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トヨタ、レクサスのクーペ「RC」世界初公開


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トヨタ自動車は４日、高級車ブランド「レクサス」のスポーツクーペ「レクサスＲＣ」、新開発ターボエンジンを搭載した小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「レクサスＬＦ-ＮＸ」を、２３日から一般公開される東京モーターショーに出展すると発表した。
ＲＣは世界初公開。レクサスの走りのイメージをけん引する車と位置付け、スポーティーで躍動感のある外観に仕上げたという。排気量３５００ｃｃのガソリンエンジン車と、２５００ｃｃのハイブリッド車の２種類。
ＬＦ-ＮＸはフランクフルト国際自動車ショーにも出展した。
●｢LEXUS RC｣（世界初公開）
●｢LEXUS LF-NX｣（ターボモデル：世界初）
◎トヨタ自動車(7203)のリリース
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/feature/20131104.html
◎東京モーターショー　http://www.tokyo-motorshow.com/
◎http://www.daily.co.jp/society/economics/2013/11/04/0006471574.shtml
◎最近の関連スレ
【車/戦略】「ターボ化の波には乗らない」--トヨタの役員がアトキンソンサイクルエンジン拡大を明言 [10/18]
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7：
トヨタって車両コンセプトで冒険しないのに
顔は大冒険するのね
8：
>>1
最初は新鮮に感じたが、最近はクドく感じてきた>スピンドルグリル
9：
スピンドルグリルが新型のたびにますます強調されて不細工になる一方なんだがw
10：
>>9
夜間ライトつけて走ってんの見ると印象全然違うぞ
15：
押しが強いデザインじゃないとアメリカでは売れんか
16：
スピンドルグリルがどんどんでかくなってね？
車高やボンネットに厚みがでるSUVはわかるけど、クーペでそのでかさは無いわ。
17：
走る電気ひげ剃りだな
男らしくていいじゃない
19：
ソアラか
20：
レクサスのクーペは信じられないようなスピードで廃盤になるよ　過去の例から見て
クーペってのは実用性がないからブランドのよいバロメーターなんだよな
21：
フロントマスクのデザインは「かっこいい」とか「高級感」を追及しているんだろうけど、どうしても「凶暴」というイメージしかわかない、特にISのモデルチェンジ以降
24：
これは売れる
25：
デザイン迷走してるな
26：
おぉ　これはかこいい
29：
デザインは一日にして成らずだな
コンセプト過程を次々見せられてる感じで馬鹿馬鹿しい
30：
＞小型スポーツタイプ多目的車
これ矛盾してね？
小型スポーツ車　と　多目的車
小型で容量積もうとかどんだけですか？(´・ω・｀)
32：
>>30
スポーツ車≠スポーツタイプ車
131：
>>30
SUVの適切な日本語訳がないんだから、仕方ないだろ
132：
>>131
戦闘機に倣って【マルチロール車】と呼ぼう！
小型マルチロールは飛行機ならグリペンなw
31：
ジュークみたいなのが欲しかったのかな('A`)
33：
高級車にしては線が細すぎるだろ
ベントレーみたいな重厚感も必要じゃないの？
38：
スピンドルもこなれてきたしNXはデザインが突き抜けてないか？RCもBMWの4よりカッコいいような、、、トヨタどうしちゃったん？
39：
現行RAV4処分して実家のクルマ乗ってるけど、このSuv欲しいな。
RXだと幅がありすぎて立体駐車場に入らないから幅1850mm以下希望。
42：
スピンドルグリルはこのくらいのデザインでok
一目で与太車とわかるし、今までの80点主義を払拭している。
あと、支那チョンがマネできないよう、特徴のあるデザインの方が良い。
45：
>>42
走っているところを見るといいんだけど写真だとダサい何でだろう…
48：
レクサスＲＣ
800万までなら買いだな。
49：
RCも悪くないけどLF-NXはカッコいい
51：
ＩＳをクーペにした感じだな。
実車を見てみたい。　価格４００?４５０マンぐらいか？
56：
レクサスの何が良いかわからん！
64：
>>56
サービスがいいよ。
買い物で車置いていけるし、ラウンジでお茶とお菓子でるし。
ホテルの予約や飛行機の予約をオーナーズデスクに電話したら
してもらえる。
71：
>>64
トヨタ車＋レクサスサービス＝ドイツ車並価格
中古車市場は成立するん?
72：
>>71
元々アリストが好きだったからGS460に3年ほど前から
乗ってるけどそんなことはあんまり感じたことないな?。
別にE350クーペとかでも良かったけど周りはEクラス多いからやめた。
77：
>>71
レクサス認定中古車あるで。
外車よりも故障しない最高品質+至れり尽くせりのサービスで
買わない理由がないよね。
58：
このRCを元にRC-Fを作るのね。いいじゃん
あとはやっぱりオープンでしょ。カブリオレは必須
88：
世界中のどこの有名メーカーもデザインは奇をてらったものばっかり
規制だらけで同じような格好になっちゃうから顔で特徴出したいんだろうけど
89：
なんか変身しそうなデザイン
93：
俺はこのデザインは嫌い。
その一言に尽きる
95：
つか、ターボ仕様のこいつマジで欲しいぞｗ
SUVのくせしてギラギラしてて面白そうだｗｗ
96：
>>95
トヨタだからホットモデルとしてのターボじゃなくて、ダウンサイジングみたいな必要最小限のターボかもよ。
98：
ドイツ車とか外車の方が保守的なデザインになってきたなあ・・・
101：
今のBMWのテールランプはデザインや光り方がカッコいいよな
日本車も真似するんかね・・・
104：
>>101
ブレーキランプがL字ラインに光るの、LSはマイチェン前のデビュー時からやってんだけど。BMWが後追いじゃない？
107：
>>104
スマン書き方は悪かった
ネオン管みたいな光り方するテールランプの事
102：
RCいいじゃん
113：
>>102
近年出色で、いまデラに並べてある新型アクセラに劣らぬ良いデキだね、３３０万円までなら出せる
レクサスは年々進化してよくなってるのに、初代（ユーノス）ロードスターみたいなキラーモデルが出ないのが難だな
118：
>>113
2.5LHVと3.5Lを330万で買うのはレクサスじゃなくても無理だな。
134：
>>102
良いね。
でもなんだろうなんとなく昔のマツダ感？を感じる
103：
ごてごてし過ぎだわ
外人はどうかしらんけど日本人が嫌いなデザインだと思う
もっとすっきりとしたデザインの方がいいよ
116：
RCはISベースだからCクラスクーペくらいになるのか
SC（ソアラ）の代替にとしては力量不足
123：
>>116
SC後継というか、さらに豪華にしたLSクーペみたいの出せばいいのにね
125：
>>116
しかもエンジンはクラウンの流用
これでスポーツなつもりか？　ラグジュアリーなのか？
126：
値段は分からんが
>>116
ちょっと値の張ったセクレタリーカー程度な代物なんじゃなかろうかねぇ
117：
普通にかっこいいけどな
129：
ここでは評判悪いけど今までのおっさん臭のあるダサいのよりかは全然ましだと思うけどな。
とくにＳＵＶは全体のデザインが良くまとまってると思う。
クーペはグリルの下端のラインを鏡面にしてるから、ダースベイダーの口みたいに見えて不細工に見えるんだよ。
両側だけ、もしくわ両側と上端だけ鏡面にすればかなりましになると思う。
133：
レクサスSC復刻してくれ
スピンドルグリルなんかじゃなく普通にデザインしてくれればいいよ
13

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