ホンダ CB650F／CBR650Fを発表 国内導入もあるっぽい
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4：
878：
>>874
エンジンの見た目がCBR600F（CB600Fホーネット）と変わったな
ちょっとヘッドがしゅっとしてる
CBR600F 2012年モデル
879：
>>874
噂の650？
600Fのマイナーチェンジって感じでかっこいいね
日本には入って来るのかな
925：
このcb650fなら現行cb600fを正規輸入して欲しいなー
CB600F 2013年モデル
927：
CB650F 鉄フレームに劣化してるな。
65：
Two new Honda 650s unveiled
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/two-new-honda-650s-unveiled/23899.html
600Fと比べてトルクは変わらず
出力は14bhpダウンして85.8bhpってとこか？
ホンダイタリアにスペック表があります。
・ CBR650F ABS
・ CB650F ABS
70：
パワーダウンして約5kg増量か
72：
なぜホンダは頑なにCBFを国内導入してくれないんだろう
出たらNC700Xから乗り換えるぞ
76：
>>72
国内で作ってないから
74：
エンジンを見せるデザイン？ダッサ
現行Fのコブラデザイン捨てんなや
77：
ウインカーがだっせえ
ちったあカワサキ見習えよ
86：
やっぱり同車体のネイキッドとフルカウルでヘッドライトを共有するのはよろしくないな
それでうまくいってる例をまず見た事ない
99：
CB650Fは安いCBF600と高いCB600Fを足して2で割った感じだね。
CBF600から見れば豪華になっているし、ホーネットから見れば出力や正立フォークなど落ちている。
安いNC、高いVFR800などがあるから
統一して中価格に移行したんかね。
181：
CBR600Fは倒立フォークだったのにCBR650Fになったら正立なのな
232：
CBR650Fを買うつもりだったけどMT07のカウル付きバージョンを
見届けてから決めても遅くはない気がしてきた
304：
案外CBR650Fは悪くないね、国内販売されるなら売れるんじゃない？
20：
カラーリングのせいかもしれないけどコレジャナイ感がすごいな
21：
FコンセプトというよりNCの4発版じゃねこれ。
サーキットも街乗りもとはちょっと言いづらいような・・・
いやもうホンダもFコンセプトとか忘れてるのかもしれないけど。
42：
>>21
NCの4発版っていう感覚がよく分からないんだが。
新開発エンジンっていう話のようだけど、系統的に元はCBR600RRのエンジンなんだろ？
あとパワーダウンは、実はソフトウェア制御でフルパワーにできるとか。
そういう裏ワザ的なもんがあるんじゃないかと。
それかしばらくしたら106HPのもんが出るとか。
22：
フォークは正立になったのか。
マフラーの処理はカッコよくなったな。スイングアームもちょっとカッコイイ。
顔はやっぱりパンツ系を踏襲か。アンダーカウルが延長されたのはいいかも。
全体的には、前モデルと同じようなコストの枠の中で金かける配分を
変えた印象だな。ただパッと見は安物感が増した感じ。
買うなら前モデルかな…。
26：
荷掛のポッチが付いたのは評価出来る
後はセンスタ付くかだな
27：
馬力は下がったが4000以下の扱いやすさを増したというなら
サーキットタイムはともかく通常使用は悪影響は無いと予想できる
ただこれは恐らくエンジンの回転を引き下げて
安く作るのがメインで品質のコストダウンのためだな
ようするに大雑把なエンジンならどんな工場でも製造できるわけで
28：
ミラーの形状が現行400Rと新型250Rと似てない？
タイ製になるのかなー
左：CBR650F ／ 右：CBR300R
32：
650という排気量からスズキやカワサキと同様に二気筒かと思ったが
杞憂であったか
35：
リアサスの付け方やサイレンサー周りがニンジャ650っぽいね。
エンジンのシリンダーブロックだけがシルバーなのは微妙だな。
43：
CBR600RRは消滅してないんだから。
フルパワーはそっちに任せるってことで
別に650新設計とくれば、せめて燃費を良くしようって考える
するとボアを絞ってロングストローク、
あるいはバルブ傘を小さくしてポートを細く流を上げる、
とすると高出力は望めないエンジンになるので
44：
80psもあったら十分だと思うよ
常に最大出力を維持して走るわけじゃなし
国内の6ダボより馬力あるじゃん
45：
>>44
そんなん言ったら110馬力のF4iの国内だって69馬力に去勢されてただろ
650の国内仕様が去勢されて販売される可能性だって十分あるわけで…
逆車オンリーのバイクは社外パーツが極端に少なかったりするからなぁ、
現行Fのイタリアホンダのパーツ供給は論外だけどねw
俺も04F乗りだけど09年に買ったおかげでマフラーとかF4i用ばっかりで探すのに苦労した
5：
モーターショーにも出展するってことは
650シリーズも国内展開するのかな？
7：
>>5
するでしょ。
てか以前貼られてたリーク文書の信憑性高杉w
16：
これか
※ 諸事情によりお見せできません。
29：
650Fは4気筒で90万か
早く他の色も見たい
20：
なんだかんだでホンダ頑張ってるな
CB650F欲しい
……カラーリングはもうちょい地味でいいけども
56：
CTX1300もCB650F/CBR650Fも東京モーターショーに出すって書いてあるな
ホンダは東京モーターショーには
だいたい国内販売するモデルしか出さないから
国内仕様導入の可能性はかなり高いな
48：
ホンダの650は4気筒だったことが意外
ホーネットのリプレースか？
噂は出てたがNCもマジで750になっちゃっうんだな
50：
>>48
ヨーロッパ市場での稼ぎ頭のひとつなのにわざわざ4気筒以外で作る理由もないし・・・
日本で>>16の値段で出たらちょっと意外だけど、イタリアから輸入せずに国内生産すんのかね
53：
>>50
現行400・新型250とミラーの形状が同じなんだよね…
それだけじゃ判断材料には足りないけど、もしかしたらタイ生産かも？
57：
>>53
あーそっかタイになるのか
確定ではないけどそれなら値段の件と合わせて納得できるかも
59：
>>57
CB650F/CBR650Fはカウル以外の共通部品がとても多いね
ヘッドライトも共用だしシート?リアカウルもすべて同じっぽい
ここまでコストダウンを意識した作りならタイ生産の可能性は十分にあるな
63：
>>59
現行の骨600と600Fからして外装とハンドル以外はほぼ一緒だし
つーかせっかくメイドインイターリャの傑作とか言われてたのにその称号を返上するとはｗ
60：
90万のお値段なりにスペックがガッカリとかは勘弁
801：
イタリアのホンダのHPに14年モデルが早くも載ってるのけど
CBF1000とかCBF600Sとかドゥービルとかの
イタリア工場生産モデルが軒並みカタログ落ちしてるんだな
イタリア工場モデルで残ってるのは例のギャグボール顔のCB1000Rと
欧州向けハイホイールスクーターのSHシリーズだけっぽい
ホンダはイタリア工場もスペイン工場に続いて閉めるつもりなのか
719：
CBR650Fのメーターは現行600Fの細長メーターになるのか
それとも1000RRのフルデジタルか600RRのアナログ&デジタルか
細長じゃなければいいなぁ・・・
722：
>>719
CB650Fのメーターはこんなの
CBRも同じメーター
723：
>>722
なんでだろう、ダサいとしか思えない・・・
724：
>>723
だから、ホンダがダサく無かったら、他が売れないだろ？
ホンダはちょいダサでいいの
727：
>>722
昭和の頃の未来のメーターって感じだなｗ
734：
>>722
嫌いじゃない・・・
890：
この動画を見る限りはCBR650Fも
エンジン掛かった状態の実車は相当かっこよさそうだ
ほんとにホンダは実車映えするのばっかりなんだな、こいつも日本車っぽく感じない
892：
>>890
かっこええ
あとは排気音がどんなもんかだ
895：
>>890
日本車っぽくないもなにも、デザインはほぼイタリアホンダのcbr600fだからなぁ
90
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