軽自動車税 年7,200円→24,500円程度まで増税か 原付も増税へ 4ナンバー優遇も廃止へ back

軽自動車税 年7,200円→24,500円程度まで増税か 原付も増税へ 4ナンバー優遇も廃止へ 


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1:
?軽自動車税の見直し
車両の基本性能の保持に必要な最小限の規格として定められた軽自動車について、小型自動車と比較した場合、登録制度の違いによる財産上の価値の違いや検査制度の違いは残るが、価格面で接近していること、道路損傷負担金的性格から見た場合でも、車両重量にも大きな差異がなくなってきていることなど、その差異が縮まっている現状にあり、排気量や燃費等、環境損傷負担金的性格から考えた場合でも、両者の間にはかつてほど大きな差異は認められないと考えられる。
その上で、さらに下記のような点を考慮に入れれば、排気量及び規格に応じて定められている軽自動車税の負担水準の適正化を検討すべきである。
イ 2000cc 未満クラスの自動車税が 39,500 円、1500cc 未満クラスの自動車税が 34,500 円、 1000cc 未満クラスの自動車税が29,500円と5,000円刻みであるのに対し、軽自動車(660cc、自家用乗用)の税率が7,200円と1000cc未満クラスと2万円以上の格差があるのは、軽自動車の特殊性を考慮したとしても、バランスを欠いていると考えられること。
ロ 軽自動車税の規格の拡充が数度にわたり行われているが、その一方で、定額課税である軽自動車税の税率が、物価の動向等にかかわらず、据え置かれていること。
ハ 地方団体からは、軽自動車税については、軽自動車の大型化・高性能化及び自動車税との負担の均衡等を考慮し、税率を引き上げること等の要望が出されていること。
ニ 地方部の財政が厳しいいくつかの市町村では、軽自動車税を制限税率限度である標準税率の1.5倍で課していること。
ホ かねてより、全米自動車政策評議会、欧州自動車工業会から、軽自動車への優遇措置の廃止や見直しが求められていること。
軽自動車税における営業用自動車と自家用自動車の税率格差については、自動車税の営自格差ほどは大きくないことを考慮して、その水準を検討すべきである。
また、軽自動車税においても、自動車税において環境への配慮から行われている経過年数による重課について、導入を検討すべきである。
?原付等の課税の見直し
軽自動車税の課税客体である二輪車については、課税、徴収の実務も考慮に入れ、今後とも軽自動車税の中で課税対象としていくことが適当である。なお、その税率は、二輪車の特性も踏まえ四輪車とは異なる基準で
検討されてよいが、今次の負担水準の適正化に当たっては、軽自動車における負担水準の適正化と均衡をとって検討すべきである。
原動機付自転車に係る軽自動車税については、徴税効率が極めて低い現状にかんがみ、標準税率について早急に適切な見直しを図ることが地方団体から要請されている。
原動機付自転車に対する課税については、その税率が低水準であり、徴税コストとの関係から、課税の必要性についての議論もあるが、道路を走行し、かつ道路交通管理の観点からもナンバープレートの付与が求められていること、一定のCO2を排出すること等を踏まえれば、 今後とも、一定の課税を継続すべきである。その際、徴税コストとの関係の改善も図る必要があることも踏まえ、軽自動車に係る課税の適正化と併せて、他の車種における税負担水準の見直しとも均衡を図りつつ、 徴税コストと行政サービスの受益に見合った税率水準への適正化を図るべきである。
30ページ付近 
http://www.soumu.go.jp/main_content/000257632.pdf
6:
こんなに上げんのかい
9:
それよか何重にも取ってる車関係の税金減らせよ!取る事しか考えてないやんかいさ
(´・ω・`)
14:
税金増えたら軽乗る意味まったくなくね?
555:
>>14
軽自動車企画廃止はずっと奴等が言ってきたこと
いつも通りアメリカ(ビッグ3)の要望に答えただけ
遣り口がエゲツナイがな
15:
軽選ぶ意味なくなるし本体価格下がるだけだろ
18:
車がないと生活できない田舎者ピンチだろこれ
19:
重量税とかなんのためにあるんだよナクセヨ
24:
2万??????????
ファッ???
26:
地方やばいだろ
凄い世帯増税になるぞ
27:
元々車税が高いっていう議論にならんのが不思議です
36:
ちょっと待て
排気量だけじゃなくて
サイズやら乗員数とか事細かに制限されてるのに
なんで排気量だけで合わそうとしてるwww
59:
>>36
最初に多少無茶を言って後から譲歩して折り合いをつける算段だな、最低でも倍額は間違いないな
66:
>>59
得した気分になるけど
増税は確実という・・・
37:
いやいや軽に合わせて安くすればいいだろ
そもそも車に関して税金掛け過ぎ
268:
>>37
そうだよな
それについて合理的な回答を知りたい。
軽に合わす、普通車に合わす、平均する
3つの選択肢から負担が一番高いのを選んだ合理的な理由をヨオォ
39:
アホすぎて何もいえねえわ
42:
軽トラも上げるということは赤帽ピンチじゃね?
43:
スズキとダイハツはそのうち潰れるだろw
54:
貧乏で普通車を買えないから軽を仕方なく買ったって言う人が大半だと思うんだが…
この提言をしたやつは馬鹿なの?
57:
3リッター以上クラスを倍にすればええだけちゃうんか?
もっと金持ちから絞り取れよクズ
70:
こうまでしてもどうせアメ車なんか売れないとおもうんだ
80:
この国ってほんと面白いよな
世界トップクラスのバイクメーカーが4社もあるのに
バイク乗せないように洗脳するし
車も税金かけまくって乗れないようにする
あほすぎ
81:
この税額ならコンパクトカーの方がいいな
83:
上がりすぎわろワロえない
84:
軽手放す人増えるな
市場荒れるな。
87:
安倍さん、増税以外何もしてねぇ・・・・・ほんとおっかねぇよ・・・・・・
92:
年間1万7千円増えるのか
10年で17万円か
心理的には負担は大きいがそれほど大したことはないかも
20万円高い車を買うと思えば
140:
>>92
増税なければ20万高い車、買えるんですがそれは
121:
187:
>>121
消費税が入ってない試算だから圧倒的に高く見えるだけで
各ヨーロッパの国より維持するのは安く済むよ
125:
年7200円で排気ガス垂れ流してたことが異常
128:
アメリカの自動車関連税ってアホみたいに安いからなあ
そこは見習わないのかよ
510:
アメリカの車関係の税金が安いのは当然
車の生活必需品度は日本より遥かに高い
車がないと生きていけない国内事情がある
130:
ただでさえ車検やら重量税、自賠責で5万ほどもってかれるのに
131:
スズキダイハツだけ猛反対
他の自動車メーカー大歓迎か
275:
>>131
ホンダも軽自動車メーカー
136:
と思ったけど、これってTPPに入るから
暗にK自動車はもうアメリカの圧力で作るな!って言われてるのかな?
152:
>>136
造るのは構わんが 極端な優遇は止めろ・・・とは 言われてるだろうねぇ
142:
いや4ナンバー廃止は軽だけだ多分
じゃないと経済が大変だろう
144:
もう車乗る意味ないな
屋根付きの電動自転車売ってくれこれからそれに乗るから
148:
24500ってのはどこからきてるの?
155:
>>148
29500-5000=24500
162:
軽を増税したからといってアメ車が売れるわけじゃないんだけどね
169:
>>162
むしろ普通車とか大型車の税金下げた方がよい。
アメ車に軽は無いからなw
166:
車の維持費考えると
手放すわ
168:
貧困層から車を取り上げると税収が0になるんだが
その試算はしているんだろうか
172:
>>168
考えてないと思う。
178:
>>168
タバコみたいに車もやめる人が増えるな
180:
自転車最強説
182:
さっきもいったが普通車の4ナンバー買え
1年車検で重量税とか自賠責とか高いけどなw
プロボックスとか
183:
タイとか中国だっけ?
バイクが糞多い国みたいにあふれかえるのだろうか
それとも原付も馬鹿みたいに上げて電動自転車及び競輪みたいな早い自転車の時代になるのだろうか
192:
>>183
中国は電気バイク以外のバイクはナンバー取得に日本円で100万円位掛かるらしい
202:
>>192
たけーwwwwwww
でもこれを気に電動バイクが流行ればエコ()になるかもなw
213:
>>202
でも半年に一回は故障するって言ってた
185:
実質都会優遇、地方増税だな。
車がなければ電車、バスに乗ればいいじゃないというんだろう。
205:
>>185
本当に地方で車持つ人が大きく減るなら 地方のバスは増便されるんじゃね?
俺は値上げでも そこまで車全体の販売数は減らんと思うけど
219:
原付の税金あげるなら、制限度も50kmまで緩和してほしい。
30kmなんて逆に危なくて走れねーよ。
229:
>>219
ブレーキの安全性の問題があるらしいけど 現状の30km制限は危ないよなぁ
224:
いや貧乏人は手放す
あと主婦や老人が買い物車も手放す
よって結果的に減収だろう
241:
原付もなのかぁ
280:
いきなり3.5倍になるって酷いボッタクリだなw
313:
車で来客すること前提の大型店が
悲鳴どころか断末魔を上げることになるだろうな
335:
これぐらいの値段言っておけば、実際値上げするぐらいで納得するだろうって感じで大きく言ってるな
自動車取得税が廃止になるから、地方に入る金が減る
その分を補うには軽自動車税あげればいい、その為の言い訳作りと環境づくりの段階みたいだね
自動車取得税分補うには1万円ぐらいらしいから、1万円アップぐらいだと渋々しょうがないかなってなるんじゃないの
342:
最終的には自転車にも税金がかかったりしてw
345:
いろいろ理由は書いてあるが結局、
・もっと税金取れるところから取ってやろう
・外国(米)がうるさい
ってことなんだろうな
この調子だと二万円ぐらいまでは上がるかもしれない
349:
バイク完全にとばっちりでワロタ
361:
>ホ かねてより、全米自動車政策評議会、欧州自動車工業会から、軽自動車への優遇措置の廃止や見直しが求められていること。
これはおかしいだろ
397:
24,000円なんて月2,000円だろ?
そのくらい捻出できないならホントに車なんて乗るなよ。
400:
先回りして原付も増税って所がまた更にゲス
407:
いいチャリ買っといてよかった、今後チャリ買う時は税金掛けられかねない雰囲気
412:
おいおい!止めてくれよ〜なんの為の軽自動車なんだよ!
416:
田舎だと車は家族一人につき一台+軽トラだったりする家庭も多いからな
消費税増税と合わせ半端ないな
430:
>>軽自動車における負担水準の適正化と均衡
なんじゃこれ
二輪の税額あげる根拠が不純すぐる
436:
なぜ普通車を下げる方向でいかないのか
442:
>>436
あきらかに余計に金が欲しいというだけだよな
437:
軽は優遇され過ぎなんだよ
増税が嫌ならその代わりに高通行禁止とか車検は毎年とかにしろ。
360cc時代ならまだしも、今の軽はリッターカーと大差無いんだから増税ぐらいガタガタ言うな
447:
>>437
大丈夫、みんな軽自動車捨てての税収落ちたら普通車から更に取るようになるから安心しろ
459:
軽自動車専門店の中古屋潰れるな
465:
駐禁厳しくしてクルマを不便にした上にこれじゃ、都内でクルマ持つ意味ねぇな。
473:
まぁ安いにこしたことはないけど7200円は安いよな
月600円一日20円だろ軽トラなんか一日11円だぜw
俺は月1000円年間12000円までなら即受け入れる
522:
現状の3.5倍、24000円はあり得ないw
あげるにしても、せいぜい倍額の15000円くらいが落としどころだろw
535:
そもそも年間一万円程度の負担増くらいで車を手放すのなら
そいつは最初から車が必要なかったんだよ
587:
経過って一年も経ってないがこんなんだったらコンパクトカーにしたわ
しかし相変わらず貴族政治やってんな
599:
なんとなく5番目に書いてあるけど政府の本音はアメリカらの圧力が1番の理由だな。
606:
1万数千円までならまだメリットがあるけど
ここまで上げられるんじゃあ普通車買ったほうがマシだは
607:
余計に車離れ進んで税収足りずに値上げしての一方じゃねえか
61

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