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日本ブランドがトップ3独占!! 米専門誌の自動車信頼調査


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米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が28日発表した2013年の自動車ブランドの信頼調査で、首位がトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」、2位はトヨタ、3位はホンダの高級車ブランド「アキュラ」と日本メーカーが上位3位を独占した。
この調査は読者の意見などに基づいており、前年もトップ3を占めた日本勢の評価の高さをあらためて裏付けた。ただ、10位以内では日本メーカーのブランドが七つと前年より一つ減り、前年はなかった米ブランドも一つランクインした。
http://www.47news.jp/CN/201310/CN2013102901001537.html
【自動車】日本ブランドが「トップ3を独占」、米専門誌の自動車信頼調査--『レクサス』『トヨタ』『アキュラ』 [10/29]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383010874/
5:
アメリカ人も「評論家は外車ばかり褒めやがって」って思ってんのかな
7:
>>5
思ってるよ
10:
まあ信頼性は誇れるよなぁ。
これでかっこよければいう事無いんだが
11:
実用重視のヨーロッパのタクシー業界もプリウスだらけだった
ヨーロッパのタクシーでプリウスじゃないのは、「欲しいけどまだ買えないだけ」
16:
>>11
タクシーは街中しか走らないだろうし、ストップアンドゴーが多いから、
やっぱりプリウスが最適なんだろうね
向こうはガソリン税めちゃ高いし
23:
>>16
実際タクシーにプリウスは向いてると思うけど
こないだドイツ行った時には
プリウスのタクシーって全然見なかったな。
あいかわらずほとんどベンツだった。
「最もすぐれたタクシー」と(評論家か何かに)評価されたっていうだけで
実際にタクシーとして売れてるってわけではないと思う。今のところ。
そもそもあっちは車の半分以上がディーゼルだから
ハイブリッドがそれほど求められてないんじゃないの。
アメリカではプリウスのタクシーかなり多くなってる。
13:
インフィニティぇ・・・
17:
ドイツも日本もコストカットで
日本での信頼は崩れかけてるけど、他の国の車が壊れやすいだけ、
助かってるな。
未来での魅力有る車ってどんな車になるのだろう。
19:
トヨタのブレーキプログラム訴訟は結局なんだったんだ
全く問題無かったらしいじゃないか
20:
アキュラってそこまで評価されてんのか
インフィニティの方が上と思ってた
21:
アキュラって知らない。
どんなラインナップ?
63:
>>21
http://www.acura.com/
レジェンド、インスパイア、アコード、CR-Vのでかいやつ、そんなラインアップ
デザインは完全にアメリカ向け
25:
アキュラの最上級モデルは日本でレジェンドとして売られていた。
26:
あ、レジェンドのことなのか
ありがとう。
てかプリウスのタクシーって後部座席の座り心地が妙なので
いまいちのんびりできないんだよね
22:
アメリカで褒められても
自動車の本場ヨーロッパでは
何の役にもたたんしなあ
24:
>>22
クルマがあれだけ売れる市場だからな しかもまだまだ人口が増え続けてる 軽視できるわけがない
27:
大正義マツダの名が出ないとは
28:
そのがんばった米ブランドにも光を当ててやれよ
34:
1 Lexus
2 Toyota
3 Acura
4 Audi
5 Mazda
6 Infiniti
7 Volvo
8 Honda
9 GMC
10 Subaru
42:
>>34サンクス
GMCか
あそこがんばってんな
47:
>>34
意外にマツダが高いんだな
58:
>>34
ビーエムベンツは?
60:
>>34
普通車メーカーに絞ると
トヨタ、マツダ、ホンダ、スバルしかないのな
85:
>>34
11 Hyundai
12 Kia
惜しかったニダ
29:
トヨタ車の良い所
故障が少ない。ボディのチリ合わせは最高。亜鉛メッキ鋼板は高品質で
塗装も良いから錆が出ない。ブレーキも適当に停まれる。
トヨタ車の悪い所
エンジンの馬力表示は嘘としか思えん。ブレーキももう少し強化しろよ。
車を35年、社用車、自家用車で地球を何周もしたオッサンの戯言だけどね。
30:
アキュラのTSXは、ハイブリッド出る前のアコードとして売られてた
32:
超馬鹿みたいだけど、レクサスって外車だと思ってたわ
39:
レクサスが全米で展開されたころアメリカに住んでた。
そのころレクサスがトヨタの高級ブランドだって知ってるアメリカ人が少なかった。
知り合いのアメリカ人でさえ頑にレクサスが日本製だということを信じなかった。
最近シアトル行ったがタクシーの半数以上がプリウスだった。
アキュラはアメリカで見るとカクカクした力強いエクステリアで迫力がある。
48:
1位と2位はトヨタでいいだろ
何で分けるんだ?
50:
>>48
別ブランドだから。
そんなこと言ったら日産はプジョーに、VOLVOは吉利になっちゃうんだが。
52:
>>50
ルノーだろ
54:
>>50
1,2,5,10がトヨタかw
92:
>>50
氷結ストロングふいた
53:
>>48
"car brand"だからな。
nissanは、入ってないしw
55:
当たり前の結果だな
壊れまくりの外車がランクインしてることのほうが不思議だわw
59:
>>55
コンシューマー・リポートはガチだからな。
空気を読まない。広告とかないし。
メーカー間の力関係とか関係ない。
62:
ぐぬぬぬ ニダ
70:
欧米でも集中豪雨が増えてきたから、雨に強い日本車が見直されているんだろうなあ
72:
日本メーカーと言っても
アメリカで企画され、アメリカで作られてる車なんでしょ
73:
そういや、トヨタは、安い車種はscionというブランドで売ってるけど、このトップ10には入って無いね。
まあ、ちょっと下ぐらいだと思うけど・・
74:
この前ブランドとしてはイマイチとかって記事があった気がするんだが?
80:
>>74
Consumer report 2013のブランドの認知度(? perception)で、Scionは最下位とかw
始めて、あまりたってないから、しかたないかもしれんけどね。
最上位のtoyotaと、両極w
ちなみに、最下位のひとつ上は、Mitsubishi
76:
マツダがマジで頑張っててワロタ
ちなみに去年とか一昨年のはないの?
77:
雑誌は 広告費賄賂で買収できるだろうから
あんまりアテにはらなんな
アメリカの雑誌で褒められたとかいうより
日本から新興国への輸出に成功した
という話を聞かせてほしい
円安で物価が上がっても
新興国で 輸出が伸びてくれれば支持する
79:
>>77
どこも輸出より現地生産にシフトしてるからなあ
ホンダなんて輸出が桁外れに少ない
2013年4月?9月 輸出 国内生産
トヨタ 962,994 / 1,682,800
日産 292,523 / 500,519
ホンダ 61,380 / 378,588
マツダ 375,601 / 462,941
スバル 231,598 / 310,105
86:
>>79
 本来は 安倍は ホンダ経営陣に
 「輸出の船運賃を補助するから、輸出してくれないか?」
 「何が ボトルネックで 輸出から 現地生産に切り替えているのか」
 陳情/情報収集すべきだよな 
 企業誘致自治体 首長 の 立場なんだからさ
 まあ 法人減税クレ と言われたら
 「国内生産実績が増えたら減税 減ったら増税 ならいいですよ」
 としか 言うべきではないけどさ
88:
アキュラ乗ってるけど基本ホンダだよ。
セダンもRLX TL ILX TSX有るけど稼ぎ頭はsUVのMDXだな
89:
アキュラ知らん奴意外といるの?
NSXとかインテグラもアキュラブランドで売ってたんよ。
91:
>>89
日本で参入してないし仕方ない
若い人だとホンダが高級車作ってること自体知らなさそう
94:
スバルは3位以内に入らなかったのか
アメリカでスバルが好評だというニュースがよく流れるのに
95:
>>94
三流の割にはって話だろ
アメリカのシェアは確か3%前後だったはず
8

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