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カワサキ Ninja400Rがフルモデルチェンジ 「R」がなくなりNinja400として発売
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［Ninja 400/ABS/Special Edition］“R”が取れて心機一転! ニンジャ400Rが
2014年モデルでフルモデルチェンジ
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/9197
フルカウル400ccスポーツバイク・ニンジャ400R。2014年モデルでは、市街地
から高道路、ワインディングまで快適に走行できる前モデルの性能はそのま
まに、各部を熟成。エンジン、車体、デザインが一新され、モデル名もニンジャ
400として生まれ変わる。
変更点は細部にまでわたるが、今回のモデルチェンジにおける大きなポイントは
車体だ。ニンジャ400は高張力鋼管ダブルぺリメターフレームを採用する。この
フレームは、上下に平行する2本のパイプがメインフレーム部分でツインスパー
フレームのようにレイアウトされているのが特徴で、メインフレームの後端は
クロスパイプで連結され、その後バックボーンタイプのシートレールへとつながる
車体構造となっている。
通常、シートレールのメインパイプは左右2本で構成されるが、ニンジャ400の
場合はバックボーンタイプの1本のメインパイプで構成される。このフレーム
構造を採用することにより、軽量化と剛性バランスの最適化を図り、また、シート
レールをバックボーンタイプとすることで車体設計に自由度が生まれ、車体の
スリム化にも貢献している。
キャンディバーントオレンジ×メタリックスパークブラック
メタリックムーンダストグレー×メタリックスパークブラック
キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック
公式リリース ：
Ninja 400が12月1日から新発売！
Ninja 400 ABS Special Editionが12月1日から新発売！
443：
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／/ ｽﾞ
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ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!!!!!
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j/ヽ'
なにこれカッケー！
444：
おお、ついにきたか
251：
>>250
やっと650ベースになったのか
ラインを統一できるほうが作り分けるよりむしろコストは安くなるだろうし、
なんでこんなに時間がかかったのかが不思議なくらいだ
Ninja 650 (ER-6f)／Ninja 400
※オンマウスでNinja 400と切り替わります
252：
>>251
たぶん在庫がはけなかったんだと思うわ。 しらんけど
461：
顔は現行型のが良かったな。。
Ninja 400R 2013年モデル ／ Ninja 400 2014年モデル
※オンマウスでNinja 400 2014年モデルと切り替わります
465：
>>461
難しい所やね。
Rが取れた割に14モデルの方がすっきり見える。
448：
エンジン特性は変わらないみたいね
シルバーもシックかっこいいけど、やっぱＳＥだな
アンダーカウルがシルバーだったりちょっとゴールドをあしらったりしてるあたりがシャレオツｗ
450：
新型きたか！
顔は現行のが好きだけどカウルやらメーターやら格好良いわ
パニア付けてる身としては純正ステーが地味に羨ましい
旧型
新型
452：
シートちょっと広くなってる？
あとタコメーターは羨ましいな
454：
つや消しじゃなくてメタリック調なのがいい
やはりバイクは輝いてないとな
強いて言うならスプリングもライムかゴールドにしてほしかったぜ
おやすみ(´-ω-)Zzz
463：
いやーん!!タコメーターがうらやまちーーーーーーー
464：
オレンジが欲しいんだけど、ブラックフェイスがな?
カウルの色が黒とオレンジが逆だったら即決だったが、悩むな
それとも、SEにしてしまうか？
467：
ぶっちゃけメーターのみの変更で大満足だったんだけどねえ
650と同じ顔にすることでやっぱりコストダウンになるのかな？
車重も若干重くなってるしどうなんだろうか
現行乗りでこれに買い替える人はいないんじゃないかな
473：
650好きとしてはありがたいなー
あとは買う金があればなんだが……
476：
メーターかっこいいけど全体のカラーリングが好みじゃないなぁ
これなら俺は現行でいいや
479：
ER-4nも650タイプにして出せばいいのに
あのマッシブなスタイルだけ継承してメーターはおにぎりのままで
481：
しかしかっこいいメーターだね、そこだけうらやましい
483：
メーターいい！
カラー、白がボトムでワークスっぽくていい！
顔とかスタイルは、400Rの方がいいwつまり、乗り換えはないな
484：
14からはバネの色違い無くなるんかな
12seでよかったわという泣き言を書いておくわ
491：
本サイトの動画カッコよす
特にバイクを止めてメット越しに山を見下ろす
俺様カッコイイ?感がたまらんな
http://www.kawasaki-motors.com/mc/ninja400/index.html
265：
>>250
Ninja400も格好良くなったな。
あとは、ER-6/4ももう少しストリートファイターのイメージを出して欲しい。
今は、シティコミューターってイメージだから。
266：
>>265
あんなでかいシティコミューターあるかいな
254：
ポイントとしては値段据え置きだな
CBR400Rより少し安い水準を維持している
Ninja400 649,950円
Ninja400SE 669,900円
Ninja400ABSSE 720,300円
CBR400R 669,900円
CBR400RABS 719,250円
※ 旧モデル649,000円、SEが669,000円でそれぞれ950円、900円の値上げ
CBR400R
477：
abs仕様はcb400rより数百円高いだけか
こっちの方がコスト掛かってそうなのにな！
欲しい
272：
ER-4nは無し?
ER-4n
271：
新型400も250と同じでRがつかないんだね
以前はたしかNinjaシリーズのそれぞれの排気量クラスで最も高性能なものにはRをつける
慣習だったそうだが今は絶対的に高性能なモデルにしかつけないって事かな
ER-4ｎの方が650ベースにならないのはまだ在庫があるからなんだろうなあ
273：
Z250とZ800になっちゃったし
Z400/600になるんかねぇ
27
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