安定感とパフォーマンスを表現する大径タイヤをはじめ、力強いフェンダーフレア、高い安全性とダイナミックな走りを想起させる立体的なボディ形状、豊かな空間を確保しながら伸びやかなラインを描くキャビン形状などが、たくましさと俊敏な走りの両面を表現。
室内も外観同様、ダイナミックかつソリッドなボリューム表現に加え、大人4人がくつろげるキャビンに高い機能性を誇る空間をデザイン。ブラウンを基調にした上質なレザーに鮮やかなブルーをアクセントとして加え、大人が楽しめる上質でスポーティな空間を目指した。
また、正面のダッシュボードは、横広がり基調で太い幹の通った表情豊かな造形とし、乗員に安心と信頼を感じさせるデザイン。センターコンソールには、スマートフォンやタブレット型端末と同様の感覚でタッチ操作が可能なマルチインフォメーションディスプレイを採用する。室内中央を貫く大型フロアコンソールにも、後席乗員向けのタッチパネル式マルチインフォメーションディスプレイを装備し、快適な移動をサポートしている。
http://response.jp/article/2013/11/15/210744.html
次期レガシィが完全にアメ車
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384478383/
5：
俺は好き
6：
東京モーターショーにも出展するんかな。ちょっと楽しみ。
7：
マジェスタ並みのサイズか
8：
NASCAR出れそうだなこりゃ
223：
>>8
いいかもしんない、本気で検討して欲しいな
勿論4WDで
11：
このルーフの低さで出してくれたらいいな
140：
>>11
全高1500mmもあるから、このままじゃないかね
12：
かっこいいじゃん
13：
全幅1940
14：
●レガシィ コンセプト ボディサイズ
全長：4930mm
全幅：1940mm
全高：1500mm
ホイールベース：2880mm
乗車定員：4名
タイヤサイズ：265/40 ZR21
34：
>>14
デカすぎワロタww
153：
>>14
oh...
247：
>>14
＞全幅：1940mm
ここからどれだけ削るんだよ
88：
全幅1940……？
90：
でかすぎｗ
95：
デブシィ
266：
ランクルと比べると
２センチ短くて
３センチ細いな
15：
なんで最近の車は全部同じデザインなん？
みんな同じ人がデザインしてるん？
それとも法律で決められてるん？
16：
>>15
安全基準をクリアしようとするとこうなるんだと思う
18：
>>15
歩行者と事故った時に頭部へのダメージ減らすために
ボンネットの先端に制限があるから似通ったデザインになってしまう
19：
そんなわけねーだろと思いながら開いたらマジだった
こんなガチムチが日本で売れるとは思えない
97：
>>19
だから国内はインプレッサベースのレヴォークを投入する。
６代目レガシィが肥大化するのは予想通りだよ。
22：
レガシーである必要はどこにもないな
27：
レガシーの開発コンセプトは今見ると凄いわ
文句無い鬼畜
28：
よいと思う
トルクフルで静かだとなお
29：
トヨタっぽい
30：
1940とか普通の車庫無理やろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
31：
マッチョだなぁ
33：
アメリカと日本で基本的に別物戦略で売るようになるんじゃないか
アコードやカムリみたいに
36：
コンセプトモデルのコンセプトは生かされない法則
38：
田舎の爺ちゃんが３６０の頃からのスバル乗りで今レガシイに乗ってるけど
次に帰ってコレ乗ってたら惚れるかもｗｗｗ
43：
まあワゴンやめればデザインの自由度は高まるわな
45：
中の人 ｢これでM6にも勝つる！｣
(BMW M6 4905mm×1900mm×1375mm)
47：
たしかにでかいな
50：
スバルにしては思い切ったな
53：
これのどこがレガシィなのか・・・
54：
ま、北米での売り上げで稼いでるからな。
56：
ワゴンは国内向けにレヴォーグ出すけど
セダンは国内向け切り捨てで完全にトヨタ任せにするのか
64：
>>56
インプレッサがあるから
58：
これでも北米だとまだ小さいのかね
まあ、これはアメ車だわ
63：
カッコいいじゃん
初めてゲルググを見た時の感覚に似てる
68：
スバルはいいかげんドミンゴを復活させろや
73：
これで乗り心地が最高なら別に悪くはないかもしれないな
82：
普通にカッコイイわ
やっぱアスリートやめてこっちにしよう
83：
4930って、ひと昔前のセルシオやん
87：
スバルがこのまま売るわけねーだろ
何度騙されてるんだよ
102：
日本向けに作っても売れないからな
アメリカでは安全性能が高いことで人気だしこうなるは必定
スカイラインもそうだし、CMでもわざわざ上陸っていう表現してるし時代の流れだろ
106：
フロントは許すとしてケツはないわー
109：
デザインはそんなに悪いとは思わん
幅は広すぎるが狭めたらデザインも崩れるだろうな
110：
どんどん分厚くなってくなぁ・・・
112：
ハッチバックはアウトバックに集約
されるそうだから、あっちに期待だな。
115：
>>112
カプリスワゴンみたいなのが出てきたりしてなw
119：
コンセプトだろ？ｗ
120：
確かに顔はマスタングとかカマロとかの路線だな
124：
アメ車には見えないけどな
128：
展示みにいくわ
131：
このままでいって欲しい
STIとかいって郵便ポストつけないで欲しい
138：
>>131
ターボ車は仕方がないんじゃない？ま?フォレスターはターボでも穴ないから、あの形をセダンにも持って来れれば...
139：
まあ北米仕様だから仕方がないと
でも迫力はでるからいいんじゃないかな
151：
>全幅：1940mm
太り過ぎだろ
157：
カッコイイな
なぜかトランスフォーマーを思い出した
158：
きっと、実物はダサくなる
160：
何じゃこりゃあぁああああああああああああああ
良いかも
163：
ちょっとかっこいいかもしれん(´・ω・`)
165：
レガシイて30?50代、独身のダセェおっさんが乗ってるイメージｗ
172：
>>165
日産のGT-Rに乗ってるのも、金持ってるチョイ悪オヤジが多いで?
166：
もうコンセプトはいいから
167：
5m弱か。クライスラー300と同じくらいのデカさだ
170：
このコンセプトは、確かにマッチョで日本離れしてるけど、現行レガシィもコンセプト発表時は、そこそこ見れたのに量産型はかんなになったから信用ならん
177：
そろそろレガシィって名前以外にしてほしい
192：
>>177
じゃあレオーネで
179：
新型トヨタカムリかと思った。
アメリカ人が好きそうだね。
183：
しゃあないやろ。アメでのほうが売れるんやから。
お前らが軽自動車やミニバンばかり買うからや。
186：
>>183
確かに街で見かけるのは、軽とフィットとアルファードばかりだｗ
194：
レガシィもワゴン無くなるのか。
B4がメインになるなんてなぁ…
アウトバックと被るから廃止も仕方ないのかね。
アコードもワゴン無くなったし、ワゴンて売れなくなったんだな。
199：
ワゴンだしてくれー
202：
カルディナ乗ってるんだが、つぎもワゴン乗りたいんだが、まともなワゴンてもう出ないのか？
206：
>>202
レヴォーク、アテンザ、アベンシス
212：
レボーグのセダン版？
213：
>>212
ちゃうよ
レヴォーグはインプレッサのワゴン版
レガシィが大きくなりすぎて日本のユーザーには不評だけど、アメリカ市場が主力だからそっちに合わせる
日本のユーザーにはインプレッサを旧レガシィなみの車格にあげて対応したけど、インプレッサの名前だとダウングレードぽくて嫌と日本ユーザー
てことで、インプレッサワゴンはインプの名前を使わず、新フランド名で登場、それがレヴォーグって事情
214：
ほほーなるほど。
レガシーというよりインプレッサなのかあれ
レヴォーグの価格はそんなに跳ね上がるわけではなさそうなのかな。
車購入迷い続けてるけど来年までもう少しこらえてみるかな
232：
これで3リッター以下の排気量とか言うなよ
どう考えても3.5から4リッタークラスじゃないとアホだ
233：
>>232
でも今じゃジャガーで2リッター、ボルボなんか1.6リッターエンジンとかだからな
排気量が多ければいい時代は終わった
235：
ドラクエのメタルスコーピオンみたい
240：
コンセプトカーだから良いけど、ｽﾊﾞﾙﾌﾞﾗﾝﾄﾞで、1900超のﾎﾞﾃﾞｰに
300ＰＳに届かないエンジンで、アメリカで誰が幾らで買うのよｗ
アメリカ市場でｽﾊﾞﾙを有難がって買ってる客なんて極めて稀であって
あくまでﾌﾟｱﾏﾝｽﾞ・Ａｕｄｉなのよ。安価で丈夫、この本質は守った方が良い
252：
XV買った時、スバルの営業が言ってた。
今のレガシィはサイズ大きくしたからアメリカでは大ウケだけど日本国内は全然売れなくなった。
だから国内はレガシィ終了して、かわりに旧レガシィサイズの新型車が投入される。
アメリカはレガシィ継続。
となると当然次のモデルはアメリカンなクルマになるわな。
283：
正面から見ると、精悍なブタみたいで、ちょっと格好いい
284：
レヴォーグにMTセダンが出ればBE5ちゃんの後継として買ってもいい
286：
スバルらしい冒険
22
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