【自動車】「レクサスはつまらん」ベンツ、BMWとの“ブランド格差”埋まらず…「大衆車トヨタ」の限界、どうブランド力を上げるかback

【自動車】「レクサスはつまらん」ベンツ、BMWとの“ブランド格差”埋まらず…「大衆車トヨタ」の限界、どうブランド力を上げるか


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1.
2. 1.絶望的名無しさん
3. 2013年10月22日 10:11
4. ベンツやBMWがブランドだと思い込んでるのも日本だけって気がするけどな。
日本人のドイツ車信奉って異常だし。
だから、世界一高い値段で買わされるわけで。
5.
6. 2.名無しパン
7. 2013年10月22日 10:14
8. スバル、マツダ、スズキなんかは学校の成績より車が好きでたまらないという
連中が車を作っている感じが伝わってくるが、トヨタにはそれがない。

9.
10. 3.ななし
11. 2013年10月22日 10:24
12. ちょっと金あるおっさんが乗るイメージ
13.
14. 4.名無しさん
15. 2013年10月22日 10:27
16. >壊れにくい大衆車
工業製品として最高の褒め言葉だね
それをダメな事のように語る奴は本当の馬鹿
17.
18. 5. 
19. 2013年10月22日 10:29
20. 今の三代目の馬鹿ボンが理解出来る範囲のことしか出来ないからな
ブランド構築は下請けいじめや広告業界とのお付き合いより難しいだろw
21.
22. 6. 
23. 2013年10月22日 10:33
24. ※4
大衆に壊れやすいものを高く買ってもらうのようにするのが本当の商売だよ、ばーかww
25.
26. 7.名無しパン
27. 2013年10月22日 10:34
28. 究極の白物家電って感じだよな
乗ってみると混じり気の無い水を飲まされている感じ
快適で便利な道具だけど愛着は湧かないね

29.
30. 8.名無しパン
31. 2013年10月22日 10:38
32. 「高級ブランド」を作るといいつつ一部にトヨタ車とほぼ共通のバッジエンジニアリング車やっちゃったからね。あれやったらダメでしょ。
確かにLSとかセダン3車種くらいで販売網維持できなかった事情はあるんだろうけどそれは展開上のあきらかな戦略ミスでしょ。

33.
34. 9.
35. 2013年10月22日 10:45
36. 乗り心地が大衆車だもの
37.
38. 10.名無の権?様だー!ー権?様だー!ー
39. 2013年10月22日 10:46
40. LSは別だが、他のレクサスは外見と装備を豪華にしてるだけで、プラットホームは一緒。だから見た目は良いが、乗ると走りが雑に感じられる。
だがドイツ車が良いのは新しい時だけ、少し古くなると故障だらけで部品代整備費ももべらぼうに高い。
*6
こんな奴が、車が壊れるとクレーマーに為るんだろうね。
41.
42. 11.名無しパン
43. 2013年10月22日 10:47
44. トヨタのお粗末なカーデザインww誰が買うかよ
45.
46. 12.名無しパン
47. 2013年10月22日 10:54
48. プリウスやハイブリット車をトヨタから切り離して、レクサスにした方が良い
レクサスは全てハイブリット車とゆうステータスをもって、売り出した方が良い。
ハイブリット車を大衆車にしたのが失敗。売れても利益がすくないし
49.
50. 13.名無しパン
51. 2013年10月22日 10:54
52. 関税高いよう,維持費だけで年間50万かかるし。
53.
54. 14. 
55. 2013年10月22日 10:55
56. たいして車に興味が無い人間からするとベンツもBMWもレクサスも似たり寄ったりで大差ない
ただなんとなくごちそう=ビフテキ、高級車=ベンツBMWみたいな曖昧なイメージがあるだけ
日本でベンツやBMWが高いのは輸送費や販社がからんでるからってだけなのに
マツダ乗りの自分に取ってはどっちでもいい。
57.
58. 15.名無しさん
59. 2013年10月22日 10:56
60. *11
お前には買えないよ。
レクサスローンは無いよ。トヨタローンも使えないよ。現金のみ。
下手するとカタログも貰えないかもw
レクサスは客見て対応がまったく違うから、有る意味最低のディーラーです。
以前では、車で行くとナンバーから自宅調べ家屋調査してたみたいですね。
61.
62. 16.名無しパン
63. 2013年10月22日 10:56
64. このスレに書き込みしているやつで「軽」でもいいから車所有しているやつは何人いるんだろうな。
65.
66. 17.名無しパン
67. 2013年10月22日 10:57
68. 最近のマツダ車のかっこよさは異常。
69.
70. 18.名無しさん
71. 2013年10月22日 11:00
72. ベンツなんてコストダウンやり始めてから、TOYOTAと変わらんよw
今リードしてるのはVWグループだろ
73.
74. 19.風吹けば作るよ
75. 2013年10月22日 11:18
76. VWを手直ししてAUDI、トヨタを手直ししてレクサス
似たようなことしてるのにな
ベンツ、BMW、ジャガー、キャデラックは過去の遺産がでかい
とことんコストカットするトヨタが、無駄まみれの高級車を作るのは矛盾だよな
77.
78. 20.名無しパン
79. 2013年10月22日 11:22
80. 日本車ってだけでダサいから恥ずかしくて乗ってられない
81.
82. 21.名無し
83. 2013年10月22日 11:24
84. レクサスよりトヨタのマークの方が高級感あると思う
85.
86. 22.名無しさん
87. 2013年10月22日 11:27
88. レクサスとか買えないから興味もないけどIS-Fだけは別だな
バカ馬力に足が思い切り負けてるみたいだが、元SW20乗りなので
そういうのでいいんだよ、そういうので、と思えてしまう
89.
90. 23.名無しパン
91. 2013年10月22日 11:28
92. 安っぽさって言うけど、LexusとしてTOYOTAとは住み分けしてるし、共通してる型やパーツがあるのはBMWやMercedesも同じなんだけどな。
確かに以前は、安っぽいデザイン、トヨタ車の内装を少し上品にしてエンブレムを取り換えた様な製品だったとは思う。
しかし近年は、スピンドルグリルの採用や、外装&内装のデザインやテクノロジーにより力を入れ、そして肝心な走行性能のUPを図ろうと努力しているのは客観的に観てもよく分かる。少なくともLEXUSは大きく変わり成長しつつあるよ。
もちろん、BMWやMercedesも日々磨きをかけ、素晴らしい車を維持しているのも事実。伝統的なアイデンティティーを大事にしていながらも、内部には寄り最先端の技術が盛り込まれている。ドイツ車はAudiの躍進といい、素晴らしい技術力を背景にマーケティングでも優位に立つ力がある。
追い抜け、追い越せという精神は常に大事にして、日本車から世界へ通用するブランドであるLEXUSやinfinityにも是非頑張って欲しい。
93.
94. 24.若鷹は名無し
95. 2013年10月22日 11:36
96. 結局なにがどうつまらないのか言えない負け犬の遠吠え。

97.
98. 25.名無しパン
99. 2013年10月22日 11:40
100. 納車時の恥ずかしいセレモニーの時点で高級車を売るって事がわかってない証拠だろ。
101.
102. 26.名無しパン
103. 2013年10月22日 11:42
104. 腐っても外車www
105.
106. 27.名無しパン
107. 2013年10月22日 11:42
108. 車の利便性は分かるけど……高級とかブランドとかは良くわからない。
宝石やアクセにも興味無いからかなぁ。
道具は使って、使えてナンボだと思う。
109.
110. 28.名無しの権兵衛
111. 2013年10月22日 11:45
112. レクサスはアメリカでサービスが支持を受けて伸びたにすぎない。
車自体にブランド力などない。
じゃ、ブランド力とは何か言えばベンツはF1やルマンで勝ちまっくたけど。
レクサスブランドで海外メジャーレースなんてやってないし、トヨタブランドでも参戦したけど勝ちもせず、途中でやめてしまった。
車好きがこんなメーカーを支持するわけがない。
113.
114. 29.名無しちゃん
115. 2013年10月22日 11:47
116. 俺はポルシェ派だから、ど〜でもいいよ。
「パナメーラ」なかなか乗り心地いいよ。
117.
118. 30. 
119. 2013年10月22日 11:49
120. ※10
企業の仕事は付加価値創造にある、てことも理解出来ないんだろうな
馬鹿だから
121.
122. 31.名無しパン
123. 2013年10月22日 11:51
124. 昔のベンツやBMWは確かに良かったよ。品質も管理していた。でも、それは車が「メカニカルの時代」だった時までで、現在のようにコンピュータ管理の時代では、車用コンピュータ開発レベルが低いドイツ車は正直不安定。Sクラスでも「突然エンスト」なんて普通にある。大型バスで突然エンジンが掛からなくなったのも見かけた。
125.
126. 32.名無しのジョジョ好き
127. 2013年10月22日 11:59
128. 住宅街の路上で、夜中に何時間も轟音を鳴らしながらアイドリングしてる奴って何なの?
セックスでもしてるのか? 今度やったら、ナンバーをメモして警察に電話するぞ。
脅しじゃないからな。
車に乗ってる奴って、ろくなのがいないな。
てめえの家の前でアイドリングしろよ。わざわざ人の家の真ん前にまで来てやるな。
129.
130. 33.名無しパン
131. 2013年10月22日 12:00
132. レクサス?
作っていた側から言わせてもらえば・・・
マークが違ってン百万UP⇒気付いた奴は買いません。
工程数が違う?他社のハイクラスより逆に少ないよ。
匠的な作業?GTRのほうが遥かに上。
LS買わずにマジェスタ買う奴の方が理解してるわ。
133.
134. 34.名無しパン
135. 2013年10月22日 12:16
136. >>91
> トヨタはディーラーが純正以外の部品付いてたらメンテしない
↑これマジなん?
エボに乗ってるけど、車検対応品ならディーラーで取付けして貰えるよ。
137.
138. 35.名無しパン
139. 2013年10月22日 12:27
140. 今のラインナップの半分ぐらいクラウンより安いんじゃないの?
せめて全部クラウンより高くしとかないと
141.
142. 36.名無し
143. 2013年10月22日 12:46
144. 日産もスカイラインは伝統の四つ目テールを残せば良かったのに、変に海外受けしようとした結果顰蹙買ったわけだし。
結局変に外車を意識した結果、どっち付かずの面白くない車を量産してるのが現状。

145.
146. 37.名無しパン
147. 2013年10月22日 12:47
148. レクサスか・・・。
なんでも複雑高機能にしたがる日本企業にありがちな発想の車、というイメージ。
149.
150. 38.名無しさん
151. 2013年10月22日 12:57
15

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