【SEMAショー13】アキュラの入門セダン、ILX に「ストリートパフォーマンス」…250psスーパーチャージャーback

【SEMAショー13】アキュラの入門セダン、ILX に「ストリートパフォーマンス」…250psスーパーチャージャー


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ホンダの高級車ブランド、アキュラは11月5日(日本時間11月6日未明)、米国ラスベガスで開幕したSEMAショー13において、アキュラ『ストリート パフォーマンス ILX』を初公開した。
アキュラ『ILX』は2012年2月、シカゴモーターショー12で発表。新型ホンダ『シビック』をベースに開発されたアキュラブランドの新たな入門車だ。初めて高級車を購入する20‐30歳代のいわゆる「ジェネレーションY」世代が、メインターゲット。アキュラブランドの市販車としては、初のハイブリッドが設定されたのも、ILXの大きな特徴。
SEMAショー13で初公開されたストリート パフォーマンス ILXは、ILXをベースに、MADインダストリーズがカスタマイズを施した1台。目を引くのは、「マットクーパー」と呼ばれるイエロー系のボディ。これは、3M社の「スコッチプリント」ラップフィルムで、ボディ全体を覆ったもの。
また、エアロパーツ類はアキュラ純正品を使用。足元は、245/35ZR19サイズのニットー製タイヤにマットブラック塗装のアルミホイールの組み合わせ。サスペンションはテイン、ブレーキはストップテックで強化する。
エンジンもチューニング。2.4リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」エンジンは、CTエンジニアリングのスーパーチャージャーで過給。吸排気系にも手を加えて、最大出力250psを発生する。ノーマルに対して、約50psのパワーアップを果たす。
《森脇稔》
http://response.jp/article/2013/11/08/210277.html
ホンダ、アキュラのセダン、ILX に「ストリートパフォーマンス」…250psスーパーチャージャー でもFF
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1383883443/
2:
メッキパーツがない!
23:
カッコいいな。
26:
これは色がアレだが下品なメッキも無いし堂々としててカッコイイな
なんで国内向けはあの安っぽい下品なメッキグリルつけるかねアホンダ
96:
マット色もなかなかええな
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カムリ
3:
シビックとアコードを統合してんの?
これは昔のアコードくらいのスペック、というか価格帯?だろ
19:
>>3
は?
アキュラセダンのボトムレンジモデルだろ
アコードはアコードだっての
8:
ニットー製タイヤってどこのタイヤ?
12:
>>8
トーヨータイヤ
11:
FFあかんって
14:
>>1
相変わらずのDQNカー
16:
ホンダは潰れればいいと思うけどアキュラは思わない不思議
28:
旧ISに似てる奴か
30:
ニンジャタートルズみたいな車だな
50:
280psでトルク46でFRのアリストの方が良い
68:
これを買う20?30代のジェネレーションYってどんな職種?
想像つかん
69:
>>68
ボンボンの珍走DQN
71:
キャバリエの新モデルがでるのか
73:
一世代前のマツダのあれだ
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