バイク買って一週間でエンジン焼き付いたけど質問ある？
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1：
混合仕様とか聴いてないんだけど(´；ω；｀)
2：
ざまぁ
4：
2st?
5：
2stだよぅふぇぇ…
オイルポンプついてるから分離かと思ったよぅ…
7：
仕様をしっかり聞いとこうな
9：
何故事前に調べなかった
それに排気音で判別できただろ
10：
バイク何？
12：
>>10
NSRだよぅふぇぇ‥
NSR250R 1988年モデル
16：
>>12
うわあ……いくらしたよ
21：
>>16
35だよぅ‥
11：
言うほど2st乗ってたわけじゃないからオイルポンプ付いてあったし
分離だろって思ってたよぅ‥ オイル全然減らないのに気づかなかった
13：
仲間だ。
まさか新車で買ったバイクに
エンジンオイルが入ってないとは思わなかった
17：
>>13
ですよねぇ…
混合なら混合って言って欲しかったわ
オイルポンプ外せや！！！！！混合比言えや！！！
20：
>>17
いやおれのは4stだけどな。タイカブ。
なくても走ってたけどな。
ちょっと高走行の時に挙動がおかしいな？と思ってたけど
1000kmで交換いったら入ってなかった。
22：
>>20
ワロタｗｗｗｗｗそれはひでぇーわｗｗｗ
お店ひどいな‥
14：
2ストは最高だけどお手入れできる知恵がないと>>1みたいになるよ
21：
>>14
2st50MT乗ってたし余裕だろｗｗｗｗって思ったらこれだよクソ
17：
もう4stかうわ
4気筒買うわ…
18：
NSRかよもったいね
何年式？
21：
>>18
88だよ(´；ω；｀)
23：
え？35万円？
1日5万円のレンタルバイクみてえだな
28：
>>23
ほんとだよ！一日5万えんのレンタル乗ってる気分だよ！！
26：
ピストン，シリンダーってまだパーツ出てる？
腰下多分生きてる‥
30：
>>26
部品取り車探したほうがいいと思う
33：
>>30
ふぇぇ‥部品とり地味に高い
27：
88NSRとか裏山
伝説のじゃじゃ馬君やん
‐ アン・フェイバリット・バイクちゃん！！？
28：
>>27
調子乗って公道で飛ばしてすみませんでした
35：
2st面白そうよな
金があったらRS250欲しいよ
41：
>>35
楽しいよぉおおパワーバンド入った時風になれるぜ‥
38：
エンジン開けて見てから判断した方が良いかも
43：
>>38
まぁ確かに
バイク屋って、すぐエンジン焼き付きって言って次買わせるもんな
46：
>>38
今度暇があったら開けてみてみるよ
44：
市販車で直接タンクに混合するバイクなんてきいたことないぞ
50：
>>44
恐らく前オーナーのしわざ
54：
>>50
納得 パイプカットされてるわけね ご愁傷様でした
56：
>>50
でも買うときに言ってほしいよね。
先に言ってくれれば俺なら買わないｗ
60：
>>54
ほんとまじで言って欲しかった
赤テラやっほーい！！！！！！！！！って思ったらこれだよ
52：
全く意味が分からない俺に誰か説明してくれ
57：
>>52
エンジンオイルをガソリンタンクに入れる混合仕様
漏れはオイルポンプからの分離式だと思い込み
オイル切れで金属スレスレなっちゃうよぉぉお////
で溶けたりくっついたり
でおしゃか
62：
えっ
バイクってガソリンタンクにオイル入れるん？
混ざらないの？大丈夫なのそれ
67：
>>62
だから混合仕様っていう特別なタイプ
普通はレーサーとかしか採用されてない
‐ 2サイクルのバイクです。分離給油と混合式ではどちらが良いのですか？
分離給油のメリット（利便性）
1.混合式のようにガソリンの量に対するオイル量を計る必要もなく、減った分の2サイクルオイルを単純に補充すれば良く、面倒な手間がない。
2.混合式のようなガソリンと混ぜる必要がなく、作業中の引火の危険性もない。
分離給油のデメリット（エンジンパワーロス）
1.オイルをエンジンに供給するためにはマシンに「オイルポンプ」が必要となり、ポンプを駆動する動力源はエンジンそのものですので、ポンプを駆動するためにエンジンパワーが取られてしまうため、ライバルと激しく競争するレースでは決定的な不利となる。
2.構造が複雑になり重量増加とトラブル発生頻度が高くなる。
混合式のメリット
1.エンジン馬力のロスがないためにエンジンパワーを少しでも有効に使用できる。
2.ガソリンとオイルの混合比率を自由に変更することができる。
81：
でもバイク屋が何も言わずに売ったのなら
絶対バイク屋は保障する義務あるよな？
87：
>>81
絶対あるよな
駐車場でカバーかけて放置
次の土日に行ってみるわ
90：
俺もTZR250のエンジン焼いたよ
スロットル回しとかないとオイル流れないの知らなくてエンジンブレーキかけてたら焼けたよ
91：
>>90
ﾌﾞﾝﾌﾞﾝやるよね
アレで警察によく止められたりヤンキーにがん飛ばされる
93：
>>91
ちんそうだんがやってるのってそういう理由だったの？
94：
>>93
ただたんに目立ちたいだけじゃない？
こっちは目立ちたくないのに目立つわ
92：
今まで５台ほど焼きつかせたけど
あのピストンがシリンダーに抱きつく瞬間が
たまんねぇんだよな。
パァァァァァァァアアザコッ！
95：
それバイク屋の責任やん
オイルポンプ潰したまま納車とか非常識すぎ
全額返ってくるでしょ
97：
２ｓｔなんて直すの簡単だろ
部品さえあればだが
106：
貴重な2ｓｔを
107：
2スト怖すぎワロタ
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1382921070/l50
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- コメント( 50 )
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珍妙なセリフを神妙な顔で言うのを褒めてもらいたいコメント一覧
1.
2. 1.名無し
3. 2013年10月29日 00:13ID:qYQoeSyW0
4. 〜秘密保護法は、日本の主権放棄促進装置〜
施行初日に、特定秘密とされる情報の数は約41万件。件数は今後も激増するだろう。これほどの数の中には、国民の多くが知るべき情報も含まれていることは想像に難くない。
特定秘密にアクセスできるのは政府であっても一握りの人間であり、特定秘密に該当する書類はなるべく廃棄され、政府内部の多くの人間はもちろん一般国民もそれら一切を知ることができない。
法案の第9条には、「外国の政府又は国際機関に特定秘密を提供することができる」とある。
これでは、何のために秘密にするのか甚だ疑問を呈せざるを得ない。
原発事故直後、日本政府は、SPEEDI（System for Prediction of Environmental Emergency Dose Information: 緊急時迅放射能影響予測ネットワークシステム）の情報を日本国民ではなく、米国政府にやかに提供していたとされる。
この事例から見ても、秘密保護法は、「米国への情報提供」を全面的に制度化できるものと懸念する。
米国の多国籍企業を主体としたコーポラティズムが幅をきかせる「TPP」などと合わせて、政治や経済、あらゆる分野の、日本の主権が制度的に奪われかねない。あらゆる分野の主権を「制度的」に奪れるということは、本格的な「属国化」を意味している。
今まで、「日本はアメリカの属国である」と自嘲気味に言う意見はあったが、これから先は冗談では済まされなくなりそうだ。
「特亜」への対抗なら、米国の属国になってもいい？
他国の意志に頼った自尊独立によらない対抗に、安心を抱けるのか？それに、法案の第9条において、米国だけが例外とは言い切れない。
日本国民の多くが、日本の政治に対して、関心と本質を見抜く力を持たなければ、危険で壊滅的な日本の未来が待っているだろう。
5.
6. 2.優等生のホンダ
7. 2013年10月29日 00:18ID:w1F.t1jf0
8. 販売店の方も見抜けてなかったんだろうか。
9.
10. 3.優等生のホンダ
11. 2013年10月29日 00:18ID:RzVnEH.r0
12. はいはい２ストはいですね?４ストはカスですよね?
こういう老害どもなんとかしてくんないかな
13.
14. 4.漢のカワサキ
15. 2013年10月29日 00:20ID:kz6Fzkak0
16. 走行中に焼きついたときの焦りは半端ない。希少な2スト乗りが事故らなくて良かった
17.
18. 5.デザインのヤマハ
19. 2013年10月29日 00:23ID:71MG.hze0
20. 2st50ccの原付でオイル切れ状態になったことあるわ ホース詰まり
アイドリング?3000回転ぐらいまでならガソリンだけでも濃くすれば回ってたから分からなかったんだよなぁ
仕様変更しまくってたからキャブセットが合ってないんだと思い込んでた
21.
22. 6.優等生のホンダ
23. 2013年10月29日 00:29ID:mtHqnsUL0
24. これ、店も気付いてなかったパターンだろ
残念な店に当たったな
25.
26. 7..
27. 2013年10月29日 00:35ID:wTpr6vXu0
28. 誰も600や1000のSSよりいなんて思ってないわな。
同じ排気量ならば2STのがいのは当然程度の認識。
老害だが、そこまで馬鹿ではないぞ。
ただ、ジムカのように限定された条件下ではいまだ最車の一台だぞ、2STニーハンは。
29.
30. 8.デザインのヤマハ
31. 2013年10月29日 00:37ID:xe1hckYf0
32. ※3
どこにそんなこと書いてあるんだ？
33.
34. 9.漢のカワサキ
35. 2013年10月29日 00:40ID:TqrE2.y60
36. こないだ手放したKDX200の初期型は
オイルタンクがネジ止めしてあるサドルの直下にあるという実にカワサキらしい仕様だった
出先でオイル切れて駐車場でオイル補充してるときの周囲の視線と来たらもうね
37.
38. 10.優等生のホンダ
39. 2013年10月29日 00:42ID:YqYg.f640
40. いやこれは店と交渉してもいいだろ。
店の性格次第だが。
要は、どこかがエンジン開けるわけだ。パーツが心配だけど。
2stのリング交換とボーリング自体はそんなに滅茶滅茶な工賃取らないんじゃね？
んでそれを半額とかにまけさせる。だって店にも多少は責任はあるだろ。
41.
42. 11.774馬力
43. 2013年10月29日 00:49ID:cHM2Yusx0
44. 流石に何の説明もなかったのなら店が悪いだろ…
45.
46. 12.名無し
47. 2013年10月29日 00:56ID:aO19xVxE0
48. 店で買ったんなら店の責任だわ。「うちも知らなかった」でバックレられるような問題じゃねぇし。
しかし混合仕様って高走行に合わせた混合比だと街乗りでカブってプラグ死ぬよな？
49.
50. 13.スズキは変態みゃ！！
51. 2013年10月29日 00:57ID:u49sWOi60
52. TS125Rでキャブ弄った後キャブにオイルホース付け忘れて
４ｋｍ程走った後に気づいた時は焦ったな?
幸い焼きつはなかった
53.
54. 14.774
55. 2013年10月29日 00:57ID:TPMuiPn70
56. 88なんて噂に流されたアホが飛び付くだけの未完成なゴミだよ
無駄に神格化されてるけど逆車のガンマ最終、RS250より出力低いし
維持すること考えるなら車両高いの我慢してでもガンマ最終型かRS250辺りが無難だわな
57.
58. 15.無能なホンダ乗り
59. 2013年10月29日 00:59ID:YWe5zJI90
60. ４stでよかった。よかった。
61.
62. 16.デザインのヤマハ
63. 2013年10月29日 01:06ID:J8FxaOgc0
64. え？どういうこと？
オイルが減らないってことはオイルタンクもオイルポンプも外されてなかったんだよな？
意味ないし前オーナー馬鹿じゃね？
それとも売るときに付け直したのか？
65.
66. 17.優等生のホンダ
67. 2013年10月29日 01:06ID:EH1Nzi750
68. 混合ってことはEDレーサーかなー、と思ったらNSRかよｗ
これはちゃんと知らせてなかった店が悪いなあ。
69.
70. 18.スズキは変態みゃ！！
71. 2013年10月29日 01:10ID:u49sWOi60
72. 35万だしてNSR買って一週間でこれはショックだよな・・
73.
74. 19.優等生のホンダ
75. 2013年10月29日 01:11ID:x7Upsi.Z0
76. うちのモトコ、全然オイル減らないのですが。。。
77.
78. 20.デザインのヤマハ
79. 2013年10月29日 01:21ID:c.7D.edx0
80. >恐らく前オーナーのしわざ
NSR乗ったことないからタンクから入れるのかと軽く驚いたけど改造されてるのか。
それなら確かに店に説明責任ありそうな気もするな
81.
82. 21.デザインのヤマハ
83. 2013年10月29日 01:21ID:3bgIAmvh0
84. 公道で飛ばすような奴はさっさと消えろ
迷惑なんだよ自己中
85.
86. 22.スズキは変態みゃ！！
87. 2013年10月29日 01:25ID:S47XBG.N0
88. 2ストは混合仕様なら納車整備で分かるはずなんだけどなぁ
というか今現在で2スト250cc↑を扱う店として非常識すぎるわ
主流の4ストじゃない絶版のしかも2スト買う奴相手だし余計に知識はいる
どーせ軽く磨いて消耗品と灯火類確認だけではい終わりのボッタ店で
買ったんだろうな。正直これは店が悪い、テスト走行とかもやってなさそう
まぁこれに懲りて店変えて4スト乗るほうがいいよ、気楽でいし
何より音がね、所詮芝刈り機だよ2ストなんて
89.
90. 23.純生のホンダ
91. 2013年10月29日 01:47ID:L3R1Gv.k0
92. バイク屋が悪い。
しかし中古車なんてそんなもん
93.
94. 24.アホ乙
95. 2013年10月29日 01:59ID:5rJxnp1H0
96. ※14
ぷっw
97.
98. 25.
99. 2013年10月29日 02:03ID:Elgwb9HB0
100. >混合
大昔乗っていたVespa ET3を思い出した
給油の度にビーカーでオイルを量ってが面倒だった
101.
102. 26.デザインのヤマハ
103. 2013年10月29日 02:15ID:WWvnhbpt0
104. 2stのレーサーやモトクロッサーみたいだな?。
GSでガソリンと2stオイルの量測ってその場で混ぜ混ぜしなきゃいけないじゃん。
乙４とかもってれば家でガソリン保管できるから別だけど。
105.
106. 27.デザインのヤマハ
107. 2013年10月29日 02:18ID:xO4Bebef0
108. ベスパもＰＸ以降は分離タイプなんだけどな
ベスパは旧車でもオイルと計量カップを入れるスペースがあるけど
ＮＳＲでそれはさすがにやってられん
忠告も一切しなかったバイク屋がクソすぎる、絶対分かっててやってるだろ
109.
110. 28.
111. 2013年10月29日 02:26ID:Elgwb9HB0
112. ※27
分離給油仕様になったのはPXの前モデルのP以降
PXになってからも初期は混合給油仕様が併売されていた
113.
114. 29.漢のカワサキ
115. 2013年10月29日 02:44ID:pDlxM9EQ0
116. ちなみに珍のバイクは直管ですぐかぶっちゃうから常に回してるっていうのもある。
どっちにしろ氏ね。
117.
118. 30.優等生のホンダ
119. 2013年10月29日 03:09ID:0eGkj6tb0
120. 本スレの９０と９２がなかなかすごいこと言ってるな・・・
121.
122. 31.優等生のホンダ
123. 2013年10月29日 03:10ID:pTb0866v0
124. 混合仕様っていうか、単にオイルポンプ壊れたまま売ったんじゃねえの？
125.
126. 32.優等生のホンダ
127. 2013年10月29日 03:21ID:SUA08rhw0
128. >>31
ありそうだよなー
まあポンプ故障にしても混合にしても売るときに伝えてないのは信用問題だけど
129.
130. 33.漢のカワサキ
131. 2013年10月29日 03:26ID:jfBcR2OQ0
132. 2st好きどころか、バイク乗ってる奴すら誰もいねぇスレだ…
アホが乗ってぶっ壊しただけじゃん
ほんとに分離給油だったのかすら怪しいんだが？
133.
134. 34.漢のカワサキ
135. 2013年10月29日 04:46ID:VpXTSieQ0
136. まあ99%店が悪いから苦情入れれば一発勝ち
でも二輪乗りなら自分が乗っている物の整備・保守ぐらいは出来るようになって欲しい
137.
138. 35.
139. 2013年10月29日 05:29ID:r6Y18ukA0
140. オイルゼロは問題外だけどわりと極限まで絞っても大丈夫なんだよ
問題は排熱を上手く出来るか、市販状態のオイルポンプは出しすぎの傾向がある
141.
142. 36.高橋
143. 2013年10月29日 06:19ID:B0ZCDSOY0
144. ＮＳＲ勿体なすｗｗｗ
混合仕様の場合、比率がオイル１：ガソリン９割でもいいの？
145.
146. 37.漢のカワサキ
147. 2013年10月29日 06:20ID:HaLSn1qo0
148. 今どきレプリカ売りつける店なんて手厚く直して高値で売るか
こういった形だけ動く物売りつけるクソ業者しかおらんしな
35万ねぇ…店の方がこういう対応手慣れてるだろうし泣き寝入りの可能性もあるよ
149.
150. 38.蕪百獣海苔
151. 2013年10月29日 07:18ID:PX3OE7.70
152. 検索: ノザワホンダ 千葉 船橋
「マ」ではありません、回し者でもありません。
このお店のブログを読んでいたので、役立つかも? と。
153.
154. 39.あ
155. 2013年10月29日 07:30ID:33d40J2P0
156. 中古買うときは販売店も精査しないとあかんな、御愁傷様
157.
158. 40.デザインのヤマハ
159. 2013年10月29日 08:14ID:xO4Bebef0
160. ※28
まじか、にわかですまんな
ラージサイズはラリーで混合終了だと思ってたわ、サンクス
161.
162. 41.優等生のホンダ
163. 2013年10月29日 08:31ID:o371AHt50
164. 店で35万で買えるNSRは間違い無くどっかにガタがきてる車体だよ
値段が高いから極上車ってわけじゃないけどNSRやTZR、CBRなんかのレプリカ買うなら最低でも50万以上の車体買わないとまともに走らないよ、50万以上出して買ってもボロボロの場合あるけどｗ
165.
166. 42.優等生のホンダ
167. 2013年10月29日 09:00ID:51tFq3yM0
168. ※36
そんなにオイル入れたらプラグがいくつあってもたりない
EDレーサーとかNSRは30：１?5
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