マツダ「CX−5」試乗会で事故 ブレーキ自動制御機能の体験中−フェンス衝突、2人が重軽傷back

マツダ「CX−5」試乗会で事故 ブレーキ自動制御機能の体験中−フェンス衝突、2人が重軽傷


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1. Posted by 剛力彩芽 2013年11月11日 18:57
一桁勝利(^_^)v
2. Posted by   2013年11月11日 18:58
これはあかん
3. Posted by あ 2013年11月11日 18:59
こわいな
4. Posted by ニコニコ 2013年11月11日 18:59
おおおおおおおおおおおおおおおおお!
5. Posted by 八神はやて 2013年11月11日 18:59
( ゚-゚)
つまり、フェンスの認識が苦手
6. Posted by 2013年11月11日 19:00
完璧に止まるようになるまで付けんなよwwwww
7. Posted by ? 2013年11月11日 19:00
自動運転は時10キロ未満時のみにしとけ
8. Posted by klm 2013年11月11日 19:01
ひとけたげっとお
9. Posted by 2013年11月11日 19:01
スピードオーバーだっただけだろう
どんなものも使い方を間違えればうまく動かない
10. Posted by 2013年11月11日 19:03
マツダはもっとFCやFD見たいなカッコイイ車を作るべき
11. Posted by 2013年11月11日 19:03
ブレーキ踏まないまま最後まで突っ込んだんかな…
12. Posted by k 2013年11月11日 19:03
制御いらね。
13. Posted by 2013年11月11日 19:04
信頼してた奴なんかいたのか
無駄で役立たずな機能を追加してお金を巻き上げる商法だぞ??
車を買うやつは情弱
14. Posted by   2013年11月11日 19:04
どう考えてもスピード出しすぎ。
スバルのアイサイトだって、ちゃんと営業から35km/hまで(だっけ?)とか説明受けたぞ。
新人営業、その辺の説明ちゃんとしたのか?
・・・てか、自称車好きなオッサンが、説明無視してスピードの上限を勝手にトライアルしたくさいな。
(39)っていう年齢的に考えて。
15. Posted by   2013年11月11日 19:05
こういう社会的に知名度の低いシステムを普及させるのはトヨタみたいな大企業に任せとけばいいのに…
こういう認識不足から来る事故が多発するのが目にみえてるのにアホだねえ
16. Posted by Gamehard774 2013年11月11日 19:05
ちゃんと新人を教育しないからこうなる
17. Posted by   2013年11月11日 19:05
コンロの自動で消化とか自動がついてると自動に頼る馬鹿がでるから
適度にこういうニュースは起こり得て起こり得るべきものだったというだけ
18. Posted by   2013年11月11日 19:05
おそマツダな!(お粗末だな)
19. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 19:06
なんにせよ怪我で済んで良かったよ
20. Posted by 2013年11月11日 19:07
まだ開発がまだ途上なんだね
何事もはじめからうまくはいかない
21. Posted by   2013年11月11日 19:07
マツダなんか選ぶからこーなる
22. Posted by 2013年11月11日 19:07
ED-209の悪口は…
23. Posted by   2013年11月11日 19:08
網だから電波だか赤外だかが、思いの外反射してこなくて
なんもねーっしょ!GO!GO!ってなもんだろw
24. Posted by   2013年11月11日 19:08
Examシステム搭載してたんだな…
25. Posted by 絶望的名無しさん 2013年11月11日 19:08
スバルの後追いなのにこのザマか
26. Posted by 名無しのはーとさん 2013年11月11日 19:09
ぶっちゃけ、あっても意味のない機能だしなw
27. Posted by チャレンジX5 2013年11月11日 19:09
 これが機能しなかった場合の体験です!(キリッ
28. Posted by   2013年11月11日 19:10
仕事中で労災確定だから治療に専念できるけれど
命懸けすなぁ…
29. Posted by   2013年11月11日 19:10
そりゃ猛スピード出てるのに強制停止したら、人体に強烈なGかかるしな。
制動距離なんて、物理的に短くしようがないんだし。
30. Posted by 名無しの隣人さん 2013年11月11日 19:11
自動運転なんて夢のまた夢だな
センサは高性能であればあるほどちょっとしたことで誤作動起こすから
きっちり毎回メンテしないとこうなる
31. Posted by   2013年11月11日 19:11
この事故っぷりからして思いっきりアクセル踏んだんじゃねーの
32. Posted by 名無しのはーとさん 2013年11月11日 19:11
※28
治療より、次の職探しに専念せねばならんよ
33. Posted by   2013年11月11日 19:12
大事な試験をペーペーに任せるほうがどうかしてる
34. Posted by 名無しの提督さん 2013年11月11日 19:12
TVのニュースでマツダの店らしいというのは判ったけど、まさかCX-5とはなぁ
マジで信用ガタ落ちしそうだなこりゃ...
35. Posted by 2013年11月11日 19:12
過信が命取りってのは本当だったな…
36. Posted by … 2013年11月11日 19:13
>>137
(改良?した)当該車種プレゼント……だろ。
37. Posted by   2013年11月11日 19:13
つまり自動停車が前提でエアバッグ作動しなかったのか?
それで大けが?
38. Posted by 2013年11月11日 19:13
作動しないならいい方だろ
普通に走っている時に何か検知してブレーキかかって玉突きとか起こしでもしたらと思うと洒落にならないわ
39. Posted by 名無しのはーとさん 2013年11月11日 19:14
一歩間違えば、商品イメージが最悪だもんな
当然、これを体験する上でのマニュアルもあっただろうし
マニュアルの徹底不足と今回の責任で関係者全員島流しだね☆
40. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 19:14
40キロ以上で走行してたら不意に急ブレーキ掛けたら車内の人が危険だからな・・・
41. Posted by   2013年11月11日 19:14
人間が反応できなかった場合でも車が反応してくれる『可能性』を提供するハードウェアなんだから、
ころころしてたかもしれない場面でもう一回さいころ振り直させてもらえるだけ。
そもそも六面体ダイス3つで合計の出目24以上を振って下さいとか、そういう条件に対応できる訳が無い。
42. Posted by あ 2013年11月11日 19:14
おそろしい。俺は免許持ってないけど、マツダは買わないことにするよ。
43. Posted by ロボ 2013年11月11日 19:14
正常に機能していたら
鎖のかかった扉を車でぶち破って通過する映画
のシーンが成立しなくなるな
44. Posted by 2013年11月11日 19:14
プリクラッシュセーフティシステム付きの車に乗ってるが、あれはあくまでも、万が一の時に事故がかわせるかもしれない、ってくらいのもの。
信用したり頼り切って使うものじゃない。
それに同じプリクラッシュセーフティシステムでも、赤外線式、ミリ波レーダー式、カメラ式、複合式があるし、例えばトヨタ車でも レクサスLSだけが別格だったりする。
45. Posted by 2013年11月11日 19:14
ヤッパリ所詮マツダですわー
46. Posted by   2013年11月11日 19:16
ウレタンに当たった時点でブレーキ踏めよと。
まあ、絶対安全はないという良い教訓。
47. Posted by 名無し 2013年11月11日 19:16
ランプやモニター表示で作動する度かどうか判断できるようにしないとダメだな
48. Posted by 2013年11月11日 19:17
クルマは自分で運転するからクルマなんだろ。
それが嫌なら電車やバスを使えばよい。
もう答えが出ているのに無理をするからこうなる。
大体、機械が運転してくれるなら長距離トラックのドライバーは必要ない。
49. Posted by   2013年11月11日 19:17
昔のアメ車みたいに無駄・派手・巨大・頑丈
乗り手の安全はそこでしょうか?w
50. Posted by   2013年11月11日 19:17
これは…まさか妨害工作?
51. Posted by   2013年11月11日 19:18
実は昴から送り込まれた資格
52. Posted by   2013年11月11日 19:18
仮にぶつかっても大丈夫なものにしとかなきゃダメだろ。
53. Posted by   2013年11月11日 19:18
運転者が焦って、ブレーキ踏み違えてアクセル踏んで突っ込んだと見た。
54. Posted by つんつん 2013年11月11日 19:18
マツダ車オーナー。
マツダの社員は文章読まないw
補償規定の年数の数え方が3人に聞いたら3人とも違うような会社。
たまに整備の葉書送ってくるけど、有償か無償か、法定か自主かの区別が書いてないので一々電話で問い合わせてる。
車自体は悪くない。
55. Posted by お 2013年11月11日 19:19
会社員(スバルディーラー)
56. Posted by   2013年11月11日 19:19
これが元で業界が萎縮しないことを願うよ。
57. Posted by   2013年11月11日 19:20
正面装甲は105ミリ滑腔砲を防げるくらいにしておけとあれほど!・・・w
58. Posted by 2013年11月11日 19:20
ふたけた
59. Posted by あお 2013年11月11日 19:20
この手のシステムのテストがアメリカで実施されたんだが、
満点を取ったのはレガシィとレガシィ・アウトバックだけだったな。
60. Posted by 2013年11月11日 19:20
マット跳ね飛ばしてフェンスに突っ込むってどれだけスピード出してたんだろ
61. Posted by   2013年11月11日 19:21
こんなの作らないで飲酒したらエンジンかからないとか
タバコのポイ捨て出来ない様な車作れよ
62. Posted by   2013年11月11日 19:21
瞬間的に30km/h越えたんだろうな
あくまで補助でしかない…と
63. Posted by 名無し 2013年11月11日 19:21
どんな素晴らしいシステムでも、内容を把握せずに使うと、ただの凶器
車なら尚更。
64. Posted by べく 2013年11月11日 19:21
自動運転、自動ブレーキはいらんだろ
ドライバーの危機感が薄れるし、なにより運転が楽しくなくなる。
65. Posted by 名無し 2013年11月11日 19:22
何度も候補に上がりながも何故だかマツダと三菱だけは購入し無かった自分を褒めてあげたい。
66. Posted by 名無しの隣人さん 2013年11月11日 19:22
※47
むしろそういう作動しますサインでてると緊張感ゆるみそう
いつ作動してるかわからなくてしてアテにできないようにしないと危ない
67. Posted by   2013年11月11日 19:23
衝突寸前になったらエジェクト措置が作動とか二の手三の手で
安全確保してもらいたいもんだ
68. Posted by 名無し 2013年11月11日 19:24
※61
そんなの、車会社に作らせるくらいなら
免許持たせるなって警察にでも言ってくれば?
69. Posted by 名無し 2013年11月11日 19:25
オーバースピードだったんだろうが、試乗会で良かったよ。過信で漫然運転して外でおもいっきり事故るよりマシ。
こういう中途半端な補助は逆に恐いんだよ、アイドルストップ車とか右折待ちでエンジン止まる奴も止めてくれ。エンジン切れないようにモソモソしてるやつ危ないんだよ
70. Posted by あ 2013年11月11日 19:25
マツダか。候補から外すわ。
71. Posted by   2013年11月11日 19:25
骨折った上に上司に周りの人間も残らず僻地に異動させられそうな事故だな
72. Posted by 2013年11月11日 19:25
  __≧ァ≠ヌヽ二/    ヽ. 
 /, -‐''/ /〃 ヾ!7!,イ ,  ヽ 
 < / '/ .:! {i:!:、l: i:  ', よくわからないですけど自動車の自動停止システムって
. ヽヽ :/  .::::∧トミト!l|:i !l ! ! だいたい30km程度までですよね
    /ヽ\   .:::::/  ゞ=′l7zリ ノノ 画像を見ただけですけどスピードの出し過ぎでは?
.   /__..=' .::;:::/      ヒfル!'´ 
 ´:. `ヽ.:::/イr-z、  `,.イ¨ ヾ、 まあ本当にスピードの出し過ぎだとしたらマツダが反論するでしょう
 V ヽ ヾ:.ヽ ヽ!7Zニ´ ノ  _jl 続報に注目したい
73. Posted by   2013年11月11日 19:25
実は競合他社の陰謀で…みたいな内容で小説書けそうw
74. Posted by   2013年11月11日 19:25
何にしてもこれをあてにした運転はしないよな
75. Posted by   2013年11月11日 19:26
シートベルトしてなかったらフロントガラス突き破ってi can fryするらしい
76. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 19:28
ちなみにトヨタの場合は一般道を運転中に誤作動を起こして
車が停止して事故を数件起こしてる
これはどう考えても度出しすぎでシステムがOFFになったようだね
77. Posted by   2013年11月11日 19:28
米75
怖っ!頭ザクロじゃん!
78. Posted by   2013年11月11日 19:28
常々思ってるけど、こんな怪しげなシステム付けるより、全社オートライトを義務化しろよ。
暗くなってんのに、いつまで経ってもライト点けないバカ多すぎ。
特に黒い車。
79. Posted by ノーブランドさん 2013年11月11日 19:29
マツダって良い車作るから個人的に好きなメーカーだが
たまに致命的なことやらかして会社が傾くけど、今回もやらかしたかwww
80. Posted by 2013年11月11日 19:29
保険どうなるんだろうな?
機械が勝手に運転してて事故ったら、運転者に責任を言及できない。
81. Posted by 駄さいたま! 2013年11月11日 19:29
ちなみにアイサイトも時30km
なんだけど、先月50kmまで上げた。
そもそもどこの会社のもチキンレースして止まる使用ではない。
82. Posted by 2013年11月11日 19:30
※70
男らしく「マツダは候補から外そうぜみんな」って書けよ
いじめっ子の腰巾着みたいなねちっこい野次とばすクセが脳みそに染み付いてんだな
83. Posted by   2013年11月11日 19:30
しかし先日の持ち主が自業自得のFD事故といい、マツダは完全にアカン流れがでてる
死者が出なかっただけマシとは言え、どうにもこうにも
ところで関係ないがgoogleの広告はこういう時他社の車を宣伝してるんだw
84. Posted by 2013年11月11日 19:30
たまにはこういう止まれない例も見せとかないと余計危ないぞ
85. Posted by   2013年11月11日 19:31
自動車は造れたが自停車はまだムリなんだね
86. Posted by   2013年11月11日 19:31
なっさけねーなマツダ。
折角じわじわと自動運転化への流れが来てんのに
足引っ張ってんじゃねーよ。
87. Posted by   2013年11月11日 19:31
現状の仕様だと、実用化には程遠いな。
使用者がどんな運転するか?なんてわからんし。
88. Posted by 2013年11月11日 19:32
ブレーキシステムより、車体のボロさがヤバい
89. Posted by   2013年11月11日 19:33
ロボコップワロタwwww
90. Posted by 2013年11月11日 19:34
ウレタンに突っ込んだ時点でブレーキ踏めよ
91. Posted by hhh 2013年11月11日 19:35
cx-5は、運転荒い奴と普通の奴と両極端。
特に黒色。
もともとイメージ良くないだろ。
92. Posted by 2013年11月11日 19:35
そもそも30k以上だとキャンセルされる仕組みが分からん
何キロでもしっかり止まれる仕組みにしないのさ
93. Posted by   2013年11月11日 19:35
なんかマツダ叩いてる奴多いけど、これ絶対運転してたおっさんの自業自得だと思う。
アラフォー以上のおっさんて、妙に自信過剰で上から目線じゃん。
今回のも、「俺がいろいろ試してやるぜ!」的な思いでもあったんじゃね?
誰も頼んでないのに。
止まらなかったの、この39歳のおっさんだけだろ?
94. Posted by 2013年11月11日 19:36
これはマツダの巧妙な八百長
自動ブレーキがあるからといって調子に乗って危険運転して事故して訴えるバカが現れる前に
システムに頼ってちゃんと運転しないでいるとこうなるぞって目に見える形で発表したんだろ
95. Posted by   2013年11月11日 19:37
ぶつかりそうになったらラム突破とか別の解決策がいいんじゃね?
96. Posted by Σ( ̄。 ̄ノ)ノ 2013年11月11日 19:37
マツダはロータリーとロードスターだけでいいです
97. Posted by 名無し 2013年11月11日 19:39
スピード出し過ぎた場合の制御も必要だな。
98. Posted by   2013年11月11日 19:41
まぁ、ここで事故っといてよかったんじゃね?
車道でもしも同じようなことが起きてたらこんなもんじゃすまなかったかもしれないし...
99. Posted by 2013年11月11日 19:42
※92
停止距離の問題じゃない?
時60kmで走っている時の停止距離は44m
これで自動ブレーキ組み込むと、44m先に前方車両が入る度にブレーキがかかることになる
100. Posted by 2013年11月11日 19:42
時30km以上でキャンセルされるとか運転手把握してなさそうだしそんな曖昧なシステムいらん
事故るときは30km以上の方が多いだろ大体
101. Posted by   2013年11月11日 19:42
トヨタなら揉み消すところだから
発表しただけマシか?
102. Posted by 2013年11月11日 19:43
機械任せにすると痛い目見るというのを販売前に知れてよかったじゃないか(笑)
103. Posted by 名無し@気団談 2013年11月11日 19:43
オムニ社の悲劇が実現したか
104. Posted by   2013年11月11日 19:44
飛行機からオートパイロットの技術と歴史を学ぶべき。
こんな事故、起こるべくして起こった事故だよ。
105. Posted by   2013年11月11日 19:44
そもそもよそ見運転するのが悪いんだよな。
こんなシステム、組み込む必要なんか無い。
106. Posted by   2013年11月11日 19:45
もうマツダのイメージ最悪だな
例え原因追及しておっさん(39)が悪かったとしてもその頃はみんなそんな小さい訂正記事完全に忘れる
107. Posted by おもしろい名無しさん 2013年11月11日 19:45
むち打ちは辛いよ
一生かかえていく傷みになる
108. Posted by 2013年11月11日 19:45
広島に不況が来るんです?
109. Posted by (´ 3`)♪ 2013年11月11日 19:46
マツダはデザインがいい。機械系統の苦手を早く克服しないと。
110. Posted by さすらいのライダー 2013年11月11日 19:48
ドライバーが障害物に近づく事でビビって思わずブレーキを踏んだが、
それが実はアクセルだったって落ちじゃね?w
111. Posted by   2013年11月11日 19:48
自動運転システム開発終了w
112. Posted by 2013年11月11日 19:48
うは・・・イメージダウン確定
113. Posted by   2013年11月11日 19:49
メーカーが保障してくれない自動システムなんぞいらん
機械なんて誤作動起こすもんなのだから
もしくは年寄り向きだこういうシステムは
114. Posted by   2013年11月11日 19:49
センサーで認識して止まるんだぞ
これに絶対の信頼を置くってどういうことなんだw
115. Posted by アクロニム 2013年11月11日 19:49
『アクスノー』
United States of (A)merica
(C)hina
(S)outh Korea
(Nor)th Korea
(A)+(C)+(S)+(Nor)=ACSNOR
特定反日国家=アクスノー(ACSNOR)
116. Posted by   2013年11月11日 19:50
なお優秀すぎて壁は壁とと認識する
つまり何が言いたいかというと車の形で実験しろボケッ!って事
117. Posted by   2013年11月11日 19:50
悲惨w
118. Posted by アクロニム 2013年11月11日 19:50
>> 115の補足
---アメリカも反日国家である理由の一つ---
1985年のプラザ合意(米・英・仏・西独・日本)により、1ドル250円からその1年後に150円へドルの大幅切り下げが行われ、日本はバブル経済へ突入したが、1991年にバブル崩壊。当時1540億ドル(約40兆円)規模の対米ドル債権累積のうち16兆円規模の日本のドル資産が吹き飛ばされた。日本は米国債を他の参加国よりも圧倒的に多く保持していた(させられていた?)ので、天文学的な損害を被ることになった。言わずもがな、この一連の流れが今日も続く日本経済不況の原因であり、発展が著しかった日本経済を抑え込みたい意図が、アメリカ政府(バックの大企業やシンクタンクなども含め)にあったと見て間違いない。1989年12月の東西冷戦終結後、アメリカの金融資本を中心に、日本株の空売りが急激に増えた。1991年12月のソ連崩壊よりも早い、同年2月に日本のバブル崩壊は起こっている。 特定亜細亜だけではなく、アメリカも国益(実質は富裕層のため)のためなら、反日的な奸計を巡らすのだ。
119. Posted by   2013年11月11日 19:50
網のフェンスは検知し難いからな
ぶっちぇけマツダはデザインだけ
120. Posted by 名無し 2013年11月11日 19:50
もみ消したのは高走行中に誤作動で急ブレーキがかかってトラックに追突されて事故起こした日産だろ
121. Posted by 2013年11月11日 19:50
マツダ車買うやつ負け組じゃね?
122. Posted by   2013年11月11日 19:51
何でも自動化すりゃいいってもんじゃないよな
ABSみたいにまずドライバーの操作ありき程度が一番良い気がする
123. Posted by 2013年11月11日 19:51
首相が直々に自動走行車のアピール走行した矢先にこれか。
一種のテロだな。
124. Posted by   2013年11月11日 19:53
骨折したって、かなりスピード出してるね。
スピード出してたら止まらないとしつこく書かれてのに、馬鹿じゃね。
125. Posted by   2013年11月11日 19:53
機械は必ず誤作動おこさないって訳じゃないからな
126. Posted by   2013年11月11日 19:54
もし度超過だったら仕様の範囲内なのにマツダはえらい迷惑やろうな
127. Posted by 2013年11月11日 19:54
結局もしものときに自分でなんとかしないとダメなんだよね。
免許なしはしばありえなさそうだな
128. Posted by おまえら 2013年11月11日 19:55
普通は充分に余裕のある通路の途中で、
発泡スチロールの板とかでやるでしょ。
マツダってアホなのかな。
129. Posted by   2013年11月11日 19:55
作動時制限超えたらキンコンでもならしとけ
それぐらいしないと下手に過信するし気付かないしで危ない
アホドライバーをなめたらあかん
130. Posted by a 2013年11月11日 19:55
マツダ自身でこのシステム作ってるわけじゃないよ。
外注だよ。
んで、この外注の装置は他社にも使われてる。
マツダのイメージダウンは避けられないだろうが。
131. Posted by 名無しの隣人さん 2013年11月11日 19:55
これが公道だったら、さらにいろんな状況があるからなぁ
道路の穴や動物の飛び出しにはどう動作するのだろうか
132. Posted by まとめブログリーダー 2013年11月11日 19:56
スピード出しすぎ
133. Posted by   2013年11月11日 19:57
新型タントを買おうと思ったが、様子見した方が良さそうだ。
と夢を見てる。
134. Posted by 彼岸嚠仆 2013年11月11日 19:58
阿呆首相がアピールして乗っていた車で誤作動すれば良かったのにな。そうすれば粗大ゴミと一緒に生ゴミも処分出来たんだがな。残念だ
まあいずれにせよ首相が関わったモノは何らかのマイナスになり、アピールをされた企業にとっては厄介な存在というのが明るみになったから良いとしようか
135. Posted by 名無しぶる 2013年11月11日 19:58
マツダオワタ
136. Posted by   2013年11月11日 19:59
>>126
というか恐らくそれが原因だと思う
でももうマツダのイメージオワタ
原因がどうあれ関係ねえ
137. Posted by まとめブログリーダー 2013年11月11日 19:59
MAZDAからしたらいい迷惑だな
138. Posted by   2013年11月11日 20:00
アイサイトを試乗したけどギリギリでガッツリブレーキ掛けるんだよね
あれだとアイスバーンとかだと絶対ぶつかる
139. Posted by   2013年11月11日 20:00
時21km出てたんだろ
140. Posted by 2013年11月11日 20:00
過信しすぎる方も悪いだろうよ
141. Posted by r 2013年11月11日 20:01
4−30kmって、〜29kmや41km〜は作動しないって事?自転車じゃあるまいし
142. Posted by   2013年11月11日 20:01
スピードだしまくって機能する方がこえーよ
常識無さ杉
143. Posted by   2013年11月11日 20:01
>>133
乗らなきゃ上達しない
機械過信せずテク磨きなされ
あー、BRZ欲しい
144. Posted by まとめブログリーダー 2013年11月11日 20:01
>>136
お前必死だな。
そんなにMAZDA叩いてなんになるの?
あ…もしかしてトヨタ社員?
145. Posted by   2013年11月11日 20:02
しかし、つけてる事で防げる事故もあるだろ
大事なのは信頼しない事だ。
「し、信頼なんてしてないんだからねっ!で、でも万が一ってこともあるし付けてあげるっ!」
146. Posted by   2013年11月11日 20:03
スピード出しまくってる場合でも急ブレーキかける機能付けれ、なんて誰もいってないかと
147. Posted by   2013年11月11日 20:03
アンラ・マンユ大勝利
148. Posted by   2013年11月11日 20:03
い度で機能しなかったら意味なくね?
身をもって体験したのが次の安全に繋がればいいが・・・
149. Posted by   2013年11月11日 20:04
スピードオーバーかセンサーが網に引っかからなかったんじゃないのかな?
やはりシリコンベースのアビオニクス(ん十億円)を積まないと駄目だな
150. Posted by   2013年11月11日 20:05
>>144
すぐ社員に見えるとかお前アホだなww
151. Posted by   2013年11月11日 20:05
フェンスってしっかりしたフェンスだったんだろうね
発泡スチロールとかにしておけばいいものを
152. Posted by 2013年11月11日 20:06
何キロからでも衝突せずに止まれると思ったのかね
こんなバカが運転したらスバルやボルボに乗ってもダメだわ
153. Posted by 名無し 2013年11月11日 20:06
俺が思うに結局のところ、普通の運転する奴は今までと変わらないし、アクセルとブレーキを踏み間違えたとか抜かす奴がさらに機械に頼ってバカがよりバカになるシステムにしか感じられん
通常の運転ができる人がシステムにより幸いにも事故を防げた件数<<<バカがより事故を起こす件数
みたいな
154. Posted by   2013年11月11日 20:09
低度じゃないと機能しないという役に立たない設定のせいで
自動制御を売りにしようとしているほかのメーカーの迷惑にもなっちゃったね
155. Posted by 2013年11月11日 20:10
この車勝手に止まるんだ
ってブレーキも踏まずに突っ込んでくる車が増えそうで怖い
どうせ説明したってそういう人達はロクに理解できないんだろうし…
156. Posted by まとめブログリーダー 2013年11月11日 20:10
ブレーキシステム作ってたの俺だ。
いや、俺は言われた通りに組み立てただけの期間工だけどな。
マツダの工場は最悪やで。
人扱いしないからな。
堅実なふりしてトヨタよりも外道。
お前ら自動車工場だけはやめとけ。
157. Posted by ・ 2013年11月11日 20:14
ウレタンにぶつかってもブレーキを踏まずにアクセルペダルを踏みっぱなしにてきるヤツの神経が信じられない。
158. Posted by 名無し 2013年11月11日 20:15
意外とディーラーの営業って、商品に無知なんだよな。
159. Posted by   2013年11月11日 20:21
>>156
期間工過酷なのはわかるがメーカーによってどの程度酷さに違いがあるのかさっぱりわからない
160. Posted by 2013年11月11日 20:22
どんだけ度出して突っ込んだんや
車の動きには慣性ちゅうもんがかかっててやね…
161. Posted by 2013年11月11日 20:23
シートベルトしてなかったんか?
162. Posted by   2013年11月11日 20:25
※154
他社の同等機能でも30km/h制限あるのだが・・・
マツダの場合は赤外線レーザー式のようだから
乱反射や太陽光線等の影響を受けそうだな
163. Posted by   2013年11月11日 20:25
自動運転希望する奴はもれなくアホ
164. Posted by   2013年11月11日 20:28
ほんと何やらしてもお粗末な国だな
165. Posted by   2013年11月11日 20:29
今日初めてウォッシャー攻撃受けてちょっと感動した
ウォッシャー攻撃迎撃システムも付けて欲しい
166. Posted by   2013年11月11日 20:31
注意書きを実践しちゃったか
もう、これでこのシステム目当てで買う奴は皆無になったな。
今が売り時なのにかわいそうに。
とりあえず、この社員は積んだな
167. Posted by あ 2013年11月11日 20:32
ある意味よかったんじゃね?
運転はきちっとやらなくちゃダメだってこと。
事故った人は辛いだろうけどさ。
168. Posted by   2013年11月11日 20:32
こんなもん普及したら怖いな
同じように過信し過ぎてオカマ掘ってくる奴続出しそうだ
169. Posted by 名無し 2013年11月11日 20:32
度出しすぎっぽいけどそんなの関係なく
マツダwwwwwwwwとか言われるんだろうな
170. Posted by   2013年11月11日 20:32
それでこれはドライバーの責任かメーカーの責任か
171. Posted by   2013年11月11日 20:33
>>164
ご冗談を
あなたの祖国には遠く及びません。
172. Posted by あ 2013年11月11日 20:33
マットまで7mって別の記事に書いてあったぞ?
 
それだけで30kmまで加するか? 故障したんじゃねえの?
173. Posted by   2013年11月11日 20:33
30キロ以下でしか作動しないとか初めて知った
そんな低でしか使わない機能いらんわ
174. Posted by   2013年11月11日 20:35
※168
そりゃ言われるわ
試乗で事故るアホ会社なんて聞いたことない
175. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 20:35
人間のミス。
機械のほうが信用できる。
176. Posted by   2013年11月11日 20:36
この事故現場って広さは普通の駐車場、マットまで7メートル、社員同乗
そんなに踏むかね。本当にスピード超過か?
177. Posted by   2013年11月11日 20:36
日本人は本当に駄目だよな
178. Posted by . 2013年11月11日 20:36
まだ人間が乗らない車ならより高で使えるから有効そうな機能。
人用車に搭載するのはもう少し制御が、オン・オフの単純で無く微調整が効く様になってからが度縛りも無くて安全。
179. Posted by   2013年11月11日 20:37
30km/h以上出すと自動停止しないってCMでも表示されてただろうに
180. Posted by   2013年11月11日 20:37
※171
放射能まみれの汚染水ダダ漏らし国にはどんな国でもお粗末さでは勝てませんよ
181. Posted by   2013年11月11日 20:37
ジャップは禁止ワードではないw
182. Posted by   2013年11月11日 20:37
>>174
隣にメーカーの同乗者が居てこれだからな
いざとなったときの対応の為に居るのにこれとか意味ないよね
183. Posted by 色即是空空即是色 2013年11月11日 20:37
フェンスなんか認識する訳無いだろw
中学生でも解る。
184. Posted by   2013年11月11日 20:38
チ・ョンダイ工作員が出張ってきたの?
185. Posted by   2013年11月11日 20:38
172
免許取るときのブレーキ訓練みたいなもんだと思ったんじゃね
死ぬかと思ったもんマジで
つうかブレーキ故障してたら死んでた
186. Posted by   2013年11月11日 20:38
179
虫眼鏡が要る細かい長文を3秒も表示しないやつか
読ます気ねーだろあんなもん
187. Posted by   2013年11月11日 20:39
※183
認識させるためのマットを弾き飛ばして敷地を囲うフェンスにどかん
子供はスレタイしか読まないのがなあ
188. Posted by   2013年11月11日 20:40
日本猿って危機管理能力が決定的に欠如してる民族なんだろうな・・
汚染水タンク漏れしかり
189. Posted by Tomo 2013年11月11日 20:41
おいおい、試乗会で事故とかマジシャレにならんだろ。
190. Posted by 名無し 2013年11月11日 20:41
ホンダファンだけどここはひとつマツダに踏ん張って欲しい
二輪の歴史は屍の山
先端技術はいつも危険と隣り合わせ
この社員さんも頑張れ…
191. Posted by あ 2013年11月11日 20:42
東電のゴミを日本人代表と見るなよw
192. Posted by   2013年11月11日 20:42
3日前にアクセラ頼んじゃったよ。
キャンセルしよっかな。
193. Posted by   2013年11月11日 20:42
185
急ブレーキ訓練ならやったけど十分な長さの直線だったぞ
7mとか乗用車3台分ありゃいいほうじゃん。自動ブレーキテストでもアクセル全開にするやついねえよ
194. Posted by   2013年11月11日 20:43
192
キャンセルしろ
日本人にはまだはやい
195. Posted by 2013年11月11日 20:43
オマケ機能に足を引っ張られるのか
196. Posted by あ 2013年11月11日 20:43
ブレーキは止まりにくいくらいの方が意識が高まるから安全になるんだよ。
自動で停止するなんて過信すんなアホ
197. Posted by   2013年11月11日 20:43
人をやらなくて良かったな
どれだけシステムの出来が良くてもこういうのは信頼したら免許持つ意味がなくなるから駄目だ
198. Posted by   2013年11月11日 20:44
でも実際度が問題だったとして
わざとやるやついないと限らないし
いい教訓になるんじゃないか?
もっと認知するべきだと思う
199. Posted by . 2013年11月11日 20:45
規格外の度出して事故られただけなのに
車のせいにされるマツダかわいそ
200. Posted by あ 2013年11月11日 20:45
どうせ平謝りでうやむやにする気だろうけど、裁判まで行ってほしいね
故障してたのかどうか。自動運転の責任はドライバーかメーカーか
追従型の無人運転までテストされてるんだから、今の内に判例を作ってハッキリさせておくべき
201. Posted by 名無しさん@お腹いっぱい 2013年11月11日 20:45
あくまで補助ってだけだからね!度出過ぎてたんじゃない?
202. Posted by 2013年11月11日 20:46
この手のもので信頼性に不安があるのは困りもんだよ。まあこういう機能はあ
くまで補助的なもので、俺も当てにしないようにはするだろうけど
203. Posted by 2013年11月11日 20:46
192
お前の腕なら大丈夫だ
自動停止なんて関係ない
204. Posted by   2013年11月11日 20:47
※199
まだ原因は特定されてませんよ。
まぁリコールにでもなったら一大事だからね、車畜はつらいね
205. Posted by 2013年11月11日 20:47
これシステムはボルボから買ってるものなんだよな。
訴訟とかあったら面倒なことになりそーだ。
206. Posted by 2013年11月11日 20:47
販売台数に自動ブレーキw
207. Posted by   2013年11月11日 20:47
誰に責任があるのかまだ分からないけど
このドライバーがもしも止まらなかった場合を想定してないところが
一番問題なんじゃないのか、しかも試乗会だろ
208. Posted by 氷室 2013年11月11日 20:48
そもそも、よそ見運転を助長するような無駄な機能は要らない
あったら安心とか言ってるような心配性なら車に乗るなと言おうw
209. Posted by   2013年11月11日 20:48
いざという時に「仕様です」を言い訳に作動しない安全装置とか要らんわ
最近は必死で売りにしてるけど、もういいよ。外して安くしろ
210. Posted by   2013年11月11日 20:48
判例欲しいし確かに裁判して欲しいね
別に今回の事故じゃなくてもいいんだけどさ
どこまで保障して貰えるか罪に問えるのか知りたい
211. Posted by ふむ 2013年11月11日 20:49
ちなみに高い度で機能しないのはお上のお達しな。高域での減制御システムはそれとは別に20年前からあるが同時搭載も統合も認可しないようだ。
ようすからすると、やはり出しすぎなうえにブレーキ踏まずに突っ込んだ感じだが、他社でも同じことになると思うぞ。この場合、責任を追及するなら会社員とやらが国交省を訴えるべきなんだが、当たり前に踏めんようなクズじゃあなあ…
212. Posted by 2013年11月11日 20:49
マットに当たった後もブレーキ踏んでなかったのかな
213. Posted by 2013年11月11日 20:49
そういやバイクの試乗会で、ABS試している奴が、ジャックナイフしていたな。
その後、係の人にこっぴどく叱られていたけど。
結局は機能に限界があるから、過信は禁物だよ。
214. Posted by   2013年11月11日 20:50
ためしにやってみて失敗して事故るってどういう状況だよ・・・
215. Posted by 2013年11月11日 20:51
仮に30km/hで突っ込んでいても、テスト用のマットで反応しなかった場合、即ブレーキ踏まないと、フェンスにぶつかるんじゃ・・・
30km/hだと、1秒で8mは進むよね。
フェンスまで6.6mだったみたいだし。
216. Posted by Stig 2013年11月11日 20:51
「Top Gear」でコンパクトSUVの特集やってて、その中でCX-5を運転してた
ジェレミーがこれを試して、止まらずに前に停まっていたVWのティグアンに追
突したのを見たばかりだったから、今回ニュース見てびっくりした。
マツダのこのシステムってやばいのかなぁ。
217. Posted by 2013年11月11日 20:52
40km/hを超えたら作動しないって事だよね
まとめ読んでて違和感あったんだけど
218. Posted by   2013年11月11日 20:52
マツダは、明日一空売り推奨銘柄入りだな
219. Posted by   2013年11月11日 20:52
※211
映像つきのニュースで現場見てみなよ。普通のコンビニの駐車場の方がまだ広いぞ
いくら自動ブレーキの試しですつったって、こんなとこで30以上に吹かす馬鹿がいるか?
220. Posted by 2013年11月11日 20:52
ブレーキ自動制御テストで人を乗せる事自体アウト
社員の独断か、会社の命令か、どちらにしても大イメージダウン
221. Posted by あ 2013年11月11日 20:54
電池が切れてたんだろ
222. Posted by と 2013年11月11日 20:54
平成自動ブレーキ神風特攻隊
223. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 20:55
どうせ運転してた会社員が調子に乗って30km/h以上で突っ込んだんだろ
もしくは従業員が詳しく説明してなかったとか
224. Posted by   2013年11月11日 20:55
30km/hくらいだったらおもいっきりブレーキ踏めばフェンス前で
止まると思うんだけど、衝撃はすごいだろうが
225. Posted by   2013年11月11日 20:56
穴が大きいフェンスがレーダーが認識しなかったな
226. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 20:56
滑走路みたいにオーバーランしても事故がないよう広い場所でやれよ
227. Posted by . 2013年11月11日 20:58
たったの時35kmで機能停止するなら動力性能が高いコンパクトな車に使う程、信頼性は低下してお飾りになると思われ。
それに荒っぽい操縦者を追加するとほぼ作動不能に成りそう。
228. Posted by 2013年11月11日 20:59
ひどすぎてクソワロタw
規格外の度出したーとか、情報も出てないのに
擁護沸きすぎw
バブルの遺物、オートザムというのが、また笑えます
もうマツダは終わりだね
229. Posted by 名無しにかわりまして妹Vがお送りします 2013年11月11日 20:59
児童ブレーキなんておそろしくて信用できねぇよ
230. Posted by   2013年11月11日 21:00
2chじゃ最初のソースにメーカー名が載ってなかったのをいいことに、必死でトヨタトヨタ連呼してるのがいたな
やっぱ社員かね?
231. Posted by   2013年11月11日 21:01
224
「自動でブレーキがかかります」
という試しなのに何故か減もせずマット弾き飛ばしたら、その時点でパニックだろ
マットからフェンスまで1秒も無い
232. Posted by 2013年11月11日 21:02
一般に交通事故で最も多い追突事故の約60%は、30km/h以下の低域で発生すると言われています。
SCBSは、市街地や渋滞走行時における低域での前方衝突回避をサポートするシステムです。
約4〜30km/hでの低走行中、フロントウィンドーに設置したレーザーセンサーで前方の車両を検知し、衝突の危険性が高いと判断するとブレーキを自動制御します。ドライバーのブレーキ操作に対して即座に強い制動力を発揮できるよう準備します。さらに、ドライバーがブレーキやハンドルでの衝突回避操作を行わなかった場合には、自動的にブレーキをかけると同時にエンジン出力を抑制し、衝突回避をサポートもしくは衝突による被害の低減を図ります。
※ SCBSは、対象物(レーザーを反射しにくい形状の車両など)、天候状況(雨・雪・霧など)、道路状況(カーブが連続する道路など)などの条件によっては適切に作動しない場合があります。
※ SCBSは、ドライバーの安全運転を前提としたシステムであり、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。したがって、各機能には限界がありますので過信せず、安全運転を心がけてください。
233. Posted by   2013年11月11日 21:03
この手の装置が作動したら追突した時の半分の点数を引くようにすればいい
作動しなきゃ事故ってたわけだからな
そもそも作動させるような運転するほうが悪い
234. Posted by   2013年11月11日 21:04
フェンスだから反応しなかったとか、
もっといスピードにも対応しないといけないとか、
ここのコメは馬鹿ばっかりだな。
こんな馬鹿共相手に商売しないといけないんだから大変だわ。
235. Posted by   2013年11月11日 21:04
読売:駐車場には障害物としてウレタン製のマットがつるされ、車は約7メートル離れた場所から発進したが、マットにぶつかった後、約6・6メートル先のフェンスに衝突した。同署が当時の度など詳しい状況を調べている。
 
7mの助走で時30kmオーバー?
ちょっと無理が無いか?
236. Posted by 薬学部 2013年11月11日 21:04
フェンス相手だとスカスカなので、レーダーか何かの跳ね返りを感知出来ないとか?
237. Posted by   2013年11月11日 21:04
ボルボのやつは盛大にぶつかってる動画があるな
238. Posted by n 2013年11月11日 21:05
リニアも自動だってな
239. Posted by   2013年11月11日 21:05
過信は禁物だけど
ディーラーがマットまで用意してちょっと試してみましょうwって場で作動しないのはダメだろさすがに
240. Posted by   2013年11月11日 21:06
※217
マツダの衝突回避支援システムは、時4─30キロメートルの低走行中、センサーで前方の障害物を検知し、
衝突の危険性が高いと判断すると、自動的にブレーキをかけたりエンジン出力を抑えたりして、衝突回避を支援する。
とりあえず理解できるまで音読を続けろ
241. Posted by ,L89a 2013年11月11日 21:07
これ自体はBOSHのシステムでマツダ以外にも採用してるからな
242. Posted by . 2013年11月11日 21:09
大きくて鈍いトラック・バスなら幅広い運転層でも問題無く作動するだろうけど、それ以前にスポンジに反応してないならセンサー面の廉価仕様から来た事故の線もあり得そう。
243. Posted by 2013年11月11日 21:10
験が悪いどころの話じゃないな
自動制御を売りにするなら、もっと高性能のコンピュータを積む必要があったわけだ
244. Posted by Posted by 2013年11月11日 21:11
見えない力が働いたか
245. Posted by おっ勃ち野郎 2013年11月11日 21:11
アフィはもっとピンポイントにED-209と予想してたら外れた
246. Posted by ケタケタケタケタ(笑) 2013年11月11日 21:11
ああ、これは・・・。レーダー波って金網じゃ反射少ないから認知されないかも。
247. Posted by   2013年11月11日 21:11
オーバースピード以外に、ウレタンマットの素材やら角度が悪くて反応しなかった線があるな
どうせ全力で横槍入るだろうし、まともな結論出るんだろうか
248. Posted by   2013年11月11日 21:11
さすがマツダ車、平常運転だな
249. Posted by 2013年11月11日 21:12
>試乗会では事故の前にも同様の実演が数回行われていましたが、異常はなかったということです。
何回か作動すると壊れる仕様なのかね?
250. Posted by   2013年11月11日 21:14
自動でブレーキかからなかった場合は1秒以内にブレーキ踏まないと、フェンスに激突とか。
ちょっと余裕なさすぎな試乗なのでわ。
251. Posted by あ 2013年11月11日 21:15
本当のに自動の自動車の発展を妨げる事件だな
なんて事してくれたんだ
252. Posted by   2013年11月11日 21:16
これ単にスピード出しすぎただけっぽいな
253. Posted by 2013年11月11日 21:17
参照先が公式じゃないんで断言できないんだけどね
センサーが働いているのが時4〜30kmの走行中でセンサーの有効距離が約6mまで
30km/hは秒約8.3m
時30km出てたら対象物が静止していた場合間に合わない
254. Posted by 名無しさん@ダイエット 2013年11月11日 21:18
発表された当時からこういう問題が起こると絶対思ってた
当然マツダでも想定してただろうから、徹底してシステム管理、販売まで行ったはずなのにガックリだろうな
255. Posted by   2013年11月11日 21:18
ボルボのは、また盛大にプレス(記者)を集めて、会場まで作って大々的に発表をしている時だったから。ぶつかった後は滅茶苦茶気まずそうだったな。
256. Posted by   2013年11月11日 21:19
39で車に目がない汚っさんだろぉw
そら運転させたら限界突破しちゃうよwバカだもんw
257. Posted by アンダーコントロール 2013年11月11日 21:19
安倍ちゃんが運転してたら宣伝効果抜群だったのに
258. Posted by 2013年11月11日 21:20
いつか起こると思ってたわwww
トヨタはこういうのが嫌だから
全車種導入には慎重なんだろうね
259. Posted by Gamehard774 2013年11月11日 21:21
アイサイトのまねしようとするからこうなる
260. Posted by あかさた名無し 2013年11月11日 21:21
ブレーキ踏めばいいのに
261. Posted by n 2013年11月11日 21:22
緊急機能は作動し損ねたら余計危険だしそれ以上に周りが危険だから、普通に回りに影響無い自動補助ブレーキになるくらい高性能制御になってから付けた方が無難。
262. Posted by   2013年11月11日 21:22
何処かの国でリコール問題になりそうなシステムだな。
263. Posted by あ 2013年11月11日 21:22
対衝撃ガラスをハンマーで叩いたやつを彷彿とさせるな
264. Posted by 名無しのはーとさん 2013年11月11日 21:23
ユーザーを甘やかす機能はあまり表に出さないほうがいいと思う
そういや付いてたのかぐらいにしないと
小手先の小細工で売ろうとするのはいかん
265. Posted by   2013年11月11日 21:24
センサーの有効射程にしろ30km/h制限にしろ
まだまだ発展途上の代物ということか
266. Posted by 名無しの提督さん 2013年11月11日 21:25
所詮は機械
アクセル・ブレーキ・ハンドルの致命部位に機械の判断を挟むこと自体間違ってるんだよ
運転の全責任をドライバーが負う以上、走る曲がる止まるの機能は完全にドライバーの操作によるものでなければならない
パワーアシスト系は別な
267. Posted by   2013年11月11日 21:28
骨折ww
だれが治療費払うんだろうなw
268. Posted by 2013年11月11日 21:28
発展途上というより仕様だよね
仕組みを理解できてたら有効だと思うよ
30km/hまでは出していても安全という認識が間違い
269. Posted by   2013年11月11日 21:28
そもそも「万が一の時のアシスト機能」なんだからなぁ。
現行クラウンにもこのシステムあるけど、こういうことがありえるから「止まりますよ」と言っていない。
ちなみにおれが買った新型アクセラにもついてる機能だが営業が「過信しないでくださいね」って言ってるわw
270. Posted by 2013年11月11日 21:29
買う前に分かってよかったな。
271. Posted by なんだかな 2013年11月11日 21:29
機能説明も具体的な説明のロジックが甘いな。踏んでたら効くのか効かないのか、アクセルでオーバーライドするのかしないのか。どっちにしろ事故ってんだから問題はあるわな。今時ドヘタもたくさん乗るんだからさ
272. Posted by 2013年11月11日 21:29
スタートからウレタンまで7?、そこからフェンスまで6.6?ある
10km/h程度であればウレタンにぶつかってもブレーキ踏めば十分止まれたはず
多分スピードを出し過ぎたとか、アクセルとブレーキを踏み間違えたとかじゃね?
最新のハイテク装備もドンくさい奴が乗れば意味なしという見本
273. Posted by あ 2013年11月11日 21:29
こりゃリコール起きるな
274. Posted by   2013年11月11日 21:30
※260
お前は0.7秒で危険を察知しブレーキを踏めるのかー
すげぇー
実際は制動距離があるから30km/hなら0.1秒もかけられないよなぁ
275. Posted by 2013年11月11日 21:31
>事故があったのは午後0時40分ごろ。試乗会は午前9時から行われており、
>事故の前にも3〜4組が同じ車両を試乗したが異常はなかったという。
約3時間半で5組程度しか試乗していない車なのか
不人気なのかCX−5は
276. Posted by   2013年11月11日 21:32
トヨタのレーダーシステムも首都高で急ブレーキかけて追突されてたろ。リコール出してたやん。
おっと既出でした。
277. Posted by   2013年11月11日 21:33
自動運転だの安全装置だの言ってるけど、最終的に責任を取るのは人間なんだぜ。
原発と一緒。
278. Posted by あ 2013年11月11日 21:33
マツダやっちまったな
279. Posted by 2013年11月11日 21:33
動画とか説明は晴れの日用な感じがするけど
雨の日で同じ制御したらぶつかると思う
そこんとこどうやって制御してるのかな
280. Posted by   2013年11月11日 21:34
どう考えても度の出しすぎだろ
車内にいる人間の腕折るとか、どんだけ出したんだよ
281. Posted by   2013年11月11日 21:35
30キロ以下じゃ、ウレタンマットとフェンスくらいで骨折事故いくかなぁ。
やっぱり、フルスロットル決め込んじゃったんだろうか。
282. Posted by 2013年11月11日 21:36
これ、当たり屋みたいにワザとやっとかじゃないの?
ワザとぶつけて痛くもない所痛いっていって治療費取るような。
283. Posted by n 2013年11月11日 21:36
売りの機能ではなくこの機能こそTVのCMの中で、小文字表示でひっそりとバージョンアップして行き、実績の確信伴ってから目玉にすべきだったマネージメントミス。
284. Posted by   2013年11月11日 21:36
これ下手したら風で横切ったスーパーの袋を誤感知して玉突き事故が起こりそうだよね
285. Posted by 2013年11月11日 21:37
こういうバカが一定確率で居る以上、
ABSみたいな標準装備には当分ならないし
しないほうがいいな
286. Posted by   2013年11月11日 21:39
(・∀・)スンスンスーン
287. Posted by 2013年11月11日 21:39
メンテナンスが完璧な試乗車で事故るレベルの技術を実用化して大丈夫なの?
288. Posted by   2013年11月11日 21:39
272
ウレタンの手前で止まる前提だろ。そういう試乗だろ
落ち着いてブレーキ踏めとか詐欺か
289. Posted by な 2013年11月11日 21:40
普通に度出しすぎでシステムが動かなかったんだろ
販売員が理解してなかったんだと思うわ
290. Posted by 2013年11月11日 21:40
客が他メーカーからの刺客だったとか
291. Posted by あ 2013年11月11日 21:41
※280
手首折ったって話だよ
エアバッグに変な角度で押されたとかじゃねえの
292. Posted by 僕自身コメントする喜びはあった 2013年11月11日 21:41
リコールだろこれ
社員が乗ってぶつかるとか
293. Posted by   2013年11月11日 21:42
つってもマツダだしな…どうでもいい
294. Posted by   2013年11月11日 21:43
これでイメージがどうとか意味がわからん。
機能が正常に作動して
度上限超えてたから動かなかっただけだろ。
頭悪いのみんな?
295. Posted by 名無し 2013年11月11日 21:43
スピード出し過ぎが原因だろコレ
296. Posted by   2013年11月11日 21:43
277
自動でやってくれるはずなのに作動しなかったら責任は人間
なら積まなくていいわ。下ろしてその分値段下げて
297. Posted by 名無しさん@ほしゅそく 2013年11月11日 21:43
日本人は何でも完璧を求めるけど、完璧なシステムなんてないんだよ。
過信しすぎると痛い目に遭うよ。
こういうのはあくまで補助的なもので、頼り切りにするもんじゃないって思ってないとダメ。
298. Posted by   2013年11月11日 21:44
(・∀・)スンスンスーン♪ ( ゚д゚)ハッ!
(・∀・)スンスンスーン♪ (´Д` )イェァ スンスンスンスーン
(・∀・)スンスンスーン♪ (´Д` )イェイェイェァ
(・∀・)スンスンスーン♪ (´Д` )イェァイェァイェァイェァスーン
( ゚д゚)ヤ! (・∀・)スンスンスーン♪
( ゚д゚)ヤ! (・∀・)スンスンスーン♪
299. Posted by   2013年11月11日 21:45
※294
度越えてたから。って結論はまだ出てないよ
だいたい障害物まで7mしか無いのに30km出せるかね。狭い駐車場だしまさかベタ踏みはしないだろ
300. Posted by 2013年11月11日 21:45
この機能いらないよ
雪国なら絶対につけない
301. Posted by あほ 2013年11月11日 21:46
空走距離な
302. Posted by 2013年11月11日 21:47
腕の骨折という辺りから、明らかに30キロ超えてオートブレーキ機能がカットされている状態だったんだろ。
高で誤作動フルブレーキとかが起きないための機能が正しく働いたんだから、逆に信頼できるな。
スレタイだけで騒ぐ池沼が日本からいなくなる日はいつ来るのかね。
303. Posted by あ 2013年11月11日 21:47
297
これ自動ブレーキを試してみる試乗での事故でしょ。
そこで頼りきりになるなとか、もしかして動かないかもとか、詐欺か?
304. Posted by 名無し 2013年11月11日 21:48
マツダの技術云々よりもたかが体験試乗でフェンスなぎ倒すほどアクセル踏み込む客の方がアタマおかしいやろ
いくら便利なもんでもキチ概に扱わせたらあかんて
305. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 21:48
実際の状況がわからない事にはなんとも言えんな
306. Posted by   2013年11月11日 21:48
※291
どこの記事?
ちなみに煽ってる訳じゃないからな
307. Posted by 2013年11月11日 21:48
まぁ車間距離をちゃんと取って
ゆとりを持った運転をするのが一番なんですけどね
周りのジジババはウィンカー出さずに急停止するもの
と思って運転しなきゃならん時代よ
308. Posted by 2013年11月11日 21:49
まぁ自動ブレーキより先にドライブレコーダーを積むべきだって事だな。
309. Posted by 2013年11月11日 21:50
どうみても数十km/hはでてるな
新人が「止まります^^」って言って客が調子こいてふかしたんだろうな
これ報道されてどんだけ株価さがるかなwwww
310. Posted by 素敵な名無しさん 2013年11月11日 21:51
301
何処にレスしてんの?
311. Posted by n 2013年11月11日 21:51
補助的でも効果の確定ができない物で値段が上がってたら問題。
更に車両最大の売りになってたら直悪い。
高級車用でも不具合でるなら、廉価車ではソフトはともかくハード面で必ず陳腐化されてる。
312. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 21:51
実用化されて事故おこしても自動運転中は保険料は出ないから、乗る人は注意なw
313. Posted by URL貼れない 2013年11月11日 21:55
※306
・自動ブレーキ車停止せず、フェンスに突っ込み大破(TBS系(JNN) 11月11日(月)17時59分配信)
・この事故で、助手席にいた男性スタッフが右手首を骨折する重傷で、運転していた客の男性も軽傷を負いました。
314. Posted by 2013年11月11日 21:55
ブレーキ自動制御機能スゲー!って思ってたら、こんな事が起きるとは・・・
技術がまだ追いついていないってことなのか?
315. Posted by   2013年11月11日 21:56
※313
おお
サンクス
316. Posted by 野国由紀 2013年11月11日 21:56
 ヒューマンエラーを防止するために開発された安全装置なのに、逆に事故を誘発する結果になるというのは皮肉ですね。ブレーキ自動停止装置は気休めにしかならないのですね。
317. Posted by   2013年11月11日 21:57
309
停止状態から約7mの距離で数十キロになるかあ?
センサーの有効範囲6mって話だし、実際はもっと短いのでは
318. Posted by   2013年11月11日 21:58
>>314
今の自動ブレーキシステムは40k程度までだからな
それ以上になると止まりきれないし、この記事の衝突具合から見ると50k以上でてる
319. Posted by あい 2013年11月11日 22:00
実験失敗ですね。
3〜4組が、乗って降りた時に何処かが壊れて効かなったかはずれて欠陥になったのどちらかで交通事故を起こしたと思います。
320. Posted by 2013年11月11日 22:00
マットの手前で止まるはずだったのに止まらなかったんだから、そこはブレーキ踏めよ!
もし、ブレーキ踏んでもフェンスに激突したんだったら、普通にスピードの出しすぎだな!
321. Posted by 2013年11月11日 22:01
万が一事故を起こして一生後悔したくなけりゃ
自動ブレーキシステムなんか過信しないことだ
322. Posted by 、 2013年11月11日 22:03
既に同様のシステム持ち車でより高級システムでリコールあった所があるならば、弱点筒抜けなのでメーカー同士の足の引っぱり合いが起きても不思議は無い。
323. Posted by 薬学部 2013年11月11日 22:04
※318
実際に50km/h以上出してたら、相当頭逝ってないか?
50km/hからの急ブレーキってかなりの衝撃だぞ 免許持ってたらそれ位分かるだろうに… ちょっと有り得なくね?
324. Posted by   2013年11月11日 22:05
前に4組ほどやって作動してたってことは
作動率は80%だな
325. Posted by 薬学部 2013年11月11日 22:06
※323
ちょっと誤解受けそうな書き方したな
頭オカシイの主語は39のオッサンな
326. Posted by   2013年11月11日 22:08
BBCのtop gearでもジェレミーがCX-5でティグワンに追突してた。システムの出来に問題があるんじゃないの?
327. Posted by 2013年11月11日 22:10
そもそもな、宣伝とはいえ障害物に向かって車を発進させるという
デモンストレーション自体が誤解と過信を招いてるんだよ
日常の運転ではありえないしあってはならない非常事態を
人為的に起こしてどうする
328. Posted by () 2013年11月11日 22:11
キャデラックがいいな
329. Posted by   2013年11月11日 22:12
本スレで現場のGoogleマップ貼ってる奴いたけど
50m×50mの直角三角形の狭い駐車場だったぞ。こんなとこでフルアクセルするやつがいるか
330. Posted by お 2013年11月11日 22:13
新車のキャデラック乗りの独身の方、
331. Posted by   2013年11月11日 22:13
ご作動とかの問題じゃなく
同乗の22才の新人が「30~40kmの低走行時〜」って
システムの条件を知らずに
会社員がアクセルべた踏みで機能しなかっただけだろ
332. Posted by 通りすがりの名無しさん 2013年11月11日 22:14
この時期に経営を揺さぶりかねない事件が起きちゃったよ。
333. Posted by あ 2013年11月11日 22:15
30km以上出したな
334. Posted by 名無しさん@朝一全ツッパ 2013年11月11日 22:16
CMの最後に出る注意書き読めるやついたら尊敬するわ
あぁいうの読めるように規制しろよ
335. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 22:17
河津落とし=腐った肉片
336. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 22:19
車なんて買えない、維持費も賄えない底辺の分際で購入の対象外だとかw
337. Posted by   2013年11月11日 22:20
※333
7mの距離でか?
スタートダッシュでも無理だろ
338. Posted by   2013年11月11日 22:21
三橋貴明の「新」日本経済新聞  【藤井聡】米国の要求項目
米「車の規制統一を」 〜TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う〜
日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら,一生懸命作って,そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきたいろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを,アメリカは,自国のクルマを日本で売りやすくするために「緩和せよ!」「撤廃せよ!!」と要求してきた,ということであります。
339. Posted by   2013年11月11日 22:21
※301
そのレスは俺に対してか?
>実際は制動距離があるから30km/hなら0.1秒もかけられないよなぁ
おまい、免許持ってないだろ?www
空走距離に掛ける時間が0.1秒も掛けられないって書いてあるんだよ
そこからブレーキ掛けて止まる距離が制動距離
あんだーすたん?
まあ、0.6秒じゃ止まらんがな by274
340. Posted by 、 2013年11月11日 22:22
飛行機とかと違う十分な間隔を取りえない車両での、緊急用途の補助停車は全車両が連動でもしてないと後続車が危険。
正常動作でも他の車に釜掘られるレベル。
341. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 22:24
レーダーってデンソー製だっけ?
どう出るかな?
342. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 22:24
ここぞとばかりに経済的に車を維持できない、更には免許すら持ってないコンプレックスを晴らそうと、車買う奴なんて〜とか言い出すド底辺w
343. Posted by ななし 2013年11月11日 22:25
これ運転者が30キロ以上出してたとしてもマツダのイメージダウンは免れないだろ
344. Posted by   2013年11月11日 22:25
※337
いいや
信号が青になる直前に×ボタンを押せばロケットダッシュで0.1秒以内に時100?以上の加が出来る
(ツッコミ待ち)
345. Posted by   2013年11月11日 22:27
被害者が内部社員なら品質を問われることはないんじゃね
346. Posted by   2013年11月11日 22:27
※344
マリカーじゃないから
実際問題ベタ踏みスタートしても30オーバーは無理じゃないか、短すぎて
347. Posted by   2013年11月11日 22:28
ライバルにバイトとして潜り込ませて風評被害を狙う流行のアレかもな
348. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 22:28
しかし、未だに「スイーツ」なんて表現使うキモイ奴いるんだな。珍獣の化石発見した気分だわw
349. Posted by 、 2013年11月11日 22:29
低時は特に車間が開かないから、余計後続車が反応できない。
高で車間があれば問題は少ない。
とにかく一般道には向いてない感じの技術。
350. Posted by   2013年11月11日 22:30
GPSと連動して、各道路ごとの規制度以上のスピードが出ないようにする機能
…とかを研究した方がいいんじゃね
351. Posted by 2013年11月11日 22:30
これぞ痛いニュース!
352. Posted by   2013年11月11日 22:31
※348
抽出かけてみ?
そんな表現使ってるキモい奴はお前だけだぞwww

ツッコミ待ちだった?
353. Posted by   2013年11月11日 22:31
※345
妙なドライバーが一般道で無茶やって事故ったならイメージ問題にならんだろうけど
社員同乗で自動ブレーキの体験コーナーでコレはイメージ最悪じゃないのか
354. Posted by マツ 2013年11月11日 22:32
試乗しといた甲斐があったってもんだ
355. Posted by ふん 2013年11月11日 22:33
苦しい言い訳だな。お前が日本語できないのはよくわかったよ。くだらねえ
356. Posted by 名無し 2013年11月11日 22:34
骨折より首の捻挫の方が後々ヤバそう
357. Posted by   2013年11月11日 22:34
以後「放射脳」禁止
※事故は埼玉です
358. Posted by あ 2013年11月11日 22:34
なんという裏切り
359. Posted by 50回復!残りHP7743 2013年11月11日 22:35
駐車場でアクセルとブレーキ間違える老人向け機能だしな
360. Posted by 名無しさん 2013年11月11日 22:38
痛いニュース=痛い(クソねらーどものゴミコメントをてきとーに纏めて、それについてコメントしたがるクソどもを集める)ニュースw
361. Posted by 2013年11月11日 22:38
普通にダンボールとかで良かったんじゃねーの
なんで硬対象にぶつけるテストしてるんだよw
362. Posted by 2013年11月11日 22:42
断言するが、近いうちに
「自動ブレーキシステムが付いてるから
咄嗟にブレーキ踏まなくていいと思った」
とか言って人を轢きコロす事件が発生するよ
363. Posted by   2013年11月11日 22:44
自動ブレーキを過信するなってのは当然だけど
自動ブレーキを使ってみる試乗で動かないとか最悪だろ
364. Posted by   2013年11月11日 22:44
自分も自動制御とかの研究に関わってる側だけど、正直今のシステムを普通乗用車に付けても全くと言って良いレベルで実用性がない
半端なセンサーじゃ信頼性低すぎるし、高性能複合センサにしても高走行時に停止出来る距離でブレーキかけ始めたら間隔開きすぎて話にならないから、前方車の事故予測システムが必要だけどそんなもんまだまだ先だし
開発急ぎたいんだろうが、β版みたいなもんなんだからそこんとこちゃんと明示しとけよと
365. Posted by つ 2013年11月11日 22:45
そもそも何故自動運転などを目指すのか?
それは最早車ではないし個人で買う意味も無い
必要ならばタクシーやバスで開発して街中に張り巡らせればよいのでは?
運転は元々練習を必要とするもので、日々の小さな積み重ねによってスキルアップしていくもの
最低限のそれもしない初心者にあまりにも過保護な事をするから余計な制御だらけの変な車になってしまうんだよw
366. Posted by   2013年11月11日 22:47
車の状態からして自動ブレーキが作動する度での事故じゃないだろ。
運転手が悪いんだろうけど、事故った上に怪我までしたら新人君クビだろな・・・。
367. Posted by 名無しのはーとさん 2013年11月11日 22:47
俺なら買ってすぐぶつけてメーカー相手に訴訟起こす
368. Posted by   2013年11月11日 22:47
自社、グループ、委託、個人の責任定義
もう永遠のテーマだな
今後イメージダウンの影響は気になるところ
369. Posted by    2013年11月11日 22:51
この車後輩がのってるなあ・・
やっぱ次の車もスバルにしようかな・・
370. Posted by   2013年11月11日 22:52
これってダイハツのスマートアシストと同等のシステムなのか?
アレも赤外線レーザーレーダーで感知しているそうだし。
371. Posted by   2013年11月11日 22:52
この事故の真相はともかくとしても、近赤外線レーザー+カメラとかこの時点で全く信頼性無いな
最低限ミリ波レーダ2機は積めよ
372. Posted by チャン山田 2013年11月11日 22:53
高走行中に急ブレーキとかかからんように30キロ以下に制限してるっつーのに…。
373. Posted by 隠蔽? 2013年11月11日 22:53
366
車の状態って、事故車の映像あったか?
どのニュース漁っても壊れたフェンスばっかりで、何故か、事故車の絵が見つからんのだが
374. Posted by 名無しの隣人さん 2013年11月11日 22:54
※367
そしたらお前が度、道の形、周囲の明るさ、ブレーキの損傷具合、路面の状況、お前自身の体調など「システム以外には問題がない」ことを第三者にもわかるように証明しなくてはならない
せいぜい弁護士に高い金払ってひとつひとつ検証してもらうんだな
375. Posted by   2013年11月11日 22:55
あんな狭い駐車場で停止状態からいきなり30出す奴がいるか
そもそもマットまで10mも無いのにベタ踏みでも加できない
376. Posted by   2013年11月11日 22:57
レーザーとミリ波レーダーじゃ、素材や角度に結構制限がありあそうだよね。
マツダは、ステレオカメラを併用してないのか?
377. Posted by   2013年11月11日 22:58
怪我した担当者も、車の欠陥を個人的な監督責任、説明不足のせいにされちゃたまらんな
運転手と一緒になって徹底的に争うべき
378. Posted by     2013年11月11日 22:59
アイサイトでも、ちょくちょくマットにぶつかってるでしょ?
そもそも、絶対なんてないのに、なんでもっと広いところでやらないかな。
379. Posted by あ 2013年11月11日 23:00
売り上げへの影響は極めて限定的だろう。明らかに未熟な自動制御装置への過信が原因と思われるから。この事故は、CXー5という、高性能ディーゼル車の存在を認知させたという意味でプラスとすら言える。
この主張が成り立つ根拠は、俺。今始めて日本における高性能ディーゼル車の存在を知った。そもそも件の機能を使うつもりもないから。
燃費イイディーゼル車って最高やん。ディーゼル車のチリチリいう音も好きなんだよな。
別にマツダからカネもらってないからな。
380. Posted by   2013年11月11日 23:01
こないだ別の人が同じように事故起こして、Twitterで大量RTされてなかったっけ?
あれは半分笑い話というか、本人に大したケガはなかったみたいだけど
381. Posted by 名無し 2013年11月11日 23:04
30キロ以上で爆走中にこの機能が働いたら後ろから追突されるから、低時限定なのは仕方ない。
382. Posted by 2013年11月11日 23:05
※379
あんだけCMやってたのに知らなかったんだから
どうせ大してクルマに興味ないし買う気もないんだろ?
383. Posted by 若鷹は名無し 2013年11月11日 23:05
いーらない
死にたくないし
384. Posted by   2013年11月11日 23:05
CX-5って加性能どんなもんよ
車ってベタ踏み発進しても10mで15〜20km/hがいいとこじゃなかったっけ。7mで30はちょっと
385. Posted by   2013年11月11日 23:09
※378
マットとの角度が悪かったとかそんなんかもな
その前に5人ほど試して問題なかったらしいから、成功率は85%あたりか
386. Posted by 2013年11月11日 23:09
俺もやっぱりロボコップ思い出したw
アマゾン見てワラタ
387. Posted by 2013年11月11日 23:10
駐車場とかで徐行中とかにこの昨日あったら欲しいな
マジで飛び出しとか怖すぎる
388. Posted by     2013年11月11日 23:11
※379
高性能だろうが、ディーゼルはディーゼル。
BMW、ベンツといえばディーゼルなのに、日本で売れないのは、そーいうこと。顧客が欲していない。
389. Posted by 仲買人 2013年11月11日 23:15
マツダなのに待てなかったんだ…
絶対的なものではないってのをわかり易く実践してもらえて、むしろ安全運転してもらえるってもんじゃねーの。
390. Posted by kk 2013年11月11日 23:16
スバル乗りだけど
アイサイトは凄いよ
止まるのは当然ながらクルーズコントロールが楽過ぎる
Ver3のアイサイトももうすぐ発売だからね
他のメーカーはレーダーだけど
スバルだけはカメラだから
安心安全はスバルだけ!!
391. Posted by   2013年11月11日 23:17
11月中旬に納車予定なんだが
今からキャンセル無理やろうしな・・・
この機能があるから安心して買ったのに・・・スバルのXVのほうにしとけばよかった。
392. Posted by   2013年11月11日 23:17
この技術要らないだろ
たとえ自動ブレーキだろうと車が勝手に自分の意図しない動きをするのが嫌
393. Posted by あ 2013年11月11日 23:19
マツダの車はBMW真似しすぎ
394. Posted by   2013年11月11日 23:20
あらまぁ、やっちゃいましたな…。
這い上がるの大変ですな。
395. Posted by   2013年11月11日 23:23
調子に乗って踏み過ぎただけだろ
身体張ったステマじゃないのか
396. Posted by あ 2013年11月11日 23:25
ハイブリットも電気自動車も作れないマツダやでw
技術レベルはヒュンダイや起亜レベルww
397. Posted by  あ 2013年11月11日 23:25
雨が降ったらお休みアイサイト大王
398. Posted by kinen 2013年11月11日 23:25
アメリカの研究機関が、
「ごく稀に、その辺の企業が使ってる周波数の電波を
勝手に拾って勝手に止まる現象が起きる」
っていう試験結果の報告出してなかったっけ?
399. Posted by   2013年11月11日 23:25
>>119の動画だと20kmでてねーじゃん
度だし過ぎたんじゃね?
なんにせよCMで「フンフフンフンフーン♪」とか鼻歌歌ってるようなのは止まれないと思うんだよね。
まぁ慢心せずに安全運転してくれや
400. Posted by あ 2013年11月11日 23:25
こういう機能信じきって買うのか?
その方がアホだな。
どうしようもなく疲れた時にトロトロ首都高あたりで眠気に見回れたときに
効けばラッキー程度だろ。
401. Posted by Posted by 2013年11月11日 23:27
マットで実験って、無茶すぎ。
他社の車でもぶつかる可能性あるだろ。
402. Posted by   2013年11月11日 23:27
CX-5ってのはベタ踏み発進すれば30kmオーバーするのか? たった7mで
無理だろ。故障じゃねえの
403. Posted by   2013年11月11日 23:28
こういう体験コーナーでメーカー側の人間が同乗するときは
教習所仕様と同じく助手側にもブレーキペダルつけろとなんど…
例え度超過でも運転してる素人は止まると思い込んでる上に
メーカーの人も隣にいて安心(油断)してんだから
とっさの判断できるわけネェだろwww
404. Posted by   2013年11月11日 23:30
自動運転の責任は全部メーカー持ちにすれば良い
そうすればあんな悪徳業者の契約書みたいなサブリミナルCMでの責任転嫁は無くなるだろう
405. Posted by のり 2013年11月11日 23:30
メーカーの人?
ディーラー社員じゃないのか。
406. Posted by   2013年11月11日 23:38
こう言う自動運転停止の機能は渋滞の時だけ機能して欲しい
前の車に合わせて発進したり止まったりと。
407. Posted by 2013年11月11日 23:38
とりあえずCX-5が豆腐だってことはわかった。
安全運転しよ・・・
408. Posted by 2013年11月11日 23:39
マツダは知らんが、スバルのアイサイトは3回自動ブレーキかかると、一度エンジン切ってリセットしないとアイサイト機能が使えなくなる。
409. Posted by hiro 2013年11月11日 23:40
安心できるシステムになるまで
マツダ
410. Posted by 名無し 2013年11月11日 23:41
ばかだなぁヤクザに脅されてやったんだろ、裏で大金を空売りして株で大もうけしてるんだろう
411. Posted by 2013年11月11日 23:41
ウレタンでぴたっと止まらずあせって踏み込んだんじゃねの?
412. Posted by 2013年11月11日 23:42
こんなシステムに頼る前に
まず車間距離取れよおまえら
413. Posted by   2013年11月11日 23:43
7mの距離とこの破壊具合から察するに、加し続けたんじゃね?そりゃ自動制御かからんわなw
414. Posted by あ 2013年11月11日 23:43
トップギアでもジェレミーがこの機能過信してジェームズにオカマ掘るシーンあったね
415. Posted by   2013年11月11日 23:46
他社と引き離されるな
少なくともこの分野ではもう駄目だろ
416. Posted by あ 2013年11月11日 23:49
アホかww
ブレーキ踏めや馬鹿男ww
417. Posted by 2013年11月11日 23:49
そもそもマツダとか始まってもいねーよ
418. Posted by (・ω・´) 2013年11月11日 23:50
成功率80%か、まだまだ改善の余地はありそうだな
419. Posted by 2013年11月11日 23:52
正直、市場での誤作動のほうがまだマシ
ユーザー側の誤操作の可能性を洗い出せるから
ディーラーで社員同乗して事故ったらマジでシャレにならん
420. Posted by あ 2013年11月11日 23:52
※413
これって自動ブレーキ作動中にアクセル踏んだらどうなんの?
421. Posted by   2013年11月11日 23:52
うわ〜!マジで買うところだったw
日産ジュークかトヨタプラドの2択になったwww
今月中に買います!
422. Posted by   2013年11月11日 23:52
>>15
トヨタは微妙な気がするw
423. Posted by 名無しのまっしぐらさん 2013年11月11日 23:53
何kmでも勝手にブレーキ踏む方が相当やばい。
任意にカットできるならこんな機能なんぞ使わない。
424. Posted by   2013年11月11日 23:53
※421
ジュークはないわw
425. Posted by ぷ 2013年11月11日 23:55
馬鹿と鋏は使いようってことわざが有ってだな・・・
どれだけ良い道具があっても使えないのが馬鹿。
426. Posted by   2013年11月11日 23:59
お粗末な結果だな・・・
無様ね
427. Posted by ななしさん@スタジアム 2013年11月12日 00:00
すごいイメージダウンだな
買おうと思ってたけどやめたわ
428. Posted by   2013年11月12日 00:00
これ絶対に30キロじゃないだろw
新卒っぽい従業員はベルトしてなかったんだろうか?
それともとっさに右手出しちゃったのかな?
この39歳は免許剥奪したほうがいい気がするわ
429. Posted by 2013年11月12日 00:03
機能とか動作条件とかいろいろ複雑な道具はアホな素人には売っちゃだめってことだな
PCとかも
430. Posted by   2013年11月12日 00:03
自動運転の技術はまだ黎明期だからしょうもない
こういうのを繰り返して完璧なものになっていくんや
431. Posted by あ 2013年11月12日 00:04
おいおいマツダの株が下がるじゃないか
432. Posted by 2013年11月12日 00:06
気持ちよさげで快適そうだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
433. Posted by 2013年11月12日 00:09
まぁ、ここらへんの品質を求めるなら、
ボルボかメルセデスにしとけ。
434. Posted by   2013年11月12日 00:16
しかし何故事故車の絵がひとつも無いんだ?
ほとんどへこんでなくて誰が見ても30km未満じゃねとばれるのか?
435. Posted by 2013年11月12日 00:21
こんな機能じゃ、もう無くていいよ。
436. Posted by   2013年11月12日 00:24
世田谷辺りじゃ誤動作ばっかり起こして全く役に立たない上に
度が出てると減すらしないのかwwwwww
こんなものに金を払う奴の気が知れないwwwwwwwwwwwww
437. Posted by d 2013年11月12日 00:26
別に運転してた奴を攻めるわけじゃないが、どう考えても止まれないと思ったら自分でブレーキ踏まなかったのかね・・・
438. Posted by 名無しのはーとさん 2013年11月12日 00:27
TopGearでもVWのティグアンにぶつけてたしなw
439. Posted by   2013年11月12日 00:29
「ごらん下さい、これほどの衝突をしてもケガで済みました!」
440. Posted by 774 2013年11月12日 00:30
でもCX-5自体はかなりいい車だと思う
441. Posted by ノーブランドさん 2013年11月12日 00:30
>>434
まともにブレーキが効かず、ボコボコになったCX-5を普通に掲載したら、マツダ車怖いってすぐなる(映像や写真の影響力は強い)
まだ原因が分からない段階で、マツダバッシングに成りかねない報道の仕方を自粛してるのでしょう。
442. Posted by 名無しの提督さん 2013年11月12日 00:31
冷蔵庫に入る事件と一緒で、産業スパイの臭いがするなぁ
前のトヨタも結局異常みつからなかったし、航空機のバッテリーのヤツもそうだ
いつも日本これでやられるからな
443. Posted by   2013年11月12日 00:32
トップギアの情報は正しかったな。
444. Posted by 、 2013年11月12日 00:33
低トルクが高いディーゼルとオートマのクリープとの組み合わせは、寧ろ低時加の急発進だけは最で原付と溜め張れる。
445. Posted by   2013年11月12日 00:35
※440
自動ブレーキという余分なものが無ければ、なおよい
446. Posted by   2013年11月12日 00:35
何にしろマツダのイメージダウンは避けられない。
明日朝一から株が下がる。
447. Posted by 2013年11月12日 00:36
30キロでマット吹き飛ばしてフェンスにメッチャめり込んで
その間ブレーキ一切なしで助手席の社員が骨折?
ホントは何キロだしたんだよアホかと言いたい
448. Posted by   2013年11月12日 00:36
トップギアで、既にぶつかる車だってこと、公開されてたんだね。
ブルームバーグにまで世界中に広められて
さあ、終わりの始まりです
449. Posted by   2013年11月12日 00:37
確かこれ、ヒトは認識できないんだっけ?
450. Posted by . 2013年11月12日 00:39
マツダ厨の俺はそれでもマツダ厨
漫然運転システムなんて有っても無くても変わらん。
451. Posted by      2013年11月12日 00:40
他社も含めて本気で売る気でいるんだろうか・・・
その後の賠償で一気に会社ぶっ飛ぶよ?
452. Posted by なんてヤツだよ。 2013年11月12日 00:40
この会社員、わざとアクセルを踏んだに違いない。
同乗の従業員が骨折するぐらいの度なんだろ。
453. Posted by   2013年11月12日 00:41
まだはじまって間もない技術だし
今買うのは時期が悪い
454. Posted by   2013年11月12日 00:42
自動ブレーキもようやく一般的になりつつある
枯れてないまだこれからの技術だし過信しすぎたんだろw
455. Posted by 名無しの隣人さん 2013年11月12日 00:43
所詮マツダだった
456. Posted by 悪いヤツだな。 2013年11月12日 00:43
自動ブレーキが作動した瞬間にアクセルを踏み込みなおした客。
車買い取れバカ。
457. Posted by   2013年11月12日 00:43
思うに、クルマに自動ブレーキなんか付いたら余計危なくね?
458. Posted by   2013年11月12日 00:43
CX5が後ろについたら要注意だな
459. Posted by   2013年11月12日 00:44
つーか、技術もないメーカーが
たいした事ない車に搭載させ
挙句の果てに公開事故
もうマツダは終わりだろ
460. Posted by 風吹けば作るよ 2013年11月12日 00:45
うっかり防止を想定してる機能であって
アクセル踏んで意図的に
起こさせるような機能じゃないだろ。
試乗会で一体何をやってんだ。
461. Posted by   2013年11月12日 00:45
※447
車からマットが7m、マットからフェンスまで6.6m
そもそも余裕無さすぎだろ。10kmでも5秒で通過してしまう
462. Posted by   2013年11月12日 00:46
こういう事故を何度も繰り返して車の性能が上がるわけだしな・・・
死ななかったのがせめての救い
463. Posted by   2013年11月12日 00:46
丁度良いんじゃね?
マツダの株上がり過ぎだったし
去年の4倍ですよ4倍
464. Posted by ノーブランドさん 2013年11月12日 00:49
まあこの機能に期待するなら、初めからスバル買うよ
マツダ買うのは、ディーゼルやデザインや値引きだろう
465. Posted by   2013年11月12日 00:49
456
ブレーキがかかってる最中ならアクセルベタ踏みでもブレーキが勝つはずだろ
自動ブレーキは何か違うのか?
466. Posted by   2013年11月12日 00:49
フェンス激突は、マットにぶつかっても止まらない事にパニクって
ブレーキかけるつもりで思いっきりアクセル踏み込んじまったからだろ
事故対策するならブレーキ自動制御の開発より先に、アクセルとブレーキの
踏み間違いを起こさない機構を取り入れるほうが先だと思うんだがなぁ
467. Posted by 2013年11月12日 00:49
マツダ買うくらいならトヨタ安定だわ
468. Posted by 、 2013年11月12日 00:55
ディーゼルの低トルクは甘く見れない。
MT車でもほぼ発進エンストしないし、壁につけてアクセル踏んでも車体を自車トルクで押しつぶせる位、アクセル押してたらエンジン止まらん。
469. Posted by   2013年11月12日 00:57
466
もしスピード超過で自動ブレーキがかからずマットにぶつかったとしたら、30kmでも空走距離だけで8mぐらい必要だな
マットからフェンスまで6.6m。ぶつかる直前にブレーキ踏んでも制動距離乗るから、どっちみちフェンスには突っ込むな
470. Posted by わさ 2013年11月12日 00:58
ABSや訳のわからない安全装備やエコ機能なんていらない。モラルと技量と知識が無いドライバーは運転する資格無し。機械に頼るな。解っているドライバーと軽量な車体があれば安全とエコと高いモラルは揃う。
471. Posted by 2013年11月12日 00:58
4km未満で制御が利かないのも
なんか嫌
472. Posted by 2013年11月12日 00:59
だめじゃんw
473. Posted by ま 2013年11月12日 01:03
MAZDAを軽視しているバカはMAZDA以上の車作れるの?メーカーディスるバカはこの事案の問題点を読み取ることも出来ないのか?
474. Posted by   2013年11月12日 01:04
ぶつけるクルマなんだよ。ワイルドだろ?
475. Posted by あ 2013年11月12日 01:05
まさか自動車で「批判するならお前が作れよ」が見られるとは
世も末だな
476. Posted by   2013年11月12日 01:06
やっぱアイサイトのほうが確実かね
477. Posted by   2013年11月12日 01:08
※470
スマート何とかって自動制御を売りにし始めてるけど、いらんよな
外してその分安くしてくれと
478. Posted by 名無し 2013年11月12日 01:14
朝出勤して従業員だけでテストした時は平気だったと
報道されてた気がするが
479. Posted by 2013年11月12日 01:15
これ明らかに度出しすぎだなw
480. Posted by あ 2013年11月12日 01:16
お詫びに車プレゼントだな
481. Posted by   2013年11月12日 01:16
事故の前に5人ほど試してて問題なく止まれたとか
アイサイトみたいに作動回数カウントしてて6人目で解除されたんじゃねーだろうな
482. Posted by   2013年11月12日 01:17
徐行中の保険機能だし、事故状況見ても度超過としか思えん
483. Posted by 2013年11月12日 01:18
発売直後にCX-5買ったけど、最近つまらないくらい増えすぎてたからちょうどいいわ
はなからSCBS目的でこの車選ぶ奴もいないだろうし、買いたい奴はこんなニュースの後でも買うだろう
マツダにとっては鳴り物入りでアクセラ売り出したばかりだから相当な痛手だろうけど
484. Posted by   2013年11月12日 01:20
自動ブレーキ中にブレーキ踏むと自動の方が解除されたりするんだよな
作動中に踏んだんじゃないか?
485. Posted by 名無し 2013年11月12日 01:20
スピードオーバーだったんじゃないかね
とはいえイメージダウンは避けられんな
これはきついぞマツダ
486. Posted by 名無しの提督さん 2013年11月12日 01:20
※463
>マツダの株上がり過ぎだったし
>去年の4倍ですよ4倍
なるほど、それだな
そろそろ潰しにきた訳か
そしてgoogleカーが出てくると ほんまカスやで
487. Posted by   2013年11月12日 01:22
車からマットまで7m。停止状態からスタート。30km以上だと作動しない
たった7mどうやって30kmを超過するのか
488. Posted by   2013年11月12日 01:25
これ確か急発進防止も付いてたよな。コンビニから出る時に踏み間違えると止まるようにするやつ
センサーのレンジは6mって話だし。障害物まで7m取ったつもりで、実は踏み間違えの方が作動してたんじゃないのか
489. Posted by   2013年11月12日 01:27
完全な車の自動化を実現するまでには多かれ少なかれ起こる事故なんだろうが…やっちまったなぁ…マツダ
490. Posted by   2013年11月12日 01:28
マツダ買うならスバル買うわ
いまホンダだけど
491. Posted by 名無し 2013年11月12日 01:30
基本安全装置のシートベルトもエアバッグもあっても骨折とか・・・
自動ブレーキ制御以前に普通に運転することもヤダ
この車に限らず全てのマツダ車ダメじゃんニュースだな
492. Posted by   2013年11月12日 01:31
小売店が廃業するのもAmazonの所為になるし
きっと交通全般もGoogleだから大丈夫
493. Posted by スカイアクティブ 2013年11月12日 01:33
どんな安全補助システムでも完璧ではない。
シートベルト装着しないで、衝突事故を起こせば
怪我をする確率や死亡率は何倍も高くなる。
現場を見てないので、何とも言えないが、、おそらくドライバーのスピード出し過ぎ!ABSだって、スピードを出し過ぎていたら
制御は上手くできません。
北欧のV社と国産S社も同様のシステムが搭載された車を販売しているけれど、制御の限界を超えるスピードを出して
いたら、結果は常に同じだろう。
494. Posted by 名無しなのだ 2013年11月12日 01:36
考えてみたら他の安全装置、エアバックとか衝撃緩衝とかうまく働かないのか?狭い駐車場で重傷負ってたらかなわんな。MAZDAは買わんけど。
燃費かからず医療費かかるとかイヤだよ。
495. Posted by 風吹けば作るよ 2013年11月12日 01:36
いや、ブレーキ踏めや
第一フェンスまでは距離あっただろうになんでぶつかるまで何もしなかった
それとも、複数の問題が一度に来てたか
496. Posted by   2013年11月12日 01:41
マットからフェンスまでも6.6mしか無いって話じゃん
何キロでマットに突っ込んだのか分からんけど、20kmほど出てたらもう間に合わんな
497. Posted by ろ〜たり〜 2013年11月12日 01:47
オッサン県民あなちゃんナンパされったって
498. Posted by 名無しさん 2013年11月12日 01:50
機能搭載してもナイショにしといてくれよ
頼っちゃうからさwww
499. Posted by   2013年11月12日 01:57
最近のマツダ頑張ってるから好きなんだけど、
これはしっかり調べて欲しいな。
ガチで欠陥なのか、スピード出しすぎで作動範囲外なのか
ハッキリしてほしい。
500. Posted by 2013年11月12日 01:59
安倍総理がトヨタの自動運転試乗して「日本の技術は世界一」って言った直後にこれだからな
501. Posted by   2013年11月12日 02:02
まだ何も分からないのに
ネガキャンうざい
502. Posted by   2013年11月12日 02:04
500
数々の失敗のうちになりたってんだようっせーな
日本の技術がさらに躍進するぞとでも思っとけ
503. Posted by ピット 2013年11月12日 02:08
煽り運転するおっさんとかこういう機能に甘えて運転して事故やりそうだね
504. Posted by   2013年11月12日 02:11
まだ何も分からんのにドライバーのせいにする奴が多すぎで笑えない。
505. Posted by 風吹けば作るよ 2013年11月12日 02:17
※502
市場に出ちゃった後での失敗にその言葉が通用するわけ無いだろ
506. Posted by あ 2013年11月12日 02:18
まあ車の不具合じゃなくドライバーの不具合にしとけば一番早く終わるからね
同乗してた社員の指導不足ぐらいは避けられないか
万が一にも車の不具合となったらイメージダウンから最悪リコールだからね。話を逸らそうとする人が湧くのはしょうがない
507. Posted by 2013年11月12日 02:19
まあ原因わかるまではこの技術採用してるマツダ車は誰も買いたくないわな
命かけてまで日本の技術の礎になりたいとか思う502は喜んで買うのかもしれんけど
508. Posted by 2013年11月12日 02:21
ふと思ったけど試乗中の事故って保険効くんか
509. Posted by   2013年11月12日 02:23
マツダのシステムはクソなのか・・
510. Posted by 名無し 2013年11月12日 02:24
骨折した社員はぶつかった時にダッシュボードに手をついて骨折か?
事故車が写ってなかったがエアバックも作動せず?
マットにぶつかった時にブレーキ踏んどけばこんな事にならなかったのにもう少しマットとフェンスの空間開けておけよ
自動ブレーキの試乗車には教習所の車みたいに助手席にも緊急時用にブレーキ付けるかw
511. Posted by   2013年11月12日 02:28
運転してた客にでかい過失が無ければ任意保険だけで修理して弁償は無しだろ
自動ブレーキ体験を謳っててぶつかってんだから、多少のことなら過失に認められないかそもそも請求しないんでない
512. Posted by   2013年11月12日 02:33
505
でも技術は進歩するものだから
513. Posted by 在宅副業MAP 2013年11月12日 02:33
あららかわいそうに。。
514. Posted by   2013年11月12日 02:34
CM見てて反吐が出るわ。
久保田が曲にノリながら余所見してて、「このように自動で止まってくれますよ〜」みたいなヤツ。
バカと女が信じ込むだろうが。
一番大事な注意書きも最後のコンマ何秒かで済ませやがって。
まさか一番最初にやらかすのが店員だったとは誤算だったけど。
どうせマツダも調査結果はうやむやにするだろうし、
本格的にリコールするのは実走行でユーザーで何十人か死人が出てからだろうな。
515. Posted by あ 2013年11月12日 02:34
骨折は右手首という話。どっか妙な所に突いたんだろ
運転手が首捻挫だけだからそこまでの衝撃ではないはず。運が無い
516. Posted by 名無しの 2013年11月12日 02:36
512
おたくのとこのポンコツ空母もいつか進歩するのですね、よく分かりますよ。
517. Posted by 綺麗軽油 2013年11月12日 02:36
そもそもここでマツダ
たたいてる人、って
CX5買えるのか?www
喚け敗北者どもよ!
518. Posted by   2013年11月12日 02:38
507
そりゃ原因が分かるまで様子見するのが吉だろうさ
まあ、試乗で事故想定しない走りなんてしねーけどな俺は
つうかまだなんもわからんのに、ネガキャンご苦労さんが多すぎんだよ
519. Posted by 2013年11月12日 02:38
マツダは嫌いやわ
520. Posted by   2013年11月12日 02:40
GTR買う訳じゃないから買えるだろ
どんだけ高級車だと思ってるんだよ
521. Posted by 名無し 2013年11月12日 02:43
518
ネガキャン多いか? 原因はスピード超過だろって運転手のせいにしてる擁護ばっかりだが
どうやったらたった7メートルで自動ブレーキが作動しない30km/hまで加すると思うんだろうかね
加できるとしても、狭い駐車場で、障害物めがけてベタ踏みするのは考えにくいと思うけど
522. Posted by 2013年11月12日 02:45
※518
試乗事故(重軽傷者あり)の報道をネガキャンとか言うなら
ニュース見ないで生きていくのが一番良いんじゃない
523. Posted by 2013年11月12日 02:46
※505
お前が同じ状況で被害者になったとして、マツダの担当者がその言葉吐いたらお前涙流して喜ぶの?
524. Posted by クリーン子 2013年11月12日 02:46
最上級グレードでフル装備で
4500000円程、とてもリーズナブル!
GTRも安い車だわ!www
これを520に捧ぐ。。。。ホホホっ!
525. Posted by   2013年11月12日 02:47
ネガキャンてかこれ事実じゃないのか?
事実じゃないならソース頼むわ
526. Posted by 523 2013年11月12日 02:47
間違えた
※505→※512
527. Posted by 2013年11月12日 02:48
何かさっきから騒いでるバカがいるけど、
このシステム乗っけてる主力車はアテンザだぞ
安い車とは言わんけどさ
528. Posted by 2013年11月12日 02:59
※521
CX5は10秒で100km/h出せる
ただやっぱりたった7mでと考えると・・・30km/hくらいは行っちゃうのかなあ・・・わかんね
529. Posted by   2013年11月12日 03:06
7mで30km越えはどうなんだ。端数や誤差が無視できんから何とも言えんが、踏み抜くぐらいの全力加はいるだろ
ドライバーが底抜けの馬鹿でもマットめがけて、その向こうはフェンスさらに向こうは高架だがそこまでやるかね
マットの角度が悪くて壁と認識しそこねたの方がまだ説得力ある
530. Posted by 絶望的名無しさん 2013年11月12日 03:14
30キロまでとかそんなクソ機能を売りにしてCMしてた
事に驚愕だよ。
531. Posted by   2013年11月12日 03:21
車からフェンスまで約14m。マットはちょうど真ん中にあった
マットの所で30km出てたらフェンスまで1秒だぞ
踏みかえる間も無く4,50kmで激突じゃ。それにしてはフェンスの歪みが少ない気がする
532. Posted by スバリスト 2013年11月12日 03:23
42って、そもそも物理の法則とか
分っているのか?限界超えるスピード出して、
急制動で、安全に止まれる車なんて造れるのか?
タイヤの性能、車体の重量の問題もあるし、
物理的な限界があるだろう。
全く分かってないね!そもそも車の免許持ってないなんだろう?
車のこと語る資格なし。
529の説明はまだ説得力がある。
533. Posted by 2013年11月12日 03:28
>全く分かってないね!
スバル乗ってる奴はだいたいこんな感じっていう説得力に溢れている
534. Posted by 2013年11月12日 03:38
印象操作に近いよね。
だってあのCM見てると「へぇ〜普通の度(40〜50位)で走ってて、あっやべぇ!となっても自動でブレーキがかかるんだ〜」
と思うけど、実際は全然違うじゃん。
535. Posted by SVX 2013年11月12日 03:44
To 533 じゃあ、お前は一体何に乗っているのか?
TかNかHか?それともNOTHING?www
536. Posted by a 2013年11月12日 03:49
だましてまで売りたいのかね。
537. Posted by   2013年11月12日 03:50
※534
度をはじめこういう時は動かないああいう時は動かないって、CMの最後に読ます気無い小文字で注意書きしてあるからな
この事故もその例外的に動かない何かにハマっちゃったんじゃねえの
538. Posted by   2013年11月12日 03:55
マツダを擁護するが
これは「勝手にとまってくれるから自分でブレーキを踏む必要ないぜ!」という機能ではそもそもない
安全装置であり、いわばただの保険である
それを主動作として使う方が間違っているのであり、別に誤作動や欠陥品なわけではない
非常口を強引に常用するようなもんだろこれ
539. Posted by 2013年11月12日 03:56
最終的には人間が操作せいって事、機械任せでするにも限度があるわな
540. Posted by 2013年11月12日 03:58
だいたい助手席にMAZDAの人間いたのにこの体たらくには失笑ですわ、会社の人間乗ってて事故るとか最悪じゃん
541. Posted by   2013年11月12日 04:01
現物はテレビに映ってないがどんなマットだったのか怪しいもんだ。距離だってどの程度正確に測ってたんだか
だいたい現場は50m四方の正方形を半分に切った狭い三角の敷地。試乗スペースが取れる方が不思議。万一止まれなかったら即壁か車にぶつかる
そんなとこで自動ブレーキ体験やらす時点で間違ってる。死人がなくてラッキーと思うべき
542. Posted by   2013年11月12日 04:02
マツダ、てスバル三菱などのクラス2メーカーだから
クラス1メーカー(トヨタホンダ日産)にまかせとけばいいのに
543. Posted by 名無し 2013年11月12日 04:09
新手の当たり屋だったりして。「首が痛い。後遺症がある。」で、ごっそり貰えるかも。
544. Posted by   2013年11月12日 04:18
会社員(現代自動車)
545. Posted by 2013年11月12日 04:34
※535
スバル、マツダ乗ってる奴はマジで大体こんな感じ
546. Posted by   2013年11月12日 04:40
俺もこの程度のケガで
ガッポリ稼ぎたかったよ
547. Posted by NOTHING 2013年11月12日 04:48
for 535で、結局お前は何に乗っているんだい?
NOTHINGだろう?WWW
548. Posted by   2013年11月12日 05:26
現在ペーパードライバーだが、車庫入れ時に強制ブレーキとか掛けられたらパニック起こしそうだし
この手の車は乗らない方がいいだろうなーとは思ってる
逆に運転技術に自信のあるドライバーには邪魔なシステムだろうし
本当、どういった層に向けて開発された車なのか今一わからん
549. Posted by 2013年11月12日 05:55
街乗りでのうっかり事故の発生を少なくするための物だよ
550. Posted by   2013年11月12日 06:10
網状のフェンスなら仕方ない
透明ガラスと知らずぶつかるようなもん
551. Posted by 2013年11月12日 06:13
スバルは大丈夫か?
マツダのシステムってアイサイトのOEMなんだよな。
552. Posted by 2013年11月12日 06:14
※550
よく読めよ
目標はマットでそれぶっ飛ばして敷地のフェンスまで突っ込んだ
553. Posted by 見て 2013年11月12日 06:16
現在でも煽り運転するおっさんは危ない
下手くそなのか何なのか
車間距離が5m以内とか危ないよ
554. Posted by 名無し 2013年11月12日 06:17
やっぱり車はヒュンダイニダ
555. Posted by 名無し 2013年11月12日 06:33
ま、俺は買うけどな。
556. Posted by 774 2013年11月12日 06:38
そもそも最初から置いてあるような物にぶつかりませんとか、そんなのにぶつかるようなドライバーは運転する資格ないだろ。
自転車や歩行者の飛び出しに対応できるのか?
557. Posted by   2013年11月12日 06:53
マツダに限らず自動制御システムのCMは大げさすぎる。
あれじゃどんなにがんばっても事故が起きませんって言ってるように見えるもの
558. Posted by 名無し 2013年11月12日 06:55
だから、安全運転を「常に」心掛けましょう…と言う事です
559. Posted by ボケ 2013年11月12日 07:03
マツダのデザインは好き。
560. Posted by   2013年11月12日 07:05
※548
後方にはレーダーないから車庫入れでは止まらん
前から入れるにしても車庫入れする度じゃ止まらん
561. Posted by 名無し 2013年11月12日 07:14
誰が信用するんだ、このシステム?
562. Posted by % 2013年11月12日 07:19
所詮は機械
563. Posted by あ 2013年11月12日 07:24
制動距離をゼロにする事が出来ない限り積んじゃいけない欠陥システムだよなコレ
564. Posted by   2013年11月12日 07:27
>制動距離をゼロにする
車に合わせて体鍛えないといかんの?
565. Posted by ババア 2013年11月12日 07:35
こういう事故がんがん報道すべき
自動ブレーキシステムは絶対じゃない
566. Posted by . 2013年11月12日 07:36
骨が折れるほどのスピード出したってことだろ
567. Posted by 自分はアクセラ持ち 2013年11月12日 07:39
マツダの車自体、全然悪くない。コーナリングもいいし、ハンドリングも悪くない。デザインもビアンテを除き悪くないと思う。
走りに関してならかなり満足度高いよ?
トヨタにすればいいって言ってるけど、個人的にプリウス比べると、ハンドルは重いし加悪いし、あの車の評価出来るとこって、静音性だけと思う。
568. Posted by 堊 2013年11月12日 07:42
ブレーキ自分で踏めないなら車なんか乗っちゃだめだよ
569. Posted by 名無し 2013年11月12日 07:43
ぉふ…、ダメなパターンの試乗会だね。
570. Posted by HONDA党 2013年11月12日 07:49
いやいやマツダだけのもんだいだけではないよ
ホンダのフィットのシティブレーキのテストをディーラーでさせていただいたら前方の障害物に6回中4回突っ込んだ(p_-)
誤発進テストでは2回中2回とも突っ込んだ(p_-)
先行予約でもうすぐ車が来ると言うのに・・・・
回答を求めてますが未だ回答は来てません
HONDA神話が崩れました
571. Posted by あ 2013年11月12日 07:54
自動制御機能は法規制かけなきゃアカンかもな
散漫運転を誘発するだけだろ、こんなもん
572. Posted by   2013年11月12日 07:54
ミリ波レーダーを使って約200m先までの先行車や障害物を感知ってことは、万が一アメリカや、やくざがステルス戦車やステルス自動車に乗っていたら追突してしまう。
信頼しすぎは、危険だ。
573. Posted by まとめブログリーダー 2013年11月12日 07:55
これマットの傾斜はどんなもんだったんだろな。
傾斜があったらマイクロ波はある程度明後日の方向に弾かれるぞ。
ステルス機やステルス艦に垂直な面やエッジが無いのはそれを狙ったものだし。
もっともこれはやはり度の出過ぎだろうね。
CX5ディーゼルの加力は実は侮れない。
信号待ちで先頭だったら後続車置いていくからな。
ああいうシステムは渋滞時の追突を防止するためのものだから、アクセルは踏ませずにクリープでやるべきだったな。
574. Posted by   2013年11月12日 07:57
30キロ以上出てました!って騒いでる擁護多いわ。
銘柄スレ、納車待ちスレ、該当車スレもお通夜の中、ね。
6.6メートルで30キロとか無理なのにね。
現実受け止めて、腐った泥舟車から脱出しないと
今日から後ろ指で笑われてますよ
575. Posted by w 2013年11月12日 07:59
ライバル会社が必死に叩く会場はここですか?
576. Posted by 2013年11月12日 07:59
((@ ̄ ̄@;)ショック!年末に向けて大赤字ですね…
577. Posted by   2013年11月12日 08:04
この手の機能は運転手が付いてる事そのものを忘れてて
渋滞なんかで衝突の危機に突如作動してくれれば超ラッキー
程度の認識であるべきだと思うんだが
578. Posted by な 2013年11月12日 08:05
ウソ情報、古い情報拡散する奴なんなの?
アイサイト売れてるから
陥れたいの?
579. Posted by   2013年11月12日 08:16
ロボコップのED209やな
580. Posted by 神ない 2013年11月12日 08:21
付いてるとはいえ、ブレーキ踏めよ。それに、アイサイトとか、のシステムも一定のスピードでしか、発動しないって、書いてあるやろ。まあ、店員も、運転してたやつも、悪い。
581. Posted by   2013年11月12日 08:23
報道で「操作ミスによる事故か?」って言ってたけど。
操作ミスをフォローするシステムなんじゃないの?
582. Posted by まとめブログリーダー 2013年11月12日 08:24
というか、これが具体的に作動する局面って、どんなシーンを想定してるの?
渋滞ノロノロ中の追突?
交差点での歩行者巻き込み?
何?
583. Posted by . 2013年11月12日 08:25
マツダ党のロータリー厨だからマツダ擁護させて貰うね。
これでマツダ終了と言わんばかりに叩いてる人いるけど、通常の走行に支障を来すような不具合じゃないんだから
それこそ鬼の首を取ったかの如く、そこまで叩く事も無いんじゃないかな。
泥舟だなんて言い過ぎだよ。
584. Posted by 赤裸々な人々 2013年11月12日 08:28
何が不満なんでしょうね?親からもらえる財産
柴門ふみさん(東京)の妹さん(東京)が盗んだ金とか知りませんよぶっちゃけどうだっていい
どんだけ身内の恥を大々的に流すんでしょうね・・・・・・・・・
まさに赤裸々
585. Posted by あ 2013年11月12日 08:29
歩行者巻き込みには対応出来ないだろコレ
ブレーキかけても数メートルの制動距離があるしセンサーが飛び出しにどこまで対応出来るかは試乗じゃ検証出来ない
客にとって肝心な部分がブラックボックスなシステムなんて安心できねぇよ
586. Posted by 名無しさん 2013年11月12日 08:30
この前安倍が乗ったのはトヨタ、日産、ホンダの奴だったな
マツダが無くて本当に良かった
587. Posted by . 2013年11月12日 08:33
↑ここのマツダ厨共全員死亡wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
このシステムが作動しないで次々に死んでいくマツダ厨を横目に、俺はトヨタに乗ってキチッと止まるwwwwwwwwwwwwwwwwwww
588. Posted by めんたりすと 2013年11月12日 08:35
to 548 だからペーパーには関係ない
問題ろう?どうせ車には乗らないんだから、
あぅッ、違った。乗れないんだった。
589. Posted by 名無し 2013年11月12日 08:37
30k以上で突っ込んだな
30k以下じゃないと機能しない
アンチには格好の餌
590. Posted by みなみ 2013年11月12日 09:05
ダミー使用。∴**¶仝・◇??⇒Å≡†
591. Posted by 2013年11月12日 09:07
大体、なんでもかんでも自動、自動ってのがおかしいだろ・・
バカでも子供でも乗れる車目指してるの?
592. Posted by . 2013年11月12日 09:10
まあトヨタや日産やホンダがこれだけ必死に叩くって事はヤツらにとって目のうえのたんこぶなんだろう。
593. Posted by まとめブログリーダー 2013年11月12日 09:20
そうだよね。ということは、具体的に作動する局面は、渋滞ノロノロ中の、追突防止のみ?ということだよね。
人の飛び出しや巻き込み防止なら理解できるけど、ノロノロ渋滞中なんて人命のもなんも関係ないのに、そんな金かけてリスク背負ってまで、要るシステムなんかね?
594. Posted by まとめブログリーダー 2013年11月12日 09:21
俺cx-5のってるけど、だれもこの機能に期待してねーと思うが笑 付けてないし
595. Posted by Posted by 2013年11月12日 09:30
安いクルマは、30〜40キロ以下で作動
高いクルマは、それ以上で作動
買う側からしたら同じシステムなのに機能に差があるのは、
如何なものか?
事故が起これば、運転手のせいか、クルマ会社のせいかで
もめることになると思うけどな
596. Posted by 名無しの隣人さん 2013年11月12日 09:30
これは運転したほうが悪いだろ。どうみても結構なスピードで突っ込んでる
597. Posted by ゆっくり止まるわw 2013年11月12日 09:35
時30キロ以下なら、自分でブレーキ踏んでも余裕で止まれるのでは?
598. Posted by 2013年11月12日 09:35
会社員がDQNでアクセルベタ踏みしたんだろどうせ
壊れ方からして。
599. Posted by 2013年11月12日 09:37
単なるアクセルとブレーキの踏み間違いらしいね
600. Posted by   2013年11月12日 09:38
ちょっと情報足りないけど、仮にアクセルをべた踏みしてたんならさ、
自動制御働いたとしても首やられるくらい反動あるだろ。
601. Posted by 名無し 2013年11月12日 09:39
だから、無駄なセンサーとかいらないの。(¬з¬)この世の中、安全装置は100%機能せず誤報もある。
602. Posted by   2013年11月12日 09:41
スタッフが説明不足だったんだろうな
車自体はマシでもディーラーが残念なレベルだし
603. Posted by 2013年11月12日 09:44
めんどくさいだけのサービスだから使えない
604. Posted by ななし 2013年11月12日 09:48
ちょ、俺来月からCX5に買い換えるんですけど
もつ契約書も全部書いてマツダに出しちゃったんですけど
俺死ぬんか?
605. Posted by Posted 2013年11月12日 09:50
>>414
あれ、ネタじゃ無かったということか…
606. Posted by   2013年11月12日 09:50
※592
自動ストップはカメラ分析とレーダーを併用したスバル以外はトヨタも日産もホンダもマツダも全部ゴミだととっくに結論出てる
607. Posted by 2013年11月12日 09:52
ウレタンだとしても100%制御できないものは危険だからマツダ
608. Posted by あ 2013年11月12日 09:54
ネト工作員、マスゴミで自転車叩きして
、バカでもアル中、薬中でも自動運転可能で安全なんて安倍政権と組んでの業界あげての販売戦略、下請けイジメ補助金や控除政策やら、政治家に金バラまいて金儲けしてんじやないぞ
609. Posted by   2013年11月12日 09:55
効くかもしれないけど、効かないこともあるよ
なにこの博打システム
610. Posted by 2013年11月12日 09:56
ブレーキは自分で踏むアクセルの心配してろ
611. Posted by   2013年11月12日 09:57
この会社員さんは不運だけど、マツダからしたら新車プレゼントしてでも何とかしなきゃならん相手だろ。
軽傷で済んで新車もらえるなら、ある種幸運かもね。
612. Posted by 2013年11月12日 10:01
自動制御システム「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
613. Posted by 2013年11月12日 10:01
自動ブレーキ機能が働かない場合でも危険が生じないように
テストフィールドを設営しなかったマツダ側が悪いと思うぞこれは。
614. Posted by ん 2013年11月12日 10:03
首の捻挫ってむちうち症?だとすると長引くよ。記事書いた人は知らないのかな。
その間の休業保証も出すとしたら、えらい損害。従業員も気の毒。
615. Posted by まとめブログリーダー 2013年11月12日 10:04
かーちゃんもそういえばアイサイトとか自動停止とかに頼って車乗る奴は車乗るなって言ってたな
616. Posted by か 2013年11月12日 10:11
チキンレースw
617. Posted by ま 2013年11月12日 10:12
なんにせよ、(約)30年前から営々と研究開発してきた技術、アイサイトには敵うまい。
しかし、あくまでも「運転支援」システムて事をお忘れなきよう
618. Posted by チビドリ 2013年11月12日 10:13
便利さに 頼ってしまうと この結果
619. Posted by 2013年11月12日 10:15
ブレーキをコントロールするネジがゆるんでるのと違いますカー
620. Posted by あ 2013年11月12日 10:21
お粗末にするならくれよー
621. Posted by   2013年11月12日 10:28
これ、スピードの出し過ぎが原因で仮にマツダに非がなくても、結局は、ちゃんと事故防げないならいらねーシステムじゃんってなりそうだよな。。
622. Posted by まとめブログリーダー 2013年11月12日 10:34
こうした安全装備に限らず何でもそう
機械を過信しすぎたら痛い目に合う
「機械は万能!(キリッ」と思うのは愚の骨頂
623. Posted by   2013年11月12日 10:37
運転支援システムになれた方は、ほかの車は乗らないでね。
衝突防止機能とか、アイサイトみたいに信号認識とか、車線中央維持の機能とか、危険回避アシストとか無いから!
こんな機能に頼ってるやつの気がしれん。
624. Posted by 乗りノリ 2013年11月12日 10:37
CX-5に乗った事のない奴に運転させる方がダメだろ。
スバルの体験試乗会に行った時は営業マンが運転して
俺は助手席だったぞ。
運転手はブレーキアシストが効いてからアクセルを踏んだんじゃないの?
でなきゃ、フェンスにぶつかる前に自分でブレーキ踏んで止まるよな。
625. Posted by 2013年11月12日 10:38
SUV大嫌いだからざまぁとしかいいようがない
626. Posted by jb23w 2013年11月12日 10:40
31キロ以上出てたんですね、分かります。
627. Posted by   2013年11月12日 10:41
システムの欠陥でも何でもなく30km/h以上出てただけだろ
628. Posted by   2013年11月12日 10:46
おっさんがアクセル踏み込みすぎただけだろ
629. Posted by あ 2013年11月12日 10:47
なぜ低でしか機能しない設定なんだろ。
630. Posted by い 2013年11月12日 10:50
次なる自動車業界販売戦略、自動車免許制度改正なのだ!
オートマチック限定免許
自動制御車限定免許
16歳から可能に
631. Posted by ぬ 2013年11月12日 10:52
マツダブランドに泥塗っちゃったね。
たしかに技術には失敗はつきものだけど、
人に被害出したら駄目だよな。
632. Posted by 名無しさん 2013年11月12日 10:53
重症負ったのが従業員でよかったな。客が死んだりしたら洒落にならなかった。
633. Posted by 世捨て人 2013年11月12日 11:00
このシステムて本当に事故防止に意味あるの?技術者の自己満足だけじゃないか。車は急には止まれない、自然界の法則を無視してる時点でオワコンでしょ?
634. Posted by やん 2013年11月12日 11:05
これ完全にスピードオーバーでしょ!
635. Posted by あ 2013年11月12日 11:07
何が怖いって制御装置に対するフェイルセーフが無いこと
故障が起きれば今回みたいな事案は十二分に起こりえる
636. Posted by S660 2013年11月12日 11:07
TOP GEARでもクリープ状態で試したら、止まらず車に突っ込んでたものな。危ないよあれ。
停車中に後続車がCX5だったら、ぶつけられませんようにと毎回祈るしかないかも。
637. Posted by 勇者ななし 2013年11月12日 11:10
もしかして今CX-5買うときの交渉がしやすい!?
638. Posted by 2013年11月12日 11:22
首捻挫とかこわ
639. Posted by ATS 2013年11月12日 11:28
ブレーキ自動制御システムの方式~
?カメラ映像方式
?赤外線レーザー方式
?ミリ波レーダー方式
いずれのセンサーも一長一短あるみたい…
疑問点~?と?は濃霧や煙幕には感知できるのか?
?は出力電波が同乗者に与える影響が?
640. Posted by 名無しのはーとさん 2013年11月12日 11:28
言っちゃ悪いが俺は驚かない。
というのも機械の認識を利用したシステム…車とは違うが身近な話で知ってるからさ
あれには限度があるしあんまりアテ2ならないものだという事も知ってるから。
あんなもん誤認識なんか日常茶飯事だから俺はクルマの業界がさも安全だといわんばかりに宣伝してて、鵜呑みにしてる連中が信じられなかったよ。
だから案の定起きるべき事が起きたなって感じ。認識って簡単にいうけどどういう仕組みでやってるか知ってんの?お宅等。
641. Posted by   2013年11月12日 11:33
まともなドライバーならハナから期待しない機能だからどうでもいい
MAZDAのデザインは相変わらず国産メーカーの中じゃ良い
ただしどの車種も同系統の顔で縛る方針になったのは意味分からん
BMWも同じやり方だけどあっちは顔に拘れるだけのブランド力あってこそだし
642. Posted by   2013年11月12日 11:38
システムが発動するタイミングでアクセル踏むと作動しないって朝日に書いてあったんだが…
ちゃんと説明したのかディーラーは? 売ってからならともかく試乗だろ?
643. Posted by あ 2013年11月12日 11:40
自社製品の事すら調査不足とかいらんだろこの人材
客にもケガさせたしイメージにかなりキズつけたしクビか左遷は不可避だな
644. Posted by 2013年11月12日 11:41
オスプレイより余裕で怖いわw
645. Posted by あ 2013年11月12日 11:43
たわば
646. Posted by   2013年11月12日 11:44
過信するなって一般論なら分かるけど、これその機能を体験するコーナーだろ
しかも作動しなかったら即事故な狭さ。ドライバーにどうしろと
647. Posted by n 2013年11月12日 12:01
一番安い機構で大きく宣伝したら、付け入る隙だらけになってると言った感じ。
648. Posted by 2013年11月12日 12:16
Σ( ̄皿 ̄;;マツダに就職したコが親戚にいたわっ!
649. Posted by 名無し 2013年11月12日 12:20
自動停止も今開発中の自動運転も
これから市場に出て何人もの犠牲の上に
便利になっていく機能だろう
今買うやつは何かあったときは人柱って理解して買うわけだし
珍しいもの好き以外は安定した頃買えばいいだけ
デザインとかで買うやつは好きにすればいいし
650. Posted by / 2013年11月12日 12:24
こんな欠陥システムに過信したアホに事故に巻き込まれたらたまらんわ…
651. Posted by 名無しさん 2013年11月12日 12:27
こういう機能っておまけっていうか「100%作動します」っていうものじゃないだろ
完全に100%作動する自動ブレーキなんて、逆に止まりたくない時に
いきなり急ブレーキかけられそうで怖いわw
652. Posted by 死ぬの? 2013年11月12日 12:28
テスト用の壁のすぐ後ろに本物の壁があるとかリスク高すぎw
バカなの?
653. Posted by 名無し 2013年11月12日 12:29
便利になったからといって、なんでも機械に頼っちゃダメってことの忠告だよ。
654. Posted by   2013年11月12日 12:30
やっぱ車なんか持たないほうがいいな
どの機能にどんな欠陥があるかわからんし
655. Posted by 名無し 2013年11月12日 12:31
俺、昔そこでクルマ買ったよ(´・_・`)
656. Posted by 名無し 2013年11月12日 12:33
メーカー以前にブレーキ踏まなかった運転手が叩かれるべきだろ
普通にやばいと思った時点でブレーキ踏めよ。
657. Posted by にから来ました 2013年11月12日 12:36
さ す が に 網 目 は む り だ ろ 。
 電 波 が 素 通 り し ち ゃ う ね w
658. Posted by あ 2013年11月12日 12:38
※656
無理だろ。マットからフェンスまで6.6mしかないって話
15以上出てたら空走だけで5mは消費するぞ
659. Posted by ブレーキ評論家です 2013年11月12日 12:38
必ず こう言う事故は 起きます!
子供騙しのような 装置を あたかも安全なようなCMを流して!
全国で この事故は 多発します!
メーカーは 必ず ドライバーの責任にします!
660. Posted by 名無しの隣人さん 2013年11月12日 12:41
7mってかなり近いのに、ブレーキアクセル踏み間違えで効かないってのはヤバイんじゃないか?
人間がミスする確率より電子制御のミスの方が少ないってだけで、事故が0になるわけじゃないんだな。
661. Posted by   2013年11月12日 12:42
>約7メートル前方につるされたマットの前で停止せず、
>約6.6メートル先にあった金網フェンスに衝突した。
ゴールが7メートル先なのに、その手前の6.6メートルの
時点で激突ってどういうこと?
662. Posted by   2013年11月12日 12:43
アイサイトは30km/h以上でも被害軽減のブレーキはする。
他のレーダー式のシステムは想定レンジ以上のスピードだと制御すらしないから無いのと同じ。
レーダー式とかやっぱり時期尚早だわ。
枯れた技術を使ったほうが信頼性が高いからな。
663. Posted by ( ^ω^ )さん 2013年11月12日 12:44
つーか、システムを過信した結果だし…こんな信用ならないシステムに依存する奴が悪い( ^ω^ )
664. Posted by 2013年11月12日 12:46
なんでもデジタルに任せて…怠けることしか考えなくなった人間への警告でしょー。
665. Posted by 2013年11月12日 12:47
自動操縦は飛行機だけで十分ですよねぇ‥。車は自動操縦は物理的に無理です!
666. Posted by 2013年11月12日 12:54
まぁ、支援システムを使わない人には何の問題もないが、普通の運転にちょっかいを出さないでくださいね。
お!ここで加だ!・・前の車との車間距離が近すぎます!ブレーキかけます!じゃ、困るんだよ。
667. Posted by 2013年11月12日 12:54
鉄の塊は凶器ですよねぇ‥
66

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