オートマ乗っている人って、箱根の下り坂でどうするの？
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2：
エンジンブレーキで（震え声
6：
オートマ限定の人ってエンジンブレーキ知ってるの？
8：
エンブレって楽しいよな。いかにブレーキ踏まずに、エンブレで止まるか。
この技術を磨けば、急ブレーキとか急加なんかせずに、長持ちする
13：
>>8
やりすぎはエンジンに負荷がかかるとか
15：
渋滞の時期しか行かない
21：
エンブレって何か乗ってて気持ち悪い感じがする
23：
プロはボンネット開けてエアブレーキ
90：
>>23
空戦フラップかよ
24：
>>1
レンタのオートマで日光いろは坂（下り）でブレーキ焦がして、
緊急避難ゾーンに車突っ込ませた事ならあるぞｗ
29：
AT買う奴はオプションでエンジンブレーキも付けたほうがいいぞ。
30：
箱根にはATは2に落としてエンジンブレーキをせよ!
て、どでかい看板がたっているね。
73：
>>30
そんな看板が設置されてるのを教習所の教官が嘆いてた。＜ターンパイク
33：
排気ブレーキがあるから大丈夫
557：
>>33
トラック乗りもしくはバスの運ちゃん乙
35：
この質問は車椅子の人に聞きたい
38：
俺はバイクだけどエンブレのない生活は考えられないや
46：
50：
セカンドに落としたらやたら回転数が高くなってエンジンがすごい音するんだけど
あんまりよくない？エンブレ使わないとスピードでて怖い
55：
フットブレーキでガンガン度調節すればいいんだろ
余裕余裕
69：
ガソリン節約のためニュートラルでエンジン切る
窓を開けると鳥の鳴き声とかよく聞こえて楽しいよ
119：
>>69
バイクに乗ってる時はよくやったけど、クルマでやる勇気はないなぁ
77：
つか、箱根の下りってそんなに凄いのかね？
エンブレに頼らなきゃならないような下り坂に行ったことないわ
96：
>>77
岐阜なら箱根くらい遊びに行けよ。
箱根は非常待避所が何箇所も作られてるくらい急。
まあ、運転が得意じゃない人もたくさん来るのでな。
104：
>>77
最大斜度５０度、最大バンク角４０度
121：
>>104
じょ・・・じょうだんだろ？
129：
>>104
そんなわけねぇだろ
89：
箱根の山は 天下の険 函谷関も物ならず
106：
街乗りでもオートマの後ろにつくと アホみたいにエンジンぱこぱこ踏むやついるよな
こういう乗り方してるやつは確実にやばい １００％限定なんだろうな
117：
>>106
車間距離を取らないからパカパカブレーキ踏むハメになるのに
何回注意しても理解できないバカが会社にいるわ
133：
>>117
車間が取れないんだろ
アクセルのONかOFFかブレーキかの三択しかない
115：
緊急退避所って本当に突っ込んで止まれるんだろうか
ジャンプ台みたいにならないかな
125：
>>115
一度避難所に突っ込んでみたいよね。
399：
>>125
免許更新の時だか、ビデオで突っ込むの見たけどヤバかったぞ。
突っ込んでも死ぬんじゃないかってレベル。
432：
>>399
回りを巻き込まず死んでくださいってことか
131：
ターンパイクの避難所って万が一飛び越えたら崖下だよね
132：
知り合いのAT限定はギアを落とす意味すら知らなかったからな
そんなやつが山ほどいると思うと自分の身を守るために自然と安全運転になるわ
167：
箱根よりも御殿場がすごかった。
下りの途中のガソリンスタンド入ったらブレーキに水かけられたわ。
見事に、もくもくと水蒸気が立ち上ったな。
171：
>>167
鋳鉄のブレーキディスクにすごく悪そうな行為だな
歪みが出てジャダー出ちゃいそう
201：
>>171
そのくらいじゃ歪まないんだろ。
水かける前は焦げ臭かった。
水かける場所みたいなガソリンスタンドだったわ。
172：
プリウスだからブレーキ踏んで充電しまくり
178：
紅葉シーズンにMTで箱根に行くとずっと半クラで足首が釣るよね
203：
エンジンブレーキすると
エンジンが回りすぎて燃費悪くなるし！って言われた
205：
>>203
その理屈はおかしいんじゃね？
210：
>>205
エンジン回る=ガソリン使うと思ってるらしい
247：
>>210
相当古い自動車だとその理論は間違ってなかったと思う
218：
最近のAT車は下り坂になると、自動でエンブレをかけて、燃料カットする。
何も考えずにブレーキ踏んでても、そうそうフェードやペーパーロックなんてしない。
269：
箱根の山ってそんなに急なの？
いろは坂と榛名山は危ないなーって感じたけど
296：
>>269
いろんなルートがあって面白い
イロハ、榛名みたいにしょぼくない
ターンパイクでガンガンもよし、R1箱根峠?三島往復もよし、長尾、椿なんかのタイトもよし
大平台、七曲でドリもよし、なんでもござれだ
276：
夜の下りは恐い
341：
峠なんかを下るときにATでギア落とさない奴が多い事に驚愕する。
356：
昔のボロ車と違うから、箱根くらいブレーキ踏みまくりで全然平気。
実際、箱根超える女どもがそんなの気にするはずないけど、
別に問題ないわけで。
376：
夜景を見に行った帰りに表六甲で意味不明なブレーキ踏むリア充の多さは異常
378：
あのな、程よいエンブレってのはな、登坂してる時のギアを使うのがイイんだぜ。
箱根の急坂なら2で走ってんじゃね？だったら2で決まりさ。
403：
実際のところディスクブレーキで箱根下りでフェード現象とか起きるのかね。
404：
>>403
起こそうと思えば簡単
439：
マジレスしてやる
エンブレでゆるく均一にブレーキ引きずるように減Gかけて調整するのは
先になにがあるかわからない公道ではたしかに有効だ
が、エンブレに頼り切る奴は下手くそだ
結局最後はブレーキかけて前に荷重させて、フロントを瞬時に回頭させるわけだ
ならく走る為には本来エンブレなんて
素早くスムーズなコーナーアプローチには邪魔なだけでしかない
441：
>>439
回転数維持が結果的にエンブレ生むだけでないか？
464：
上にもあるけど、富士あざみラインがヤバい。
免許取り立てで、パカパカブレーキで降りたらブレーキがスカスカになった。
父親が乗って助言してくれたから助かったわ。
JAFに電話したら、30分以上放置してくださいと言われた。
何とか帰ってこれた。
467：
>>464
ぐぐつたら、平均勾配10％超、最大勾配20％とかあった
20％ってどんなだ・・・
468：
>>467
自転車で下ろうとしたらブレーキをマジで握らないと減できないレベル。
しょぼいブレーキの自転車だと止まれない。
478：
>>467
直線が割りと多く、スピードも出やすい。
怖いよ。
480：
ブレーキ踏みっぱなし映像
全然余裕じゃん
485：
>>480
フルードも沸騰しまくりかw
こう云うのの近くは走りたくないわな
それにしても教習所で習わなかったのかね？
動画的にはガードレール突き破って
谷底に落ちる的なオチが無くて
ちょっとアレだわな
490：
>>480
ブレーキつえー
踏み過ぎはさておいて、最後の字幕がぶよぶよして気持ち悪い
499：
箱根下るときにはじめて俺の車にセカンドがないことに気づいた
535：
プリウスなんて
シフトB（ブレーキ）があって
アクセルはなしただけでエンブレききまくり
最近のATはすごいぜ
560：
減しなけりゃいいだけやん
57
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