ホンダNSX開発最終段階!東京モーターショーでほぼ市販版を公開!!back

ホンダNSX開発最終段階!東京モーターショーでほぼ市販版を公開!!


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ホンダ NSXの価格は1,145万円から!
ホンダのミッドシップスーパーカー、ホンダNSXは2015年の発売に向けて開発は最終段階を迎え、11月から開催される東京モーターショーで発売モデルに近いNSXコンセプトが一般公開される事になっていますが、そのNSXの価格は『ポルシェ911と同じ価格』とNSX開発チーフがインタビューに対して語りました。
次期NSX開発チーフのテッド・クラウスはインタビューに対し、『ホンダNSXの開発チームにとって、クルマの能力を如何に伝えられるかが大きな課題である』『NSXは紙上では語れない、ドライバーの得るフィーリングが重要な要素だ。確かにわれわれエンジニアは、すぐに数値にしたがるが、このクルマを数値によって決め付けると、目標を大きく誤ることになるだろう。』『われわれが求めているのは、ポルシェ911と同じ価格で、フェラーリ458が持つような興奮を与えられるクルマだ。そのためには、ハイブリッド・テクノロジーは非常に有効になろう。』とコメントしたそうです。
また、次期NSXの開発には日産GT-R、ポルシェ911、アウディR8、フェラーリ458、そしてマクラーレンMP4 12Cなどがベンチマークされているとの事。
価格については以前アキュラの広報担当者が発言を行った日産GT-R以上とも語っており、その発言とも合致しています。初代NSXの最終型で9,877,350円?だったので、ポルシェと同じ価格帯(ポルシェ911は日本で最も安いポルシェ911カレラで価格で1145万円?、ターボモデルで2,030万円?)という事は若干の値上げとなる事になります。
次期NSXには、直噴化されたV型6気筒エンジンと3個のモーターを組み合わせた新世代ハイブリッドシステム、「スポーツハイブリッドSH-AWD」採用し、トランスミッションは新開発のデュアルクラッチが搭載されると言われ、2015年に発売が予定されています。
http://www.j-sd.net/honda-nsx/
ホンダNSX開発最終段階!東京モーターショーでほぼ市販版を公開!!
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1383390663/
9:
この後、ハイパフォーマンスのNSX-Rがくるはずだけど、それは2000万円くらい行くかもね
12:
アベンジャーズに出てきたやつがカッケーな
13:
GT-Rのほうがいい
14:
もっと車らしい車にしようぜ・・・
5:
油の匂いが伝わってこない
家電みたいだ
8:
GTRより高い以上、性能も同等かそれ以上じゃないと殆ど価値がない。
15:
おかしいな。
NSX史上、いや日本車史上最高にかっこいいと思うんだけど
なんでみんな酷評すんの?
GT-Rとか性能はいいかもしれないけど所詮ちょっといかつい箱車じゃん。
16:
>>15
欲しいが金が無い
18:
>>15
いやでもポルシェと同じ値段なわけよ
そんで仮にに1200万手元にあったとして
どっち買う?って聞かれたら
大多数の人間はポルシェ買わね?
24:
>>18
じゃ、俺は少数派だわ。
32:
>>24
俺もこのエクステリアは良いと思うけど、ホンダはインテリアが決まるまで油断できない
ハイブリッド車でよくやる自作PCみたいな青い光り物満載だったら台無しになる
36:
>>32
内装
ボタンをなるべく少なくしたシンプルで運転に集中できるインテリアだとさ
19:
>>15
俺もシナリの次にカッコイイと思うよ
33:
>>15
LFAみたいに魅力とブサイクが同居してる感じじゃなくて無機質で味気ない優等生みたいな感じするな
かっこいいとは思う
40:
>>15
会社開発設計市場、全て米国です
41:
>>40
パワートレインは日本開発
いまは北海道で走行テスト繰り返しているって発表されたよ
68:
>>15
hsv-010みたいなリアを期待していたのに、
なんかエアウエイブみたいなテールになってて萎える
20:
買おうと思えば買えるけど、
近所の目や悪戯が怖くて無理
金持ちならこんな事気にしないで済むんだろうな
S660で我慢する
21:
6人乗り3列オットマン付シートでタルガトップだったら絶対買うぞおおおおおおおおおおおおおおお
22:
買えねぇよ
25:
悪くないがグリル部分にもう一工夫欲しかった
31:
LF-Aがあるからそのままだとインパクトに欠けるな
シザードアかガルウィングにしよう
37:
アメリカ人の好みに特化しました
38:
ランボみたいな派手なシザードア?がいいな
普通のドアだったら縁石に気にするのうぜえ
43:
くっそ、86買っちまったよ
46:
かっこいいけどナンバープレート付けた途端にダサくなりそう
47:
これをこのままリフトアップして
SUV化してみてはどうだろうか?
50:
>>47
SUV-X
54:
動力的には2流確定なんだから、世界最高のハンドリングマシンと驚愕された
元祖の後を継げるかどうかが唯一最高のハイライト
具体的にはインホイールAYCの出来が全て、既に熟成の域に入ったエボを
超えるには、全度域でフィール且つ圧倒的な旋回性能を発揮する必要がある
それ位に最近のAWDは曲がるんだよ
内装の簡素化とスーパーカーらしいワイドアンドローなフォルムは素晴らしいわ
55:
一般的なスポーツカーの延長って感じで
スペシャル感はないな
58:
いつまでコンセプトカー飾ってんだよ
もう見飽きた
59:
格好いいとは思うけど
なんだろう
なんかワクワクする感じが薄いというか
実物見たら印象かわるのかな
64:
>>59
実車見ると相当低いぞ
写真は正面から撮ってるけど、この角度で見ようとしたら寝そべらないと
60:
うーん、昔からホンダ好きだけどこれはしっくりこない
61:
ポルシェは何もついてないドンガラで1000万超えて最低限のオプションつけるのに300万くらいかかる
HIDとか折りたたみミラーすらないし
67:
シャープでかっこいいわ
ずんぐりさせて重量感を出すデザインは嫌い
まあライト周りは嫌いだけどそのまま出す訳無いし
71:
ライトはジュエルアイといって特許とっているライトだから、このまま使うと思うよ
74:
>>71
知らなかったLEDじゃないの?
69:
見るべき箇所はデザインより機能だろうな。
恐らくポルシェターボ辺りより相当く、誰にでもそこそこく走らせれるような感じになるんじゃないか。
雪道でも相当そうだ。
70:
雪道で早い必要ないし乗らないだろ?
72:
パッと見かっこ良いけど、じっくり見てると何か残念なんだよな。
何かは分からないが。
76:
>>72
フェラーリと比べるとエロさは足りない
81:
全体のスタイルは好きだけど
このクソカッコワルイホイールはなんなのか
86:
HVだからアイドリングストップするのかな
あと、障害物があると止まるやつがついてると老人も乗るんじゃないの
87:
買います。とりあえず東モが楽しみ♪
91:
なんかイマイチ突き抜けてないデザインなんだよなぁ。
せっかくスポーツカーを出すというのに。
所々ホンダの普通乗用車の雰囲気が漂っていて冷めるわ。
92:
GT-Rのコスパと、発進のさという分かりやすいアピールポイントがあるからなぁ。
>V型6気筒エンジンと3個のモーターを組み合わせた新世代ハイブリッドシステム
これって、どんなスペックになるの?
93:
ケツがどことなくアメリカンなラインだな
何故かアメリカで産まれてしまったアストンが日本の特撮にカブれて移住してきた感じ
6

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