ジジババが運転する、軽トラ 「ヲォォォォォォォォォォォンンンッッッッ!!!!」 やかましすぎワロタback

ジジババが運転する、軽トラ 「ヲォォォォォォォォォォォンンンッッッッ!!!!」 やかましすぎワロタ


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今年5月、軽トラックで稚内市から石垣市までの日本縦断(直線距離で3600?)にチャレンジした元石垣市職員の仲本英克さん(59)が10月30日、145日間の旅を終えて石垣市に帰ってきた。仲本さんは「いろんな人たちに親切にしてもらい、楽しい旅だった。同じ日本でも街並みや行政の取り組み、観光サービス、バリアフリーなどの違いもあった。この体験で得られたことを何かに役立てたい」と旅を振り返った。
 今回のチャレンジは、仲本さんが1998年に石垣市と稚内市の相互派遣研修として、稚内市経済部商工観光課(当時)に派遣された際、稚内市の職員や市民の温かさが忘れられず、「第二の人生は稚内市から」と旅を決意した。
 5月28日に稚内市役所を出発。青森から日本海側ルートで南下し、富山県で滞在した際には娘の結婚式のため、一度沖縄本島に移動。8月13日に再び富山県を出発。京都府や兵庫県、島根県、鳥取県、九州と沖縄本島を一周し、1万1745?を走行し、石垣島に戻ってきた。
 出発地の稚内市に向かう前には東京都の川崎港から軽トラで本州に上陸。
 太平洋側のルートで北上しており、今回の軽トラの旅では合計25都道府県を通過した。軽トラの荷台カバーには各地で知り合った人たちから「無事に旅が進みますように」「すてきな出会いを」「また来てください」などの寄せ書きが所狭しと書かれていた。
 旅で印象に残ったことについて仲本さんは「各地の道路案内標識がていねいで分かりやすく、観光サービスやバリアフリーも進んでいた。石垣市も参考にしてはどうだろうか」「なつかしい友人や後輩にも会うことができ、元気をもらえた」と話す。
 旅の間、日記を書き、いろんな場所で写真も撮影しており、今後は自分史づくりに取り組みたいという。
http://www.y-mainichi.co.jp/news/23629/
ジジババが運転する、軽トラ 「ヲォォォォォォォォォォォンンンッッッッ!!!!」 やかましすぎワロタ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1383525808/
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ローでひっぱらないと流れに乗れないんだよ
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あれマフラーに穴あいてんだろ
8:
荷台に下にあるだけであとはパーパーだから
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一でえらいひっぱるよな。しかも人混みんなかで。
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田舎じゃよくある
ファーストギアでベタ踏みしてるんだよな 朝からうるせえ
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基本二発進
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早く軽トラにもパドルシフトのMTだしてくれ
14:
39:
>>14
かわいい
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発信時にクラッチ当てる前からもう3000回転は余裕で越えてるよな
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ウォォォン!ギリガリッ!ブォォォン!
よくトランスミッションが壊れないと思う
てか、ジジババが適当な運転しても壊れないって軽トラ凄すぎ
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側道から猛スピードで現れ、すぐにまた側道に消えてゆく軽トラを田舎を走ると必ず見る
20:
>>17
側道から猛スピードで割り込み、迷惑なくらい低で走る軽トラを田舎を走ると必ず見る
27:
>>20
ウインカー出さないから怖いんだよなあれ
41:
>>20
鳥取、島根では普通の光景ですが
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エンジンオイル交換してやれよ
21:
サンバーのフォアはたまらない はよーツインの軽トラ出せ
24:
リヤ駆動は楽しかったw
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房総半島には車検切れの軽トラが公道走ってもOKって暗黙の了解がある
35:
>>25
千葉住みだか俺の地区は車検以前にナンバー無い軽トラ居るぞ
49:
>>35
山梨には車検ナンバーが無いどころか果実園作業用にオープンカーに改造された軽トラも公道走ってる。
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たしかに赤房カーのエンジン音はやかましいw
28:
しかも半クラなげーよ、クラッチへたる
30:
うちのじじいはサードでいつも50km以上出してたわ
むしろそんなに出るのかと関心した
31:
あ、年よりが乗ってるなって分かるから、
警戒する意味でもありがたい
32:
物凄い勢いで後ろ手でドア閉めるじいちゃんかっこいい
33:
バックする時にガギギギギ!ってのも定番
34:
田舎走ってるとこいつ本当に免許持ってんのかって車に遭遇するよね
36:
車に乗ってから発信するまでがやたら早い
ガチャバタンキョキョキョキョヲォォォン
65:
>>36
wwww
37:
爺はなんでドアやハッチを、全力で締めるのかと。
耳が遠いのかしらんが煩くてたまらん。
ドバーーーン!!
38:
今はATも増えてるよ
畑よりジャスコ行く回数が多いんだと
40:
カーブで加する軽トラ
カーブ終えてから踏めばいいのになぜカーブ途中に加するのか
59:
>>40
スローインファストアウト走行
42:
ジジババのマニュアル車はもの凄く回転数上げてトロトロ発進するから怖い
あれクラッチ放すと暴走するぞ
43:
こないた軽トラワゴン乗ったけど全然スピード出ないのな
60キロ超えると車体振動し出してうるさいし
踏んで60まで持ってくまでが大変だった
46:
ドン! ガランガラン!! ドスン
ガチャッ バッタァァァン!!!ヌルポ!
ヴィンヴィンブオォォォ! ガッ! ブロロ…
47:
エンストしたくないからアクセルめっちゃ踏むんだよな
クラッチコントロールに尊敬するわ
50:
駐車するとき、ガァァーー!!
仕様です
52:
高の合流で、すぐ前に軽トラがいるときの絶望感
57:
>>52
逆に加帯が短く右から合流する首都高に空いている時に軽トラで合流する必至の加
まさに「ヲォォォォォォォォォォォンンンッッッッ!!!!」
55:
家の軽トラターボが付いているから普通だよ
61:
ちょうど今通ってたぞ
62:
ロー発進じゃなく2で出るから回転あげて繋いでるんだよ
2で引っ張って4に入れる
64:
オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム!
俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと4輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ
百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。
よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品!
非力?絶版?だから何。
MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。
俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム!
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。
66:
3発進当たり前
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