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JR全路線の収支
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1.
2. 1.名無しのコピペ
3. 2013年10月13日 12:14
4. 北海道は収支最下位な上に不祥事で恥の上塗り重ね更新中なわけね
5.
6. 2.名無しのコピペ
7. 2013年10月13日 12:14
8. 全路線に言う割に載ってない路線が結構あるような気が。
まあ載ってる以上の赤字路線なんだろうが
9.
10. 3.名無しのコピペ
11. 2013年10月13日 12:19
12. 播但線ってローカルなのに一応赤字ではないのか、香住あたりへのカニツアーやってるのが大きいのかね。
13.
14. 4.まとめブログリーダー
15. 2013年10月13日 12:20
16. 木次線より成田線が悪いってめちゃくちゃ意外だわ
17.
18. 5.名無しのコピペ
19. 2013年10月13日 12:21
20. 赤羽線って、何時の収支だよ
21.
22. 6.名無しのコピペ
23. 2013年10月13日 12:23
24. これ、スキャナ元の本持ってるけどもう1ページあるよ
最下位は留萌本線の営業係数336
ブービーが日高本線の307。共に北海道
赤字額で1番多いのが東の奥羽線。営業計数下位は、東と北海道の独壇場
25.
26. 7.
27. 2013年10月13日 12:23
28. 東海の利益＝東海道新幹線なんだな
これだけ楽な商売できたら、そりゃ傲慢にもなるわな…
29.
30. 8.名無しのコピペ
31. 2013年10月13日 12:30
32. ※6
しかし東は他で稼ぎ倒してるけど北は・・・
もう北海道は廃業でいいんじゃね、収支改善の見込みも無いだろ
33.
34. 9.まとめブログリーダー
35. 2013年10月13日 12:31
36. 南武線毎日使ってるけどそんな利益出てるとは思えん…
37.
38. 10.名無しのコピペ
39. 2013年10月13日 12:35
40. 伊東線が見当たらない？・・・
運賃が高くてもあれだけ乗る人が少なかったら赤字だろうなあｗｗ
41.
42. 11.か
43. 2013年10月13日 12:37
44. まぁ西日本は山陰山陽北陸とかで いくらなんでもそれは… というような車両を使い回してたりするからなんだけどね
45.
46. 12.名無しのコピペ
47. 2013年10月13日 12:37
48. JR北海道の不祥事はある意味当然ともいえる
利用者が少なく、金がないのに線路が長い
冬場は環境も過酷だしな、だからあちこちメンテ不足で事故るわけだ
まあ必然っちゃ必然だわな
49.
50. 13.ななし
51. 2013年10月13日 12:38
52. そもそも民営化に際して分割したのは赤字路線切り離しのためって話を聞いたな
53.
54. 14.
55. 2013年10月13日 12:38
56. こういうインフラって電気や水道に次いで、赤字だから撤退と簡単にいかないから、途上国では国家事業なんだよね。
離島や過疎地も、国土防衛のためにそこに住んで生活してもらう、という側面がある。
なにしろ勝手に住み着く民族が近所にいるから。そういう連中はどんどん利益求めて侵食してくるからね。
本当は鉄道に合わせて人も移住させるのが理想で、だから電鉄は不動産との合わせ技で沿線にニュータウンやマンション建ててるんだが、これも都市部だから成り立つ手法。
北海道、開拓農民を送り込んだり炭鉱開発の時代は終わったし、何かで産業興して小規模な都市部が増えると理想なんだけどなあ。
57.
58. 15.名無しのコピペ
59. 2013年10月13日 12:39
60. 各社ごとの車両キロの書式がおかしいｗ
61.
62. 16.名無しのコピペ
63. 2013年10月13日 12:41
64. もうNTT方式で東西二社に再編すればいいんじゃね？
中央3社の反発半端無いと思うけどｗ
65.
66. 17.名無し
67. 2013年10月13日 12:48
68. 北海道はバスは絶望的に路線ないし
冬は雪の影響受けまくるし、
私鉄ないしでJR ないと詰むよな
69.
70. 18.名無しのコピペ
71. 2013年10月13日 12:49
72. ※9
南武線は川崎近辺は工場や日立に富士通があるし、反対の立川とデカいところに直結してるだろうが
むしろ横浜線の方が意外だわ
そんなに儲けてるんなら車輌新しくしろよ
73.
74. 19.まとめブログリーダー
75. 2013年10月13日 12:49
76. JR西日本なんて、ウチがガキの頃に中央線で見かけた、肌色のディーゼル特急を、この春まで使ってたもんなーｗｗｗ
77.
78. 20.まとめブログリーダー
79. 2013年10月13日 12:50
80. ＞＞5
運転系統の埼京線ではなく、正式名称でカウントしているから。
81.
82. 21.名無しのコピペ
83. 2013年10月13日 12:54
84. >5
埼京線は正式には（若干誤差あるかも）
大宮〜赤羽が「東北本線」
赤羽〜池袋が「赤羽線」
池袋〜新宿が「山手線」
新宿〜代々木が「中央本線」
代々木〜大崎が「山手線」
なので「埼京線」は表示されないの
85.
86. 22.は
87. 2013年10月13日 12:54
88. 東海は東海道新幹線頼みだから、新幹線が東海地震や富士山噴火で不通になったら、すぐ東電状態になる。リスクが大き過ぎる。東日本の東北路線は本当に慈善事業そのものだな。九州は本当に上場出来るのかね。基金が無ければ赤字じゃないか。
89.
90. 23.
91. 2013年10月13日 12:56
92. 新幹線儲かり過ぎ。閑散期は値下げしろよ。
93.
94. 24.名無しのコピペ
95. 2013年10月13日 12:58
9
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JR全路線の収支
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