桜塚やっくんを轢いた男性、執行猶予付き禁固刑の可能性も・・・
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1：
10月5日、バンド「美女♂MenZ」(ビジョメン)のメンバーは、ワンボックスカーに乗り、
熊本県荒尾市に向かっていた。リーダーでお笑いタレントの桜塚やっくん(37・本名＝斎藤恭央さん)の
運転で山口県内の中国自動車道を走行していたワンボックスカーは雨と霧に見舞われ、
下り坂の右カーブでスリップ。中央分離帯に車体右側面を衝突させて止まった。
電話をするため、すぐにマネージャーの砂守孝太郎さんが後部座席左側の
スライドドアを開けて外に出ようとした。だがそのとき後続のトラックは彼らの
車を避けようとしてスリップし、コントロールを失って砂守さんに向かい突っ込んできた。
砂守さんははねられて、車内に転がるようにして即死。トラックはワンボックスカーに
衝突した後、中央分離帯にぶつかって止まった。
「早くしないとまた後続車が衝突してくると思い、車を出て走りました」(メンバー・伊織)
伊織に続いて車を降り、両手を振って後続車を止めようとしていたやっくんは、
警察と救急に連絡を取るため、車に戻ろうとする。そのとき、白のステーションワゴンが
やっくんに向かって突進。はねられたやっくんは10メートルほど飛ばされ、
ワンボックスカーの運転席ドアに衝突した後、中央分離帯に激突した。
このステーションワゴンもコントロールを失っていたとみられる。
「車の前に倒れていたやっくんを起こそうとしましたが、
目を開けたまま、もう意識はありませんでした」(伊織)
砂守さんを轢いたトラックは宮崎県内の会社のもので、運転手は50代の男性。
やっくんを轢いてしまった車を運転していたのは、北九州市で働く
40?50代の職人とみられる。2人にとっても悪夢だった
「法的には加害者にあたる運転手が逮捕されていないのは、
今回のケースでは被害者の過失が大きいうえに、轢き逃げやスピード違反ではない。
逃亡の恐れもないという判断だろう。運転手にも、前方不注意など
何らかの落度はあったと考えられる。その場合、刑事では略式裁判で罰金刑か、
起訴されたうえで執行猶予つきの禁固刑になる可能性がある」弁護士の加茂隆康氏
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20131017-00010007-jisin-soci
3：
カーブの先に人が立ってたら警察でも轢いてるわ
102：
>>3
しかも10メートル飛ばされてまた元の車のドアにぶつかったらしい
記事が本当ならカーブしながら10メートル飛んだんだろうなｗ
14：
これは「運」だからな。
その場に出くわして運転してたら、誰でも加害者になる事案だ。
22：
昨日高道路走ってたら、目の前でトラックがバーストして蛇行しだした。
雨の夜中だったら突っ込んでたかもと思うとゾッとしたわ。
27：
道を改装工事した方がいいね
以前から事故が多発してるとこだし
こんなカーブ道を作った国に問題あり
30：
高道路なんだから執行猶予は当たり前
33：
事故多発は道路の構造上の問題なの分かってるんだし、こんなのどう安全運転してても
不可避な状況だったろうに・・・
36：
これどうしようもないよなあ
もう運としか言い様がない
46：
一般道と違って高道路上は特殊な環境だから「信頼の原則」とかいうのが
あったんじゃなかったかな
47：
こういう道路自体何とか補正しろよ 何件事故起きてんだ
http://amazon.co.jp/o/ASIN/4532168678/
48：
ただ高道路を走ってただけだろ 本当にこんなんで罪になるの
逆に破損した車を弁償してほしいくらいだろ
80：
>>48
俺みたいに左車線で制限度を守り、車間距離も必要以上に取る俺からすれば回避余裕。
こんなのは後続車も悪いわ。
一応高道路は80キロと決められてるんだからみんながみんな守ってればいいんだよ。
車間距離もみんな詰めすぎ。あんなに詰めてたら事故回避無理だわ。
56：
これは不可抗力だろ
無罪
59：
こういう感じだったらしいね。
マネージャーの無残な遺体を目にして
茫然自失だったんだろうな
たぶん、さっさと歩いて渡るような心境にはなかったと思う
マネージャーの無残な遺体を目にして呆然と立ち尽くしてた感じなんじゃないかな？
64：
雨と霧の状態で
両手を振って後続車を止めようとするとか
マジやめてくれ
73：
＞砂守さんははねられて、車内に転がるようにして即死。
さっき生きて外に出たはずが
ものすごい勢いでグロ死体になって車内に帰ってきたのか。
リアルだとトラウマだな。
想像しただけでも恐ろしいのに。
74：
車が怖いのはこういうところだな。
運が悪ければ誰でも加害者になってしまう。
俺は必要がない限り極力車には乗らないしどれだけ煽られようと対処できるスピードで運転するよ。
84：
まあ法定度きっちり厳守して走ってたかって言ったらあれだよな
運が悪かったねとしか言えねーわ
97：
高道路は無法地帯だと思ってるバカも多いよな
とにかくこの事件は前方に止まってる車が見えてるのに
その真横をスピード落とさず平気で素通りしようとする無神経さにあるんだよ
自転車やバイクでもそういう奴いるしな
135：
>>97
そういう事
適正な車間取ってれば防げた事故
103：
バンドの残りのメンバーなんて一生トラウマだな
一人が目の前で車内に転がるように即死
もう一人は10m飛ばされてきて運転席のドアに衝突したあと中央分離帯に激突
115：
これだけの車が続けてスリップしているのだから
道路の整備に問題があるのが一番の原因のような
123：
やっくんの事故みたいに高上で事故して走行不能になった場合、
中央分離帯に登るか、ガードレールの外にすぐ逃げるで正解？
129：
>>123
中央分離帯や側道側から降りて、発煙筒を事故車の数十メートル後方において事故ってるよ
と後続車に知らせるのがベスト。
139：
>>129
発炎筒や三角反射板を置くのがベストにしてもリスキーと思う。
事故車を放置して避難し、そこに後続車が突っ込んで運転手が怪我したら
こちらにペラルティが課せられるとか有りうるの？
145：
>>139
あるだろう。高じゃ、走ってること前提なんだから。
だから、やっくんやもう一人死んだ方は車から降りて後続車に知らせようとしてたんでしょ。
128：
スレタイどおりの判決なら
京都の亀岡暴走の少年とやらが無免許で10人轢き殺した件も上告してろよ
あまりにも酷いぞ
こっちは避けようないだろ
検察と司法のイメージズタボロだぞ
148：
それで捕まってなかったのか
全然報道されてないからおかしいなと思ってた
151：
いくら弁当付きでもこれは気の毒だな
176：
天候が良い昼間でも80km規制の道路だしな
轢いた車も雨の中で100越えてたんだろ
23
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