【警告】JAF「AT車で、交差点で停車する度ニュートラルにする奴、今すぐ止めろ!大事故に発展するぞ」back

【警告】JAF「AT車で、交差点で停車する度ニュートラルにする奴、今すぐ止めろ!大事故に発展するぞ」


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1:
JAF @jaf_jp 2013年10月31日 - 7:39
ATミッションのクルマで、交差点で停車するたびニュートラルにする人を見かけますネ。
万が一エンジン回転が高い状態でドライブにシフトしてしまうと大変危険。大事故にも
なりかねません。エンジンが動いている状態では燃費にほとんど差がありませんヨ。
https://twitter.com/jaf_jp/status/395681404102537217
2:
ほンとだョ
3:
そんな奴おらんやろ
6:
ペダルを離したいだけ
燃費なんて気にしてない
クラスメイトの女装を手伝ったら可愛すぎて震えが止まらない件
旦那が何を言っているかわからない件
オタクの息子に悩んでます 朝日新聞「悩みのるつぼ」より
生活保護:知られざる恐怖の現場
最強の武道とは何か
医者が教える 人が死ぬときに後悔する34のリスト
59:
>>6
ニュートラルでアクセル離すのは事故につながるだろ
105:
>>59
えっ?
176:
>>105
いや、傾斜があったりすると前後に動くだろ
306:
>>176
サイドブレーキ引けよ
204:
>>6
サイドブレーキ引けよ
281:
>>6
ハンドル切ったままだわニュートラルでブレーキ踏んでないわで大惨事だわヨ
443:
>>6
ブレーキペダル踏み続ける程度の体力も無い
おばあちゃんなの?
7:
そんな奴見た事ないぞ
9:
ATってギアをドライブに入れて、車が前進しだしてから、アクセル踏むものじゃないのか
55:
>>9
本来はそれが正しい操作法。
だが現実にそれをやると、クラクションを鳴らされるだろうね。
10:
待ちが長いときはパーキングに入れたりする
12:
家の爺ちゃんATでいつもガチャガチャしてる
13:
なんかアイドリング時にノッキングするからニュートラにして時々空ぶかししてるわ
ATオイルかな?
57:
>>13
ノッキングの意味わかってる??
アイドリングが不規則になることがノッキングじゃないよ?
それとアイドリングとATオイルはほとんど関係ない。
284:
>>13
ディスティネーション?とかいう装置がおかしくなってる可能性有り
エンストするから廃車にしたわ
302:
>>13
点火系統の何処かが消耗してる感じなので点検おぬぬめ
14:
今どきアイドリングストップじゃない車に乗ってるやついるんだ・・・
20:
>>14
アイドリングストップなんて必要ないね
16:
Nにしたの忘れててアクセル踏んでも進まなくて焦るときはあるな
311:
>>16
MT乗ってて急な坂道でそれやったときは汗がどばっとでてきた、
21:
>万が一エンジン回転が高い状態でドライブにシフトしてしまうと大変危険
おかしいわー
マニュアルカーは信号にとまるたびにエンジンとタイヤの接続を切ってるが、
JAFさんは同じ事をMT車全てについて注意しないといけないんじゃないですか
23:
たまに信号待ちでPに入れる奴が居るよな
発進の時に一瞬バックランプつくからよく分かる。
24:
交差点で停車する度にバックランプを一瞬つけている人は
毎回Pに入れるんだろうな。
25:
P,R,D以外のシフトの存在理由が分からん
OVERDRIVEって何?
30:
>>25
オンオフすれば意味分かる
295:
>>25
15年前にMT免許講習で
AT講習は1時間か2時間しかしてねえから忘れたわー
D1、D2みたいなのもあるよな
347:
>>25
簡単にATのマジレス
P…車を止める(ギア回転無)
R…ギア逆回転(バック)
N…ギアを噛ませない(ギア空転)
D…トップギアまで入るよ
2…セカンドギア以上には変しないよ
L…ロー(一)ギア以上には変しないよ
overdrive…トップギアのひとつ前のギアまでしか変しないよ
D以下の使い方
2…一般道エンジンブレーキ用or加用
L…重すぎてエンブレとしても登板用としてもあんまり使わない。
フットブレーキ壊れた時に入れるといいかも
overdrive…高運転中のエンジンブレーキ用
トップギアから一下げて度ないし車間の調整に使う
もしくはギアの重さを利用してトップギアでは度が落ちる高の登り坂の度維持にも使える
と、同時に高で加したい時に手動キックダウンとしても使える便利なやつ
358:
>>347
オーバードライブの積年の謎が解けたw
でも今ってODない車もあるよな?? 見落としてるだけ?
スポーツモードってのも同じ使い方できるんだろうか
368:
>>358
OD無い車の方が増えてるかもな
スポーツモードでも似たような使い方は出来る
ステップトロニック付いてたらほぼブレーキ無くても徐行まで減出来るけど
慣れてないとギヤ傷めるかもな
26:
信号待ちが長い時はNに入れてサイド引くだろ。
28:
事故対策に一時き推奨されてた
29:
ウチの古いポンコツはクリープがウザいから、長い信号待ちの時はNに入れちゃう
つか、最近のクルマってクリープしないって聞いたんだけど、マジ?
31:
ニュートラルって使ったことないんだがどういうときに使うものなんだ?
PかDしか使ったことない
38:
>>31
牽引される時とか押す時
34:
Nはギアの構造上たまたまあの位置にあるだけで別に需要じゃないよね
たぶん整備とかの時Nが必要になるんだと思う
35:
20年前から知ってた
37:
要するに、ニュートラルで信号待ち→忘れて空ぶかし→慌ててDに入れて急発進が危ないってこと?
49:
>>37
アクセルを強くふまないと急発進しません
信号が青にかわったとたん急加する人にのみそういう状況が起こりうんであって、
そーいう人は鼻から危険運転するつもりなんですよ。
ですからJAFの注意は一切の具体性をもたない意味のまったく無いものなのです
51:
>>37
だろうね。
そんなバカなことやらんけどな。
まともな人間なら。
401:
マジで>>1の意味が分からんのだが…(・・?)
>>37のようになるから危険!というなら、「Nに入れる」ことが問題じゃなくて、「急発進するような踏み込み」をしている運転スタイルが問題なんじゃないの?
他の危険要因があるのか?詳しい人教えて下さいm(__)m
403:
>>401
空ぶかしなんだからDレンジの感覚で踏んでもそこそこ吹け上がるんじゃない?
411:
>>401
ドライブに入っていると勘違いしてアクセルを踏み込み、回転が落ちる前にドライブに入れてしまって急発進。
416:
>>401
普通に発進するくらいの踏み込み量でも、Nなら負荷がかからないから高回転になるとおもう
419:
>>401
ドライブに入っているつもりでニュートラルのままアクセル踏むと軽く踏んだつもりでも予想外に吹き上がるよ
そのまま回転数下げずにギア入れればショックがあるし、
上り坂でバックし始めて踏んだままニュートラルなのに気づき、慌ててドライブにすると急発進。
お年寄りの乗るいい車ならパワーがあるから余計危険かと
40:
え、俺いつもやってるわ
アクセル踏んでないのにエンジン高回転になること案の?
41:
親父がずっとNに入れてるからそうすればいいのかと思って自動車学校行ってやったら「やらなくといいよ」と言われ
「ああそうなのか」と思ってその通りにしたらクリープ現象で追突し
以来Nに入れるようにしてるが今回またJAFに言われ
結局どうすりゃいいんだよ!!!!
83:
>>41
Dに入れっぱなしでブレーキ踏みなさい
54:
単に、AT車とおもわれる車が交差点でブレーキランプのが点いてないから>>1のような
話を出して来るんだろ思うけれども、そんな人は一応Pブレーキを引いたり踏んだりしてる
とは思うけど、それでは不十分なので、停止中にNからDへのチェンジでも
必ずブレーキを踏めというアナウンスのほうがいいのではないか?
56:
このレベルで「重大事故」なんて程度のうっかりさんだと
ブレーキ踏みッぱのDで
急にエアコンが頑張りだした時に追突する可能性の方が高い
65:
Nに入れて休憩する時はサイドブレーキを引かないと危ないよ
発進する時はブレーキを踏んでサイドブレーキを降ろしてDに入れてアクセルオン
219:
>>65
サイドブレーキの車では自然にそうできるのに、
足踏式プッシュプッシュの安車だとなぜか苦痛でN+フットブレーキになりがち
足に操作が集中するかしらん
69:
わざわざ空吹かししてからDに入れるなんて車を運転しない方がいい人だろ。
残業して帰ったら家は真っ暗なままで息子が泣き叫んでいた
DQNに保険証を貸したら面倒なことになった
【謎】鼻からなんか出てきた!!!なんぞいこれ!?
アニメーターになれる最低限の画力がすごすぎるwww
山梨県の啓発ポスター(1971年作成)がマジ怖すぎな件w(画像)
この大会クソワロタwww
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【警告】JAF「AT車で、交差点で停車する度ニュートラルにする奴、今すぐ止めろ!大事故に発展するぞ」
コメント一覧
1.
1:
3. :2013年11月01日 10:10 ID:SYbDFoI20
4. ある程度度が乗ってる時、結構前の信号が赤になったら、エンブレ効かせたくないから、ニュートラルに入れて惰性で走らせる事があるよ。
元々MT車に乗ってて、今CVT車なんだけど、それもダメなのかな?
エンジンやトランスミッションに影響あるの?
教えて!詳しい人!!
5.
2:
7. :2013年11月01日 10:12 ID:aoevb8xw0
8. ニュートラルに入れるのは別にいいんだけど、パーキングに入れる人はやめてほしい
一瞬バックしてくるのかと思ってドキっとする
9.
3:
11. :2013年11月01日 10:15 ID:E1Tu1F.H0
12. >>1が愛之助さんで脳内再生されたよ
13.
4:
15. :2013年11月01日 10:17 ID:4zjUZU200
16. 俺もいつもニュートラルにしてるわ。
Dレンジにしていると、アイドリングの振動がうざったいんだよね。
早くハイブリッド車に乗り換えたい。
17.
5:
19. :2013年11月01日 10:17 ID:RdXcsvJL0
20. ATF長い間交換して無いと、内部でゴミが詰まってATが正常動作しなくなるからなw
そういう車のATF入れ替えると変すらしなくなるw
新車からの日ごろのメンテの差が大きく出る部分だな。
21.
6:
23. :2013年11月01日 10:22 ID:wkHok2sv0
24. 要は凡ミスで事故る危険があるよってことだろ?
で、運転中に自分がしたことを忘れるような奴は車に乗っちゃいけないと思うんだ。
25.
7:
27. :2013年11月01日 10:23 ID:aui4j7aM0
28. Pに入れてサイド引くのが当たり前だと思ってた
Nなんて使わないな
29.
8:
31. :2013年11月01日 10:25 ID:Ms81L2NF0
32. なんだ、空ぶかしするバカむけねw
普通の運転しかしない人には無意味なアドバイス。
あと、俺は長い信号待ちのときはニュートラルどころかエンジン切ってるw
33.
9:
35. :2013年11月01日 10:26 ID:wYfUdwiJ0
36. 車齢40年のATの外車乗ってたときはトルコンいたわる為に停車時はN入れてた。
その癖が今でも抜けない。
37.
10:
39. :2013年11月01日 10:27 ID:Opm0LuZR0
40. バカはDのままブレーキ踏んでろ
楽しようとするから事故るんだよ
41.
11:
43. :2013年11月01日 10:30 ID:emIU0hlg0
44. ATやCVTだとドッカンとDに入って動いちゃうってことか。
MTだったらいくらアクセル踏んでもクラッチでどうにでもなるし。
45.
12:
47. :2013年11月01日 10:32 ID:MZYRQLbp0
48. AT運転中にNに入れる事なんて無い。入れる必要無い
49.
13:
51. :2013年11月01日 10:36 ID:dTj3IZ5Y0
52. ウチのオトンも信号のたびにニュートラルにしてサイド引いてる
めちゃめちゃうっとおしく感じるけど、なにを言っても聞かない性格だからな…
53.
14:
55. :2013年11月01日 10:38 ID:3xHK0mbS0
56. どうすればいいって向いてないんだよ
乗るなマジデ
57.
15:
59. :2013年11月01日 10:38 ID:pWzcL5lu0
60. それ結構やるな。
発進時はDに入れてすぐサイドブレーキ解除。
手順が逆だと結構危ない。
Dに入れっぱなしでブレーキ踏むのが無難かも知れない。
61.
16:
63. :2013年11月01日 10:38 ID:OO.t1nUq0
64. 信号だNに入れよ→青になったブォーン! いけね、Nに入れたままだったわ、そのままDへ→急発進って流れ?w
あまりに信号長いと、Pに入れちゃうことあるわ
65.
17:
67. :2013年11月01日 10:38 ID:A.xXFtMp0
68. なんだ、普通に運転してる奴にはほとんど大丈夫なことじゃないか
69.
18:
71. :2013年11月01日 10:42 ID:Bq7E6zdV0
72. タクシーの運ちゃんがやってた
真似してやってみたけど
1回Nのまま発進しようとしたから止めた
73.
19:
75. :2013年11月01日 10:43 ID:9AoTI5Vx0
76. 無駄にギアチェンジするなら最初からMT乗れよ
77.
20:
79. :2013年11月01日 10:44 ID:utxZx1iM0
80. 大排気量のセダンやスポーツクーペに乗ってる人には分からないんだが
普通の軽に乗ってる人ってけっこうベタ踏みしてるんだよね
だからNでベタ踏み→Dにシフト急発進ホイールスピンという事態が起こりえる
81.
21:
83. :2013年11月01日 10:50 ID:rrcygebk0
84. 長い信号のところはブレーキずっと踏んでるの面倒なのよ
85.
22:
87. :2013年11月01日 10:51 ID:gmnnG00h0
88. ペダル踏みっぱなしも疲れるから信号待ちでニュートラル&パーキングブレーキは
使うけどネ。
ただ、発進時に手順間違わなければ急発進なんかせんでしょ?
ていうかJAFが言うような危険なポンコツ車って聞いた事ないのだが…。
89.
23:
91. :2013年11月01日 10:55 ID:nl2QJZ8yO
92. アクセル全開で N→Dて行動かwww 下らん心配 ばかだな 俺もまたにやるが、停車中にNに入れてブレーキも踏まないバカいるか? 高回転でイキナリDに入れる奴はボケてる人間くらいだろ。免許証取り上げるべき。 そもそもゼロヨンじゃないんだし、高回転N→Dにする発想が理解出来ん  あへらしいスレタイだな。
93.
24:
95. :2013年11月01日 10:55 ID:dblJdKPs0
96. ATでニュートラルにするってアホか
パーキングブレーキ踏んでもギアがNだったら坂道で滑りだすこともある
素直にDでブレーキ踏むか、Pでパーキングブレーキにしておけ
97.
25:
99. :2013年11月01日 10:55 ID:ahDurIyq0
100. 発車したら駐車するまでギアとかいじらねぇわ
オートマそういうもうんじゃないの?
101.
26:
103. :2013年11月01日 10:59 ID:YWglofGq0
104. 万が一の危険性を理解していない奴が多すぎて怖いな・・・
105.
27:
107. :2013年11月01日 11:06 ID:UcOlZdG00
108. *1
俺も、家から長い下り坂があるからATをニュートラルにして下っているけど、AT内部の潤滑やクラッチに問題が出るらしいから良くないみたいだね!
暖機後なら燃料カットが働くから、あんまり意味ないみたいだが、俺の場合、エンジン掛けた直後だから悩むなw
109.
28:
111. :2013年11月01日 11:10 ID:G0HWQrBO0
112. >>347がわかりやすい
113.
29:
115. :2013年11月01日 11:17 ID:vs8LGVp10
116. Dレンジに入れたまま停止だとお釜掘られたときに対処のしようがあったとなって過失取られるから注意な。
117.
30:
119. :2013年11月01日 11:18 ID:2mNPx8Cz0
120. 逆になんでニュートラルにするのか不思議だ
121.
31:
123. :2013年11月01日 11:23 ID:gAQrb.Oj0
124. 急発進ってアクセル踏んでなきゃ起こらんだろ?
あぁでも韓国の車とかの動画見たけどブレーキ踏んでも急発進するもんね
125.
32:
127. :2013年11月01日 11:23 ID:Lo0gwjraO
128. アイドルストップの車も買えないコジキが車乗るな
129.
33:
131. :2013年11月01日 11:24 ID:6.7mFuZC0
132. 俺はかっくんブレーキを軽減するためにやるな
ブレーキ>ほぼ停止>弱める>ニュートラ>停止確認>ブレーキ強
こんな。まぁこの後ドライブに入れるの忘れんの数度やったけど
133.
34:
135. :2013年11月01日 11:28 ID:pafYxaNK0
136. CVTが主流になってるしギアも殆どバイワイヤ化されてるから
一昔前とは違って無茶な操作しても車痛める様な事はないけどな
ハイブリッドとかはエンジン勝手に止まるし
137.
35:
139. :2013年11月01日 11:29 ID:rQAFhDE20
140. 水曜どうでしょうで大泉がウィリーした事件だろ
141.
36:
143. :2013年11月01日 11:31 ID:pafYxaNK0
144. ※27
ニュートラルで下りって自殺行為だぞ
燃料カットされないから燃費にも悪いし
まあバカは死ぬまで判らんから好きにすればいいけど
145.
37:
147. :2013年11月01日 11:40 ID:WTNPW2.HO
148. えっ…
ブレーキ踏まずにNからDって入るの?知らんかった
MTみたいにNにいつでも戻せるけど、クラッチ踏まないとギアが入らないようにATもブレーキ踏まないとギア入らないと思ってたわ
できたとしても、ブレーキ踏みながらシフトチェンジってのは教習所で習うよな
149.
38:
151. :2013年11月01日 11:41 ID:dMePh.8L0
152. ニュートラルって1回も使ったことないかも
長時間の時はパーキングにしとる
153.
39:
155. :2013年11月01日 11:47 ID:eiYHJRKP0
156. >万が一エンジン回転が高い状態でドライブにシフトしてしまうと大変危険
こんな事で注意を促さないといけないのか?
車がどうやって走るかわかってないドライバーが多いんだろうな。怖すぎ。
ブレーキ踏んだ状態でDに入れるだろ普通。
ブレーキ離してDに入れてアクセル踏むやついる?そういうやつは注意しろ。
157.
40:
159. :2013年11月01日 11:50 ID:h3aq3SBi0
160. 交差点付近でPに入れられるのは怖いな
俺は事故怖いし高で渋滞して全く動かない状況でもない限りDでブレーキ踏みっぱしかしない
161.
41:
163. :2013年11月01日 11:50 ID:nrlwCEtg0
164. そりゃアクセル踏んでからギヤつないだらATでもMTでも危険だろw
MTなら半クラできるがそれでも「ギヤつないだら」危険なことに変わりない
で信号停止時にNの何が危険な訳?
165.
42:
167. :2013年11月01日 11:55 ID:iNhZQuZb0
168. 信号待ちはDに入れたままサイド引く
それ以外有り得ないわ
169.
43:
171. :2013年11月01日 11:55 ID:YNxkdp620
172. わかんねえならNなんて使うなよ^^;ってこった
上の連中みたいに乗るなとは俺は言わんけどな、いろいろあるんだろうし
173.
44:
175. :2013年11月01日 11:58 ID:iCFTI9xi0
176. 単に老人や女性の想定外の下手運転のための保険だろ
普通は大丈夫すぎる
それより最近多い、曲がるときに反対方向に振る奴をなんとかしてくれ
アレ怖すぎる
177.
45:
179. :2013年11月01日 12:01 ID:6ctNwJ9C0
180. ただの警告なんだから、きちんと理解してやってる分にはいいんじゃない
181.
46:
183. :2013年11月01日 12:02 ID:eiYHJRKP0
184. あと信号でPに入れるのは燃費を気にしている訳ではありません。
私は動いていません、の証明。
以前聞いた話で、信号待ちでぶつけられた時、相手保険会社からあなたの車は動いていませんか?サイドブレーキは引いていましたか?ATのクリープ現象があるため、ブレーキ緩んで動いたんじゃない?と聞かれたらしい。
きちんとブレーキ踏んでたかなんて証明できない。
185.
47:
187. :2013年11月01日 12:08 ID:UcOlZdG00
188. *36
だから、暖機中は燃料カットにならないって書いてんだろ!
良く読めよ馬鹿w
189.
48:
191. :2013年11月01日 12:08 ID:ojInXU6a0
192. 普通に「Dレンジのままで3分間ブレーキを踏み続けて待つのは足の筋肉が疲れるから」がNレンジに入れる理由だよ。
JAFの警告は「包丁を使うとき、指を切らないように気をつけろ」と言うのと同じで、全く無意味。
193.
49:
195. :2013年11月01日 12:09 ID:zKjjsSM.0
196. 何かめんどくさいしMTに乗ろう(提案)
197.
50:
199. :2013年11月01日 12:09 ID:v.Pjsbfy0
200. これはマニュアル乗りが自慢気に語る話なんだよ
「こうすると燃費が良くなって」と自慢げに話すんだよな
おっさんがよく自慢げに話す根拠がなく、ただ危険性の高い運転方法
馬鹿な奴がやってるなと思ってりゃいいよ
201.
51:
203. :2013年11月01日 12:09 ID:Rq75WfRw0
204. >1
ニュートラルにするとフューエルカット制御入らないし、回転だけ上がってCVTの油温も上がるからあんまCVTには良くないかな
エンブレあんまり効かせたくなかったらアクセル戻して度調節じゃないかな
もう少し減したかったらODオフかスポーツモードオン。この辺のスイッチはメーカーによって呼び名はまちまち
まぁ乗り潰すつもりなら気にしなくてもいいかも
ちなみにマニュアルモード付CVTのマニュアル操作をあんまりやり過ぎるとミッション壊れる
CVTの変用スチールベルトを油圧で無理矢理変比固定してるからあんま良くないんだとさ
205.
52:
207. :2013年11月01日 12:10 ID:lTXKbILC0
208. ATの場合ニュートラルを10秒以上続けると潤滑油切れで故障しやすいって言うよね。
209.
53:
211. :2013年11月01日 12:12 ID:XxKeg4aP0
212. オーバードライブの説明間違ってないか?
213.
54:
215. :2013年11月01日 12:12 ID:dCt0MCuiO
216. 渋滞でもない限りDでブレーキ押しっぱ安定
217.
55:
219. :2013年11月01日 12:16 ID:emRTPILC0
220. 停止中にギアチェンジするならブレーキ踏めよ。
ブレーキ踏まずにギア変えるから可笑しな事になるんだろが。
221.
56:
223. :2013年11月01日 12:17 ID:3aXyJ9r10
224. なんとなくMT経験者の方がN率高い気がする
225.
57:
227. :2013年11月01日 12:22 ID:MZYRQLbp0
228. Nに入れても結局ブレーキは踏むだろ。微妙に傾斜付いてたらどうすんだ?
どうしてもブレーキ踏みたくないってんならDに入れてサイド引いとけ
ATなんて基本アクセルとブレーキだけ操作してりゃ間違い無いんだよ
229.
58:
231. :2013年11月01日 12:23 ID:JysD8RIy0
232. ていうかMTの信号待ち以外でNなんてつかわんべ
ATはPに入れるし
233.
59:
235. :2013年11月01日 12:26 ID:svQS7zrx0
236. ?? 何を言ってんだ?
停止中にギア入った状態でエンジン回転数上がった方が危ないだろ
237.
60:
239. :2013年11月01日 12:31 ID:5M7BAlju0
240. ※59
ニュートラル入れたの忘れてアクセル踏んだら空ぶかしで高回転→回転数が戻る前に焦ってDに入れる→ドッカン発進ってことだと思うぞ。
241.
61:
243. :2013年11月01日 12:33 ID:HEMNYNxX0
244. ニュートラルなんて一生使うな、で全て解決
245.
62:
247. :2013年11月01日 12:35 ID:7zISCsje0
248. >>41
>クリープ現象で追突し
このアホはブレーキを知らないのか?
249.
63:
251. :2013年11月01日 12:36 ID:5nbRFKPw0
252. ブレーキも踏めない奴は乗るな
253.
64:
255. :2013年11月01日 12:38 ID:iCfwUWfD0
256. >>37
だるまやウイリー事件がまんまこれだなw
257.
65:
259. :2013年11月01日 12:39 ID:76lXNORK0
260. 走行し(ドライブ)からニュートラルに入れて惰性で走らせてから アクセル踏んでドライブを入れると(AT押しかけの法則と同じ)ECUが追われるかもよ?
261.
66:
263. :2013年11月01日 12:44 ID:bN6meqTG0
264. 坂道で停車して動き出すと下がるから一度NにしてDに入れると下がらないからよくやる でもふかしてからDに入れるなんてことはしないね
265.
67:
267. :2013年11月01日 12:44 ID:v8oDs4Gg0
268. 交差点とかでDのまま停車だと、玉突き食らった時に責任分担増えるんじゃないっけ?
269.
68:
271. :2013年11月01日 12:48 ID:7zISCsje0
272. ※67
よく分からないんだが交差点で停車ってのが普通ありえんけど
273.
69:
275. :2013年11月01日 12:53 ID:9hbgQuwN0
276. ニュートラルに入れて惰性で走らせてる時に
アクセルペダルを踏んでシフトをDにすると
エンストしたり急に度が上がったりする(必ずなるわけではないけど)
まあ、こんな運転する人はほとんどいないと思うけど
277.
70:
279. :2013年11月01日 12:54 ID:gHPYo92FO
280. 年が上がる世代ほどシフト変えてる人が多いね。発車時に尻カックンとか情けないやら笑えるやら。
281.
7

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