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ハイオク車にレギュラー入れた結果wwwww

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0：
>>2
来月乗り換えるから大丈夫
4 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/10/16(水) 08:35:25.08 ID:Kw6x1Vsc0
レギュラーとハイオクはどう違うの 8 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/10/16(水) 08:38:41.34 ID:EyG36BhG0
>>4
オクタン価の高さ
簡単に言うと燃えやすさ
ハイオクの方が燃えにくい
62 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/10/16(水) 09:52:58.26 ID:vaB4VERii
燃えにくいって表現は違うな
勝手に爆発しない=ノッキングしにくいかな 61 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/10/16(水) 09:52:29.79 ID:3sEQbmlm0
着火点早いから多めに燃やしてるから燃費落ちるんだっけ確か
63 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/10/16(水) 09:53:56.97 ID:vaB4VERii
>>61
ノッキングしないからハイプレッシャーの高性能エンジン向き
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7 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/10/16(水) 08:37:42.74 ID:odkaSKKY0
車種は？
車種によっては1日で請われる
10 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：
>>7
初代のハリアーwwwwww
14 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/10/16(水) 08:44:21.25 ID:odkaSKKY0
>>10
あーそんな型落ち大衆車じゃレギュラーで十分だわ
壊れないと思う
18 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：
>>14
型落ちだけど当時買った時は高かったんだよ…
9 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/10/16(水) 08:39:57.66 ID:N8+oFJN10
ハイオク車の方が高級みたいな風潮だけど低品質なガソリンで
問題無く走れるレギュラー車こそ技術の結晶なんやで
17 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/10/16(水) 08:46:34.67 ID:5R85A+MQi
9年式レガシィにレギュラー入れてみたら
ノッキングすごかったっすわ
21 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/10/16(水) 08:48:55.39 ID:MnOA5d/n0
パワーが出なくなるだけ
22 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/10/16(水) 08:49:34.12 ID:p/RfLjDH0
エンジン音と走りが全然違うだろ
トーシロの俺でも分かるレベルだったぞ
28 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/10/16(水) 08:56:21.28 ID:vrfo47+O0
まぁ車が勝手にレギュラー用の制御に
変えるから違和感はほぼ無いだろうな
47 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/10/16(水) 09:27:08.92 ID:rIFfcm5U0
最近の車なら馬力制限かかるから問題ない
燃費ちょい落ちて、馬力下がるだけ
29 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/10/16(水) 08:57:34.60 ID:Bt1qT2Sb0
昔はハイオク入れてたがレギュラーとほとんど変わらない事を知ってやめたわ
36 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+

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