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カワサキ フルモデルチェンジした「Z1000」を発表
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1：
やっときたぜ
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/Z_special/z_sugomi/
Z1000
新境地へと達した最も先進的なスーパーネイキッド
ストリートでのスポーツライディングにおける強烈な刺激と快感を実現するため、先代モデルでまったくの「ゼロ」から開発したZ1000。新型ではその思想をさらに追求し、新たな境地へと達した。凝縮感とダイナミズムが織りなすフォルム、そしてライダーの操作に対してレスポンスを上げたエンジンと車体。大幅に進化したそのデザインとパフォーマンスは、『凄み』となってオーラのようにマシンから放出される。
最も先進的なスーパーネイキッド、それがZ1000。
Liquid-cooled
4-stroke In-Line Four
DOHC 16-valve
Digital Fuel Injection
1,043 cm36-speed
220 kg / 221 kg (ABS model)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_zr1000fg.html
Golden Blazed Green / Metallic Graphite Gray (Special Edition)
Flat Ebony / Metallic Spark Black
Candy Burnt Orange / Metallic Spark Black
92：
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_zr1000fg.html
z1000キタ！
533：
motobasicにもスタイリングの動画北
キーオン時の画面が追加されてるのが真新しいかな？
足回り、特にフロントフォークがだいぶん変化してるけど
動画ではあんまり触れられてないね
LEDライトは点灯も消灯も反応がいいなあ
93：
新型Z1000、超カッコイイなぁ・・・ライダーが俺じゃなければ。
94：
>>92
おい、ライトの位置がががががが
これ良いか？ オレ無理だわ、現行モデル乗ってる人の勝ちだろ
95：
>>92
コンセプトじゃなくて本当に目付いてるカッケー！
しかしトラコンないのは残念だ。兄弟みんな搭載したのに
103：
>>95
猫目になってないか？？？
わざと？
カッコイイけど、俺は乗れない…
大型アレルギーな書き込み見ては、
ただの道具に、乗りこなせるも乗りこなせないも無いだろw
と思ってたけど、こりゃダメだ
乗りこなせねぇ…w
97：
新型Z1000
丸目厨に見せたら泡吹いて失神しそう
98：
Z1000はどんどん悪役面になっていくな
昔はカッコイイザンザスだったのに
ザンザス
101：
元のZ1000はライト周辺が尖りすぎだろと思ってたけど
更に尖らせて逆にカッコよく見えるようになった
特に黒
104：
Z1000は日本の仁王像なんかの類の彫刻みたいだな
ジャーマンストファイ系でかっこいいと思う
ガンメタだけの色にしたら威圧感やばそうだな
116：
>>92
それヤリ過ぎだろ！おっさんな俺には無理だわw
119：
>>92
カワサキ頑張るなぁ
癖があって受け付けないデザインだけどZ1000らしいっちゃらしいとも思えるし
123：
>>92
デッケーアリンコだなぁ
146：
>>92
エイリアン4に出てたリプリーの赤ちゃん
みたいww
114：
最近の川崎の造形クオリティの上がりっぷりは凄いな
社内政治のゴタゴタのおかげか？
120：
Z1000のネコ目なんて子供騙しだろ
バイクのデザインはエンジンとフレームで勝負しろよ
124：
>>120
Z1000てアルミフレームでめちゃ軽くね？
127：
>>124
実際フレームにも金がかかってるのは分かる
でも凝りに凝った外装にH鋼ホイールはバランスが悪い
122：
写真があれなだけで実物はきっと…＜Z1000
140：
>>122
人乗るとバランス悪いんだよなZ
でもトラコンあったら欲しかった
129：
SUGOMIデザインって...
中二かよ
131：
>>129
dark side of japanのほうが中二だけどな
132：
海外には中二なくらいの方が受けるんだよ
133：
中二って言葉は罪深いよな
いろんな可能性をつぶす足を引っ張るための言葉
139：
z1000始めてみたときなんだこれ...って思ったけど、有りだな。
格好いいわ
279：
Z1000は床の間に飾って置くのは良いけど乗るとしんどそうだ
475：
絶望的なデザインにも思えたが、よく見たらカッコイイかも？
481：
Sugomi Design、Sugomi Performanceと色々語ってるけど
要はD型のビジュアルインパクト＆ライディングインパクトだよね
コンセプト的には同じ
デザインは明後日の方向に飛んでったけど
482：
レッド10500かいな。。
483：
意外と回らないんだな
SSとかと較べると相当低に振ってるのか
485：
>>483
トルクと馬力のピークが現行よりも低い回転数で来てるな。
488：
>>485
となるとサーキットはともかく、峠や高で遊ぶなら楽しい加が味わえそうな予感
484：
赤サス良いね
489：
トラコン モードセレクターないのか、、
なぜＡＢＳと重量差がないのか。
ってなんで細かい仕様載せないんだ。
今回はｎｉｎｊａ優先でコストダウン版ということなのだろうか。
Ninja 1000 (Z1000SX)
495：
黒とガンメタ緑だけかと思ったらオレンジもあるじゃないですかー！
購入は決めたけど、どれも格好良くて悩むな。
あと写真に純正OPっぽいスライダーとかの写真があるけど、結構収まりが良いね。
496：
真横から見たミラーがウサ耳に見えてきた
497：
市販車No.1のミラーと言っていいかもね
508：
凄の説明文中二入ってるなw
スーパーネイキッドに最大馬力や加タイムなどの数値は重要ではない
これには同意だわ
D型より演出が過剰になってたりするんだろうかw
509：
詳細はEUサイトで見れるぞ?
http://www.kawasaki.eu/Z1000/Specifications
516：
ミラーが 昔ジャンプでやってた モモタロウのプロレスに出てきた
お尻フリフリモンガモンガの手に見えた 好きになったわ
517：
黒×赤がほしいなー。ディアベルカーボンみたいなカラーリング絶対似合うよね
524：
黒かっこいいけどアクセントなさすぎ。
ちょっとだけゴールドや赤のパーツでカスタムしたいね。
527：
画像並べるとわかるが、
ヘッドライトの下端はどっちも同じ位置なんだな
高さとメーター周りの工夫しただけという
Z1000 2013年モデル ／ Z1000 2014年モデル
※オンマウスでZ1000 2014年モデルと切り替わります
529：
>>527
LED化によるユニットの小型化が高さを抑えることに繋がってるんだろうね
動画を見ると過去ないくらい灯体が小さい
あれで光量と照射範囲をどんだけ稼げてるのか気になるよ
ハロゲンみたいに容易には変えられないだろうからストック状態で暗いとどうにもならんね
どうせならポジションランプもLEDにすりゃいいのに
ちなみに緑はスペシャルエディションみたいだからブライト扱いはないんかな？
530：
MT09もKTM1290もライトは下付きだから
デザイントレンドってことだけ。
カスタムでは昔からあるけどね。
504：
現行型はガンダムで新型はヱヴァってかんじ
526：
13年モデルまで、筋肉質なマッチョ路線だったけど、
今度のモデルはなんだか"ミイラ"みたいだな、カッコイイけど。
528：
なんか初期型に回帰した感じだな。
キャラ的ににはどうなんだろう。
そういやモタードであんな形のヘッドライトカウルなかったっけ？
536：
どうせ俺は二人乗りしないからいいんだけど、
新型はどうやって後ろに乗るんだ？
タンデムステップはあるけどタンデムシートとは思えないぞこれは
537：
シートカウルに見えるのがタンデムシートと思われる
539：
ここに座れというのかｗｗｗｗｗ
たしかにベルトみたいのはついてるけど…
何にしてもカッコイイぜ。
初川崎になりそうだ
540：
そして半年後尻が痛い積載スペースが皆無航続距離が短いと嘆く>>539の姿が
541：
リヤサスのプリロード油圧調整と、トラコンなしかー。
まぁけど、LEDライトとFサスは進化したね
542：
あとは値段次第だなー
この装備ならNinjaよりだいぶ安くなるはずだよな？
545：
お値段据え置きじゃまいか
55
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