マツダＣＸ−５試乗会で事故、ブレーキ自動制御機能の体験中−フェンス衝突、２人けが
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1：
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013111100676
マツダ新車試乗会で事故＝ブレーキ自動制御機能の体験中?フェンス衝突、２人けが
埼玉県深谷市にある自動車販売会社の駐車場で１０日に開催された新車試乗会で、マツダ（広島県府中町）の普通乗用車「ＣＸ?５」に搭載された前方の障害物を検知しブレーキを自動制御する機能の体験中、車がフェンスに衝突する事故があった。運転していた会社員男性（３９）が首を捻挫するなど軽傷、助手席にいたマツダオートザムの従業員男性（２２）が腕を骨折する重傷を負った。県警深谷署が詳しい事故の原因を調べている。（2013/11/11-17:26）
これって自動で停まります、安心して下さいってやつだよね （´・ω・｀）
マツダＣＸ?５試乗会で事故、ブレーキ自動制御機能の体験中?フェンス衝突、２人けが
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384159723/
6：
なんというイメージダウンｗ
10：
コレは怖い(((´ﾟдﾟ｀)))
12：
フェンスにZoomZoom
13：
フェンスってネットフェンスかね
センサー感知できなかったんじゃね
294：
>>13
なるほど
フェンスが弱点か
304：
>>294
まさかフェンスの前に、ダミー車(ふくらませるやつ)を置いてたんだろ？
網じゃセンサー働かないなんて、小学生でもわかる。
16：
会社員「よーし、全自動制御か、ためしてみっか！」
ブロロロロー
会社員「あれ、止まらな…」
ガシャーン！
264：
会社員「よーし、お兄さんアクセル全開にしちゃうぞー♪」
同乗社員「ちょ!!おまっ!!!」
ドガッシャーン
18：
従業員も命懸けだな
21：
これはすげーイメージダウンになりそう
22：
CX5って自動ブレーキあったのか
23：
過信よくないって教訓だろw
24：
腕を骨折って大事故じゃん
29：
自動運転とか自動ブレーキとかいらない
34：
スピード出し過ぎか？
35：
ブレーキ踏めよｗ
信頼しすぎだろ
43：
度出しすぎじゃね
54：
アイサイトもダメな時はダメだしこの手の機能はあくまでも補助として使うべき
61：
>>マツダオートザムの従業員男性（２２）が腕を骨折する重傷を負った。
客が障害物をよけて従業員男性あわてて障害物にハンドル切るがフェンスに衝突
なので従業員男性が腕を骨折する重傷を負った気がする
65：
マツダのってミリ波レーダー式だよね？
フェンス検知できないのは仕様じゃ
78：
>>65
30キロでフェンスに当たったらこんな派手な壊れ方しない。まあアクセル踏みこんで50キロ60キロ出してそのままウレタンぶっ飛ばしてフェンス激突だな
82：
>>65障害物はCMでやってるマットみたいなやつです
マットに突進した後そのままフェンスに激突ってことですかね
69：
30km/h出してたとか
そういやボルボでも同じことがあったな
70：
アイサイトは、大丈夫かな？
73：
こういうのって漫然運転を誘発するだけちゃうか？
75：
スピードか？？
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0IW2ID20131111
マツダの衝突回避支援システムは、時４─３０キロメートルの低走行中、センサーで前方の障害物を検知し、衝突の危険性が高いと判断すると、自動的にブレーキをかけたりエンジン出力を抑えたりして、衝突回避を支援する。
79：
というかこの手の自動ブレーキ体感テストって普通段ボールみたいなダミー相手にやるもんじゃないのか・・・
80：
30km/h超えると機能がキャンセルになるって知らなかったとか？
81：
アクセルを踏み込み過ぎたんだろ
暴走状態で的に突っ込めばフェンスまでノンストップだよ
393：
>>81
アイサイトだったら、アクセル全開でも止まるのにな
398：
>>393
それが一番大事
そのための装置のはずなのに
401：
>>398
え？
アクセル全開でも止まる装置なの？
CM見てたら補助って言ってるけどな
408：
>>401
コンビニ駐車でアクセル全開で踏み間違えても店に突っ込めない。
ちょっと古いラブホテルの入り口によくある、ビニールのビラビラ。
あれも認識して、ラブホテル入店も完全ブロック。
これがスバル・アイサイト
93：
ディーゼルで燃費いいから買おうと思ってた矢先に・・
94：
つかなんで助手席で骨折すんだよ
シートベルトしてなかったのか？
衝突安全は大丈夫なのか？
102：
>>94
人間は衝突の際に無意識に避けようとハンドルを切る。だから多くの事故の場合助手席に乗っていた人間が運転手よりもダメージを負って死ぬ
99：
CMでもテロップ出るもんな
?を保証するものではありませんって
101：
>>99
そうなんだよ。絶対じゃないんだよ。
動かないこともあるよって感じだよな
103：
>>1
TBS動画ニュース
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2051593.html
112：
>>103
結構ガツンと行ってるなこれｗｗ
117：
>>103
うん、YouTubeにアップされるの待ってた
127：
>>117
フェンスめっちゃ壊れてんなww
104：
自動ブレーキ車、停止せずフェンスに突っ込む
TBS系（JNN） 11月11日(月)17時59分配信
障害物を検知して自動でブレーキをかける機能を体験する自動車の試乗会で、車が停止せずフェンスに突っ込み、男性２人が重軽傷を負いました。事故があったのは、１０日に埼玉県深谷市で行われた車の試乗会です。試乗会では、マツダの人気車「ＣＸ?５」に搭載されている障害物を検知して自動でブレーキをかける機能が実演されていましたが、７メートル先に設置されたマットの手前で止まるはずの車が停止せず、その奥のフェンスに突っ込み、車が大破しました。この事故で、助手席にいた男性スタッフが右手首を骨折する重傷で、運転していた客の男性も軽傷を負いました。
試乗会では事故の前にも同様の実演が数回行われていましたが、異常はなかったということです。車の機能そのものに問題があったのか、操作に問題があったのかなど、警察が原因を調べています。
動画ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20131111-00000033-jnn-soci
107：
>>104
フェンスの支柱と地中に埋まってるコンクリ部がむき出しになってるな
一体何キロで突っ込んだのか興味あるわ
109：
こういう過信システムはかえって危険なのに
ノートン入れてるからウイルスなんてへっちゃらさってウイルス踏みまくってるようなもん
115：
ボルボも
337：
>>115
これを見に来た
どんなお笑い動画よりも笑えるwww
119：
30キロはこんなもんだろ。この程度の度でフェンスくちゃくちゃになるかね
122：
つか、反応しない条件をもっと潰してから実用化しろよ。
今のままジジババ、スィーツ、DQN、ゆとりばかりの市場にだしたら、
事故しまくりで、リコールと訴訟の嵐で会社潰れるわ
123：
運転者が直前でビビってマットよけようとしたのを助手席のスタッフが戻そうとハンドルに手をかけたけど間に合わずフェンスに突っ込んだってことじゃないの？
それなら骨折も納得だし。
137：
これで会社員男性(39)が「この車買います」て言ったら面白いけどな
147：
マツダに限らず、自動ブレーキの類は信用してない
152：
うちのも効かないで追突しそうになった
過信は禁物やで
156：
事故を防ぐための機能を試そうとして、事故が起こるとか、
本末転倒すぎる
160：
頑丈なカンガールーバー付けた方が良いわ
165：
>>160
そりゃグンマーじゃ必要かもしれないが･･･
164：
事故前に5人やっても正常に停まって、その次に乗ったこの人らが事故起こしたそうだな・・・
もしかしてヤバいのか？
168：
こんな歩行者がいる場面にmo作動はしない。
歩行者認識機能は2016年までに開発
マツダの大村博志氏
i-ACTIVSENSEで実現できていない安全機能としては、歩行者認識が挙げられる。
これについては、「ステレオカメラによる実用化を検討している。2016年までの市場投入を目標に開発を進めているところだ」
（マツダ 車両開発本部 車輛システム開発部 主幹の大村博志氏）という。
188：
まあ運がよかったら自動ブレーキが作動するってことで手を打ちましょうか
200：
まじか
211：
スタッドレス過信して事故ってる奴と同じだな
227：
>>211
いやいやこれは試乗体験だからそういう奴と一緒にするのは可哀想だろｗ
229：
ちょ、これはひどい
知り合いで同じように試乗して、隣に店員乗っけたまま障害物に突っ込んだ人がいたけど…
なんか、直前でちっとだけブレーキを踏んだのが原因だったとか言ってた
怖がりな人だったからつい踏んじゃったんだろうな
マツダかどうかは忘れたが、そのあと店員がしっかりと止まることを実演したらしい
もちろん、知り合いは乗らずに店員のみで
車よりはドライバーに原因があったのかもね
237：
>>229
ブレーキ踏んじゃダメなのかwwwwwwwwwww
怖いシステムだなwwwwwwwwwww
242：
>>237
UPのCMみたいに完全に気づいていないときしか作動しないよ
色んなメーカーが出してる衝突回避のシステムは基本的に危険回避と思われる操作が入ればドライバーの危険回避に任せるようになってるよ
243：
>>237
ブレーキ踏んでたから、運転手が反応してたってシステムが判断したらしい
ブレーキ自動制御機能はあくまでもよそ見とかうっかりによる衝突の回避用だからね
247：
機械がミスっても、過失は運転手。
自動運転の時代はすぐそこなんだが、法整備間に合うのかね
256：
ブレーキぐらい自分で踏めよ
なんのための免許制度だよ
263：
車「アクセルとブレーキ間違えた」
6
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