無駄にでかいエンジンの車乗ってるやつなんなの？
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1：
3000とか4000とかどこで活用すんだよ
使い道ねーよ
3：
サーキット
4：
ツリンリンクもてぎ
7：
小さい車は出だしが重たいんだよ
13：
>>7
出だしとかどんだけ切羽詰まってんだよ
18：
>>13
そんな訳じゃらないけどスムーズに発進出来た方がいいだろ
8：
加は重要だ
9：
発進・加に余裕がある
軽やエントリークラスの小型車はちょっと踏むだけで鬼のように唸る
15：
むしろそこそこエンジン回ってくれないとイライラしないか？
6：
重要なのはトルクだと三本さんも言ってたろ！！！
24：
>>6
6L越えになると、低回転トルク太すぎて逆に乗りづらいぞ。
2000回転くらいから軽く踏んだだけでホイールスピンしてトラクションコントロール作動しまくり。
街乗りで後輪1万キロ持たん。
AMGが順次四駆に移行しているのは真っ当だと思う。
26：
>>24
スポーツカーは怖いな
スーパーカー買っても結局丁寧に乗らないと滑らせて壊しそう
29：
>>26
今のはESPとか付いてるからいいけど、そんなの一切ない昔のスーパーカーやらアメリカンマッスルカーはマジでやばそう。
雨降ったら乗れないね。
31：
>>26
スポーツ系は低トルク無いから大丈夫なんだよ
33：
>>31
そんなもんか
たまに下手くそがカーブでチュルチュルしてる事故動画見るからさ
34：
>>33
>>24が言いたいことは、って意味な
まーFRでヤンチャしたら交差点に刺さっちゃうよなどんな車でも
タクシーとか
36：
>>34
高の合流で落ち葉踏んで死亡してるシルビアさんいたわ
44：
スーパーカーミーティングみたいなので調子にのって観客に突っ込んだやついたよな
51：
>>44
オレンジのFDな
あれは運転がド下手だったということらしい
45：
>>44
しかもあれ参加者ですらない、イキった部外者だからな
48：
それより下手くその役者がタスカンなんて激硬派のFR乗って観客に突っ込んだのが悲惨だった
骨が出てるだとかなんかいってたよな
10：
6000のV12エンジンのベンツとか、トラックかよって思うわ。
14：
5.7ですフヒヒ
正直使いどころ無いよ
17：
ローパワーを使い切る方が楽しい
22：
>>17
でかいエンジンの車をチンタラ走らせるほうがなんか好きだな
でもエリーゼとか小さいのも乗ってみたい
47：
高乗ったら分かるよ
ビチグソ撒き散らしたような音出しながら坂登らなくていいんだぜ
23：
会社のサクシードから自分の2400に乗り換えたら快適すぎﾜﾛﾀ
20：
普段軽乗ってて会社のプロボックス乗ったら楽過ぎﾜﾛﾀ
そりゃ高で飛ばせるわ
32：
踏んだら踏んだだけ走るって楽しいじゃん？
高とかでSAから出る時にベタ踏みするのが生き甲斐なんだよ
19：
3000ccのに乗ってるけど、20年落ちだからクソ遅いぞ
今じゃ2LのNAにすらスペックで負けてて技術の進歩を感じる
28：
EK9みたいな低排気量高回転型が楽しい
サーキットでしか性能発揮できないスポーツカーとか要らん
上級セダンのマルチシリンダーは上質感あるから仕方ないと思うけど
11：
3700ccで十分だは
35：
>>11
z34？
12：
>>11
GTR乙
50：
3.5HVだけど車重は2tだからゆっくりな出足は重いよ、0-100は4.6秒くらいだけど
52：
5.5のスーチャだけど物足りんわ
53：
3.5のゼロクラでも充分いよ
30：
1.8でいいと思うの
49：
1800が丁度良い
56：
自動車税で貢献してるからいいんじゃね
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引用元:無駄にでかいエンジンの車乗ってるやつなんなの？
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1384416711/
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[ 2013/11/16 00:06 ]クルマ・バイク | TB(0) | CM(14)
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名前：濁点名無しさん：2013/11 /16(土) 00:48：
燃費悪すぎて話にならん
名前：濁点名無しさん：2013/11 /16(土) 00:55：
1300で十分です(´・ω・`)
名前：濁点名無しさん：2013/11 /16(土) 01:01：
2000ccのディーゼルが最強だろ
名前：濁点名無しさん：2013/11 /16(土) 01:25：
1800買うくらいなら2000買うわ
税金も一緒だし
名前：濁点名無しさん：2013/11 /16(土) 01:50：
もうトラックかバスにでも乗ってろよ
名前： ：2013/11 /16(土) 01:51：
市内だけなら１０００・１３００で十分
まあ市内なら軽で十分だけど
高のっても普通に走るなら１５００あれば十分
どうせ１００で追い越しで１２０・１３０しか出さないんだから
それ以上出してるのは知恵遅れのおばかさん
名前：十文字槍：2013/11 /16(土) 01:58：
俺、車重1400kgの3.2L V6だわ。無茶に乗っても街乗り9kmは走る。
高だけの走行で、16km走った時には驚いたが。
前の車は車重800kgに1.8Lエンジンだったけど、油断すると5km切って
頑張っても10km以上伸びなかった。だから排気量が小さいと燃費が良いとか、
軽いと燃費が良いなんて大嘘だと思う。
因みに今までの最低記録は、最初からコンピューターの狂ってた
車重1400kgの2.0L 直4が叩きだした0.8kmが最悪です。
名前：濁点名無しさん：2013/11 /16(土) 02:05：
それよりも軽自動車の660規格をどうにかしてくれよ
名前：名無し、気になります：2013/11 /16(土) 02:14：
バイクだけどXV1900Aに一目惚れして買ったらトルクすごすぎて驚いたな
一般道だとクソ熱いし重いしで大変だったが高はほんと気持ちよかった。
名前：名無しさん＠ニュース２ちゃん：2013/11 /16(土) 02:40：
貧乏臭い奴大杉だろｗｗ
よほど底辺じゃなければ4Lクラス程度の車だったら買えるし貯金も余裕だろｗバイトかよ
名前：濁点名無しさん：2013/11 /16(土) 02:49：
※10
お前は地球にやさしくない人間だな
名前：濁点名無しさん：2013/11 /16(土) 08:31：
>>44
車道に突っ込んだFDの排気量は１３００だぞ
名前：濁点名無しさん：2013/11 /16(土) 10:17：
3000乗ってるけど疲れ方が全然違うよ。別に飛ばすわけじゃないんだけど力に余裕がある方が全然いいよ。
普段は路線バス運転してんだけどバスでもパワーがある方が疲れにくいし幹線道路も流れに乗りやすいからな。前はバスでも13000ccとかが主流だったけど遅かったなあ、今は8000ccくらいにターボついてるけどしっかり加するな、乗用車でも最近小排気量にターボがついてきてるし
名前：濁点名無しさん：2013/11 /16(土) 11:1
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