トヨタ「日本でレクサス売ります」日産「日本でインフィニティブランド売ります」 ホンダ「」back

トヨタ「日本でレクサス売ります」日産「日本でインフィニティブランド売ります」 ホンダ「」


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1:
インフィニティ 国内導入?
日産が国内向けにインフィニティブランドを使用すると日本国内のメディアがレポートしています。
ソース元の日本経済新聞によると、インフィニティQ50をインフィニティロゴを使用したまま、スカイラインとして販売する可能性があるとしています。米国メディアの、ロイター通信ではこの件まだ担当者に確認がとれていないとの事ですので、日経の独断スクープなのかもしれません。詳細は姉妹サイトのSEEK DRIVE JAPANへ
[次期スカイラインがインフィニティとして発売へ!?日産スカイラインと言う車が消滅か!?]
http://seekdrive.net/?p=15308
トヨタ「日本でレクサス売ります」日産「日本でインフィニティブランド売ります」 ホンダ「」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1382506679/
4:
ホンダのアキュラブランドってアメリカで成功してるの?
13:
>>4
意外と売れてる。
5:
フラッグシップがアコードじゃねえ
8:
日本においてはアキュラなんてなんの威光もない。
ホンダはホンダで良い。
11:
インフィニティって日産とは品質違うのか?
39:
>>11
若干品質は落ちる
日本ではダメだが北米ならオッケーみたいな所がある
12:
つーか、20年近く前にインフィニティQ45って国内で販売してたよね。
V8の4500cのVH45DEエンジン積んだ奴。
14:
インフィニティ=香港企業
これほんと
16:
Dラー展開しないなら意味無いだろ
17:
レクサスもインフィニティも、日本に来たらただのトヨタと日産じゃねえか
北米専売の日本車が好きな層にはとんだ興醒めだよ
33:
>>17
SCION持ってくればいいのか?
18:
国内でもアキュラはいっぱ走ってるし
19:
右ハンドルなのにアキュラ仕様の奴結構いたよね
最近は見かけないけどw
20:
三菱「…」
21:
インテグラもアメリカじゃアキュラブランドだったしな
22:
>>21
RSXだっけか
23:
アキュラは先端技術勝負でしょ。国内にはホンダブランドが既にある。
やらない選択は賢い。
24:
並行ショップ涙目
26:
インフィニティってレッドブルジャージに載せてるエンジンだよな
27:
ハワイは結構アキュラいたな
28:
>>1
要は旧プリンス店をインフィニティ店にする訳か。
29:
ホンダはベルノ店をアキュラ店に変えた方が
違いが分かり易くなる。
57:
>>29
販売店が潰れる。
ホンダの3ナンバー車で月に1000台売れてる車種なんてないぞ。
アコードがFMCして売れてるかもしれないが、FMC前は売れてなかった。
Fitと軽しか売れてないのにアキュラなんて無理。
たとえステップワゴンとフリードをアキュラで売っても潰れるだろう。
34:
インフィニティー名義でそのまま日本で売るってだけで、インフィニティーチャンネルを日本で展開するって話じゃないんじゃないの?
58:
>>34
Q45みたいなのをやるってことか
35:
スカイラインがソアラの轍をなぞるのか
38:
来年RLX発売するけど
レジェンドになるのかな
41:
マツダ「アベノミクスなのでアマティ計画復活します」
42:
>>41
ペガサスとかいうのもなかったっけ?
43:
エンブレムだけ売ればいいんだよ
44:
レパードにしてくれ
46:
インフィニティ、日産工場勤務の奴等結構乗ってるな
47:
インフィニティマークは今のマツダマークと混同する
51:
北米での別チャンネルはレクサスが元祖。
他社のは後追いパクリ
53:
>>51
元々アメリカの自動車メーカーには多チャンネル文化だよ
GMのキャデラックとかフォードのリンカーンとか
トヨタも真似しただけ
55:
>>53
そうそう。トヨタの車種展開とか、車種別のエンブレム設定とか、全部アメ車の真似だからね。
80年代辺りまではデザインも丸パクリしてたしw
52:
ホンダは中途半端な高級店展開始めたからな
ホンダ クオリティセレクト
http://www.honda.co.jp/qualityselect/
56:
Q50!Q50! 早く!
60:
ベンツもフェラーリも独伊に行けばタクシーだよwww
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