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「完全な道路交通法違反」トヨタの手放し自動運転実演に警察庁と国交省が激怒
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トヨタ自動車が首都高道路で「手放し自動運転」を実演したことに対して、国土交通省や
警察庁が「完全な道路交通法違反。業界のリーダーとしてあるまじき行為だ」と怒っている。
トヨタは10月7日から3日間、次世代技術をメディアに公開。その際にトヨタのドライバーが
ハンドルから手を放し、さらにアクセルやブレーキのペダルからも足を離して自動運転する
様子がテレビで全国に放映された。トヨタは首都高での実演許可を国土交通省や警察庁から
得ていたが、その許可はあくまで人間が運転する際の補助機能として認められた
「自動運転」であって、同省や同庁は、現行法に鑑みて公道上で運転者がハンドルから
手を完全に放す行為を認めていなかったからだ。
日本での「自動運転」はこれまで、ミリ波レーダーの技術などを使って車間距離を一定に
保つ機能が高級車を中心に装備されてきた。2012年には富士重工業（スバル）が、車間距離を
一定に保つ機能や衝突を回避する自動ブレーキなどのシステムを大衆車にも導入したことで、
消費者の認知度が高まりつつあるが、あくまで「運転支援」というかたちで人間を補助する
機能と位置づけられている。その理由は現在の道路交通法が完全な自動運転を認めていないからだ。
●日産やグーグルの後塵を拝したトヨタの焦り
それなのに、安全や環境への取り組みは「当社が世界一」を自認するトヨタが、国土交通省や
警察庁を怒らせてしまったのはなぜか。ある業界関係者は次のように解説する。
「法律改正を前提条件として日産自動車が20年までに自動運転車を商品化することを今年9月に
公表し、米国でその模擬実験をメディアに公開しました。さらに米グーグルも自動運転技術の
開発に力を入れており、業界トップ企業を自認するトヨタとしては先を越されたとの思いも強く、
『うちもやっている』とアピールするためについつい焦っていたのではないでしょうか」
日産は、日本の当局を刺激しないように、米国で、かつ公道ではなく遊休地を借りて実験したが、
トヨタの場合は、国土交通省や警察庁のお膝元である首都高で堂々と「法律違反」の手放し運転を
実施。役所の面子も丸つぶれとなった。
10月14日からは東京で世界ITS会議も始まったばかり。ITSとは「高度道路交通システム」の略で、
産官学の関係者が世界中から集まるイベントだ。今年の目玉は自動運転技術だが、トヨタの
「法律違反」を契機に態度を硬化させた国土交通省や警察庁内には一時、「自動運転の
デモンストレーションは中止にすべき」との声も出たという。世界ITS会議の事務局である
ITSジャパンの会長は、元トヨタ専務で現在もトヨタで技監を務める渡辺浩之氏。トヨタは法令を
順守してITSを推進する業界団体のトップの立場にある。
もともとトヨタは豊富な資金力を背景に、霞が関や永田町対策に力を入れおり、政治家や官僚に
太いパイプを持つ。役所の態度の硬化に焦ったトヨタは今、さまざまなルートを使って必死に事態の
収拾に動いているという。
（文＝編集部）
http://news.livedoor.com/article/detail/8160664/
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3：
許可なく公道でやってたのか
そりゃアウトだは
4：
これ見て俺も良くお上が許可出したなと思ったわ
でも、これただのコミニュケーション不足だよな
5：
テレビでは特別な許可をもらっていますと放送していたわけだが、
そういうゴタゴタは放送する前に解決してほしいね(;^ω^)
6：
こんなの新規天下り二人受け入れでスルーだろ
8：
んで官僚と政治家はどうしたいんだよ？
実際の街を走らなきゃテストとにならんし
法整備待ってるとGoogleに負けるぞ。
新産業潰して増税すりゃいいもでも思ってるのかね。
明らかに官僚の能力足りてねえよこれ。
11：
>>8
アメリカでも許可は暫く出ない。
つーか、もし道交法違反や事故を起こしたら誰の責任？
ってとこでメーカーもドライバーも自分たちの責任では無いと
言い張っていて、議論がなかなか進まない。
訴訟の国だけに、法律問題はややこしい。
9：
当たり前だろ。
きちんと許可を受けるかテストコースでやれやボケが。
ってか、現行法や周囲の環境を考えたら現状一般道でこれ許可下ろしちゃダメだと思うけどね。
10：
国交省にしても警察庁にしても、
道交法と矛盾しない範囲での「自動運転」というのを
業界と議論して認めてきた経緯がある。
それを全部ちゃぶ台返しのようにトヨタが無視して見せたんで、
じゃあこっちも全部白紙に戻してやる、と国側が怒り出したらトヨタが焦った、という図式。
12：
国交省と警察庁としては、道交法に違反しない範囲で許可だしたわけだろう。
つまりは自動運転中もハンドルからは絶対に手を離すなと。足もフットペダルに置いとけと。
それをあろうことかトヨタは「ドヤっ！！自動運転やっ！！」と言わんばかりに
堂々とハンドルから手を離して見せた。
トヨタの社員は国交省と警察庁の許可が、道交法を捻じ曲げるとでも本気で思ったのか…
13：
どーせ金で黙らせるんだろから問題なし
14：
これがトヨタの実態。
業界トップだ、世界のトヨタだとアグラかいてる感が払拭できない。
不格好なデザインのクルマしか作れないクセに。
15：
役所対策に頭痛めてんじゃ、国際競争に勝てんわな
17：
>>15
国際競争に勝てるように協力して許可出したら
国内勢力への自社単独の優越性のアピールのために
許可してないどころか法律的に完全にアウトなことまで勝手にやりやがった。
16：
天下り先確保狙い見え見え。
足を、引っ張るな。
19：
許可なんか申請したって絶対降りないだろ
アメリカの遊休地使った日産が当たり前かつ賢かったな
20：
なんという日本のクソ役所
そんなことで足引っ張るからいまでもくだらない人為事故でかけがえのない命が亡くなってんじゃん
こんなことやってたら国内から実力のある法人も技術者もでていっていなくなるぞ
どうせ役所への責任の追及逃れだけだろ、それともアメリカから文句きたか？
21：
また携帯とか電機業界と同じだ。官僚の「邪魔」が
入って世界からは取り残される。
安倍首相に怒られるぞ、この邪魔な官僚。
22：
一般公道で手放しやら自動走行しちゃいかんだろ
クローズドでやればいいだけなのに
役所が悪い？
いやいやトヨタが悪いって
23：
ハンドルからよく手を離す俺はアウトだな。
牛丼食いながら運転するぞ。
24：
そう言われても、地球は丸いのです。
28：
えっ、公道でやっちゃったんだ (w
31：
>>28
なんか、うざい
29：
馬鹿な役人なんて上から黙らせればいいだけ
どんどん実験してリードしろ
30：
運転免許やら既得権益守るために
免許無し100％自動運転時代は来ないんだろうな。
32：
トヨタｗ
33：
常識的に考えて自動運転なんて当てにならんやろう
元スレ：http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1381939035/
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