“日本初” 簡単･ローコストな「昇降式ホームドア」の実証実験始まる…相鉄いずみ野線･弥生台駅back ▼
“日本初” 簡単･ローコストな「昇降式ホームドア」の実証実験始まる…相鉄いずみ野線･弥生台駅
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駅のホームからの転落事故を防ぐ「ホームドア」の普及が進むなか、設置がより簡単で、費用も抑えられるという、新型の装置の実証実験が、横浜市内の駅で進められています。
新型の「ホームドア」の実証実験は、国土交通省の補助を受けたメーカーと相模鉄道が協力し、横浜市泉区の「相鉄いずみ野線」の弥生台駅で２７日から始まりました。この「ホームドア」は水平に取り付けた３本のバーが上下に動く仕組みで、ふだんは人が線路に転落しないように１メートルほどの高さに設定されたバーが、ホームに電車が止まるとおよそ２メートル上がり、乗り降りできるようになります。
動いている途中、人などが入り込むと赤外線センサーで感知してすぐに止まる安全対策も施されています。
相模鉄道によりますと、この装置はホームの補強工事がいらず、設置費用もこれまでのホームドアに比べて最大で１０分の１程度にまで抑えられるということです。
相模鉄道では、実証実験をおよそ１年続け、安全性や耐久性を確認したうえで、設置を検討することにしています。
相模鉄道の担当者は、「去年１年間でホームでの転落事故は２８件あり、その多くが酒に酔ってのものでした。新しいホームドアの効果を見ていきたい」と話しています。
NHK http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131028/k10015621701000.html
昇降バー式ホーム柵、相鉄いずみ野線弥生台駅で実証試験開始
Respose http://response.jp/article/2013/10/27/209437.html
東急、相鉄で安全検証 日本初の上下可動ホーム柵
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20131025/CK2013102502000167.html
動画
5：
絶対ぶら下がるバカが続出する
205：
>>5
電流流しておかないとな
6：
挟まりそうでこわい
7：
＞ その多くが酒に酔ってのものでした。
だとしたら、まともな対応ではダメかもね
9：
マフラーが絡まって首吊り状態になる奴が出ると予想w
12：
酒に酔って転落するアホのためにこんなものを設置するのか‥
13：
自殺防止の意味じゃ効果ないな
簡単に超えられる
16：
>>13
本気でやろうと思えば無意味だけど
衝動的な自殺とかだったらこういうのあるだけで多少意味はあるかも。
ホームの光の色を変えるだけで効果があったりするから。
159：
>>13
これがある線とない線があれば、自殺を考えるにしてもないところを選ぶだろ
十分抑止効果はあると思う
14：
ぶら下がってツィッターに投稿して炎上
15：
田舎鉄道には丁度いいんじゃないかな
新小岩、中央線には非力だな
17：
>>15
だが
田舎の駅に安全対策なんて必要無いだろ
駅員すら居ない駅もあるのに
184：
>>15
新小岩を本当になんとかして欲しい。。
18：
バーをロープに変えないと
絶対に誤動作で頭怪我する
23：
>>18
やわらかくて変形する素材のほうがいいかもね
耐久性も必要だけど
22：
思ったよりちゃんとしてた
もっと安っぽくできるだろｗ
24：
みんなと同意見、絶対にぶら下がるバカが出ると思うｗ
35：
これが簡単でローコストなのか。びっくりするぐらい本格的に見えるけど。
前にバーを使う方式が開発されてるっていうニュースはみてたけど、ここまで本格的になっちゃうとは。
全然コスト安くないだろ。普通の鉄柵の自動ドアと同じか、それ以上だろ。電車の停車位置調整はいらないのがメリットかもしれないけど。
42：
>>35
ホームドアだと重量があるから電気代がバカにならないんでしょうな
80：
>>42
ホームドア形だと重すぎてホームの改良工事がバカにならないらしい
36：
棒の間に布でも張れば間をくぐることもできなくなるし、
より一層安全になるんじゃないかな。
39：
実際はもっと長いので設置するんだろ
45：
連動同時じゃないから時間かかるね。密度高い所は無理そう。
60：
ここまできたら、もう、古き良き「踏切式」にしろよｗ
61：
>>60
あるいは高道路のETCみたいなバーとかな
62：
動画みたけど、ラッシュ時に駅員が列車に乗客を押し込むくらい混む路線じゃ、これでは実用は難しい
ドアが閉まるギリギリまで押し込んでるからな
64：
>>62
東京メトロではホームドアかなりあるから、相鉄みたいな田舎鉄道ならできるんじゃない？
69：
こんなの酔っ払いがベリーロールで跳んで終わりだろ
70：
２段昇降式でワイヤー使ったのは、ＪＲ西で実験始めてるじゃんｗ
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1310/25/news054.html
74：
更に東急流
昇降式ならこれだろうな
82：
>>74
先開き後閉まりって所が良いね
さすが東急
ローカルみたいにチンタラしてられないもんな
124：
>>74
わー、さらにこんなタイプもあるのか
コレは蹴られて壊れそうだけど、さらにコスト安と、ドア数による停車位置を気にしないでいい利点がある
165：
>>74
こっちのが良さそうな感じ
118：
上に上がるって目からうろこが落ちる思いだった
視点を変えたら、ホームドアの業界でも熾烈なシェア争いが始まったな、という感じ
効果はまだ先に分かるとしても、十分の一とは先行のホームドアメーカーにしたら脅威であることは間違いなさそう
140：
度見る限りモータのパワー(トルク)は無さそうだから
持たれてたりしたら上がらずにブザーとかで警報が鳴るんじゃないかな
152：
>>140
エレベーター並の高感度なセンサー付けたら付けたで
わざと降下を阻止して駆け込み乗車による遅延が頻発するね。
駆け込みDQNは周囲の顰蹙なんて気にしないから
158：
>>152
東急のやつはホームドア降ろす前に電車のドア閉めて発車してたよ。
ドアが降りてくるのは電車が動き出した後。
問題はむしろ上げるときだと思う。
164：
>>158
仮に上昇を阻止したらどうなるんだろうとは思う
まだ進入してないんだから赤外線センサーは反応しなさそうだし。
150：
肩掛けかばんを挟み込む奴がでる
後ろから押されてとかで
151：
> 動いている途中、人などが入り込むと赤外線センサーで感知してすぐに止まる安全対策も施されています。
むしろ、これでトラブルになりそうな気が。
バーの間に何かシートとか張った方がいいんじゃないか？
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